簡介
京哈客運專線路線圖 京哈客運專線，是中國中長期鐵路網規劃的“四縱四橫”鐵路快速客運通道中的“一縱”，由哈大客運專線、京瀋客運專線和盤營客運專線組成。該線走向大體上與現有京哈鐵路和瀋大鐵路平行，哈大客專由哈爾濱出發，途經吉林省，終到遼寧省大連市，全長904公里，連線東北三省，設計時速為350公里。京瀋客專自北京引出，途徑河北省，終到遼寧瀋陽市，並在瀋陽通過直通聯絡線的形式接入哈大客專。另有盤營客運專線，線路自盤錦引出，終到營口，全長約90公里，使得北京往返大連方向的旅客列車無需在瀋陽換向。
其組成部分包括：
• 京瀋客運專線（北京 - 瀋陽），已通過審批。
• 哈大客運專線（哈爾濱 - 大連），已建成，於2012年通車。
• 盤營客運專線（盤錦 - 營口），興建中。
歷史
京哈高鐵 京瀋客運專線已於2009年10月獲批，當時預計2010年開始建設。
• 2013年2月，開始開工前測評工作。
• 2013年7月30日，《新建鐵路北京至瀋陽客運專線（京冀段）地質勘察監理招標公告》發布。
哈大客運專線於2007年8月23日正式開工建設，2010年6月28日開始鋪軌，同年12月28日全線鋪通 ，2012年10月8日開始進入試運行階段，2012年12月1日正式通車，按照冬季運行圖運行。
2013年4月1日哈大高鐵按照夏季運行圖提速至300公里/小時，速度、票價與之前比均提升50%，哈爾濱到大連最快3時30分到達。瀋陽和大連間的二等座票價為175.5元左右，最快1小時55分。
盤營客運專線盤營客運專線在2009年5月31日動工 。2013年9月12日通車運行。
京哈高鐵薊州站
根據建設計畫，京哈高鐵薊州龍灣站（薊州南站）計畫於2018年10月投運，建成開通後從龍灣火車站乘坐高鐵到北京站只需半小時。
設立車站
京哈客運專線 京瀋客運專線
全程共擬設定15座車站，其中北京設4站（星火-順義西-懷柔南-密雲東），承德市設3站（興隆西-承德南-平泉北），遼寧設8個車站（牛河梁-喀左-朝陽北-北票東-阜新北-黑山北-新民北-瀋陽）
盤營客運專線盤營客專西起京哈線盤錦北站，沿既有溝海線，止於在建哈大客運專線下夾河線路所和海城西站。中途設1座車站、3個線路所，分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。
意義
京哈客運專線 事故
京哈高鐵晚點訊息未及時發出 撞死4名鐵路職工2013年11月22日，D28次（哈爾濱至北京）動車在行至秦瀋客運專線路段時，撞上5名線路作業人員，造成4死1傷。
中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道
| “四縱”客運專線 | 京滬客運專線 | 京滬高速鐵路 ( 2011/06/30)、合蚌客運專線 ( 2012/10/16) |
| 京港客運專線 | 京石客運專線 ( 2012/12/20)、石武鐵路客運專線 ( 2012/12/20) 武廣客運專線 ( 2009/12/26)、廣深港高速鐵路 ( 2011/12/26) | |
| 京哈客運專線 | 京瀋客運專線 ( 待定) 、哈大客運專線 ( 2012/12/01) 盤營客運專線 ( 2013/10) | |
| 杭福深客運專線 | 杭甬客運專線 ( 2013/05) 、甬台溫鐵路 ( 2009/09/28) 溫福鐵路 ( 2009/09/28) 、福廈鐵路 ( 2010/04/26) 廈深鐵路 ( 2013/06) | |
| “四橫”客運專線 | 徐蘭客運專線 | 鄭徐客運專線 ( 2015) 、鄭西客運專線 ( 2010/02/06) 西寶客運專線 ( 2012) 、寶蘭客運專線 ( 2017) |
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括弧內為線路開通時間。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
