簡介
西寶客運專線即西安至寶雞客運專線，位於陝西省關中平原西部，東起西安，西至寶雞，全線138.107公里，路段旅客列車設計行車速達350公里/小時。
主要工程包括新建車站3處、橋樑19座、隧道1座，總投資達169億元。
工程從2009年底全面開工，目前（2013年5月）已累計完成投資140.7億元；路基、橋樑、隧道等線下工程現已全部完成。
預計2013年底實現通車。
線路概況
西寶客運專線東起西安北客站，向西至西安、鹹陽、楊凌、寶雞4市，途徑鹹陽市秦都區、興平市、武功縣和楊凌區以及寶雞市扶風縣、眉縣、岐山縣、陳倉區等市縣，其中特大橋及大中橋19座，占線路總長的87%。
寶雞市境內建設包含線路77.007公里，以及寶雞南站、岐山站兩個站場的建設。
施工經過
2009年12月11日下午，西寶鐵路客運專線第一鑽在興平市高渡村正式開鑽全段共分兩個標段建設，由中國中鐵一局負責承建西安至寶雞鐵路客運專線1標段，線路全長60.86公里，造價49.6億元。線路四跨已有的隴海鐵路，三跨國道，多次跨越縣鄉級道路。全線總計劃工期36個月，即2012年12月15日竣工開通。
全線調試
2013年7月，西寶客運專線進入全線調試階段。
檢測驗收
2013年9月3日開始，線路檢驗車上線開始初步檢驗測評，經過15天的檢測、調整，9月19日高速綜合檢測列車上線進一步檢測，速度從200km/h逐步上升，預計最高安全載客時速為350km/h。
預計通車時間
2013年12月下旬將全線試運行。
客運能力
目前，在西寶間運行的動車組列車，時速在170公里～190公裡間，列車全程運行時間約在90分鐘。
西寶客運專線建成後，初期運營速度250公里/小時，工程預留了未來提速至300公里/小時的條件，最高時速可望突破350公里。屆時，西安至寶雞動車組運行時間將縮至40分鐘以內，年客運能力將達到單向1.19億人，貨運輸送能力將達到每年1億噸以上。
地位與意義
西寶客運專線西寶客運專線是國家鐵路網規劃的重要組成部分，是中國“四縱四橫”快速客運網徐（州）蘭（州）客運專線的組成部分，也是國家實施西部大開發戰略的重點項目，是2009年西部大開發計畫新開工的18項重點工程之一。建成後，兼有城際鐵路性質，與鄭西、徐鄭客運專線及規劃擬建的寶蘭客運專線相連，形成隴海客運專線，與既有隴海線共同構成高標準、大能力的路橋通道。
西寶客運專線對提升西安鐵路樞紐地位，增強中西部地區鐵路運輸能力和路網機動性，推動關中-天水經濟區和川陝渝經濟區快速發展，將產生非常重要的促進作用。
正式開通
2013年12月28日，西寶高鐵開通運營。
中國高速鐵路
“四縱四橫”鐵路快速客運通道
“四縱”客運專線
京滬客運專線
▪京滬高速鐵路(2011/06/30) ▪合蚌客運專線(2012/10/16)
京港客運專線
▪京石客運專線(2012/12/20) ▪石武鐵路客運專線(2012/12/20)
▪武廣客運專線(2009/12/26) ▪廣深港高速鐵路(2011/12/26)
京哈客運專線
▪京瀋客運專線(待定) ▪哈大客運專線(2012/12/01)
▪盤營客運專線(2013/10)
杭福深客運專線
▪杭甬客運專線(2013/05) ▪甬台溫鐵路(2009/09/28)
▪溫福鐵路(2009/09/28) ▪福廈鐵路(2010/04/26)
▪廈深鐵路(2013/06)
“四橫”客運專線
徐蘭客運專線
▪鄭徐客運專線(2015) ▪鄭西客運專線(2010/02/06)
▪西寶客運專線(2012) ▪寶蘭客運專線(2017)
滬昆客運專線
▪滬杭城際高速鐵路(2010/10/26) ▪杭長客運專線(2013/06/30)
▪長昆客運專線(2013/06/30)
青太客運專線
▪膠濟客運專線(2008/12/20) ▪石濟客運專線(2015/12)
▪石太客運專線(2009/04/01)
滬漢蓉客運專線
▪滬寧高速鐵路(2010/07/01) ▪合寧客運專線(2008/04/18)
▪合武鐵路客運專線(2009/04/01) ▪漢宜高速鐵路(2012/07/01)
▪宜萬鐵路(2010/12/22) ▪渝利鐵路(2012)
▪遂渝鐵路二線(2012) ▪達成鐵路(2009/07/07)
城際快速客運系統
中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道
| “四縱”客運專線 | 京滬客運專線 | 京滬高速鐵路 ( 2011/06/30)、合蚌客運專線 ( 2012/10/16) |
| 京港客運專線 | 京石客運專線 ( 2012/12/20)、石武鐵路客運專線 ( 2012/12/20) 武廣客運專線 ( 2009/12/26)、廣深港高速鐵路 ( 2011/12/26) | |
| 京哈客運專線 | 京瀋客運專線 ( 待定) 、哈大客運專線 ( 2012/12/01) 盤營客運專線 ( 2013/10) | |
| 杭福深客運專線 | 杭甬客運專線 ( 2013/05) 、甬台溫鐵路 ( 2009/09/28) 溫福鐵路 ( 2009/09/28) 、福廈鐵路 ( 2010/04/26) 廈深鐵路 ( 2013/06) | |
| “四橫”客運專線 | 徐蘭客運專線 | 鄭徐客運專線 ( 2015) 、鄭西客運專線 ( 2010/02/06) 西寶客運專線 ( 2012) 、寶蘭客運專線 ( 2017) |
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| 滬漢蓉客運專線 | 滬寧高速鐵路 ( 2010/07/01) 、合寧客運專線 ( 2008/04/18) 合武鐵路客運專線 ( 2009/04/01) 、漢宜高速鐵路 ( 2012/07/01) 宜萬鐵路 ( 2010/12/22) 、渝利鐵路 ( 2012) 遂渝鐵路二線 ( 2012) 、達成鐵路 ( 2009/07/07) |
括弧內為線路開通時間。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
