簡介
滬杭高速鐵路滬杭高速鐵路全長202公里，是2009年設計標準最高的鐵路之一，為雙線電氣化鐵路，采線路運行圖用全封閉、全立交設計，每小時速度可以達到350公里，滬杭間運行用時38分鐘。滬杭高鐵項目總投資296.8億元，由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團合資建設。
滬杭高鐵於2009年2月26日開工建設，2010年8月6日完成全線鋪軌，2010年9月1日全線進入聯調聯試， 2010年9月28日，國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車，以416.6公里的時速，在滬杭高速鐵路試運行中創造了世界運營鐵路最高速度， 2010年10月26日正式通車。
滬杭高鐵建成後，將與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長快速客運通道和沿海鐵路通道緊密銜接、並與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區並向其他區域輻射的快速客運網。
線路特徵
滬杭高速鐵路最小半徑7000米，最短坡長900米，豎曲線採用25000-30000米；軟基地段“以橋代路”，橋樑占線路長度的90%；軌道為CRTSⅡ型板式無砟軌道；四電高度集成。
在跨越滬杭高速公路及杭州市石大路時，設計者匠心獨運地採用了主跨160米自錨上承式拱橋跨越，採用轉體法施工，這座拱橋，是世界上首次在軟土地基上設計、建造的高速鐵路大跨度自錨上承式鋼筋混凝土拱橋。單邊轉體自重達1.68萬噸。
營運
沿途車站
路線由上海虹橋站引出，經松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉-----海寧西-----餘杭南引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，全線設車站9座。
行車組
根據滬杭高鐵列車開行方案，全線共安排開行動車組列車80對。其中安排開行時速250公里跨線動車組列車30對，車次以“D”打頭；開行時速350公里高速動車組列車50對，車次以“G”打頭。50對G字頭列車中，有45對在虹橋站發車，5對在上海站發車。
列車的總定員為494人，車內設有觀光區、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等，可滿足不同層次的旅客的個性化出行需求。
票價
滬杭高鐵總計有50個班次，其中45班停靠上海虹橋站，5班停靠上海站。杭州站至上海站高速鐵路票價為一等座156元，二等座98元，歷時最快70分鐘，最慢86分鐘；杭州站至上海虹橋站高鐵票價為一等座131元，二等座票價82元，歷時最快45分鐘，最慢61分鐘。
2011年8月，全國鐵路實施新的列車運行圖。滬杭高鐵時速由350公里調整到300公里，各席別票價下浮5%左右。
從2011年12月1日起，旅客在網際網路使用二代身份證購買滬寧、滬杭高鐵車票後，可直接將二代身份證作為乘車憑證刷“卡”進出站，無需提前到視窗換取紙質車票。
首發儀式
高鐵車尾將直升飛機甩在身後 鐵道部門在2010年10月26日上午在上海虹橋站及杭州站同步舉行“滬杭高速鐵路通車典禮”，並在上海虹橋站及杭州站對開列車，分別為：
G5001次：上海虹橋開09:00，到杭州09:39；
G5002次：杭州開09:00，到上海虹橋09:40；
G5003次：上海虹橋開09:20，到杭州10:05。
在首發列車開行期間，當地電視台安排一架直升飛機從嘉善前往杭州，與一輛從上海虹橋站開往杭州站的G5001次首趟高鐵列車進行競速，兩者在9時15分在嘉善南站相遇；然而高鐵列車迅速超越了直升機，高鐵列車在9時39分到達杭州站，而直升機於10時05分抵達杭州站上空。
意義
滬杭高鐵是《中長期鐵路網規劃》的重點項目。建設這條鐵路，能夠在上海市、浙江省之間形成一條更加快捷的鐵路運輸通道，從根本上緩解滬杭交通走廊運輸緊張狀況，不僅為兩省市的經濟交流、人員往來和促進優勢互補提供更加便捷的條件，而且將在中國人口最密集、經濟最活躍、交流最頻繁的長三角地區構建起一個現代化的快速客運網，
事故
2009年11月18日，杭州市餘杭區附近在建的滬杭客運專線海杭特大橋橋墩模板突然倒塌，造成1人死亡，5人受傷。
2010年1月21日，滬杭客運專線嘉興大橋段工地發生腳手架倒塌事故，造成1人死亡，2人受傷。
2010年6月25日，滬杭高鐵浙江嘉善大雲段一工地上的架梁機發生倒塌，造成2人死亡。
2011年2月23日，位於杭州石大快速路由東往西方向同協路出口處的滬杭高鐵杭州段工地發生一起輔助墩倒塌事故，未有人員傷亡。
2011年3月19日，滬杭高鐵工地發生事故，兩名工人在操作過程中觸電，1死1傷。
2011年7月24日，由濟南西開往杭州的G51次列車因故障停駛近一個半小時，其間列車車門自動開關多次，空調也停止運行，最終列車上近500名乘客於金山北站換乘備用車前往杭州。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
