簡介
北京南站現在的北京南站總建築面積30.94萬平方米，為涵蓋國家鐵路、捷運、公交等多種交通方式的大型現代化交通樞紐。
北京南站國鐵2011年全年傳送旅客1909萬人。目前北京南站的等級為一等站，曾是北京站下屬的站管站，2011年11月升格為路局直屬車站。
歷史
北京南站總平面圖永定門站始建於1901年，當時是津盧鐵路由馬家堡站延長至正陽門段的一個小站，後來擴建為中間站並且開始辦理客運業務。第二次世界大戰期間，日本人將南苑支線接入永定門站並修建貨場，使得永定門站升級為北京城南的鐵路客貨運中心。
1949年以後，北京站（正陽門東站）的客運壓力增大，因此在1956年對永定門客運站進行了設計，在原永定門站西側出岔設定客運站場，再轉向南接入京山鐵路，設馬家堡線路所。客站設有2條正線、4條到發線，一層磚木結構站房8131平方米。
1957年6月開工，次年6月竣工。永定門站當時按照臨時客站設計，設計使用年限僅為10年，但是實際上到2005年才停止使用，前後總共使用了48年 。永定門站建成後為北京站的輔助客站，分擔絕大多數的慢車客流。
1985年增建了天橋，擴建了售票廳和行包房，1986年增建了1987平方米的臨時候車室。永定門站至豐臺站間的二線是1953年所建，後來在1971年建三線，1986年建四線。1987年永定門站改稱北京南站。
結構
北京南站2008年啟用的北京南站工程包括站房、地下汽車庫、高架道路、構成屋面的站台雨棚和位於站房南北兩側的獨立綜合樓，占地面積49.92萬平方米，總建築面積30.94萬平方米，其中站房主體建築面積25.2萬平方米，雨棚投影面積7.1萬平方米。車站設有13個站台24條股道，承擔京津城際鐵路、京滬高速鐵路和部分京滬線普速鐵路的始發終到任務。同時，將北京捷運4號線、14號線、地面公交等多種交通方式直接引入車站，方便乘客換乘。
外觀
北京南站受到鐵路線路的制約，車站的走向與北京傳統的棋盤格局並不平行，而是有一個42°的夾角。由於北京南站建築體量很大，設計中採用了橢圓形的形態以避免車站建築和棋盤格局的衝突。車站的設計理念來自於天壇祈年殿，建築師在屋頂中設定了三個層次，中間是站房，東西兩邊則是對稱的弧形雨棚，雨棚又各分為兩層，這樣一來就組成了三層屋頂，從中間到兩邊逐級降低，與祈年殿的三層屋頂類似 ，又和扇貝的形狀相仿。
功能分布
北京南站高架層為橢圓形（與包括雨棚的建築整體相反，站房的橢圓長軸為南北向），長軸約350米，短軸約195米，南北兩端為上下貫通的進站廳，在站房屋頂中間軸線處設定天窗以獲得自然採光。雨棚上方也大規模設定天窗。在地下層的牆面採用了一面紅牆，對面是商業設施的白色牆面，突出對比效果。
在高架層和地下一層共設有8個人工售票處和76台自動售票機。
站線布置
北京南站設有13個站台面、24股鐵軌（13台24線），由北向南依次是普速場（3台5線）、京滬高速場（6台12線）和京津城際場（4台7線）。
交通樞紐
公交
北京南站北京南站設計有南北兩個公交場站。北廣場公交場站位於北廣場地下；北廣場共分為上下三層，最底層和車站主體地下一層出站口相連，中間層設定公交場站，旅客由通過扶梯直接進入公交站台。中間層兩側為綠化區，呈階梯狀上升的趨勢，最終到達地面的高度。南廣場受到用地限制，進出站口僅設定上下車站台，而場站設定於車站東側。北廣場公交場站於2009年9月開通，而此前北京南站接駁公車幾乎完全由南廣場場站承擔。
捷運
南站北京南站建設時引入了周邊的兩條捷運線路，分別是南北向的4號線和東西向的14號線。4號線於2009年9月28日開通，使得北京南站成為內地首個與捷運“零距離”換乘的火車站；14號線則在建設之中，經過北京南站的區段預計2015年竣工通車。兩線全部建成之後預計捷運將分流北京南站50%的客流。
捷運站廳位於地下1層綜合換乘大廳中部，地下二層為4號線站台，地下三層為14號線站台。兩線均採用島式站台設計。4號線車站呈西北－東南走向，垂直於地面鐵路；14號線車站呈西南－東北走向，平行於地面鐵路。兩線垂直交叉，站台中部的通過樓梯相連。
由於設計施工時間較早，北京南站預留車站的站台長度較短，甚至成為兩條線路加長車輛的瓶頸。
2011年6月30日京滬高速鐵路開通後，4號線北京南站的客流有了較大增長。據2011年7月18日數據，北京南站日均進出站客流達12萬人次，而同期4號線全線日均客運量只有97萬人次。
京福高速鐵路沿線站點
| 京福高速鐵路是2010年投入建設的連線福建、安徽、江蘇、山東、河北和北京等多個省市的重要高速鐵路，意義非常的重大。 |
京滬高鐵沿線車站
北京南站 | 廊坊站 | 天津南站 | 滄州西站 | 德州東站 | 濟南西站 | 泰安站 | 曲阜東站 | 滕州東站 | 棗莊站 | 徐州東站 | 宿州東站 | 蚌埠南站 | 定遠站 | 滁州站 | 南京南站 | 鎮江南站 | 丹陽北站 | 常州北站 | 無錫東站 | 蘇州北站 | 崑山南站 | 上海虹橋站北京十大建築
| 年代 | 入圍建築 |
| 20世紀50年代 | 人民大會堂；中國革命和中國歷史博物館；中國人民革命軍事博物館；工人體育場；北京火車站；全國農業展覽館；民族文化宮；華僑大廈；釣魚台國賓館；民族飯店 |
| 20世紀80年代 | 長城飯店；中國劇院；大觀園；中國人民抗日戰爭紀念館；中央彩色電視中心；中國國際展覽中心；北京國際飯店；北京圖書館新館；北京首都國際機場候機樓；捷運東四十條車站 |
| 20世紀90年代 | 清華大學圖書館新館；國家奧林匹克體育中心與亞運村；外語教學與研究出版社辦公樓；北京國際金融大廈；北京新東安市場；恒基中心；首都圖書館新館；北京植物園展覽溫室；新世界中心；中央廣播電視塔 |
| 當代十大建築(2009年評選) | 首都機場3號航站樓；國家體育場(鳥巢)；國家大劇院；北京南站；國家游泳中心(水立方)；首都博物館新館；北京電視中心；國家圖書館(二期)；北京新保利大廈；國家體育館 |
