線路參數
滬杭甬客運專線名稱：滬杭甬客運專線
走向：上海-寧波
速度目標值：350km/h
線路等級：客運專線
線路類型：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌
最大坡度：2%
曲率半徑：最小7000m
線間距：5.0m
到發線有效長度：560m
簡介
國家鐵路“十一五”規劃中，滬杭甬客運專線，自上海虹橋站至浙江寧波站，正線全長約320公，滬杭甬客運專線上海南部、浙江省北部，線路自上海虹橋站引出，向南至春申後，折向西經松江、嘉善、嘉興、桐鄉、餘杭後引入杭州東站，再經過蕭山、紹興、上虞、餘姚等地到達寧波站，全線共分布12個車站。速度目標值推薦設計速度350公里/小時，初期運行速度300公里/小時；引入上海、杭州樞紐採用200公里/小時。
11月20日，“鐵路滬杭甬客運專線”工程環境影響評價報告在網上公示。披露，滬杭甬客運專線從虹橋站始發至杭州東站，全長153.72公里，最高時速達350公里/小時，是目前滬杭動車組速度的兩倍，將成為規劃中長三角鐵路網中時速最快的線路。報告披露，滬杭甬客運專線滬杭段線路起自上海虹橋站，終點到杭州東站。本市轄內除起點站虹橋站外，還將新設松江南站和楓涇南站。
滬杭甬客運專線設計速度目標值為200公里/小時及以上，其中春申線路至筧橋線路的速度最高可達350公里/小時，將由此成為目前運營和規劃中長三角鐵路網路中速度最快的線路。滬杭客運專線設計至2020年時車流量每天將達136對，遠期達到182對/日。平均每8分鐘就有一趟發往杭州的列車。
項目進展
滬杭甬客運專線分為滬杭段和杭甬段兩部分建設，其中杭甬段於2006年4月26日至29日通過預可研審查會，總投資187億元，於2008年10月份獲得國家發改委批准立項，預計2008年11月份開工建設。
滬杭段於2008年3月20日至22日，組通過了滬杭可行性研究報告。2008年11月10日滬杭獲得國家發改委批覆立項，計畫明年動工興建。
滬杭甬客運專線杭甬段已經在昨天，也就是2009年4月2日開工了！設杭州東站，紹興柯橋站，上虞北站，余慈站（即餘姚慈谿站），寧波莊橋站，寧波東站。最快在2011年建成通車，杭州到寧波大約需要26分鐘。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
