概況
渝昆客運專線是與鄭渝客運專線一同被納入《中長期鐵路網規劃（ 2008 年調整）》中的兩條快速出渝通道，與渝鄭
擬建中的渝昆鐵路線路走向
線路
與渝鄭客運專線一樣，目前正在前期規劃研究，具體走向尚未確定，初步構想走向為重慶主城區－永川－瀘州－昭通－昆明。
理由
其理由是：1.在昆渝直線上，距離最短；2.可利用超過一半的現成鐵路昆宣（威）段和渝瀘（州）段，最大限度節約投資；3.新建段直貫3個革命老區赫章、鎮雄、威信，其建設發展是黨中央關注之焦點。記得京九鐵路建設，黨中央為革命老區拐個彎，充分說明了黨中央對革命老區的關注，更何況昆渝線過鎮是走直線，其延伸線直達北京；4.此線路避開了牛欄江深谷及峻岭（若走昭通、會澤則要經過此深谷）；5.省擴權強縣試點縣，中央、省、縣、鄉四級行政運行試點，投資上應予傾斜；6.川滇黔接合部區域性中心城市的定位，其影響輻射周邊省市。
建成的意義
渝昆客運專線建成後重慶去往昆明不在繞行成都和貴陽，重慶到昆明只需2—3小時。通過這條鐵路，重慶還可以在數小時內就到達越南等東協國家，成為重慶對外發展的大通道。開工建設時間
該鐵路計畫2012年開工，2016年建成。
投資
重慶—昆明客運專線新建雙線約400公里，投資預估算約240億元，鐵道部與雲南省尚未確定投資模式。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
