渝鄭客運專線，西起重慶市，包括渝萬（州）城際鐵路客運專線，東北方向至河南省鄭州市。是中國2008年新調整的中長期鐵路規劃中，新增的北京—鄭州—重慶—昆明快速客運專線的重要組成部分，又稱鄭渝鐵路。也是重慶市鐵路樞紐規劃中的重要組成部分，重慶正在規劃建設長江上游及西部地區的最大鐵路樞紐，該線建成後進一步奠定重慶西部交通樞紐的地位。
規劃中的渝鄭客運專線分為兩段，重慶段為渝萬城際客運專線，河南段為萬（州）鄭（州）客運專線。渝萬城際客運專線已列入我國“十一五”鐵路建設規劃，預可研報告已評審，今年內可動工；萬鄭客運專線已列入國家中長期鐵路網規劃（2008年調整）中，現正在前期論證中。
該客運專線建成後，重慶北上將增加一條新的通道，可使重慶的交通更為便捷，在鄭州接京廣客運專線和隴海鐵路，重慶到北京的鐵路形成有望從20多小時減少至10小時左右。目前，鐵道部、國家發改委已同意規劃研究渝鄭客運專線萬鄭段。
目前，國家發改委已同意規劃研究渝鄭客運專線，鐵路設計單位已對渝鄭客運專線規劃了多個通道方案，大體可分為以下三種：
第一方案
線路為：重慶—萬州—十堰—洛陽（嵩縣—欒川）—鄭州
第二方案
線路為：重慶—萬州—竹山（興山）—十堰—丹江口—南陽—平頂山—鄭州
第三方案
線路為：重慶—萬州—興山—南漳—襄樊—南陽—平頂山—鄭州
目前河南段檔案簽署鄭州——南陽段客運專線。渝萬鐵路也在進行當中。湖北武漢至宜昌段鐵路開修，為進一步打通滬漢蓉鐵路大通道全線貫通奠定基礎。安張常鐵路也在規劃當中。
鄭萬鐵路鐵道部已確定7月底前完成設計招標工作，鐵二院、鐵四院正在做投標方案，預計2010年開工，按照國家鐵路中長期規劃顯示，重慶—萬州—竹山—十堰—丹江口—南陽—鄭州一線已經列入規劃，是鐵路史上的一次創新之舉絕非簡單重複建設。
該線符合鐵路路網擴大建設初衷，有利於西部大開發，科學發展觀決策的進一步落實，且利於打通中原和西南最實際連線，占用優良耕地少，一線貫穿南水北調中線源頭庫區，三峽庫區移民做出巨大貢獻的城市，連線特色旅遊商圈和經濟發展潛力巨大的城市，建設成本合理，走向符合各方利益。
第三方案中提到的城市湖北襄樊——湖北北部鐵路樞紐，襄樊已有襄樊——宜昌，襄樊——南陽，襄樊——信陽，武漢——襄樊——十堰鐵路連線，故重點考慮第二方案，有利於國家鐵路路網的擴大覆蓋以及資源最佳化配置，利用科學發展觀加快推進西部大開發重要構想的儘快實現，造福於民。
