現狀
2009年1月初,很多來到北京的旅客反應,他們剛一出北京火車站,手裡的火車票就被“搶”走了,估計這些票是被人當成發票倒賣了。
這些旅客表示:剛一到北京,就有被搶的感覺。還沒反應過來,手裡的票就被拽走了。
出站口負責驗票的鐵路工作人員表示,平時是有人在出站口收票,公安巡察力度加大時,那些人就不敢出來了。
方式
以一對搶票人搭檔為例
暗訪期間,一名穿藍色羽絨服的小姑娘守在出站口的大門處,看起來只有十五六歲,身後跟著一個穿軍大衣的四十歲左右的男人。當K216、4496、4406次等列車先後到站時,出站口人流量瞬間增大。旅客將車票握在手裡,接受工作人員驗票。小姑娘就等在出口外側,非常嫻熟地從旅客手上拽車票。那架勢,好像她在進行一項不容質疑的工作,說搶或許言過其實,但可以說要得毫不客氣、沒有商量。後邊的“軍大衣”則機警地巡視著周圍的情況。
僅10分鐘的功夫,小姑娘就收到了50多張車票。突然,“軍大衣”喊了一聲,小姑娘立刻臉色大變,轉身擠進人群,快步向偏僻處走去。隨即,兩個“便衣”模樣的人押著一個中年男子走出人群。小姑娘發現是場虛驚後,將手裡的票交給“軍大衣”,又回到“崗位”。每隔10多分鐘,小姑娘都會走到偏僻處,清點一下手裡的車票,交給“軍大衣”,然後再站到出口處繼續收票。
這對搭檔一天大約可以“搶”到總面值7、8萬的舊車票。
用途
原來“搶票族”把這些舊車票“搶”來是要直接變賣為現金。根據購買者所購買的數量來定,總面值1萬元的舊車票,可以賣現金90——150元。這一價格也非常靈活。
另有在火車站附近天橋倒賣舊票的人,他們的要價一般比“搶票族”略微高出,因為這些人的票一般是從“搶票族”手中購買的。
假定以1萬元面值的票賣90元為標準,以上述搭檔為例,一天的收入就是六七百元,遠遠超過了一個普通白領的收入。
旅客態度
1、少數旅客會本能地先躲閃再觀察情況,多數旅客卻是在票被“搶”走後,一邊疑惑地打量著小姑娘,一邊被人群夾帶著走開。
2、有些旅客誤把小姑娘當成驗票人員,主動遞上車票。
3、在一個多小時的觀察中,只有兩名旅客在車票被搶後,會轉身回去要回自己的車票。
4、多數被“搶票”的旅客都表示出了無所謂的態度。他們表示:她從我手裡拽票時,我是感覺有點莫名其妙,不過這票我留著也沒什麼用,又報不了,她要就給她唄;算了,我留著也沒用,給她吧。
內幕
另類票源
這些舊車票的銷路頗好。如果購買者需求量很大,一些“搶票族”表示還可以從車站裡面拿,而且保證真票,硬座、硬臥、軟臥、軟座,什麼樣的都有。
這部分“搶票族”表示,檢票的就賣舊票,但是一般人拿不到的,得他們去。並表示檢票的賣給他們的價格較低,一般為總面值1萬元的舊車票=70元。
這部分“搶票族”的說法無法得到證實。
倒賣發票者透露
火車站附近叫賣發票的幾個中年婦女表示,很多經常出差的人都會找他們買火車票。2010年比2009年貴很多,因為現在管得嚴,票不好弄。特別是年底,很多公司都上百萬地買來充賬,那些半夜3點來火車站撿票的人都撿不到票了。
結論
事實上,北京火車站有一批倒賣廢舊火車票的人,當公安部門查得緊的時候,這些人才不出來“活動”。搶票人已經形成了一個完整的利益鏈條,而處於鏈條上游的“搶票人”,月收入已遠超普通白領。
言論
在金錢面前,道德與法律對某些人來說形同烏有,他們不斷嘗試著各種不當方法企圖“致富”。對於這些人群,我們不能助長其歪風邪氣,除了公安部門嚴加管理查處以外,廣大民眾也要起到監督教導作用。尤其是那些“無所謂”的旅客們,要管理好你們的車票,不要隨意或放任的流入他人手中。