簡介
囤票族是指2014年底因鐵路新政策而形成的囤積火車票的一類人。春節前，他們開始忙著退掉多餘的“囤票”，也有人抓住機會開始搶購別人的退票。
背景
旅客搶票2015年春節的“火車票預售期提前60天”以及“提前15天退票不收取退票費”新規。
中國鐵路總公司及廣鐵集團出台新規，從12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期將由目前的20天逐步延長至60天，12月1日起至12月6日分階段逐步延長。且春運結束後這一規定不變。這是繼2013年春運將網際網路售票、電話訂票預售期從12天調整至20天后的又一次重大調整。
另外，規定客票預售期延長至60天后，從12月3日起，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。開車前48小時以上的車票，可以辦理預售期內任意日期、任意車次有富餘車票、與票面發到城市相同的車票的改簽。
現象
從12月7日開始，為搶兩張春節回哈爾濱的車票，上海的季先生夫妻十多天來已經囤積了從2月4日至15日的21張車票，但這些對他們來說還不是最佳選擇（詳見本報12月20日報導）。該報導一出便引發網友熱議，有人抱怨“怪不得一直搶不到票”，有人表示“我也囤票了”，也有網友質疑這是如何做到的。
“囤票”行為並非個案。23日上午，在廣州火車站售票廳，三個退票視窗前早早排起了隊伍，每條隊伍均有近10人在排隊等待，記者隨機採訪發現，幾乎所有人都是在買到了滿意的車票之後，趕在15天免費退票期之前來退掉多餘的“囤票”。
“我本來計畫是2月份再回家，但我估計2月份的票不好訂，就先訂了1月底的票。”正在排隊退票的林小姐告訴記者，她準備退掉1月26日從廣州前往老家重慶的火車票。因為她已經在親戚朋友的幫忙下刷到了2月的回家車票。
產生原因
無法確定放假時間：因為單位還沒有確定放假安排。“囤票”成為大家化解這一難題的有力手段。很多人提前下載了獵豹、360和手機搶票軟體，每天在放票的時候就準時坐在電腦前搶票。
“預售時間太早了，公司都沒有出放假安排，我只能估算著日期訂票。”12月23日上午，黃小姐正在廣州火車東站退票視窗前辦理退票手續。黃小姐告訴記者，今年預售期提前至60天，她所在公司的放假安排還未公布，她只好提前搶購了一張火車票。後來公司公布的放假安排和車票日期衝突了，“只能重新再刷票，把這張票退了”。
負責影響
囤票退票的旅客增多，也給“黃牛”囤票帶來了可乘之機。23日上午，在廣州火車站退票視窗前，記者看到，有兩男一女正在退票隊伍旁遊蕩，一旦有退票旅客走近，三人便圍了上來，聲稱自己買不到回家的票，希望能購買旅客的退票，還稱“退票要收取手續費，我們可以用正常價購買”。當旅客反問火車票均為實名制，買去後如何使用時，對方則故作神秘地表示“自有辦法”。
排隊退票的林小姐稱，這幾人既不排隊、也不買票，一直在隊伍旁邊遊蕩，專門購買旅客退票，“說是給自己買票的，但是不分時間段、不分車次、不分目的地，什麼票都收”。
但在實名制情況下，“黃牛”收到票以後如何把票轉給他人使用，其技術手段還不清楚，“黃牛”也未透露。
搶票攻略
囤票族搶票1、抓準放票時間：截至12月21日，羊年除夕前的火車票已全部售完，有眾多網友在這場搶票大戰中“敗北”，但從這些網友搶票的經歷中，可以得到一些寶貴經驗。
有部分旅客是因為沒有記清所在城市車站何時放票，而錯過了最佳搶票時間。因此，25日搶“返程票”的時候，一定要記準火車站放票時間，在放票之前就要準備好手機、電腦、打開搶票軟體。此外，還要注意利用撿漏時間點。預售當日放票後45分鐘，一定要再次刷新，沒有付款的票會再放回系統。
2、使用搶票軟體：在“節前”的搶票大戰中，各大網際網路公司推出的搶票軟體各顯神通，旅客可以使用360瀏覽器、獵豹瀏覽器等推出的搶票軟體。據“中國人還鄉地圖”數據顯示，截至本月21日，360瀏覽器春運15天幫助用戶搶票1800多萬張，累計幫助用戶搶票突破1億張。
3、撥打冷門地區電話：在搶“返程票”的高峰期，旅客可以撥打冷門區域電話訂票，在號碼前加撥所在鐵路局管內各車站所在城市的區號。據了解，目前電話訂票實行“通訂通取”，即可在異地訂、取火車票。取票時，旅客憑訂票時使用的證件、訂票單號及實際乘車人的有效證件，至就近的車站或客票代售點視窗就可取票。
4、“囤票”可能會導致大量退票：由於2015年的火車票預售期延長至60天，很多旅客因行程難以確定，購買了多張火車票，等行程確定後再改簽或退票。所以，雖然搶票壓力比往年成倍增加，但可能出現節前數周臨時出現不少退票的情況。沒有搶到車票的旅客，可以使用類似360瀏覽器推出的搶票王等軟體，該軟體離線和線上功能可以幫助旅客24小時刷票，並自動下單。
具體關注退票的時間，應為客流高峰日前的十五六天，一些“囤票”旅客確定行程後，為了享受提前15天退票免退票費的優惠，多會集中在這一時間段退票。鐵路客流高峰日一般為臘月二十六到臘月二十九，那么，這部分退票則最可能集中在2015年1月25日到2月初。
5、勤刷網頁，關注“回籠票”及臨客：據鐵路部門統計，晚上22時前後是“回籠票”出現的高峰期，這個時間段的退票大多會在23時這個時間段重新回到票庫。旅客不妨在此時間段嘗試購票，如果恰好有旅客當日退票，或許能買到票。另外，旅客要隨時關注鐵路部門發布的臨客信息，臨客一般會在開行前5—10天出現，一定要記得勤刷網頁。
6、購買跨站票、上車補票：沒有搶到火車票的旅客，還可以搶購跨站票，一些搶票軟體推出了智慧型推薦回家路線功能，可以實現購買跨站票。例如，李先生想從北京到包頭，但直達包頭的火車票都賣光了，就可以先搶途中路過地方的車票，上了車可以再補票。
回應
12306客服熱線：實名制網上購票規定一張有效身份證件在同一乘車日期、同一車次只能購買一張車票。而對不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號訂票是沒有問題的，部分旅客囤積多張火車票的做法並不違反火車票實名制規則。
數據分析
2015年春節的搶票熱度再次創新高。自12月7日開售春運首日火車票到12月21日開售除夕火車票以來，全國鐵路售票總數11545.5萬張，通過12306售票6281萬張，約占總票數的54.4%。最高峰出現在12月19日，當天共發售火車票956萬餘張，其中網際網路售出564萬張左右。而上一個春運的售票高峰出現在2014年的1月9日，網際網路售票500.9萬張。2013年，網際網路售票只有1天突破500萬張，2014年已經有五六天都突破500萬張。
12306網站後台負責人表示“不方便說”，但他表示，從保護個人信息安全的角度，建議不要使用第三方軟體，因為將賬戶和密碼交給第三方後安全是未知數。
新華網發起了春運買票調查，截至12月23日17時，參與調查的“囤票黨”里有37人表示囤了2張票，占總投票人數的61.67%；有7人囤了3張，占11.67%；有3人囤了4張，占5.00%；有7人囤了5—10張，占11.67%；而比10張更多的有6人，占10.00%。
對策
2015年1月11日開售臨客票
鐵路部門每年都會根據旅客購票情況，及時加開熱門方向的臨客列車。春運期間加開的臨客列車網際網路售票、電話訂票預售期是25天，即2015年1月11日開始發售2月4日的臨客車票。臨客列車在車站視窗、代售點、自動售票機預售期是23天，即2015年1月13日發售2月4日的臨客車票。
年底將開部分新線
鐵路部門提醒，近期，鐵路部門還將開通一些新的線路，比如貴廣、南廣、蘭新高鐵等，以進一步增加鐵路運輸能力，請廣大旅客關注相關信息。旅客還可以通過購買聯程票的方式中轉接續回家，比如旅客如果購買從北京回廣州的票沒有了，可以買長沙再中轉廣州的聯程票。
關注三個時段“撿漏”
一是在搶票後的45分鐘後撿漏。很多旅客是多人搶票，在支付限時45分鐘過了以後，旅客搶到的多餘車票會被陸續退回系統，這時余票就可能出現了；二是在開車前15天。三是晚上10時到11時，因為根據12306的大數據統計顯示，該時段是旅客退春運票最高峰。
評論
業內呼籲，要進一步改進現行火車票售票規則，比如對一張身份證一定時期內能訂多少張票要有明確規定，對總計退票的次數、張數也要有規定。
網友觀點
@憤怒：太沒素質了
磊子-夢醒十分：多少人一票難求，這種做法真的好嗎？
喬家大院qzy：我身邊就有這樣的人，人家說反正可以提前15天免費退票，唉。
@理解：多手準備也無奈。
羊人冷凍：這有什麼不公平的？提前兩個月放票，不少公司放假時間還沒出來，鬼才知道到底該哪天走。
燒魚駕斑馬東來：哎，囤了那么多票，別人也需要的啊。不過，為了多手準備，也是無奈之舉。
@質疑：鐵老大的“默許”？
ucg一刀：這就是鐵老大提前開放預訂所希望達到的效果，預訂的旅客提前把款子打過來，等確定了時間後再把不需要的票推掉，實質上就相當於老百姓提供短期無息貸款。
gonehome：不是只能實名制嗎，怎么能買那么多票呢[4]？
@感慨：交通困境何時解？
網路連通世界：搶票的，退票的，買不著票的……大家都是可憐人。交通困境何時解？
春困秋乏不打盹：問題在於春運屬於稀缺資源，需求量在短時間內暴增。
