機場介紹
宜昌三峽機場機場航線
宜昌三峽機場貨運部宜昌三峽機場自1996年12月通航以來，已開通國內航線24條，國外和地區臨時航線4條，通達北京、上海、廣州、海口、成都、重慶、昆明、深圳、珠海、恩施、長沙、張家界、武漢、南京、西安、杭州、青島、濟南、鄭州、溫州、南寧、廈門、汕頭、黃山；香港、日本富山、名古屋、新瀉等城市。
宜昌經營中的航線城市有：北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、昆明、西安、武漢、恩施、杭州、溫州、南京、香港等城市。計畫將開通宜昌至韓國、日本等地區的國際航班。
三峽機場總平面規劃在2008年3月中旬通過專家評審。該機場將動工擴建為中型國際機場。
該機場已被國家批准為三峽區域唯一的一類航空口岸。根據規劃，擴建後的該機場跑道將延長至3200米，同時建設一條與跑道平行的滑行道，航站和候機樓面積擴大到5.4萬平方米，年旅客吞吐量可達500萬人次。
機場服務
為改善宜昌三峽機場的生產營運環境，提升其服務功能和企業形象，滿足旅客吞吐量日益增長的需求。2005年6月25日，宜昌三峽機場斥資2500萬元對候機樓和機場環境進行改造和整治。工程完工後，年最大旅客吞吐量可提高到170萬人次，最大可容納204萬人次/年；高峰小時旅客吞吐量可達到988人次/小時，最大可容納1186人次/小時。服務硬體
機場擁有面積為100M2、68M2、52M2的商務貴賓室13間；擁有VIP旅客專用安檢通道和VIP旅客專用離港系統；為VIP旅客提供便捷高速的寬頻網路服務和高檔次配套服務設施。機場還擁有約1600M2的商貿經營區；擁有面積為17000M2的停車場，可提供車輛泊位1000餘個。服務項目
餐飲服務：公司選定了具有一定的餐廳管理和經營經驗的酒店承租候機樓餐廳，為旅客提供餐飲服務。餐廳經營品種較多，風味獨特，環境幽雅，可滿足不同口味的旅客就餐需要。
休閒購物：公司商場部開設了本地和周邊地區特產櫃、引進了三峽石、魯老記等專櫃和5個商業櫃檯。開設了公商務網咖和按摩休閒椅，為旅客辦公、休閒提供了方便。
停車服務：對接送旅客的外來車輛提供停車服務。
廣告服務：公司為有意拓展高端客源市場的企業提供具有獨占性的廣告位，宣傳企業理念與產品，助企業快速成長。
貴賓服務：公司對貴賓室旅客提供蹲式服務；在頭等艙和易登機旅客中實行尊稱服務；為貴賓提供航班跟蹤溫馨提示服務；為VIP提供專用安檢通道服務。
常旅客服務：為常旅客提供“溫馨通道，送您回家”的特色服務；旅客自選座位服務；失物招領等服務以及行李暫存業務，並設定了問詢櫃檯，實行了“首問負責制”（即對旅客請求，員工須負責回答或帶領旅客到能夠回答的部門處）。
特殊旅客服務：公司積極為特殊旅客提供病殘旅客、輪椅旅客的服務、開展無陪旅客，即“無人陪伴兒童（老人）”等服務項目。並設定了特殊旅客服務櫃檯。
服務新項目：在實現針對服務對象不同的差別服務的同時，公司還貼近實際，推出了新的服務項目。即：對不熟悉乘機流程的旅客實行導乘服務；中轉聯程的值機業務；晚到旅客的值機服務；“心語”服務（即每季對給予意見和建議的旅客寄去一份小禮品，對他們提出的寶貴意見表示感謝。）
航空郵路
2011年5月25日9:46，隨著中國國際航空股份有限公司（AirChinaLimited，簡稱“國航”）一架波音737飛機平穩降落在宜昌三峽機場（簡稱“宜昌機場”），標誌著宜昌航空郵路正式開通。在場的各路媒體和記者紛紛扛起攝像機、舉起照相機見證這一填補宜昌郵政運輸歷史的珍貴時刻。經過宜昌機場與宜昌市郵政局等相關部門的共同努力，宜昌機場與湖北郵政速遞物流聯合開通宜昌至北京、上海、廣州、深圳、成都等地航空直航郵路。至此，宜昌機場正式通郵，成為繼武漢天河機場外的湖北省航空輔助集散中心，也是經過國家郵政局特批、中南六省唯一在地市州級建立航空輔助集散中心的城市。宜昌客戶當天12:00前交寄至北京、上海和18:00前交寄至廣州、成都郵政特快專遞郵件將實現次晨達，當天至深圳實現次日遞，此舉大大縮短了郵路運輸時間，提升了郵政運輸的效率。宜昌機場航空郵路的開通，填補了宜昌郵政空運的空白，結束了宜昌郵政沒有航空郵路的歷史，不僅進一步完善機場功能體系，大幅提高宜昌航空物流保障能力，也給宜昌郵政帶來新的發展機遇。航空郵路的開通，將進一步最佳化郵件運輸網路，提高郵政網路運輸能力，加大對速遞經營的支撐力度，促進速遞業務快速發展，增強郵政網路核心競爭力。航班航線
中國國際航空公司（北京）中國南方航空公司（廣州）
海南航空公司（北京、廣州、深圳）
廈門航空公司（廈門、重慶）
上海航空公司（上海虹橋）
深圳航空公司（深圳）
四川航空公司（成都、重慶、昆明、香港）
吉祥航空公司（上海浦東、杭州）
祥鵬航空公司（昆明、寧波）
首都航空公司（北京、三亞、貴陽、杭州、綿陽）
華夏航空公司（貴陽、宜賓）
機場拓展
候機樓三峽機場荊州候機廳位於荊州沙市公園路的市長途客運站內。該長途客運站是由湖北省交通廳投資修建，擁有候車室4000平方米，停車場1500平方米，年旅客吞吐量達到5000萬人次。該站地處荊州市沙市區市中心地段，交通便捷，周圍配套設施齊全，毗鄰的荊州市唯一正在建設中的五星級酒店，即將交付使用。
2012年9月27日，宜昌三峽機場RNP·APCH飛行程式順利通過民航中南管理局實地驗證試飛，成為中南地區繼廣州、深圳、三亞、長沙、武漢、鄭州、洛陽等機場後第8個具備“基於性能的導航（PBN）”能力的機場。
宜昌機場RNP·APCH項目自2012年2月15日正式啟動以來，中南局按照項目管理方式，組織開展了宜昌機場RNP·APCH項目啟動會，飛行程式評審、模擬機驗證以及實地驗證試飛等工作。為確保實地試飛安全、順暢，中南局、湖北監管局等單位於試飛當天成立試飛工作領導小組，使用海航B737-800機型，共對宜昌機場RNP1進、離場以及RNP·APCH飛行程式進行了實地驗證試飛，歷經2小時50分，試飛合格。
宜昌機場RNP·APCH飛行程式的制定、實施，作為宜昌機場14號跑道ILS進近程式的備份以及32號跑道非精密進近程式的主用，有助於降低非精密進近天氣標準，改善現有非精密進近偏置進近風險，對提高宜昌機場安全水平和空域使用效率，保障宜昌機場航班運行順暢發揮重要作用。
長途客運站候車室免費提供200平方米的候機廳給三峽機場使用，候機廳內設有與三峽機場實時連線的值機系統和航班查詢系統。同時，荊州先行集團將開通荊州至三峽機場往返航班車，單程74公里，僅需50分鐘到達三峽機場。搭乘三峽機場航班的荊州旅客可以享受到現場售票、實時航班信息查詢、現場辦理登機手續和乘坐豪華班車直達三峽機場的服務。到達機場後，旅客將由專人引導登機，享受一站式無縫隙服務，同時，自三峽機場進港的荊州旅客也將較以往更快地時間抵達荊州市。
荊州市主要依靠公路、鐵路運輸，長途客運站是荊州人民出行最重要的門戶，客源豐富，春運期間該站客運吞吐最高達100萬人次/天。三峽機場荊州候機廳的設立，使荊州由原來單一的水路、公路客運口岸，轉變成為水陸空聯運的立體交通口岸，進一步完善了荊州市城市綜合功能，對促進荊州市的發展，改善投資環境，提升區域優勢具有重要意義。
建成意義
宜昌三峽機場，經過了18年的蟄伏，三峽機場迎來了年旅客吞吐量突破100萬人次的歷史性時刻，成為省內第一個旅客吞吐量突破百萬人次的支線機場。這一突破是宜昌民航發展史上的里程碑，標誌著宜昌民航事業的發展邁上了一個新的台階。
宜昌三峽機場年旅客吞吐量突破100萬，是宜昌自1954年有機場以來，60年來的第一次，也是宜昌三峽機場1996年通航以來的第一次。據介紹，自1996年建成通航至今，宜昌三峽機場已經開通了宜昌至北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶等國內國際（地區）航線31條，通航城市達22個，其中，開通了台灣台中、香港定期包機。航線網路逐漸完善，成為鄂西渝東地區重要的支線航空口岸。
發展前景
宜昌三峽機場機場巴士
宜昌三峽機場現有巴士車6台，其中進口考斯特中巴車1台、豪華金龍中巴車2台、豪華北方大客車3台。
到港航班車：宜昌三峽機場旅客到達處始發,航班到達開始後至最後一個航班結束，行車線路為宜昌三峽機場——宜昌市清江大酒店，距離約40公里，車輛行駛約50分鐘，票價為20元，沿途就近各大車站、碼頭停靠。
出港航班車：宜昌清江大酒店始發，始發時間在酒店前台諮詢，在宜昌市紅星路三峽機場售票處購票旅客可免費搭乘機場班車，沿途停靠：富誠航空售票處，終點站宜昌三峽機場。
航班時刻表
| 航線 | 航空公司 | 航班號 | 起飛時間 | 到達時間 | 機型 | 每周 |
| 出港航班 | ||||||
| 宜昌—北京 | 國際航空 | CA1824 | 20:25 | 22:25 | B738 | 1234567 |
| 宜昌—北京 | 海南航空 | HU7110 | 16:25 | 18:25 | B738 | 1357 |
| 宜昌—北京 | 首都航空 | JD5372 | 18:10 | 20:15 | A320 | 1234567 |
| 宜昌—上海虹橋 | 上海航空 | FM9346 | 11:00 | 12:30 | B73E | 2467 |
| 宜昌—上海虹橋 | 上海航空 | FM9366 | 16:00 | 17:30 | B73E | 1234567 |
| 宜昌—上海浦東 | 吉祥航空 | HO1144 | 17:45 | 19:30 | A320 | 1234567 |
| 宜昌—廣州 | 南方航空 | CZ3312 | 22:05 | 0:05 | JET | 1234567 |
| 宜昌—廣州 | 海南航空 | HU7386 | 9:45 | 11:35 | B734 | 1357 |
| 宜昌—深圳 | 深圳航空 | ZH9944 | 11:00 | 12:30 | B738 | 1234567 |
| 宜昌—深圳 | 海南航空 | HU7648 | 21:40 | 23:25 | B738 | 1357 |
| 宜昌—成都 | 四川航空 | 3U8712 | 23:30 | 0:55 | A320 | 37 |
| 17:40 | 19:05 | A320 | 4 | |||
| 22:10 | 23:35 | A320 | 26 | |||
| 宜昌—重慶—昆明 | 四川航空 | 3U8722 | 11:00/12:00 | 12:50/14:05 | A319 | 246 |
| 宜昌—昆明 | 祥鵬航空 | 8L9872 | 22:05 | 23:50 | B738 | 1234567 |
| 宜昌—寧波 | 祥鵬航空 | 8L9871 | 16:40 | 18:30 | B738 | 1234567 |
| 宜昌—廈門 | 廈門航空 | MF8482 | 9:20 | 10:55 | B737 | 136 |
| 宜昌—重慶 | 廈門航空 | MF8481 | 21:45 | 22:45 | B737 | 136 |
| 宜昌—杭州 | 吉祥航空 | HO1342 | 9:50 | 11:35 | A320 | 1234567 |
| 宜昌—杭州 | 首都航空 | JD5670 | 21:10 | 22:50 | A319 | 246 |
| 宜昌—綿陽 | 首都航空 | JD5669 | 17:25 | 18:45 | A319 | 246 |
| 宜昌—杭州 | 首都航空 | JD5660 | 21:10 | 22:50 | A319 | 1357 |
| 宜昌—貴陽 | 首都航空 | JD5659 | 21:10 | 22:50 | A320 | 1357 |
| 宜昌—三亞 | 首都航空 | JD5660 | 11:40 | 14:00 | A320 | 1234567 |
| 宜昌—宜賓—貴陽 | 華夏航空 | G52660 | 18:25/19:45 | 20:35/21:20 | CRJ | 135 |
| 宜昌—香港 | 四川航空 | 3U8981 | 16:40 | 18:30 | A320 | 6 |
| 宜昌—台中 | 復興航空 | GE | 18:40 | 21:40 | A320 | 1 |
| 航線 | 航空公司 | 航班號 | 起飛時間 | 到達時間 | 機型 | 每周 |
| 進港航班 | ||||||
| 北京—宜昌 | 國際航空 | CA1823 | 17:05 | 19:25 | B738 | 1234567 |
| 北京—宜昌 | 海南航空 | HU7109 | 12:35 | 15:00 | B738 | 1357 |
| 北京—宜昌 | 首都航空 | JD5371 | 8:35 | 10:50 | A320 | 1234567 |
| 上海虹橋—宜昌 | 上海航空 | FM9345 | 8:05 | 10:10 | B73E | 2467 |
| 上海虹橋—宜昌 | 上海航空 | FM9365 | 12:40 | 14:50 | B73E | 1234567 |
| 上海浦東—宜昌 | 吉祥航空 | HO1143 | 15:00 | 16:55 | A320 | 1234567 |
| 廣州—宜昌 | 南方航空 | CZ3311 | 19:25 | 21:15 | JET | 1234567 |
| 廣州—宜昌 | 海南航空 | HU7385 | 7:05 | 8:55 | B734 | 1357 |
| 深圳—宜昌 | 深圳航空 | ZH9943 | 8:25 | 10:10 | B738 | 1234567 |
| 深圳—宜昌 | 海南航空 | HU7647 | 19:10 | 20:50 | B738 | 1357 |
| 成都—宜昌 | 四川航空 | 3U8711 | 14:10 | 15:40 | A320 | 26 |
| 15:30 | 16:50 | A320 | 4 | |||
| 21:20 | 22:40 | A320 | 37 | |||
| 杭州—宜昌 | 首都航空 | JD5669 | 15:05 | 16:45 | A319 | 246 |
| 綿陽—宜昌 | 首都航空 | JD5670 | 19:20 | 20:30 | A319 | 246 |
| 杭州—宜昌 | 吉祥航空 | HO1341 | 7:20 | 9:05 | A320 | 1234567 |
| 杭州—宜昌 | 首都航空 | JD5659 | 15:05 | 16:45 | A319 | 1357 |
| 貴陽—宜昌 | 首都航空 | JD5660 | 19:15 | 20:30 | A319 | 1357 |
| 昆明—宜昌 | 祥鵬航空 | 8L9871 | 13:50 | 15:45 | B738 | 1234567 |
| 寧波—宜昌 | 祥鵬航空 | 8L9872 | 19:15 | 21:10 | B738 | 1234567 |
| 昆明—重慶—宜昌 | 四川航空 | 3U8721 | 0710/0825 | 09:15/10:15 | A319 | 246 |
| 重慶—宜昌 | 廈門航空 | MF8482 | 7:25 | 8:30 | B737 | 136 |
| 廈門—宜昌 | 廈門航空 | MF8481 | 19:15 | 20:55 | B737 | 136 |
| 三亞—宜昌 | 首都航空 | JD5372 | 15:20 | 17:30 | A320 | 1234567 |
| 貴陽—宜賓—宜昌 | 華夏航空 | G52660 | 15:00/15:45 | 16:25/17:45 | CRJ | 135 |
| 香港—宜昌 | 四川航空 | 3U8982 | 19:30 | 21:20 | A320 | 26 |
規劃定位
宜昌三峽機場T2、T3航站樓總平面圖宜昌三峽機場2019年，將滿足空客A330、A340，波音B747、B777等大機型起降標準，航空公司將會有更多選擇安排合適機型在三峽機場投入運營，這將進一步提高三峽機場的運營保障能力，為三峽機場拓展新加坡、日本等中遠程國際航線，滿足“客改貨”項目的順利實施提供硬體支持。
價值意義
宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套設施項目，以打造三峽區域樞紐國際機場為目標，重點拓展航空網路，整合資源搭建臨空產業架構，提高航空口岸開放程度，大力發展通用航空事業，為宜昌市旅遊、應急救援及快遞物流等相關產業提供便捷服務。宜昌三峽機場加快推進三峽航空公司籌建，鼓勵航空公司駐場經營。積極推進三峽航空學院建設，打造宜昌航空基地，將宜昌建設成三峽區域樞紐國際機場及通航產業發展中心，依託三峽機場，加快建設臨空經濟園，突破性發展通航產業，加快推進海航三峽通航產業園建設，打造輻射三峽區域的新型臨空經濟園區和中國通航之都。
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