歷史沿革
航站樓內景 1993年，太原 武宿機場被批准為國家一類開放口岸。
1998年6月，開展獨立國協貨運包機業務。
2007年，中國民用航空總局批准“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。
2010年12月9日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量突破500萬人次，標誌著該機場邁入大型機場行列。
太原武宿國際機場全景 2017年10月25日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列。
建設規模
太原武宿國際機場T2航站樓 機場飛行區等級為4E級，3400×60跑道，可保障B747、A340等機型的全載起降及世界最大機型A380機型的備降。新 航站樓面積為5.5萬平方米，其中國際廳面積為1.8萬平方米。
2號航站樓充分體現了“起飛·三晉”的建築主題，也體現著“功能性與藝術性統一”和“以人為本”兩大原則，集中呈現了五大看點。
一：2號航站樓造型新穎別致，猶如一架展翅欲飛的三角翼 飛行器，以“起飛·三晉”為建築主題。整體布局由多個 三角形組成，多片三角形屋面交錯起伏，使2號航站樓雄渾而飄逸、現代而獨特貫穿其中的兩大設計理念：一是多處使用數字“三”，意為傳承三晉歷史文脈；二是運用“三角翼飛行器”的形象，突出了航空業特點。
二：2號航站樓採用了空間網架鋼結構作為主要結構體系，為室內提供了一個高大寬敞的空間。出於節能環保的考慮，航站樓採用了自然通風設計，使其成為一個會“呼吸”的建築。主樓與指廊間布置的三個極富 山西特色的內院，給整個航站樓帶來了充足的光線，既節省了能源，又為旅客帶來全陽流程和開闊的視野，可有效緩解旅客出行的焦慮感。
三：按滿足2015年旅客吞吐量600萬人次、飛機起降7．1萬架次、高峰小時旅客吞吐量2301人次需要設計，2號航站樓為兩層半式結構，擁有近機位12個，遠機位6個，值機櫃檯36個，安檢通道13條，行李處理系統3套。2號航站樓分為國際部分和國內部分，採用剪刀式分層登機廊橋，很好地實現了進港旅客通道、出港旅客通道和中轉旅客通道的分離。新建停車場4．6萬平方米，使航站樓前停車場總面積達6．5萬平方米，可同時停放車輛1650輛。新航站樓內還創造了無障礙的通行環境。樓前廣場設有殘疾人停車位。
太原武宿國際機場T1航站樓 五：2號航站樓擁有液晶航顯屏（航班信息顯示屏）142塊、電子大屏4塊、條屏18塊。這些顯示屏可以為旅客和工作人員提供進出港航班動態信息。同時，2號航站樓配備了三級民航安檢信息管理系統，提升了民航安全管理工作和機場服務質量，同時對旅客人身和財產安全提供更好保障。行李快速轉運系統的套用，可以在短時間內實現行李的轉運，縮短了轉機旅客在機場的等候時間。在您候機的同時，打開 筆記本電腦，覆蓋整個航站樓的無線網路系統也可以讓旅客享受上網衝浪的樂趣。
運營情況
航線航點
人工值機
確認航站樓請提前向您所乘坐航班的航空公司或機場查詢您所乘航班的出發航站樓。
乘坐其他航空公司航班的旅客請提前向您所乘坐航班的航空公司或機場查詢您航班所在的航站樓。
9-18號值機櫃檯辦理東方航空公司（MU）航班；
19-30號值機櫃檯辦理國際航空公司（CA）、 南方航空公司（CZ）、 深圳航空公司（ZH）、上海航空公司（FM）、山東航空公司（SC）、 廈門航空公司（MF）、吉祥航空公司（HO）、祥鵬航空公司（8L）、 春秋航空公司（9C）、奧凱航空公司（BK）、西部航空公司（PN）、四川航空公司（3U）、重慶航空公司（OQ）、中聯航空公司（KN）、華夏航空公司（G5）、東北航空公司（NS）、鯤鵬航空公司（VD）航班。
客貨運量
T1航站樓 2008年6月27日，太原武宿國際機場改擴建工程通過中國民用航空局（簡稱“民航局”）驗收，並在新候機樓前舉行竣工儀式。太原武宿國際機場是2008北京奧運會（ 殘奧會）的主要備降場之一。太原機場改擴建工程於2006年3月26日奠基，通過兩年多的建設，主要項目已基本完工。改擴建後，飛行區等級達到4E級運行標準，可滿足A380飛機的備降需要，新航站樓面積為5.5萬平方米，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的需求。機場的配套設施使用最新技術，機場服務功能得到明顯改進。
2008年，太原武宿國際機場航空貨運樓開工建設，建成後將包括貨運大樓、業務辦公樓、員工宿舍、特種車庫等功能區。貨運樓總投資約3060萬元，位於機場舊航站樓的西側，南側與貨機坪相連，總用地11.5公頃，沿停機坪“一”字排開。其中，貨運大樓為主體一層，局部二層建築，南北布置。貨庫與機坪距離45米，兩者間為12米寬的服務車道和18米寬的堆放緩衝區。同時，在貨庫的東側，布置有特種車庫和特種車露天停放場地。貨庫的北側，設定環形道路與停車場並通過機場擴建道路與高速路相接。貨庫外側，布置了1.3米高的卸貨平台，並局部布置了坡道。貨運區內道路寬為7米，單向雙車道環路。整個建築為鋼筋混凝土框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為8度。整個工期預計190天，建成後，將包括國內進港貨物處理區、國內出港貨物處理區以及國際進出港貨物處理區。
吞吐量首次突破1000萬慶祝儀式 太原機場以往只有在旅客運輸較為繁忙時，不定期地推出國際航線包機。為了更好地適應旅客的需要，國航將在太原機場推出5條國際航線：太原—北京— 紐約、太原—北京— 舊金山、太原—北京— 法蘭克福、太原—北京— 巴黎、太原—北京— 倫敦。旅客乘坐這些航班，只需購買一張直達客票，在太原出發時即可換乘全程登機牌。旅客僅需在首都國際機場辦理邊檢、檢驗檢疫手續即可。這5條國際航線的推出，為旅客提供了方便的出入境空中通道，可節省大量的轉機時間。
太原武宿機場的年旅客吞吐量增長迅速，2007年到到360萬人次，2008年有望首次突破400萬人次。太原武宿機場新航站樓於2008年6月底竣工，新航站樓建築面積5萬5平方米，不僅可以滿足太原武宿機場現有40餘條航線的運營需要，而且可以滿足未來達600萬人次年旅客吞吐量的保障需要。東航約占太原武宿機場市場份額的三分之一。其航班密度最大的是太原至北京的航線，同時也是東航為數不多的航空快線之一。高峰期間兩地的東航航班量達到了每日14班。東航同時在太原獨家開通了至香港的航班，太原至上海、 廣州、 南京、 武漢等航線上亦有東航在飛。
通航城市46個，實現了與除 拉薩、 石家莊之外其他省會城市以及香港、台灣、東南沿海城市和主要旅遊城市的通航。
2017年10月25日11時，MU5293航班搭乘著90名旅客從太原武宿國際機場起飛飛往北京，標誌著太原國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列。
特色服務
安檢設施
武宿機場 2008年奧運會和第13屆殘奧會在 華北地區選定5個保障機場，國際奧委會及國家都制定了相關標準和強制規範。太原機場作為其中之一專程邀請相關部門、專家對無障礙設施進行檢查。專家組通過聽取匯報、查看圖紙、實地考察等形式，從組織管理、設計、改造等方面對機場進行了較為詳細的檢查，發現在舊候機樓改造和新候機樓建設中，相關部門已注意並採用了無障礙設計。考慮到殘疾人專用廁所有限，機場專門設計了男女通用的無性別廁所，提高了殘疾人專用廁所的利用率。為方便坐輪椅的殘疾人，機場在電梯內設有一面鏡子，使其不用轉身即可從鏡子裡看到所顯示的樓層。
太原武宿國際機場商務貴賓服務分為兩種，分別是：商務貴賓休息服務、商務貴賓登機一條龍服務。商務貴賓休息服務包括提供商務貴賓休息服務場所；提供免費茶水、飲料、小食品；提供及時航班信息；提供優先登機服務。商務貴賓登機一條龍服務包括十項內容，具體為：提供貴賓休息服務場所；提供免費茶水、飲料、小食品；提供及時航班信息；提供安檢綠色通道；提供專用臨時停車場免費停車；提供優先登機服務；提供遠機位專用 擺渡車；代辦行李託運手續；代辦檢票手續；由服務人員全程引導。
貴賓服務
太原機場貴賓服務公司在高標準保障好政務要客的基礎上，開發了多種貴賓服務項目，旨在為乘機商旅人士提供包括享用貴賓廳候機休息、專人代辦乘機手續、通過貴賓專用安檢通道等在內的方便、快捷、尊貴的乘機一條龍地面貴賓服務。主要服務項目：業務合作
1、協定使用
（1）企業協定用廳
簽訂貴賓廳臨時包廳使用協定，預交保證金，為簽訂使用協定的企事業單位的指定人員提供機場貴賓服務，享受協定優惠價。
（2）協定用廳服務對象：
協定單位所指定的高端客戶群體或個人
（3）協定用廳服務內容：
①預約接機；
②享用貴賓廳候機休息；
③提供廳內如茶水飲品、寬頻上網、電視收看、書刊閱覽、電話傳真服務；
④代辦乘機手續；
⑤引導通過貴賓專用安檢通道；
⑥專人引導送機服務；
⑦貴賓廳專用停車場免費停車服務等。
（4）協定用廳服務流程：
①進港服務：
事先預約→應約接機→接到貴賓廳休息→廳內尊貴服務→協助提取行李→禮送離廳。
②出港服務：
事先預約→抵達貴賓廳休息→廳內尊貴服務→代辦乘機手續→通過貴賓專用安檢通道→送達機指定登機口登機。
冠名使用
太原機場與山西 移動通信有限責任公司、中國民生、 中國銀行股份有限公司山西省分行、 招商銀行太原分行、中信銀行股份有限公司太原分行、臨汾堯都區農村信用合作社聯合社、中國農業銀行山西分行、中國工商銀行股份有限公司山西省分行、中國建設銀行股份有限公司山西省分行、華夏銀行股份有限公司太原分行、中國菸草總公司山西省公司、中國聯通太原分公司、中國光大銀行太原分行、上海 浦東發展銀行股份有限公司太原分行14家企業合作設立的冠名貴賓廳，為各企業指定的客戶提供貴賓服務，為其企業客戶提供候機休息、代辦乘機手續、通過貴賓專用安檢通道、航班信息諮詢、預約接機、預定機票、列印/複印/傳真等機場貴賓服務。
①服務對象
冠名企業所指定的高端客戶群體。
②服務內容
A享用冠名廳候機休息；
B廳內如茶水飲品、乾點、寬頻上網、電視收看、書刊閱覽、電話傳真服務；
C代辦乘機手續；
D引導通過貴賓專用安檢通道；
E貴賓廳專用停車場免費停車服務等。
③服務流程
A進港服務流程：
事先預約→應約接機→接到冠名貴賓廳休息→廳內尊貴服務→協助提取行李→禮送離廳。
B出港服務流程：
事先預約→代辦乘機手續→通過貴賓專用安檢通道→抵達冠名貴賓廳休息→廳內尊貴服務→送達機指定登機口登機。
兩艙服務
1、頭等艙、公務艙貴賓服務
針對包括航空公司常旅客在內的頭等艙、公務艙旅客提供機場頭等艙、公務艙專廳休息、專人接待等尊貴服務。
在2號候機樓隔離區內設有頭等艙休息室2間（320平方米），休息室舒適宜人、豪華典雅、盡顯尊貴。
2、頭等艙、公務艙服務對象
（1）航空公司指定的常旅客；
（2）國內航班頭等艙公務艙旅客；
（3）國際航班公務艙旅客；
（4）其他有頭等艙/公務艙休息室服務需求的旅客。
3、頭等艙、公務艙服務內容
（1）提供候機樓頭等艙/公務艙休息室候機休息；
（2）提供休息室室內服務，包括報刊閱覽、免費上網、飲品乾點、航班信息查詢、通訊服務等；
（3）登機信息提醒、通過專門安檢通道；
（4）優先登機。
4、頭等艙、公務艙服務流程
憑機票辦理頭等艙/公務艙服務卡→通過專用安檢通道→抵達候機樓頭等艙/公務艙休息室→休息室室內服務→優先登機。
交通換乘
京並快線
石太客專開通以後，太原武宿國際機場聯合國航、南航、東航及海航，採取有效措施，打造了 太原－北京航空精品快線，為前往北京的旅客及部分貨主提供更加便捷、高效的服務。太原武宿國際機場對並京航空快線航班的地面保障服務工作設立專用值機櫃檯，開通專用安檢通道，設定專用候機區域和登機口，行李及貨物優先裝運，航班優先放行。同時，機場方面積極協調航空公司，為旅客提供快捷的機票簽轉手續。
太原武宿國際機場在候機樓內設立引導標識，並安排服務人員為旅客提供導乘服務。覆蓋全天。最早一班8點15分起飛，最晚一班22點10分起飛。
旅客可選擇計程車、機場大巴、公車等方式離開機場。
計程車位於一層西側門外；機場巴士位於到港航班門外，不要搭乘無營運資格的交通工具。
公共運輸
太原公交集團201路無人售票公共汽車票價：2元。首站末站：火車站-機場航站樓。
運行時間：06：00-21：00。
站點分布：火車站-廣場-并州北路青年東街口-并州北路并州東街口-山西報社-并州北路南沙河橋口-并州南路新寇莊北街口-并州南路狄村街口-并州南路狄村南街口-并州南路親賢街口-塢城路長風街口-塢城路塢城西街口-塢城路學府街口- 山西大學-塢城路許坦西街口-司法學校-財經大學-塢城南路晉陽街口-西吳苑-大吳村-龍城大街黃陵路口-機場航站樓。
計程車
太原市內擁有8800多輛計程車，起步價8元（含3公里），3公里後每公里1.6元，10.公里後每公里2.4元，車型主要為大眾捷達，大眾桑塔納維斯塔、鈴木天語三廂版、三菱藍瑟、 東風雪鐵龍。從太原機場乘坐計程車到達市區，價格約在50元人民幣左右。機場大巴
票價：15元。
路線圖 具體路線為：機場--太榆路--建設路--火車站--迎澤大街--五一廣場（三晉國際飯店正門東側停車場）。
注意：機場巴士的原市內發車點為太原火車站，由於該地點車流量、人流量越來越大，交通狀況日益複雜，機場方面考慮廣大旅客的乘車安全，經太原市有關部門批准將機場巴士市內發車點更改在了五一廣場。
火車站中城賓館發車時間為：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班進港高峰、航班不正常等特殊情況時，機場將視情況臨時調整發車時刻。
機場快速路
2011年8月23日，太原武宿機場高架快速路竣工通車。它的建成通車對改善機場周邊的通行能力，提升機場視窗形象都具有重要意義。此前，由於龍城大街車輛匯流，太榆路、龍城大街至武宿立交樞紐段在車流高峰期堵車現象十分嚴重，已經成為了瓶頸路段。因此，2010年8月22日，開工建設了在龍城大街東段續建快速直達機場航站樓的專用通道。
太原武宿機場快速路北起龍城大街至太榆路1公里處，南至太原武宿機場，先後與太榆路、機場現有路並行，設高架橋跨越太榆路立交、龍城大街、武宿立交和機場現有路，全長3.166公里 。
