歷史沿革
景德鎮機場景德鎮機場於1959年為使用安—2型飛機飛江西省內地方航線而建，機場占地200畝，有500米×50米的泥結碎石跑道一條，飛行區等級相當於1B。1992年9月，經中國國家計委批准立項，由地方政府籌資動工擴建，1996年7月竣工驗收。建設規模為民用4C級，符合I類開放條件。機場占
地面積1900餘畝，跑道長2400m，寬45m，厚0.34m，最大起降適用機型為B737和MD82，飛行區實現全封閉。
服務設施
景德鎮機場貨運快遞
四大快遞進入中國，相繼與中外運建立合資公司，由於當時中國對外資物流企業還沒開放獨資權利，國務院就指定中外運與之建立合資公司在中國經營。
中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展。中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立於1950年，是國務院國資委直屬管理的中央企業。中國外運是中國物流標準委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。1980年，中國外運與日本OCS合作，在我國率先引進航空快件業務。1986年，中國外運與國際上著名的跨國公司DHL建立合資公司，這是我國第一家中外合資的航空快遞企業。其後又相繼與UPS等國際知名快遞企業建立合資公司，形成了遍布全國的國際空運網路。
景德鎮國際快遞和國際空運方面也得到了很好的發展,為景德鎮陶瓷出口貿易提供了良好的發展平台.
景德鎮陶瓷聞名世界,但運輸也是比較大的問題,在運輸過程中,陶瓷作為易碎品很容易受到損傷,這讓貿易雙方都會有不小的損失,由於原木在出口的限制規定以及世界其他國家對原木的進境規定,也造成包裝的極大問題,也影響了出口的貿易發展和交易,用原木又會對貨物增加重量，也會產生清關的問題。這一問題已經得到了實質的解決---國際運輸通用的包裝物料，不但能很好的保護到貨物本身，也能減輕包裝的重量，同比原木要少70%的重量，也減少了出口商的成本，而且包裝箱可重複使用,並且成為全球環保包裝材料，在世界各地都是免檢的包裝材料。
按照航空運輸規定,每票貨物的實際重量要和體積重相比,哪個大按哪個算,因為有些貨物重量很輕,而又非常占空間體積,所以為了對輕拋貨的規定重量作出計算費用的方式,就以公式來計算此貨物的重量計算依據:長*寬*高/6000=體積重(以公斤為單位)如果體積重大於實際重量,那么就按體積重計算費用,如果實際重量大於體積重,那就按實際重計算,兩個計算結果,哪個大就按哪個來計算費用。
中外運速遞公司-景德鎮東升國際物流，為商戶提供優質,安全,可靠的國際,國內快遞服務。
基本介紹
景德鎮機場名稱：景德鎮機場
地址：景德鎮以西8公里的羅家村附近
服務城市：江西景德鎮
市區距離：8公里
機場代碼：IATA — JDZ， ICAO— ZSJD
跑道：方向04/22 ；長度7874尺，2400米；
建成時間：1959年
機場運營
景德鎮機場機場擴建以來，運營情況不盡如人意：乘客少，收入低。據了解
，除景德鎮至上海航線有贏利外，景德鎮至北京、深圳兩條航線處於保本甚至虧本經營狀態。客流量少是經營虧損的直接原因，而飛機小、成本高、航線少、票價難以下調又是導致客源少的根本原因。為維持航線的正常運行，該市每年必須從財政劃撥700餘萬元對機場進行補貼。
為改建機場，購買飛機，添置設備，一直以來，景德鎮羅家機場欠下外債6400餘萬元人民幣，欠資產管理公司貸款1．6億元，以及欠各項工程款8000餘萬元。民航華南局幾次對該機場進行檢查，發現現有的設備已經老化。如果不進行再次改造，將面臨停飛的尷尬境地。
但隨著景德鎮的經濟發展，當地出行人士對快速交通的需求不斷增加。
遠景規劃
景德鎮機場根據中華人民共和國商務部的公開資料，2006年11月29日，中共景德鎮市委
副書記李放與首都機場集團公司代表——江西省機場集團公司董事長余當貴，在移交接收景德鎮機場備忘錄上籤字。景德鎮機場正式移交首都機場集團公司。
首都機場集團計畫在景德鎮建設一個占地1000畝的空港工業園，發展與航空相關的產業與物流業。首都機場集團併購景德鎮機場後，將投入1．8億元，對景德鎮機場進行大規模改造，建設有景德鎮特色的飛機場。首都機場集團已制定改造規劃，將原來僅可以容納2萬人次的候機樓進行改造，改造後的候機樓將可以容納70萬人次，並現有的2400米跑道延長到2800米。同時，還將更新機場指揮設備，完善塔台指揮系統，對現有的景德鎮市公安局機場分局編制進行改革。屆時，景德鎮機場將朝著吞吐量達百萬人次的航空港邁進。
首都機場集團是景德鎮市引進的首家全國500強企業，景德鎮機場整體移交該集團後，政策還貸壓力將大為減輕，景德鎮市可利用有效資源開通更多航線，甚至可通過“無縫轉機”開通國際航線，同時，隨著景德鎮機場改擴建規模不斷擴大，景德鎮機場必將成為架設在贛東北地區“空中走廊”的一個重要樞紐。
重組後的景德鎮機場將進一步規劃建設，增加航班，擴大吞吐量，為景德鎮市的經濟社會發展，特別是旅遊經濟的發展提供優質服務。根據規劃，到2020年，景德鎮機場年旅客吞吐量將從8萬人次飆升至50萬人次。
機場擴建
景德鎮機場景德鎮機場1996年9月通航以來，旅客吞吐量逐年攀升，呈現良好的發展態勢。特別是景德鎮機場移交首都機場集團公司經營管理後，在江西機場集團公司專業化管理以及景德鎮市在資金、政策上繼續加大扶持力度，機場航線航班穩步發展，旅客和貨運吞吐量都居江西省4個支線機場首位。機場
是城市的視窗，航站樓是機場的中心建築，是旅客進出機場的必經之地和旅客主要活動區域，是機場的標誌。為提升服務水平，為旅客提供安全舒適的候機條件，適應日益增長的航空運輸市場需要，建一個新航站樓非常必要。
2008年12月，景德鎮機場新航站樓開工奠基典禮隆重舉行。景德鎮機場新航站樓建設工程項目總投資14111萬元，工程建成完工後將可滿足年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量20噸，飛機起降6593架次需要，主要規模建設以新建一座6200平方米、兩座登機廊橋、體現陶瓷文化特色的航站樓及相配套的停機坪為主；新建旅客候機用停車場3200平方米；平整飛機區場地；更新改造圍場路、圍界及排水溝；更新部分空管設施；配套公用設施等。工程項目計畫建設周期為一年。該項目建成使用將實現景德鎮市航空交通發展目標和首都機場集團提出的到2020年將景德鎮機場打造為百萬人航空港的奮鬥目標提供強勁的支持。
交通介紹
景德鎮機場景德鎮機場在市內（原景德鎮市人民政府大院門口）設有民航班車直達機場。乘飛機者也可自選交通，由市中心的休閒廣場經廣場北路或珠山路至迎賓大道直達機場。旅客可乘坐計程車往返機場，白天起步價為6元，晚上天起步價為7元，兩公里後按每公里1.2元打表計價。
航班航點
在江西省北部，南昌昌北國際機場是離景德鎮機場最近的機場，景德鎮周邊縣市的旅遊人士一般選擇景德鎮機場離景，包括樂平市、鄱陽縣、都昌縣、浮梁縣以及婺源縣等。
航班時刻
截止2014年10月28日，景德鎮機場航班有直飛上海、深圳、北京、廣州、贛州、成都、廈門、西安、福州8條航線。
| 航程 | 航班號 | 每周班次 | 起飛時間 | 到達時間 | 票價 | 機型 |
| 北京-景德鎮 | CA1887 | 每天一班 | 16:45 | 19:10 | 1250 | 波音738 |
| 景德鎮-北京 | CA1888 | 每天一班 | 20:00 | 22:15 | 1250 | 波音738 |
| 上海-景德鎮 | ZH9722 | 每天一班 | 09:25 | 10:35 | 690 | 空客A320 |
| 景德鎮-上海 | ZH9721 | 每天一班 | 20:55 | 22:10 | 690 | 空客A320 |
| 廣州-景德鎮 | ZH9605 | 1、3、5、7 | 18:55 | 20:30 | 900 | 空客A320 |
| 景德鎮-廣州 | ZH9606 | 1、3、5、7 | 21:25 | 23:20 | 900 | 空客A320 |
| 深圳-景德鎮 | ZH9721 | 每天一班 | 18:15 | 20:00 | 850 | 空客A320 |
| 景德鎮-深圳 | ZH9722 | 每天一班 | 11:25 | 13:20 | 850 | 空客A320 |
| 成都-景德鎮 | SC4936 | 1、3、5、7 | 20:25 | 22:40 | 1530 | 波音738 |
| 景德鎮-成都 | SC4935 | 1、3、5、7 | 16:25 | 18:35 | 1530 | 波音738 |
| 廈門-景德鎮 | SC4935 | 1、3、5、7 | 14:20 | 15:40 | 560 | 波音738 |
| 景德鎮-廈門 | SC4936 | 1、3、5、7 | 23:25 | 00:40 | 560 | 波音738 |
| 西安-景德鎮 | ZH9739 | 1、3、5 | 07:40 | 09:20 | 1210 | 空客A320 |
| 景德鎮-西安 | ZH9740 | 1、3、5 | 14:40 | 16:50 | 1210 | 空客A320 |
| 福州-景德鎮 | ZH9740 | 1、3、5 | 12:40 | 13:40 | 630 | 空客A320 |
| 景德鎮-福州 | ZH9739 | 1、3、5 | 10:30 | 11:45 | 630 | 空客A320 |
以上航班時刻為景德鎮民航局發布的2014冬季、2015年春季的航班時刻表。
航點
中國南方航空(廣州)
深圳航空(深圳、上海)
航班介紹
景德鎮機場止2009年1月，景德鎮機場航班有直飛上海、深圳、北京、廣州、贛州、安慶、廈門6條航線，並有經深圳飛成都、昆明、西安、海口、三亞、南寧、北海、湛江等城市的無縫轉機航班。
中國南方航空(安慶、廣州)航點：
中國聯合航空(贛州)
上海航空(贛州)
深圳航空(深圳、上海)
中國民用機場
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