歷史沿革
1958年，呼和浩特白塔機場建成通航。
1959年，呼和浩特白塔機場在土質跑道南側修建泥結碎石跑道。
1966年，呼和浩特白塔機場候機樓、修機庫竣工投產。
1985年7月，呼和浩特白塔機場一期擴建工程動工。
1987年7月16日，呼和浩特白塔機場竣工。
1996年6月，呼和浩特白塔機場二期擴建工程動工。
1997年7月，呼和浩特白塔機場航站區工程竣工。
2004年9月22日，國家民航總局、內蒙古自治區政府和內蒙古民航機場集團公司共同出資對呼和浩特白塔機場進行擴建；10月25日，呼和浩特白塔機場擴建工程預可研評審會在北京召開；12月，預可研得自治區發改委批覆，工程正式立項；12月27日，新跑道建設位置正式確定，呼和浩特白塔機場正式更名為呼和浩特白塔國際機場。
2007年7月28日，呼和浩特白塔國際機場擴建程竣工並投入使用 。
建設規模
建設分期
•初期建設
呼和浩特白塔國際機場初期建設，於1958年正式通航，1959年新建泥結碎石跑道竣工，1966年候機樓、修機庫竣工投產；共有2條跑道，1條土跑道（長1500米，寬100米）、1條泥結碎石跑道（長1500米，寬100米）、3棟平房、5頂帳篷、滑行道、停機坪；候機樓建築面積為1117平方米，修機庫建築1338平方米。
•一期擴建
呼和浩特白塔國際機場一期擴建工程於1985年7月正式動工，1987年7月16日全面竣工並投入使用。工程總投資2300萬元，按每小時可容納進出港旅客450人設計。機場跑道總長度為2600米，寬45米；滑行道長180米，寬18米；停機坪和站坪分別為56202.5平方米和13440平方米；建築面積10074平方米，其中候機樓部分8474平方米；跑道、滑行道、停機坪均為水泥混凝土結構。
•二期擴建
呼和浩特白塔國際機場二期擴建工程於1996年6月正式動工，1997年7月全面竣工。工程總投資1.12億元，飛行區等級由4C級升為4D。可滿足波音—767、圖—154、雅克—42等同類型及以下飛機起降；完成航站樓行李傳送系統、保全監控系統、消防報警系統、廣播系統、離港系統、時鐘系統、安檢系統、航班顯示系統、電話系統、登機橋2條、自動扶梯3台等安裝工程，建水泥混凝土停車場12636平方米；航站樓面積20000平方米。
機場內景•三期擴建
呼和浩特白塔國際機場三期工程於2004年12月27日正式動工，2007年7月28日正式完工並投入使用，機場等級由4D級升為4E級。工程占地4500畝，耗資15.5億元，由國家民航總局、內蒙古自治區政府和內蒙古民航機場集團公司共同出資對呼和浩特白塔機場進行擴建，工程分為飛行區和航站區兩部分。機場跑道和平等的滑行道長2800米，寬60米，可滿足波音747及以下大型客機起降，並能保證A380客機備降，候機樓面積54499平方米。
設計參數
| 航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
| T1 （國內及國際港澳台） | 54499 | ------- | 64 | 2007.7.28 |
| 參考資料 | ||||
運營情況
航線航點
截至2018年10月，呼和浩特白塔國際機場共開通國內外航線124條，通航城市74個，其中，國際及地區城市5個，國內69個通航城市。
| 航空公司 | 航 點 |
| 中國國際航空 | 北京（首都）、上海（浦東）、廣州、天津、西安、鄭州、杭州、廈門、武漢、鹽城、成都、通遼、錫林浩特 |
| 中國南方航空 | 廣州、深圳、珠海、長春、瀋陽、西安、青島、鄭州、洛陽、銀川、海口、三亞、長沙、烏魯木齊、通遼 |
| 中國東方航空 | 上海（虹橋）、石家莊、西安、南京、連雲港、無錫、昆明、太原、烏海 |
| 北部灣航空 | 南寧、鄭州、成都 |
| 海南航空 | 北京（首都）、上海（浦東）、深圳、長春、鄭州、杭州、南昌、海口、三亞、銅仁、烏魯木齊 |
| 春秋航空 | 上海（虹橋）、石家莊、揚州 |
| 上海航空 | 上海（虹橋）、海拉爾 |
| 長榮航空 | 台北 |
| 吉祥航空 | 上海（浦東） |
| 深圳航空 | 深圳、武漢 |
| 金鵬航空 | 深圳、海拉爾、赤峰 |
| 天津航空 | 天津、重慶、瀋陽、大連、唐山、西安、青島、煙臺、鄭州、杭州、寧波、銀川、成都、海拉爾、烏蘭浩特、通遼、赤峰、錫林浩特、二連浩特、巴彥淖市、烏海 |
| 山東航空 | 天津、濟南、青島、山東、廈門、蘭州、銀川、海口、長沙、烏魯木齊、海拉爾、赤峰 |
| 華夏航空 | 重慶、哈爾濱、瀋陽、加格達奇、大連、邯鄲、西安、榆林、西寧、海拉爾、扎蘭屯、烏蘭浩特、通遼、霍林郭勒、二連浩特、烏海、鄂爾多斯、滿洲里、阿拉善左旗 |
| 廈門航空 | 重慶、哈爾濱、大連、杭州、福州、廈門、泉州、武漢、宜昌、長沙、海拉爾 |
| 西部航空 | 重慶、哈爾濱、合肥 |
| 福州航空 | 哈爾濱、西安、海拉爾 |
| 首都航空 | 廣州、石家莊、鄭州、杭州、海口、三亞、南京、長沙、成都 |
| 青島航空 | 煙臺、海拉爾 |
| 祥鵬航空 | 昆明、太原、海拉爾 |
| 桂林航空 | 桂林、黃山、臨汾 |
| 江西航空 | 南昌、海拉爾 |
| 吉祥航空 | 南京 |
| 九元航空 | 長沙 |
| 成都航空 | 成都 |
| 四川航空 | 海拉爾 |
| 紅土航空 | 南京、昆明 |
| 瑞麗航空 | 青島、昆明、太原 |
| 長龍航空 | 西安、赤峰 |
| 河北航空 | 石家莊、海拉爾 |
| 中國聯合航空 | 北京（南苑） |
| 參考資料 | |
•國際/地區客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 泰新時代航空 | 曼谷、普吉島 |
| 春秋航空 | 曼谷 |
| 蒙古航空 | 烏蘭巴托 |
| 越南航空 | 芽莊 |
| 參考資料 | |
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
| 臨時乘機證明辦理 | 航站樓二樓公安值班室 |
| 票務服務 | 候機樓二樓D島東側和島頭 |
| 行李暫存 | 航站樓二樓大廳西側直梯旁 |
| 商務中心 | 候機樓二樓出發大廳西側 |
| 醫療急救站 | 候機樓東側隔離區內（6號登機口對面） |
| 參考資料 | |
特色服務
網上客服
呼和浩特白塔國際機場提供網上客服服務，可登入呼和浩特白塔國際機場官網進行問詢及提問、建議。
失物招領
呼和浩特白塔國際機場提供失物招領服務，可登入呼和浩特白塔國際機場官網進行查詢，或者撥打失物招領處查詢電話。
交通換乘
機場巴士
| 線路 | 區間 | 運營時間 |
| 機場巴士1號線 | 機場→火車西站 | 8:00-22:00（30-60分鐘/班） |
| 火車西站→機場 | 5:40-21:00（30-60分鐘/班） | |
| 機場巴士2號線 | 機場→博曼海航大酒店 | 9:00-21:00（60分鐘/班） |
| 博曼海航大酒店→機場 | 9:00-21:00（60分鐘/班） | |
| 售票地點：航站樓到達廳出口對面機場巴士售票亭、博曼海航大酒店內一樓大廳前台 乘車地點：航站樓到達廳出口對面機場巴士乘降點 | ||
| 參考資料 | ||
公車
| 線路 | 途經站點 | 時間/票價 |
| 97路 | 呼和機場辦公樓、機場家屬區、賽罕區民族國小、賽罕區民族中學、佳園工業園、美年大健康體檢中心、萬銘總部基地、萬銘上東領海、金泰中心、如意廣場、如意開發區管委會、華歐集團、市政府、公交三公司、博物院、萬達廣場、團結小區、內蒙古展覽館、維多利摩爾城、內蒙古農發行、中國銀行內蒙古分行、將軍衙署、新世紀廣場、內蒙古人民會堂、新華廣場 | 6:10-20:00 （1元/人） |
| 12路 | 公交三公司、市政府、水岸小鎮、呼市交通局、惠東批發市場、內蒙古軍休中心、市公路管理局第三管理區、什蘭岱村北口、內蒙古科技學校、呼和浩特機場、巴彥村西口、華元名居、大公實業總公司、騰家營 | 7:70-19:00 （1元/人） |
| 參考資料 | ||
計程車
呼和浩特市內擁有8000多輛計程車，起步價8元（含2公里），日間每公里1.5元，10公里以上每公里2元，夜間每公里2元。從呼和浩特機場乘坐計程車到達市區，價格約在35元人民幣左右。
停車場
停車場位於候機樓北側，占地48000㎡，1174個停車位，其中包含小車位、大客車車位、夜車車位、無障礙車位。
| 車型 | 時間 | 金 額（元） |
| 小型車 （9座以下） | 1小時內（含1小時） | 5 元 |
| 每增加1小時增收 | 2 元 | |
| 24小時 | 30 元（上限） | |
| 中型車 （9—19座） | 1小時內（含1小時） | 8 元 |
| 每增加1小時增收 | 3 元 | |
| 24小時 | 35 元（上限） | |
| 大型車 （19座以上） | 1小時內（含1小時） | 10 元 |
| 每增加1小時增收 | 4 元 | |
| 24小時 | 40 元（上限） | |
| 機車 | 天/次 | 2 元 |
| 參考資料 | ||
所獲榮譽
| 序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
| 1 | 2012 | 世界衛生組織口岸核心能力達標單位 | 世界衛生組織 |
| 2 | 2012 | “全球旅客吞吐量200-500萬級最佳機場”第一名 | 國際機場協會（ACI） |
| 3 | 2012 | 內蒙古自治區機場運行先進單位 | 內蒙古自治區安委會辦公室 |
| 4 | 2012 | 先進集團榮譽 | 內蒙古自治區總工會 |
| 5 | 2012 | 華北地區民航網路與信息安全工作先進單位榮譽 | 中國民用航空華北地區管理局 |
| 6 | 2013 | 內蒙古自治區五一勞動獎狀 | 內蒙古自治區總工會 |
| 7 | 2013 | 蒙古語文先進集體榮譽 | 呼和浩特市委、呼和浩特市人民政府 |
| 8 | 2015 | 2013-2014民用機場服務質量評價服務質量優秀獎 | 中國民航科學技術研究院、中國民航報社 |
| 9 | 2016 | 呼和浩特市2015年度節水型企業（單位） | 呼和浩特市人民政府 |
| 10 | 2017 | 2016年機場服務質量獎 | 國際機場協會（ACI） |
| 參考資料 | |||
建設規劃
呼和浩特新機場本期規劃按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降架次19.2萬架次的需求，新建航站樓26萬平方米，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級的遠距離道。
價值意義
呼和浩特白塔國際機場發揮呼和浩特草原絲綢之路起點城市和樞紐城市作用，打造面向俄蒙歐、服務區內外的雙向橋頭堡和國際合作交流中心的工作目標而努力奮鬥。
中國國際機場一覽
| 中國國際機場一覽。 |
中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
| 河北機場 | |
| 山西機場 | |
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