赤峰機場機場簡介
赤峰機場2006年，赤峰機場共安全保障航班飛行1356架次，進出港旅客35701人次，換算吞吐量37533人次。
機場任務
赤峰機場的主要工作任務是本場航班的飛行保障，包括氣象、通訊服務、站 調管制、機務過站維護、飛機警衛、旅客、行李、貨物的安全檢查、售票(代理)、 值機等。專業飛行保障，主要有人工增雨、飛播林草、救災、航空拍照、探測等。
發展歷程
2008年12月24日13時50分CA1239航班平穩降落赤峰玉龍機場，該機場年旅客吞吐量已突破8萬人次，成為赤峰民航事業發展史上新的里程碑。
玉龍機場自2008年3月20日投入運營以來，赤峰民航機場公司在市政府及民航上級部門的大力支持下，積極做好市場調研工作，不斷加強與航空公司、旅遊部門、客戶的溝通與協作，充分發揮行業優勢，在提高服務質量、市場開發和完善航線網路布局上尋求新突破。在保持和鞏固原有赤峰至北京、赤峰至呼和浩特兩條航線基礎上，於2008年7月2日開通了赤峰至大連航線，11月5日開通了赤峰至瀋陽航線，使赤峰民航通達城市達到4個。形成了由中國國際航空公司和大新華快運航空公司兩家公司參與運營，日起降航班最高達到12架次的航空發展格局。截至2008年12月24日，赤峰玉龍機場共完成旅客吞吐量80135人次，比上年同期增長46.2%。
隨著赤峰航空市場推介力度的不斷加大，該公司計畫於2009年開通赤峰至上海、赤峰至廣州定期旅遊包機航線，將赤峰航線逐步向長三角、珠三角等經濟發達地區延伸，以推動赤峰與發達城市的經貿交往。同時緊緊抓住國家振興東北老工業基地、構築東北經濟圈的契機，繼續開闢東北航線，完善赤峰至東北各大城市的航線網路，力爭在兩年內把玉龍機場建成連線東北、西北航線的中轉機場。
航班信息
2007年部分航班信息
| 航班號 | 航線 | 起飛時間 | 落地時間 | 班 期 |
| HU7613 | 京－赤 | 7:20 | 8:10 | 每周一、三、日 |
| HU7614 | 赤－京 | 17:30 | 18:20 | 每周一、三、日 |
| HU7638 | 赤－呼 | 9:40 | 11:00 | 每周一、三、日 |
| HU7648 | 赤－呼 | 12:50 | 14:00 | 每周一、三、五、日 |
機場交通
衛星雲圖2路：市區線路 (夏:6:20--18:40 冬:6:40--18:20)
單程:9.5(公里) 車型:四平大客
赤峰學院(民航機場) - 西南地 - 學院附中 - 廣蔥醫院(彤樂洋賓館) - 西出口 - 赤峰交通稽查分局 - 西城菜市場 - 松洲園小區 - 市環保局 - 電視台 - 赤峰二中 - 五門市 - 火車站 - 萬商大院 - 區政府 - 軍分區 - 富龍設計(大柵欄南口) - 三食品廠 - 赤峰二院 - 紅山賓館 - 長青公園(共21站)
機場代碼
內蒙古赤峰機場三字代碼：CIF
機場地圖
地理位置機場貢獻
2006年4月16日，赤峰市租用哈爾濱飛龍公司的一架Y—12型人工增雨飛機抵達赤峰機場。這架人工增雨飛機，將在赤峰市工作4個月，根據天氣變化情況適時到空中實施增雨作業。據介紹，這架飛機在4個月的時間裡，作業範圍將覆蓋各個旗縣區。飛機增雨作業將有效緩解春已發生的旱情，並對抑制沙塵、改善生態環境發揮重要作用。據氣象部門估算，飛機增雨作業使赤峰市每年多增雨3億噸以上，每噸水按0.25元計算，約折合人民幣7000萬元以上。
赤峰機場2007年12月14日9時50分，中國國際航空股份有限公司一架波音737－800飛機（奧運吉祥號）平穩地降落在赤峰玉龍機場新建的跑道上，在完成了航線飛行、起飛、著陸、載人飛行等試飛任務後，於15時20分離開赤峰返回北京。赤峰玉龍機場波音737－800飛機一次性試飛成功，這標誌著赤峰玉龍軍民合用機場建設取得重大成果，開始進入開航運營的前期準備階段，赤峰市民可在自己的家門口乘坐大飛機出行的夢想即將實現。
此次試飛任務專門由國航波音737－800飛機（奧運吉祥號）執行，對赤峰市民來說可謂意義非凡：赤峰是2008年奧運火炬在內蒙古自治區的三個傳遞地之一，又是內蒙古自治區唯一的奧運旅遊推薦線路，國航“奧運吉祥號”飛臨赤峰，為赤峰人民傳遞了奧運夢想，點燃了奧運激情。
新機場
內蒙赤峰玉龍機場正式啟用運營，原赤峰民航機場同時永久性關閉，所有民航航班均轉到赤峰玉龍機場起降。赤峰玉龍機場位於喀喇沁旗牛營子鎮玉龍村，省道206線左側，距離赤峰市新城區15公里。赤峰玉龍機場2004年12月經國務院、中央軍委批准建設，2006年6月7日奠基，自2008年3月20日零時起正式啟用運營，原赤峰民航機場同時永久性關閉，所有民航航班均轉到赤峰玉龍機場起降。新機場建成通航後，可起降波音737以下大型飛機，結束了赤峰市不能起降大型飛機的歷史，對赤峰經濟發展和對外開放起到更加積極的推動作用。機場風景
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