機場概況
海拉爾位於東經119°32′—120°35′,北緯49°06′—49°32′,屬寒溫帶大陸性氣候,靠近歐亞大陸橋滿洲里,有暢通便利的公路、鐵路、航空的立體交叉交通網路。1988年呼倫貝爾盟投資新建水泥混凝土跑道,長1800米,寬45米,能保證波音737和BAE一146等中型飛機起飛。機場等級為4C,2007年啟用的新旅客候機樓面積為7655平方米,新建跑道長2800米,寬45米,水泥混凝土道面厚36厘米,位於原跑道南176米,相對現有跑道西頭向東錯開200米。兩側各設7.5米寬道肩,總寬60米。原跑道預留為平行滑行道,可以起降波音767-300型客機,已經投入使用新的航站樓和塔台 。
發展歷程
海拉爾航空口岸位於海拉爾東山機場,距市區5公里,1953年3月正式開通並成立了中蘇航空股份公司海拉爾航空站。航線為赤塔——海拉爾——平壤。
1955年蘇方將股份移交中方,由中方單獨經營。
1958年呼和浩特至海拉爾通航。
1980新建了旅客候機樓(2273平米),
1988年以來先後對東山機場進行了4次擴建,投入了5430萬元資金,興建了2430平方米的國際候機樓,11400平方米的停機坪、防吹坪,新建跑道2600延長米。與此同時,民航對海拉爾機場也加大投入,盲降、夜航、全向信標台、近、遠台陸續投入使用,使海拉爾東山機場達到了飛行區等級4C標準。
1993年7月6日國務院以國函(1993)97號檔案批覆同意海拉爾航空口岸對外開放。1995年9月15日,國務院口岸辦以國口辦字(1995)34號檔案同意海拉爾航空口岸正式對外開放。1996年5月3日正式開通了海拉爾——赤塔航線,由國航內蒙古分公司使用BAE146機型執行飛行任務。
航班時刻表
拉爾機場已經開通北京、呼和浩特、哈爾濱、瀋陽、南京、杭州、深圳、秦皇島、廣州、石家莊、天津、上海、大連、寧波、鄭州、三亞(冬季)、俄羅斯赤塔17個城市;計畫開通廈門、武漢、蒙古喬巴山、蒙古烏蘭巴托、日本5個城市一、國內航線:
1、海拉爾—北京首都航線:中國國際航空公司每天2班波音737飛機,時間分別為18:45和22:10從海拉爾起飛;中國國際航空公司周3、5兩班波音737飛機,時間為15:20從海拉爾起飛;海南航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機,10:50從海拉爾起飛;
2、海拉爾—北京南苑航線:聯合航空公司每天2班波音738飛機,時間分別為10:50和14:20從海拉爾起飛,團體最低7折起,票價810元/人;
3、海拉爾—呼和浩特航線:大新華快運航空公司每天一班ERJ飛機,16:10從海拉爾起飛;中國國際航空公司每周3、5、日共3班波音737飛機20:15從海拉爾起飛,團體最低7折起,票價1320元/人;
4、海拉爾—呼和浩特—杭州航線:中國國際航空公司每周1、2、4、6共4班空客319飛機,20:40從海拉爾起飛,團體最低6折起,票價1500元/人;
5、海拉爾—呼和浩特—廣州航線:南方航空公司每周2、4、6共3班波音737飛機;15:50從海拉爾起飛,團體最低7折起,票價2100元/人;
6、海拉爾—呼和浩特—鄭州航線:南方航空公司每周3、日共2班波音737飛機;19:50從海拉爾起飛;
7、海拉爾—呼和浩特—深圳航線:深圳航空公司每天1班波音737飛機;14:35從海拉爾起飛,團體最低6折起,票價1740元/人;
8、海拉爾—呼和浩特—石家莊航線:東方航空公司每周1、3、6共3班波音737飛機;13:00從海拉爾起飛,團體最低5折起,票價1050元/人;
9、海拉爾—秦皇島—南京航線:東方航空公司每周2、5共2班空客320飛機;20:35從海拉爾起飛;海拉爾—秦皇島團體最低5折起,票價700元/人;海拉爾—南京團體最低5折起,票價1150元/人;
10、海拉爾—哈爾濱航線:金鹿航空公司每周2、4、6共3班空客319飛機,21:30從海拉爾起飛,團體最低5折起,票價350元/人;
11、海拉爾—哈爾濱—瀋陽航線:東北航空公司每天一班EMB飛機,10:30從海拉爾起飛;團體最低9折起,票價760元/人;
12、海拉爾—哈爾濱—上海浦東航線:南方航空公司每周2、4、6共3班麥道90飛機,14:00從海拉爾起飛;團體最低5折起,票價1200元/人;
13、海拉爾—天津—上海虹橋航線:上海航空公司每天1班波音738飛機,14:2 0從海拉爾起飛;團體最低5折起,票價1200元/人;
14、海拉爾—大連—寧波航線:海南航空公司每天1班波音737飛機,12:5 0從海拉爾起飛;海拉爾—大連團體最低6折起,票價850元/人;海拉爾—寧波團體最低5折起,票價1200元/人;
15、海拉爾—瀋陽航線:南方航空公司每天1班麥道90飛機,22:50從海拉爾起飛;團體最低9折起,票價760元/人;
二、國際航線:
1、海拉爾—俄羅斯赤塔航線:中國國際航空公司每周3、5共2班波音737飛機10:30從海拉爾起飛;團體最低5折起,票價600元/人;
2、海拉爾—日本航線:(8月底旅遊包機)
3、海拉爾—蒙古喬巴山—蒙古烏蘭巴托航線:(待定)
地理位置
機場代碼
海拉爾東山機場三字碼:HLD
海拉爾東山機場四字碼:ZBLA
運載量
2008年,海拉爾機場共完成旅客吞吐量342416人次,同比增長53.9%;共保障進出港航班4148架次,同比增長49.3%;貨郵行吞吐3789.3噸,同比增長18.9%。
2008年春節長假期間,海拉爾機場共保障運輸航班50餘架次,吞吐旅客近5000人,航線主要集中在北京、呼和浩特、瀋陽3個方向。節後客流高峰已經從1月30日起開始,將一直持續到2月15人,而2月4日以前海拉爾至北京的航線機票已全部售空,春節長假期間這條航線的客座率達到95%以上,另外,海拉爾至呼和浩特的航線機票也十分緊張。正月十六以後,客流高峰將有所緩解。
海拉爾機場景觀大道
改擴建工程是呼倫貝爾市委、市政府在科學發展觀指引下為加快邊疆少數民族地區經濟社會發展,促進新型邊境地區區域合作所做出的決策,是市政府2008年向270萬各族民眾承諾全力推進的20個公共公益項目之一。她的改擴建完工對於拉動區域經濟社會發展、促進社會和諧、開發旅遊資源、繁榮民族文化、改善路網條件以及增進與中國國內發達地區和俄羅斯、蒙古國的聯繫都會產生積極而深遠的影響。因此,自規劃之初,就意味著這條道路的不同凡響。中國民用機場
北京機場 | |
天津機場 | |
上海機場 | |
重慶機場 | |
河北機場 | |
山西機場 | |
內蒙古機場 | 烏蘭浩特機場 | 烏海機場 | 包頭機場 | 呼倫貝爾滿洲里西郊機場 | 呼和浩特白塔國際機場 | 海拉爾東山機場 | 赤峰機場 | 通遼機場 | 錫林浩特機場 |
遼寧機場 | 丹東浪頭機場 | 大連周水子國際機場 | 朝陽機場 | 瀋陽桃仙國際機場 | 錦州小嶺子機場 | 錦州小領子機場 | 鞍山機場 |
吉林機場 | |
黑龍江機場 | 伊春林都機場 | 佳木斯東郊機場 |哈爾濱太平國際機場| 大慶薩爾圖機場 | 漠河機場 | 牡丹江海浪機場 | 黑河機場 | 齊齊哈爾三家子機場 |
江蘇機場 | 大校場機場 | 南京祿口國際機場 | 南通興東機場 | 常州奔牛機場 | 徐州觀音機場 | 淮安漣水機場 | 江都機場 | 連雲港白塔埠機場 |
浙江機場 | 寧波櫟社國際機場 | 舟山朱家尖機場 | 義烏機場 | 黃岩路橋機場 | 杭州蕭山國際機場 | 溫州永強機場 | 衢州機場 |
安徽機場 | |
福建機場 | |
江西機場 | |
山東機場 | 東營機場 | 臨沂機場 | 威海大水泊機場 | 濟南遙牆國際機場 | 濟寧曲阜機場 | 濰坊機場 | 煙臺萊山國際機場 | 青島流亭國際機場 |
河南機場 | |
湖北機場 | |
湖南機場 | |
廣東機場 | |
廣西機場 | |
海南機場 | |
四川機場 | 九寨溝黃龍機場| 南充高坪機場 | 廣元盤龍機場 | 成都雙流國際機場 | 成都太平寺機場 | 成都溫江機場 | 攀枝花保全營機場 | 瀘州藍田機場 | 綿陽南郊機場 | 西昌青山機場 | 達州河市機場 | 遂寧機場 |
貴州機場 | |
雲南機場 | 臨滄機場 | 麗江三義機場 | 保山機場 | 大理機場 | 德宏芒市機場 | 思茅機場 | 文山普者黑機場 | 昆明巫家壩國際機場 | 昭通機場 |
西藏機場 | |
陝西機場 | |
甘肅機場 | |
青海機場 | |
寧夏機場 | |
新疆機場 | 安順黃果樹機場 | 貴陽龍洞堡國際機場 | 銅仁大興機場 | 黎平機場 |
香港機場 | |
澳門機場 | |
台灣機場 | 台灣桃園國際機場 |