天水機場
天水機場天水機場位於陝、甘、川交通要道的甘肅省天水市，於2008年9月28日正式開航。天水機場屬國內支線機場，飛行區等級指標為3C，主要可運行CRJ200、EMBl45和DON328等到30-70座支線飛機，並獲得四字代碼ZLTS，三字代碼THQ。機場空域、航線已經確定，前期主要路線是天水至西安和天水至蘭州兩條線，以後將開通天水至成都及天水至北京等直飛航線。
歷史沿革
建設
天水機場於2007年12月開工建設，航站樓工程、綜合辦公樓、中心變電站和生產業務用房主體工程已全部完工。新建機場跑道長2800米，寬45米，停機坪9300平方米，候機樓2158平方米，辦公樓1400平方米，機場現有正式職工48人，內設綜合辦公室、航務部、運輸服務部、機場管理部、安檢站、多種經營辦公室、公安分局7個二級機構。為確保天水機場運行管理安全可靠，2007年6月17日，天水市政府與西部機場集團公司簽署
協定，將天水機場項目的建設及運營管理整體移交西部機場集團公司，並於2007年10月27日實現了天水至西安的包機通航。2008年8月29日由西部機場集團公司組織，民航局校飛中心對機場飛行的通訊導航、飛行程式終端通過了校驗飛行，各項功能運行正常。9月21日又完成了飛機的試飛，各項數據符合民航飛行的要求，達到了飛行的標準。
2011年，機場保障旅客4966人次，貨郵2.2噸，起降190架次。
天水機場位於陝、甘、川交通要道，輻射和帶動功能極強。天水機場實行軍民合用，可以填補隴東南地區沒有機場的空白，為航空公司增加一個客源點，使甘肅省機場運輸網路布局更加合理。
2000年，天水民航籌建工作提上議事日程。2002年，中央軍委、國務院批准了利用空軍天水機場，實行軍民合用，開通天水民航的方案。空軍天水機場為空軍二級機場，位於天水市秦州區與麥積區之間，距秦州區13公里，距麥積區3公里。連線兩區的主幹道羲皇大道和天麥高速公路分別從機場南北兩側通過，機場進場道路與羲皇大道相連，交通十分方便。機場現有跑道長2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚22.24厘米，PNC值為20。機場設有指揮塔和航管塔台，有簡易的導航設施，單向起降，基本能夠滿足民用支線飛機的使用要求。天水機場改建項目是天水市“十一五”期間的重點工程和對外開放的視窗工程。2007年6月17日，天水市政府與西部機場集團公司簽署協定，將天水機場項目的建設及運營管理整體移交西部機場集團公司。在蘭州軍區空軍、西北民航總局的大力支持下，2007年12月7日正式開工建設。天水機場航站樓工程，綜合辦公樓、中心變電站和生產業務用房主體工程場地綠化、內部裝修等各項建設工程已全面竣工。新建成航站樓2158平方米、綜合業務樓1400平方米、生產業務用房679平方米、中心變電站264平方米、機坪9300平方米和一條聯絡道。項目已通過了民航西北地區管理局組織的通信導航、氣象項目初步驗收和消防系統專項驗收，機場各類工作人員全部到位，全都擁有規範的上崗證書和良好的業務技能，於2008年9月28日正式開航。
該航線的開通，首次實現了天水市與省會城市蘭州及西北地區主要航空樞紐西安之間的空中往來，極大地方便了兩地之間公務、商務、旅遊客人的出行，也為隴東南地區航空旅客通過蘭州中川機場、西安鹹陽機場中轉至其它城市提供了便捷，實現了甘肅省內支線幹線機場的有效銜接，同時也為實現甘肅省“十一五”規劃中提出的加快建設以蘭州中川機場為區域樞紐、省內支線機場為依託的空中運輸網路奠定了基礎。
運營
天水機場開航儀式在機場的運營上，天水市政府採取包機運營的方式，與鯤鵬航空公司簽訂了包機運營協定，由鯤鵬航空CRJ200型飛機執行首航任務，並於2008年10月2日開始正式執行航班號為VD8305/6的西安一天水一蘭州往返航班，班期為每周二、四、六、日。
2007年6月17日，西部機場集團與甘肅省天水市簽訂了天水機場項目合作協定，天水機場整體移交西部機場集團管理。西部機場集團成為管轄陝、甘、寧、青四省（區）12個民用機場的大型國有民航企業。西部機場集團於2004年10月和2006年3月，分別聯合重組了寧夏和青海民用機場，為兩省區民航事業帶來了新的生機和活力，也為同類型的聯合重組提供了成功經驗。2008年9月21日上午9時50分，一架鯤鵬航空公司VD8001客機緩緩降落在天水機場，這標誌著天水機場試飛成功。執行本次試飛任務的是鯤鵬航空公司VD8001機型，上午9時從西安鹹陽國際機場起飛，於9時50分降落到天水機場。本次試飛任務主要是了解新機場地形、地貌、機場淨空狀況和滑行路線、停機位置及測定通信導航設施等情況。
2008 年10月27日下午16時10分，從西安起飛，歷經40分鐘到達天水上空的一架大新華航空公司多尼爾D328飛機（JS7619/20）緩緩降落在天水軍民合用機場的跑道上，作為甘肅省第二大城市的天水市從此結束了沒有民航運輸的歷史。西安經天水至蘭州往返航班，每周二、四、六、日各一班次。航線為西安— 天水—蘭州往返。時刻為10時從西安鹹陽機場起飛，10時40分到達天水，11時10分從天水起飛，11時50分到達蘭州；12時20分從蘭州起飛，13 時返回天水，13時10分從天水起飛，14時10分到達西安。
2013年旅客吞吐量15萬人次，貨郵吞吐量達到800噸，起降2500架次。
硬體設施
天水機場為3C級支線機場，能夠運行CRJ 200、EMB 145、DON 328等30至70座飛機。其改擴建工程是列入國家“十一五”民航規劃的機場建設項目之一。機場跑道長2800米,寬45米,停機坪9300平方米,候機樓2158平方米,辦公樓1400平方米。
服務內容
服務項目
● 客戶專用廳接待；
● 代購保險、代辦值機、行李託運手續
天水機場● 航班提醒通知；
● 貴賓安檢通道；
● 專用貴賓停車等尊貴服務
為了方便各旅行社和酒店組織團隊旅客，我們還將為大家提供一下特色服務：
1、豪華中巴車免費接送：（10人以上秦州麥積兩區團隊旅客，機場提供豪華中巴免費接送。
2、團隊易登機服務：我們為10人以上團隊旅客，統一辦理值機手續，專人引導快速通過安檢通道。
3、旅客停車過夜服務：旅客自帶車輛可在機場安全停放，由機場專人負責管理。
時刻表
| 日期 | 航班號 | 西安 | 天水 | 天水 | 西安 |
| 星期一 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期二 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期三 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期四 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期五 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期六 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
| 星期天 | GS7403/4 | 1220 | 1320 | 1400 | 1500 |
交通換乘
天水機場距天水市秦州區13公里，距麥積區3公里，天水機場機場大巴尚未運營，市區與機場有公交線路：
天水市1路公車（民生購物中心——麥積區便橋）
行駛路線：民生購物中心（羲通公交總站）——百貨大樓——天水迎賓館——市一醫院-安居小區——岷山廠——天水賓館——海林廠——七里墩
——第二師範——十里舖——鍋爐廠——高家灣——水泥廠——省工學院——航修廠——
天水機場——花牛村——捲菸廠——分路口——法院路口——橋南商場——麥積區便橋
取得榮譽
三次被命名為全國科教興市先進城市；兩次被命名為中國雙擁模範城市；連續三次榮獲中國“長安杯”獎、“全國社會治安優秀地、市”稱號；連續十年被評為甘肅省社會治安良好地區。是中華民族和華夏文明的重要發祥地之一，有著8000年的文明史，是中華人文始祖伏羲的誕生地，1992年江澤民同志視察天水時題詞“羲皇故里”。
抗災貢獻
全力保障
天水機場西北地區運輸機場中離災區最近的蘭州中川機場保障中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）一架波音767救災飛機起降1架次，運輸救災人員256人、救災物資5.13噸；甘肅天水機場保障專機2架次，空軍伊爾76運輸機起降1架次，全力保障空軍7架直升機在天水機場和災區之間穿梭飛行。民航派出的一架公務機運送爆破專家抵達天水機場。
天水機場硬體條件差，保障能力弱，因此西北管理局特選派一名副局長帶領應急、機場、運輸、飛行、空管專家，連夜趕赴天水機場，現場指導協調和救災物資運輸保障工作；中國民用航空甘肅安全監督管理局、中國民用航空西北地區空中交通管理局的領導也都親自坐鎮一線指揮；西部機場集團公司派出一名副總帶隊抵達天水機場，並用警車引導兩輛客梯車增援天水機場，增強天水機場的保障能力；中川機場和天水機場的專業人員及時到位，保證設施設備運行良好；中國航空油料有限責任公司西北公司保證各機場油料供應充足；四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）、天津航空有限責任公司（Tianjin Airlines Ltd.，簡稱“天津航空”）等執行天水航班任務的航空公司也做好準備，隨時調配運力執行救災任務。
重要樞紐
該機場自舟曲土石流災害發生後已變成災區重要空中生命線，包括直升機、運輸機在內的多種軍機在這裡不斷起飛降落，空軍已先後出動14架18個架次成功運送118噸救災物質，包括食品、藥品、帳篷、救援隊、搜救犬等。
空軍天水機場是離災區最近的機場之一。這條空中生命線不僅是救助災區的最快通道，天水機場也因此成為此次救災的重要空中樞紐。
記者了解到，在該機場包括直升機、運輸機航測機等三種以上機型參加本次救災任務。今天因氣象條件惡劣，部分執行災區救援任務的飛機被迫返航。
中國空軍已經在天水機場成立指揮部，所有飛機的雷達、氣象、導航、中轉等均由該指揮部保障。據最新訊息，今晚空軍4架L-76運輸機滿載救災物質從上海、河南起飛，運抵臨洮機場，連夜再轉運舟曲災區。
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