機場簡介
梧州機場位於梧州市區西南、蒼梧縣城東北的長洲島上。機場於1991年12月16日動工興建，1995年5月建成並開通使用，跑道長1800米寬45米，可滿足波音737機型全重起降使用，停機坪100×75米。梧州機場占地1447.67畝（其中場區1425畝，外22.67畝，含市區民航生活區4151.4平方米），場區建有辦公樓、航管樓、候機樓、警衛樓，外場設有三個導航台。梧州機場投資1.89億元，現有資產1.01億元。
機場管理
梧州長洲島機場機場規劃
“十一五”期間，梧州市計畫投資約220億元資金，利用三到五年時間，通過建設大交通，形成大通道，構築大平台，發展大網路，確立梧州市作為交通樞紐城市和大西南東出海通道的地位，構築立體交通新格局，並在鐵路建設、航空建設、高速公路、縣級公路網建設、農村公路建設及養護，港航建設、站場建設，運輸等方面都有較大的突破或推進項目帶動構建立體大交通。恢復梧州航空航班，發揮梧州機場在對外開放中的作用，加快通往珠江出海但西江流域二級航道治理，實現梧州與北部灣經濟區、珠三角經濟圈形成公路、鐵路、水運、航空全方位的對接，把梧州建成連線珠三角經濟圈、北部灣經濟區及東協經濟圈、西南經濟圈的多區域交通樞紐和物流基地。停航5年的梧州—南寧航線正式復航，表明在加快多區域合作中，梧州市作為立體交通樞紐的地位正日益凸顯，梧州必將迎來新的輝煌。
發展歷程
梧州長洲島機場梧州市機場公司簽訂了訂購2架“小鷹—500”飛機的意向契約。“小鷹—500”輕型多用飛機是中航第一集團公司第一飛機設計研究院、中航第二集團公司石家莊工業有限責任公司、中國民航飛行學院共同研製生產的一種雙操縱、單發動機、前後雙排拼列4—5座輕型多用飛機，最大起飛重量1400公斤，有效載荷560公斤，最大航程1640公里，巡航速度每小時300公公里，巡航高度3000米，實用升限4200米。其綜合性能已達到國外同類機型先進水平並可代替進口。“小鷹—500”飛機用途廣泛，可用於飛行員訓練，私人商務飛行，旅遊用機，農林牧漁及環保用機等，具有很強的適用性。梧州市機場公司這次訂購2架“小鷹—500”飛機將用於民航、貨運、旅遊、公務等，這對梧州市的民航事業和經濟發展將起到積極的作用。
交通指南
梧州長洲島機場市區到機場可以坐民航大巴和計程車。
2路：上行各站站名：長洲島總站-豐業裝飾市場-機場路-大嶺崗-里湖中醫院-鉛筆廠-芝麻城-新興三路-市政中心廣場-政府廣場-四中-太陽廣場-新興-潘塘公園-紅會醫院保險公司-西堤一路-文化中心-工人醫院-梧州高中-河濱飯店-文化路下行各站站名：文化路-河濱飯店-梧州高中-工人醫院-文化中心-西堤一路-紅會醫院保險公司-潘塘公園-新興-太陽廣場-四中-政府廣場-市政中心廣場-新興三路-芝麻城-鉛筆廠-里湖中醫院-大嶺崗-機場路-豐業裝飾市場-長洲島總站。
航班航點
2008年10月13日，梧州至廣州、梧州至深圳兩條空中航線正式開通，這是梧州至南寧航線開通之後，梧州市航空事業發展的又一喜事。自2007年6月份開通梧州至南寧的航線後，經過一年多運營，該航線客源穩定，客座率節節攀升，成為了區內支線中效益最好、評價最高、最穩定的一條航線，充分體現了梧州航空市場的巨大潛力和良好發展前景。根據梧州市經濟社會發展的需要，在廣西機場管理集團的積極配合下，梧州市從2007年起就積極籌劃開通梧州至廣州和深圳的航線。經多方努力，2008年9月10日，梧州市會同廣西機場管理集團與廣州旅航航空運輸服務有限公司簽訂協定，決定租用南方航空公司飛機合作開通這兩條航線。
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