機場簡介
西寧曹家堡機場西寧曹家堡機場
Xining Caojiabu Airport
機場類型： 民用
管理機構 ：青海省民用機場有限責任公司
啟用日期： 1999年5月25日
服務城市 ：青海西寧
市區距離 ：29公里
跑道
方向 長度 表面
呎 米
11/29 9843 3000
西寧曹家堡機場於1991年建成並正式投入運營，是青海省唯一的幹線機場，也是青藏高原上重要的空中交通樞紐，距離市區約三十公里。目前已開通了直通北京、上海、西安、太原、蘭州、成都、格爾木、拉薩等數十個大中城市的航班。
西寧曹家堡機場是青海省唯一的二級機場，也是青藏高原上重要的空中交通樞紐，已開通了直通北京、上海、西安、太原、蘭州等數十個大中城市的航班。西寧曹家堡機場航站區改擴建工程按照旅客吞吐量８６萬人次、貨郵吞吐量９５００噸設計，總投資1.3億元。該工程將擴建航站樓（候機樓）５２００平方米，改造原有航站樓，調整擴建停機坪，新建機場中心廣場５８０平方米，並改建道路和停車場，改造機場內外供電線路、供排水管網、通信線路等項目。該工程建成後停機坪能同時停放８架飛機。
西寧曹家堡機場西寧機場於1991年12月27日建成通航，位於青海省互助縣高寨鄉境內，海拔2178米，距西寧市中心28公里，屬4D級幹線機場，可滿足B-757以下機型起降。2005年11月完成改擴建，航站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量9500噸設計。現有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機場運營，先後通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南京、昆明、三亞、鄭州、大連、太原、瀋陽、重慶、敦煌、青島等20多個城市。隨著青藏鐵路的開通、青海經濟及旅遊業的迅速發展，航空運輸持續快速增長。2006 年實現旅客吞吐量76.12萬人次、貨郵4782噸，同比分別增長39.7%、38.6%；2007年完成旅客吞吐量94.8萬人次、貨郵5326噸，與2006年同比分別增長24.58%、11.37。西寧機場二期改擴建工程已被列為青海省“十一五”重點建設項目，擴建工程計畫2009年開工建設，2012年竣工並投入運行。
西部機場集團青海機場有限公司是2003年6月19日組建的國有機場管理企業。2006年3月28日，與陝西省機場集團公司聯合重組，成為西部機場集團公司全資子公司，現管理西寧和格爾木兩個機場。主要經營機場地面服務、客貨代理、機上配餐、航空運輸等業務。
青海機場有限公司遵照西部機場集團發展目標，秉承“為員工創造事業，為客戶創造滿意，為所有者創造財富，為社會創造文明”，按照“以安全為根基，以客戶為重心，打造服務精品，提高企業品質 ”的質量目標開展工作，不斷提高機場服務質量和運行保障能力，持續提升企業品質，為廣大旅客和航空公司提供優質服務，為西部機場集團的騰飛做出貢獻。西部機場集團青海機場有限公司是2003年6月19日組建的國有機場管理企業。2006年3月28日，與陝西省機場集團公司聯合重組，成為西部機場集團公司全資子公司，現管理西寧和格爾木兩個機場。主要經營機場地面服務、客貨代理、機上配餐、航空運輸等業務。
機場代碼
西寧曹家堡機場三字碼：XNN
西寧曹家堡機場四字碼：ZLXN
機場交通
西寧機場到市中心路程29公里，民航班車票價8元，如果坐夏利 計程車價格在50元左右。
建設歷程
西寧機場於1991年12月27日建成通航，位於青海省互助縣高寨鄉境內，海拔2178米，距西寧市中心28公里，屬4D級幹線機場，可滿足B-757以下機型起降。2005年11月完成改擴建，航站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量950西寧曹家堡機場
0噸設計。現有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機場運營，先後通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南京、昆明、三亞、鄭州、大連、太原、瀋陽、重慶、敦煌、青島等20多個城市。隨著青藏鐵路的開通、青海經濟及旅遊業的迅速發展，航空運輸持續快速增長。2006 年實現旅客吞吐量76.12萬人次、貨郵4782噸，同比分別增長39.7%、38.6%；2007年完成旅客吞吐量94.8萬人次、貨郵5326噸，與2006年同比分別增長24.58%、11.37。西寧機場二期改擴建工程已被列為青海省“十一五”重點建設項目，擴建工程計畫2009年開工建設，2012年竣工並投入運行。
格爾木機場地處柴達木盆地，海拔2842米，距格爾木市12公里，屬4D級支線機場。格爾木機場2003年12月完成改造，可滿足年旅客吞吐量12萬人次。已開通格爾木至西寧、成都、西安、北京的航線，2007年完成旅客吞吐量2.76萬人次。
通航情況
航點深圳航空（北京、深圳、香港）
四川航空（綿陽、三亞、重慶、杭州、拉薩、成都、昆明）
中國南方航空（北京、烏魯木齊、廣州、西安）
中國東方航空（上海、格爾木、北京、西安）
中國國際航空（北京、成都）
山東航空（北京）
國內航線
自機場通航以來先後與北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南京、昆明、三亞、大連、瀋陽、重慶、敦煌、青島等20多個城市實現了通航。
國際航線
如今青海還沒有開通國際航線。“十二五”中後期，青海省民航有望形成以省會西寧為中心，連線省內5個支線機場，輻射全國大部分省會城市和主要旅遊城市的航線網路新格局，並力爭開通西寧至澳門等地區航線和多條國際航線。
據青海機場公司有關負責人介紹，西寧曹家堡機場二期擴建工程征地拆遷任務全面完成，二期工程新站坪及航站樓建成後，登機橋將達到13個，比前增加了10個，機位將達到29個，增加了18個，將現國內候機樓改造約6000平米作為國際候機樓，新建候機樓4萬平方米，建成後作為國內廳使用，其中政務貴賓室4個、商務貴賓室達15個。同時，此次建設從長遠考慮，將跑道一次規劃到位，大大提高了機場使用效率，三期工程只擴建航站樓等設施，不再新建跑道。整個工程建成後將為青海經濟社會發展插上騰飛的雙翼。
省內其他三個支線機場的前期工作也取得了突破性進展。西寧曹家堡機場還將力爭開通西寧至台北、西寧至澳門等地區航線。開通西寧至東京、西寧至首爾、西寧至中東各國的國際航線。2020年前，青海機場旅客吞吐量有望達到400萬人次。
中國各地機場
| 中國民航總局規劃發展財務司副司長沙洪江日前表示，到2010年末，中國內地機場總數將從2005年末的142個增至約190個。 |
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