歷史沿革
威海國際機場 建設歷程
1986年5月，山東省政府以魯政發[1986]56號文，專題請示國務院、中央軍委，要求利用空軍文登機場開展民用航空運輸。
1988年2月9日，解放軍總參謀部以參作字第[1165]號文批覆，同意威海市使用空軍文登機場開展民用航空運輸。
1992年7月5日，經國務院、中央軍委批准，將空軍文登機場闢為軍民合用機場，並決定按4D級標準進行擴建改造。
1995年8月，歷時3年，在全市上上下下的大力支持和廣大建設者艱苦奮戰下，投資3.4億元的威海機場擴建工程竣工。10月31日，經民航總局等有關部門一次總驗合格，達到了民用機場通航要求，由民航總局頒發了《威海機場對民航運輸企業開放使用許可證》。當日東航山東分公司使用麥道82型客機試航北京，獲得成功。
1996年1月，威海機場正式投入運營。
基礎設施
威海國際機場 2003年年底，著眼於口岸開放和國際航班保障，市委市政府決定對機場進行全面改擴建，改造工程於2005年7月全部完工。先後完成了6000平方米的國際廳裝修改造和1.3萬平方米的國內廳裝修改造，新增建築面積3000平方米，完成了航站樓整體外觀改造。改造後的航站樓整體通透明亮，美觀大方，已經成為能夠代表威海特色、體現城市品位的標誌性建築，成為機場一道靚麗的風景線，極大地提升了服務條件和綜合環境檔次。在市委市政府的高度重視下，機場路以及機場周邊道路的綜合改造也全面完成，進一步強化通行功能，使之綠化、美化、亮化。在建設改造工程中，堅持高標準設計、高水平建設，改造後的機場路已經成為一條連線市區與機場的景觀大道。
在進行建設改造的同時，還對機場設施設備進行了全面升級改造，引進了一批國際領先、技術先進的機場保障設備，包括登機橋、電梯以及客梯車、加油車、牽引車、除雪車、氣源車、電源車、清污水車。2004年按照民航華東局安全適用性檢查要求，積極籌措資金，對機場飛行區安全設施進行了全面整改，更換了助航燈光系統，增加了飛行引導標誌，整修了部分跑道、滑行道、聯絡道道面，更新了機場全部圍欄，完成了15萬延長米的道面嵌縫料的更換，全面提升了機場安全水平和飛行保障能力。
威海機場的發展也得到了國家有關部門的高度重視和大力支持，2004年，民航總局決定投資近3000萬元在威海建設二次雷達站，同時決定投資660萬元對威海機場空管設施進行改造，這些項目相繼建成，極大地提升了威海機場保障能力和機場檔次，威海機場基礎設施條件在全國同類型機場中已處於先進行列！
發展歷程
威海國際機場 威海機場距離漢城飛行時間僅為45分鐘，往返快捷便利，是中國開通韓國國際航線最理想地區。實現威海機場開放，是威海市地方經濟社會發展的迫切需要，是威海機場實現騰飛的迫切需要。在全市上上下下方方面面的努力下，國務院於2004年9月30日正式批准威海機場對外開放，威海機場成為全國為數不多的航空對外開放口岸之一。2005年2月1日通過國家口岸開放驗收，威海至漢城航線於2005年3月27日首航，中國國際航空公司、山東航空公司、韓亞航空公司、大韓航空公司共同執行每周12班的威海至漢城國際航線，開航初期，就保持了較好的上座率和穩定的客流，受到了廣大中外旅客歡迎，呈現出較強的增長趨勢和良好的發展前景，威海至漢城航線已經成為一條上座率高、服務優、方便快捷的精品國際航線。
發展前景
在保持首爾國際航班穩定運營的基礎上，將積極籌劃開通韓國其他城市航線及日本航線，同時積極探討開通香港、東南亞其它地區航線。我們將按照“鞏固加密幹線，大力開發支線”的思路，以國際航班開通拉動國內航班有效增長，還將開通國內其他大城市和重要旅遊城市的航線，將形成航線布局合理，航班密度適宜，既有通往國內大中城市的國內航線，又有通往首爾、大阪等地區的國際航線的全方位航空運輸生產格局！威海機場將步入高速增長期，實現既高於全市經濟成長水平，又高於全國民航業增長水平的非常規、跳躍式發展，機場運營質量將出現質的改觀。威海機場將成為一個設施完善、功能齊全、服務優良、保障過硬的現代化中型機場，全面滿足威海航空市場的實際需求，為威海市提出的國內生產總值翻三番並率先基本實現現代化這一宏偉目標做出貢獻。
服務內容
威海機場候機樓於2005年7月5日完成改造,正式全面投入使用。改造後的候機樓使用面積為1.6萬平方米，外部設計美觀大方、時代感強，候機樓內設施齊全、設備先進，工作流程簡潔、高效，綜合保障能力居全國同類機場領先地位。 整座候機樓共分8個區域：共享迎送大廳、國內出發、國內到達、國內候機隔離區、國際出發、國際到達、國際聯檢、國際候機隔離區，設有國內值機櫃檯7個，國際值機櫃檯四個，國內安檢通道三條，國際安檢通道二條，國際、國內貴賓室各一個，國內頭等艙休息室兩個，國際頭等艙休息室一個、母嬰候機室一個、網咖兩個、醫務室一個、以及吸菸室、餐廳、咖啡廳、商場、手機加油站等。候機樓整體設計高峰小時旅客流量為550人次，2011年已實現年度旅客吞吐量為118.5萬人次。已經初步形成了縱貫南北、輻射西部、連線韓俄，四通八達、功能完備、運輸生產連創新高的現代化國際航空港，為威海市對外開放、對外交流和發展建設做出了重要貢獻。
交通換乘
出發旅客班車：由威海高技區利群大廈始發
途徑海悅建國飯店 新聞大廈 威海衛大廈 民航局 經區民航售票處 終點到達威海國際機場
到達旅客班車：由威海國際機場開往威海市區
途徑站點 江家寨 汽車站/火車站 長峰 民航局 威海衛大廈 五交化 新聞大廈 利群商廈（終點站）
全程行駛約一個半小時，站點間不停靠。
曾獲榮譽
威海國際機場 1996年市八五重點工程建設先進單位
1997年市創建國家環境保護模範城市先進單位
1998年民航山東省局“文明機場”民航山東省局航空安全保障“放心單位
1999年市交通系統安全生產先進單位
2000年市招商引資先進單位
2001年市“文明單位”市交通系統安全管理先進單位市直引進內資先進單位
2003年國家民航總局“藍天振興”優勝獎市招商引資先進單位
2004年客貨公司票務中心獲得省級“青年文明號”稱號安檢團支部獲得團市委“優秀基層團組織”稱號
2005年市社會治安綜合治理先進單位
2005年市先進單位行風建設“最佳單位”“優秀工作成果獎”獲得者
2007年候機樓管理處獲得“全國青年文明號”稱號。
