機場介紹
思茅機場1929年創建的思茅機場地處滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東，從最初的思茅太平橋機場，到思茅曼連機場，二十世紀五十年代移至現在的思茅西邊位置，思茅市更名為普洱市後，思茅機場也隨之改稱：普洱機場。機場是普洱市茶馬古道交通史上最現代的交通工具。在普洱市的現代交通史是先天上“空中航線”，後陸地“公路”。
普洱機場（原思茅機場）作為軍民合用機場，在鞏固邊防，維護邊疆穩定，促進民族地區經濟建設，社會進步等方面發揮了重要作用。但隨著普洱市經濟社會發展，城市建設步伐加快，機場與城市發展之間的矛盾日益凸現。一方面，機場距城太近制約了城市的發展。另一方面城市的發展影響了航空飛行安全。同時，搬遷普洱機場也是促進普洱市城市建設，經濟社會發展和機場業發展壯大的迫切需要。為此，普洱市委、市政府決定啟動普洱機場遷建的前期工作。2007年11月已完成《普洱機場遷建工程項目選址報告（初稿）》、《普洱機場遷建工程飛行程式方案研究》。2008年1月完成《普洱機場飛行性能及安全應急程式分析報告》。
機場巴士
思茅機場位於思茅市西郊兩公里，是思茅通往雲南省會昆明的空中橋樑，可乘坐計程車等到達市區。
機場代碼
普洱（思茅）機場三字碼：SYM
普洱（思茅）機場四字碼：ZPSM
機場建設
普洱風光此次改擴建工程主要包括：主跑道混凝土蓋被、新建聯絡道、跑道北端設迴轉坪、擴建停機坪及相應接坡土方工程；助航燈光、通信導航設備調整，增設全向信標裝置；完善飛行區排水系統；新建巡場公路。
思茅機場道面改造工程是思茅機場工程改造的第三期工程。第一期工程是助航設備及停機坪擴建工程；第二期是新候機樓的建設；第三期為道面改造。思茅機場建於1969年，老道面由於使用較長時間，道面斷裂老化嚴重，已不適應現在航空的需求，道面改造已是必然。為保證第三期道面改造工程的質量、工期及合理造價，行署成立建設領導小組和建設指控部，專門負責工程的管理。1969年第二期新候機樓群工程其規範的施工招標為推動全區開展招標投標開了個好頭。第三期道面改造的招標，其規範、科學、合理、公平的招標辦法值得提倡。
第三期道面改造工程，工程主要內容：道面加鋪層範圍2500×45米，道肩由原寬1米變為1.5米，跑道總寬度48米。處理舊道面，增加新道面設計抗折強度4.5Mpa，28cm厚砼；增加長4182.6米，寬3.5米，為設計抗壓強度C30、12㎝厚砼圍場路；新修排水溝6078米、暗管173米；場地助航燈光工程。工程的主要部分為道面改造部分，占工程總投資的百分之九十以上。道面工程的質量是第三期工程關鍵。
機場管理
思茅機場隨著改革開放的推進，雲南已發展建設成為中國西部航空大省。機場集團下屬一個區域性樞紐機場即昆明巫家壩國際機場和保山、思茅、昭通、西雙版納、德宏芒市、麗江、大理、迪慶香格里拉、臨滄9個乾（支）線機場。文山機場於2004年4月28日正式開工建設，昆明新機場、騰衝機場也在規劃和籌建中。3個新機場建成後，雲南所擁有的機場數量、等級、航空資源在西部地區乃至中國都將名列前茅。集團所屬各機場先後通航城市達92個，其中國際城市25個、地區2個。各機場始發航線總數達200條，其中國際、地區航線17條。1990～2003年間，雲南各機場旅客吞吐量年均增長22.8%，遠高於中國機場15.5%的平均增長水平。2004年集團各機場旅客吞吐量突破1270人次大關。在中國旅客吞吐量超過10萬人次的96條航線中，雲南占11條；在旅客吞吐量超過30萬人次的21條航線中，雲南占了3條。雲南已初步形成了以昆明為中心，連線省內與周邊省際支線網路、輻射國內大中城市的幹線網路、面向東南亞、南亞國家和地區的國際及地區航線網路的3個輪輻式為主及城市對式結構互補的航線網路，並形成以昆明區域性樞紐機場為主的機場群。
為確保春運工作有序開展，普洱思茅機場本著“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的要求，及早謀劃春運工作。各保障部門結合實際，加強了對保障設施設備的維護保養，確保設備的運行正常。針對普洱冬季天氣變化對保障航班帶來的不利影響，機場提前做好航班延誤處置預案，加強了對管制人員的安全教育，嚴格天氣標準，保證複雜天氣下航空安全。為營造和諧春運的氛圍，機場推出了一系列春運人性化特色服務：對外公布投訴電話，24小時有人受理，保證問題有人答、投訴有人管，保證機場的正常運行和安全有序。同時，為保證春運期間廣大旅客順利出行，機場與東航雲南分公司溝通，從2009年1月15日起，每天早上增加一個航班，每天有3個航班。機場還認真貫徹國家取消800公里以下的機票燃油稅的政策，配合航空公司推出機票優惠折扣，給回家的旅客帶來了實實在在的實惠。
機場服務
思茅機場 停機坪雲南英安航空公司是一家民營航空企業，該公司已把兩架Y12E豪華公務機成功調至思茅，將以思茅為基地，逐步開通思茅至大理、保山、臨滄、西雙版納、昆明等地的短途運輸航線，開闢省內空中遊覽、旅遊觀光航線，開闢中國的公務飛行、商務飛行和急救飛行。
英安在思茅機場設基地並開展支線和直升機航空業務，開闢“思茅空中巴士”旅遊航線，對提升思茅機場的地位和作用，提高思茅對外開放水平，發展思茅旅遊將起到積極作用。同時，思茅廣闊的旅遊市場又為“英安”的發展提供了新的航空市場。思茅市政府承諾：將為英安在思茅開展飛行業務創造良好環境。
英安將依託雲南有中國最多的機場及豐富的旅遊資源，以小飛機主打支線、次支線市場，首先在雲南構建一張“空中旅遊的士網”，將首先開闢思茅—大理、保山、臨滄、西雙版納、昆明等短途航線，下一步逐步打造將昆明、芒市、西雙版納、麗江、思茅、香格里拉、保山、臨滄、昭通等旅遊城市編為一體的飛行旅遊觀光環線，這既滿足了中短途航空的需要，與各大公司的幹線飛行不會形成競爭，而又是一種互補關係。在時機成熟時，開闢從雲南到東協國家的短途觀光航線，將雲南旅遊資源與東協各國旅遊資源進行整合對接。同時打造嶄新的航空服務產品：如航攝之旅。乘客可進行空中觀光遊覽、空中拍照、空中攝影；為想舉辦浪漫的空中婚禮的新人打造良緣之旅；為公務、商務、旅遊單位、團體或個人提供租機、包機服務；還可進行公益性質的急救飛行、警務飛行、城市巡查。
2007年6月3日晨5時34分56妙，普洱市寧洱縣境內發生芮氏6.4級地震，大批救援人員、物資以及新聞媒體乘航班趕赴普洱災區。思茅機場立即啟動突發事件應急預案，並安排部署有關工作：一是成立了機場救災領導小組，確保保障工作的組織領導；二是組織有關人員對機場的設施、設備及房屋受損情況進行檢查，排除因地震災害帶來的不安全隱患，當晚安排四輛車供防震過夜使用。同時，昆明機場也緊急部署，多方協調保證救援工作組及救援物質快捷通過並安全登機。由於災情嚴重，在後續的抗震救災工作中，有大批的人員和物資通過航班赴普洱災區，昆明機場、思茅機場進一步加強安全與服務保障工作，為救災工作提供運輸保障支持。
機場航班
| 航班號 | 機型 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
| 思茅到昆明機票航班 | ||||
| CA4796 | JET | 08:45 | 09:25 | 每天 |
| SC4796 | JET | 08:45 | 09:25 | 每天 |
| 昆明到思茅機票航班 | ||||
| CA4795 | JET | 07:30 | 08:05 | 每天 |
| SC4795 | JET | 07:30 | 08:05 | 每天 |
中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
| 河北機場 | |
| 山西機場 | |
| 內蒙古機場 | 烏蘭浩特機場 | 烏海機場 | 包頭機場 | 呼倫貝爾滿洲里西郊機場 | 呼和浩特白塔國際機場 | 海拉爾東山機場 | 赤峰機場 | 通遼機場 | 錫林浩特機場 |
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| 吉林機場 | |
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