建設背景
神農架機場22008年11月13日，湖北神農架機場已獲國務院常務會批准立項，總投資近10億元人民幣，機場建成後將成為華中地區海拔最高的民用支線機場，海拔高度2580米，是中國除青藏高原機場外，在華中乃至內地海拔最高的民用支線機場。
神農架機場是定位於旅遊和通用航空相結合的4C級機場，它位於神農架紅坪鎮，距離湖北省級旅遊度假區神農架木魚鎮50公里。機場設計飛機年起降2917 架次，年旅客吞吐量25 萬人次、貨郵吞吐量1130 噸目標設計。機場建成後，將能起降波音737-700/800 和空客319/320 等窄體客機。機場項目投資為10億元左右。
神農架機場32013年11月7日，隨著川航的空客A319在湖北神農架機場緩緩降落，標誌著由民航中南地區管理局組織的神農架機場試飛成功。
神農架機場42014年4月28日，天河機場首次響起“神農架航班”的信息通知。由浦東機場飛來的空客A319客機於11時抵達天河機場。11時30分，記者受邀與民航上海監管局、東航股份公司、東航武漢公司、天河機場和神農架機場等相關單位組成的驗證飛行組登上飛機，15分鐘後，飛機起飛，開始武漢飛往神農架的首次旅行。12時45分，抵達神農架紅坪機場上空，為飛行測試盤鏇數圈後，飛機穩穩降落在停機坪。
隨後，飛機再次起飛，反覆起降，進行通場起降、空管通訊、地勤保障等一系列科目檢測。一小時後，民航上海監管負責人在總結講評會上宣布：驗證飛行取得圓滿成功。
建設意義
2014年5月8號12時40分，經歷50分鐘飛行的東航MU5379航班，穩穩地降落在神農架紅坪機場，開啟了神農架旅遊航空時代。
上午11時50分，載有120名乘客的首航航班，從武漢天河機場跑道上呼嘯而過，騰空而起。這批乘客中，有來自上海、武漢的遊客，也有由神農架林區政府邀請的市民旅遊體驗師。
神農架機場全景圖神農架紅坪機場建於海拔2580米的高山之頂，是華中最高機場，也是湖北省投入運營的第5個民用機場。機場設計飛機年起降2900多架次，年輸送旅客25萬人次、貨郵吞吐量1130噸。據東航武漢公司介紹，首航執飛的飛機是採用被譽為“高原雄鷹”的空客A319高原機型，座位數122個。
神農架機場建成後，將是湖北省繼武漢天河機場、宜昌機場、恩施機場、襄陽機場後的第5個民用機場，對促進鄂西生態旅遊圈旅遊線路建設，推動神農架及周邊經濟和社會發展具有重要意義。
神農架機場5該航線的成功運營猶如城際空中巴士，將讓神秘而美麗的神農架通過上海這座國際大都市走向世界各地。該航線是東航與湖北省政府進一步深化戰略合作，服務中部地區旅遊發展和經濟建設的重大舉措。
神農架機場7以武漢到神農架為例，將從原來的8小時縮短為50分鐘。
2018年10月28日7時50分，從重慶江北國際機場起飛的一架A319中型客機，在經停武漢天河國際機場後，於11時25分穩穩地降落在海拔2580米的湖北神農架紅坪機場。
神農架機場628日起，重慶航空新增重慶—武漢—神農架航線，每天一班。
歷史沿革
2008年11月13日，神農架機場獲國務院常務會批准立項。
2011年4月1日，神農架機場正式動工興建，工期歷時三年。
2014年4月28日，神農架機場通過飛行驗證。
2014年5月8日，神農架機場正式通航，首飛為中國東方航空執飛的上海=武漢=神農架航線。
2015年5月6日，四川航空開通重慶=武漢=神農架航線。
2018年10月28日，重慶航空新增重慶=武漢=神農架航線，每天一班。
交通換乘
| 神農架機場冬春季機場大巴時刻表 （2018年10月28日—2019年3月30日） | |||||||
| 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | |
| 松柏—機場 | 0900 | 0900 | 0830 | 0900 | 0830 | 0800 | 0830 |
| 木魚—機場 | 0900 | 0900 | 0830 | 0900 | 0830 | 0800 | 0830 |
| 機場—松柏 | 根據航班到港時間實時發車 | ||||||
| 機場—木魚 | |||||||
