歷史沿革
上饒三清山機場 三清山機場為4C民用支線機場，旅客吞吐量約年30萬人，場建設項目占地約3000畝。項目建設期為4年，總投資約為6.18億元。上饒三清山機場所在的上饒市地處贛浙閩皖四省交界區域，有著獨特的區位優勢和豐富的旅遊資源。上饒建設機場非常有必要，對提升上饒城市功能有著積極推動作用，將帶動上饒經濟社會飛躍發展。上饒境內及周圍地區擁有三清山、龜峰、婺源、上饒集中營、龍虎山、武夷山、黃崗山（華東第一高峰）等著名的旅遊景點，上饒三清山機場建成後將使各旅遊區的聯繫更加便捷，遊客對交通方式的選擇將更加多元化，整個上饒旅遊也將更加充滿活力。上饒三清山機場建成後也將結束贛東地區沒有機場的歷史，贛東人民乘飛機出行將更加方便。上饒三清山機場建成後將逐步完善上饒的交通格局，使上饒初步形成以公路、鐵路、航空為主的“大交通”格局。
工程介紹
上饒三清山機場選址在上饒縣後門堂境內，據上饒市發改委相關負責人介紹，上饒三清山機場屬於支線機場，建設標準將達到4C級，可供波音737飛機起降。機場初步規劃占地面積2平方公里，預計投資6億元人民幣。經論證，南空、民航華東空管局、設計單位以及市委、市政府一致認為，根據地理位置及場地發展條件、規劃符合度、機場自然和技術條件、交通條件等因素，上饒縣的尊橋、皂頭和信州區的茅家嶺交界處後門堂符合《民用航空支線機場建設標準》規定的條件，作為擬建上饒三清山機場場址最為合理。同時經會議研究協調，同意開闢三清山機場往返景德鎮、南豐、桐廬方向進離場班機航線。 上饒三清山機場建成後將服務於三清山、婺源、龜峰等旅遊風景區，上饒三清山機場將輻射贛東的撫州、鷹潭、上饒三市。
專家建議
2009年11月06日，國家民航局組織中國民航工程諮詢公司、民航華東管理局、民航華東空管局、江西省發改委、民航江西監管局等部門的專家日前來到江西上饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。這標誌著上饒三清山機場項目的前期工作取得實質性進展。 專家組表示，無論從改善交通條件，還是支持經濟社會發展等方面來說，三清山機場建設非常必要，國家民航總局積極支持三清山機場建設。專家組建議上饒將三清山機場建設納入城市總體規劃，推動機場與城市共同協調發展；對機場選址的氣象環境進行科學觀測，拿出更加翔實的氣象數據；要對機場建設規模進一步論證，最佳化設計報告；要堅持科學設計，減少今後機場建設和運營成本。
專家建議
機場高速 專家建議將上饒三清山機場納入上饒城市總體規劃
2009年11月06日， 國家民航局組織中國民航工程諮詢公司、民航華東管理局、民航華東空管局、江西省發改委、民航江西監管局等部門的專家日前來到江西上饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。這標誌著上饒三清山機場項目的前期工作取得實質性進展。 專家組表示，無論從改善交通條件，還是支持經濟社會發展等方面來說，三清山機場建設非常必要，國家民航總局積極支持三清山機場建設。專家組建議上饒將三清山機場建設納入城市總體規劃，推動機場與城市共同協調發展；對機場選址的氣象環境進行科學觀測，拿出更加翔實的氣象數據；要對機場建設規模進一步論證，最佳化設計報告；要堅持科學設計，減少今後機場建設和運營成本。
國務院批准
三清山機場建設項目占地約3000畝，旅客吞吐量約年30萬人，為4C民用支線機場。項目建設期為4年，預計總投資為6.5億元，其中，擬利用世行貸款5000萬美元(按匯率1︰6.8計算，折合人民幣3.4億元)，國內配套資金3.1億元(包括市財政專項資金、國內銀行貸款、業主自籌等其他資金)。
2009年12月12日國務院正式批覆的《鄱陽湖生態經濟區規劃》中明確提出，要推進建設贛東上饒三清山機場。三清山機場的建立，將對於推動以三清山、婺源、龜峰、龍虎山、黃山為中心的旅遊業發展、上饒乃至贛東地區經濟和社會全面發展具有十分重要的現實意義。
航線信息
2018年夏秋航季上饒三清山機場時刻表
青島-上饒-深圳航線
執飛：山東航空
開通時間：2017年5月30日
航班架次：每日一班
航班時刻：
青島（07:30）——上饒（09:25），上饒（10:10）——青島（12:00）
深圳（13:10）——上饒（15:15），上饒（16:00）——深圳（18:05）
北京(南苑)-上饒-佛山航線
執飛：中國聯合航空有限公司
開通時間：2017年6月28日
航班架次：每日一班
航班時刻：
北京(16:40)——上饒(19:00)，上饒(14:00)——北京(16:20)
佛山(11:30)——上饒(13:15)，上饒(19:30)——佛山(21:15)
“成都-上饒”航線
執飛：成都航空
開通時間：2017年12月13日
航班架次：每周三班(周三、周四、周六)
航班號：EU6675/6
航班時刻：
成都(10:25)——上饒(13:00)，上饒(15:00)——成都(18:05)
青島-上饒-深圳航線
執飛：山東航空
開通時間：2017年5月30日
航班架次：每日一班
航班時刻：
青島（07:25）——上饒（09:30），上饒（10:20）——青島（12:20）
深圳（13:25）——上饒（15:20），上饒（16:05）——深圳（18:05）
“北京(南苑)-上饒-惠州航線
(由於佛山機場維修，調整至惠州)
執飛：中國聯合航空有限公司
開通時間：2017年6月28日
航班架次：每日一班
航班時刻：
北京(南苑)(17:45)——上饒(20:10)，上饒(20:55)——惠州(22:50)
惠州(07:50)——上饒(09:45)，上饒(10:30)——北京(南苑)(12:50)
昆明——上饒——哈爾濱航線
執飛：中國東方航空
開通時間：2018年3月27日
航班架次：每周二、四、六一班
航班時刻：
上饒—昆明（19:10—21:55）昆明—上饒（07:15-09:35）
上饒—哈爾濱（10:15-13:40）哈爾濱—上饒（14:55-18:25）
建設歷程
2006年4月，江西省正式啟動贛東機場初步選址工作，鷹潭與上饒兩市進行了激烈的角逐。
2007年2月8日，以北京機場建設集團總公司李強博士為首的專家組一行5人，到上饒市就贛東機場布點進行現場踏勘，並在京都國際酒店召開機場預選址現場踏勘匯報座談會。
2007年4月，江西省相關政府部門正式敲定贛東機場將在上饒市境內選址建設。
2008年7月2日，上饒三清山機場選址評審（協調）會在上饒市召開。南京軍區空軍、民航華東空管局、江西省發改委相關專家組成的專家組對2008年7月1日現場實地踏勘的董團、尊橋、沙溪三個三清山機場建設選址進行評審。
機場 2009年3月12日，上饒機場確定落戶上饒縣後門堂。
2009年11月4日至5日，國家民航局組織中國民航工程諮詢公司、民航華東管理局、民航華東空管局、江西省發改委、民航江西監管局等部門的專家來饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。
2009年12月12日，國務院正式批覆的《鄱陽湖生態經濟區規劃》中明確提出將適時建設贛東上饒三清山機場。
2010年5月31日至6月2日，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司組織專家來饒，就上饒三清山機場預可行性研究報告舉行評審會。這標誌著三清山機場項目進入立項審批的關鍵階段。
2010年6月，上饒三清山機場項目預可研報告通過評審。
機場 三清山機場項目包括6000平方米候機樓、2400米跑道、5個機位的停機坪、空中交通管制設施、電力和供水系統等，項目建設期4年，預計總投資6.5億元。
三清山機場為4C民用支線機場，旅客吞吐量約年30萬人，場建設項目占地約3000畝。
上饒三清山機場原定於2009年10月開工建設，2011年12月完成機場建設工程，但因各方面原因導致工程開工日期沿後。
2012年5月22日，從上饒縣召開的三清山機場征地拆遷工作動員會上傳來訊息，三清山機場將於2012年6月舉行開工奠基儀式。項目擬用地2243畝，工期3年，總投資約6.18億元人民幣。
2012年7月8日在上饒縣尊橋鄉尊橋村舉行建設動員會，正式開工建設。
2013年6月17日上午，上饒三清山機場航站樓開工建設。市委書記董仚生，市委副書記、市長潘東軍，市委常委、常務副市長汪東進，市委常委、市委秘書長汪霞，市政協副主席葉禮茂為航站樓奠基。現設計目標年為2020年，預測旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量3000噸、飛機起降量4938架次。預計2016年實現通航。
2016年8月10日，上饒三清山機場民航專業工程（第一階段）順利通過竣工驗收，民航專業工程質量監督總站華東地區監督站全程監督和指導，江西省機場集團公司、上饒三清山機場項目建設指揮部、建設、設計、勘察、監理、施工、檢測等單位參加驗收。
2016年上饒三清山機場9月底校飛，11月試飛，2017年5月28日通航。
立項獲批覆
2012年4月，江西上饒三清山機場，黑龍江撫遠、新疆石河子、甘肅慶陽、重慶江北等機場建設項目獲得發改委基礎產業司批覆。隨後，內蒙古阿拉善盟通勤機場、四川阿壩紅原機場的環評報告也獲得批覆。
世行貸款順利通過預評估
2012年4月10日，世界銀行中蒙局交通部部長司凱強（John Scales）先生一行7人來我市，就上饒三清山機場建設項目世行貸款開展預評估工作。我市各相關部門高度重視、統籌協調，歷經嚴格的分組討論、實地考察等審查程式，世行貸款預評估順利通過。
可研報告評審順利通過
2012年5月14日至16日，國家發改委委託中咨公司在北京召開上饒三清山機場項目可研報告評審會，與會單位有國家發改委、軍委空軍司令部、中國民航局、南空司令部、中國國際工程諮詢公司、中國航空油料有限責任公司、民航華東管理局、民航華東空管局、相關設計單位、江西省發改委、省國土資源廳、省環保廳、省重點辦、民航江西監管局、民航江西空管分局及我市各相關部門，與會專家和代表80餘人。歷經設計單位匯報、分組討論和交流等審查程式，上饒三清山機場項目可研報告評審順利通過。本次會議由市政府辦公廳、市機場辦具體籌備，上饒市委常委常務副市長陳平、市政協副主席葉禮茂出席會議。
初步設計方案獲批覆
夜景圖 （上饒）三清山機場定位為國內支線機場，是以旅遊為主的民用航空支線機場，建成後可起降波音B737系列、空客A320等客機，擬開闢至北京、上海、廣州及成都等地的航線。該機場為我省（江西）第七個民用機場，近期規劃旅客年吞吐量75萬人次，貨郵年吞吐量4500噸，年飛機起降7630架次。
2017年5月28日正式通航。
