歷史沿革
1987年3月15日,北海機場正試通航營業。但由於 北海地區經濟的高速發展,原來的 機場規模已不適應北海發展的要求。在這種形勢下,北海市委、市政府作出了擴建北海機場的決策。北海機場擴建工程於1994年5月18日正式開工,經過4年的艱苦奮鬥,於1998年12月基本完成飛行區以及相應的通信導航、氣象及助航燈光工程的建設,並於1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗收。擴建後的北海機場跑道全長3200米,寬60米; 通信 導航系統全部引進 歐美最先進的設備設施,供電系統全場負荷為一級負荷;具備了4E級大型民用機場的規模。地理位置
北海福成機場地址:北海市東北部,合浦縣西南部,距離北海市區及縣中心均為24公里。
硬體設施
跑道
北海機場占地約3.33 ,跑道長3200m,寬45m,採用雙向I類進近助航 燈光系統、盲降系統、自動觀測系統等先進 設備,停機坪10萬 ,停機位8個。飛行區等級為4E,可全天候起降B757、A320等同類機型。航站樓
北海福成機場航站樓建築面積27800平方米,設5條登機橋(遠期8條),對應建設站坪、聯絡道90385平方米,2個遠機位出口,設計年吞吐量270萬人次,高峰小時吞吐量為1350人次;航站樓大廳採用大跨度三角形單元柱網,細胞分裂式造型,曲面屋蓋為鋼結構體系,一層半式流程,顯得美觀大方,氣勢恢宏。新航站樓建設工期為二年,建成後成為進出北海門戶的標誌性建築和北海一個新的旅遊景點。
2007年7月10日,廣西最大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓正式啟用,北海機場擴建工程航站樓項目是國家列入“西部開發”的重點項目,該項目國家總投資為3.08億,由英國Airsys ATM公司和民航中南機場設計研究院聯合設計。整個建築採用透光的淺藍色玻璃作為幕牆,鋼架結構。新航站樓分為上下兩層,一層大廳設有10個國內執機櫃檯和2個國際執機櫃檯,以及國際出發和到達通道。二層為國內、國際的安檢通道和候機大廳。乘客在航站樓一樓辦理了乘機手續後,可坐電梯上二樓進行安全檢查、候機、登機。新航站樓還為乘客提供非常人性化的服務,設有專門的殘疾入電梯,同時,在新航站樓里,乘客隨時可以看到電子時鐘,不用擔心錯過上飛機的時間。而與此同時“服役”了20多年的舊航站樓,開始退居二線,只承擔貨運業務。
值機台
中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)正式啟用安裝在北海福成機場(簡稱“北海機場”)候機大廳的2台自助值機櫃檯,今後凡是持電子客票乘坐國航國內航班無託運行李的 旅客可以通過自助值機櫃檯自己列印登機牌,辦理全部登機手續並根據自身喜好選擇客艙座位,享受高品質的自助值機服務。這是首家航空公司在北海機場啟用自助登機系統。這套自助值機系統配有二代身份證 閱讀器、 護照閱讀器、 磁卡閱讀器、印表機等輔助設備,支持中英文雙語版本,使用該設備的旅客可以像使用銀行自動提款機一樣,通過輸入身份證件信息,自己選擇機上座位,從機器中領取登機牌,自行完成辦理乘機登記手續的全過程,如果是常旅客辦理手續還可自動實現里程累積。該設備適用於無託運行李的電子客票 旅客,如需託運 行李,仍要通過人工櫃檯辦理。設備啟用階段,機場專門安排現場工作人員協助乘客使用。航站航點
航空公司
共有中國國際航空、南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、四川航空、吉祥航空、深圳航空8家航空公司參與北海航線運營,連線北海的空中航線15條,可直達北京、上海、香港、長沙、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、海口、武漢、溫州、濟南、杭州、桂林15個城市,平均每天進出港航班23個、可提供旅客座位近3100個。2010年旅客吞吐量在全國通航機場中排名59位。
新增航線
中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)開通了武漢——北海——海口往返航線,3月28日山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,簡稱“山航”)開通了濟南——溫州——北海往返航線,包括國航開通的北海——杭州往返航線在內,北海機場的航線已增至15條,通達城市15個,每星期航班增至158班,從北海出發的航班已覆蓋華東、華北、華中及華南地區,北海的航線網路結構日趨合理和完善。
國航開通的北海——杭州往返航線,逢周一、三、四、六飛行,由空中客車A319機型執行飛行任務,晚上19:10從杭州起飛,21:45抵達北海,航班號為CA1771,晚上22:35由北海返回,00:55抵達杭州,航班號為CA1772。
香港航線復航
由四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.,簡稱“川航”)執飛的香港——北海——香港航線由此宣告復航。這條“空中走廊”的再次通航,使北海機場成為繼南寧、桂林之後廣西第三家擁有口岸的國際機場。
當晚宣告復航的香港——北海——香港航線,每周執飛2班航班,逢周一、五當日往返。香港至北海航班號為3U8749,晚上19時20分從香港起飛,20時20分抵達北海;北海飛香港航班號為3U8750,21時從北海起飛,21時55分抵達香港。據介紹,復航初期,北海至香港航班銷售團隊票1折起,散客350元起,並另外加稅。據悉,1993年4月中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)開通北海至香港航班,2003年2月因非典疫情影響而停航。
航班
航班號 | 機型 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
北海到北京機票航班 | ||||
CZ3147 | 320 | 08:00 | 12:35 | 每天 |
北海到深圳機票航班 | ||||
ZH9926 | 733 | 07:00 | 07:50 | 每周二 |
北海到廣州機票航班 | ||||
CZ3352 | 320 | 10:45 | 11:45 | 每天 |
CZ3354 | 320 | 20:40 | 21:55 | 每天 |
北海到上海虹橋機票航班 | ||||
FM9338 | 738 | 21:50 | 00:20 | 每周二、六 |
北海到長沙機票航班 | ||||
CZ3147 | 320 | 08:00 | 09:35 | 每天 |
交通換乘
北海福成機場距離市區24公里,約30分鐘車程。也可以乘坐機場巴士、公車、計程車。機場大巴:民航大巴的起始站及終點站在北海民航大廈門口(北部灣西路),需時30分鐘。從民航大廈開往機場有早5:00和早6:45兩趟固定的巴士,其他班次為飛機航班起飛前2小時出發,北海——海口航班起飛前1.5小時出發,直達機場,中途不停車載客;機場至市區的巴士班次視航班而定,中途可根據需要停車下客。
停車場:航站樓前停車場長320米,寬146米,占地近5萬平方米。按規劃,停車場泊位容量為602個,其中小車車位442個,中巴150個,大巴10個。停車場還有 綠化、 消防和照明等配套設施。停車場的另一個主要工程是環形車道。據介紹,環形分入站車道和出站車道。入站車道從機場路連線點到航站樓入口設計為六車道,從航站出口到出站大部分路段為四車道,停車場各個區域之間則為四車道。
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