歷史沿革
遵義新舟機場2001年7月，遵義市人民政府向省人民政府提出啟用空軍遵義新舟機場改擴建為軍民合用機場的請示，同年11月30日，省政府以《貴州省人民政府關於請協助我省完成遵義新舟機場改擴建為軍民合用機場相關工作的函》向成都軍區空軍致函。2002年1月14日，成都軍區空軍以《關於軍外投資改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用的有關問題》復函貴州省人民政府，表示同意並積極支持改擴建遵義機場實行軍民合用。2003年，由於各方面原因，我市暫停了空軍遵義新舟機場改擴建工作。
2006年6月，該市再次向省政府提出啟用空軍遵義機場改擴建為軍民合用機場的請示，省政府向成都軍區空軍致函，誠請成都軍區空軍支持遵義新舟機場建設。
2007年9月4日，成空以《復貴州省人民政府關於改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用問題》檔案批准同意啟用遵義新舟機場。同年9月21日，民航西南管理局以《關於啟用空軍遵義新舟機場有關問題的復函》批准同意開展改擴建空軍遵義新舟機場並實行軍民合用的前期工作。
2008年以來，市委、市政府領導多次到成都空軍、西南民航局、國家民航總局、空軍、總參、國家發改委、國務院和中央軍委協調遵義機場建設相關工作，得到了軍方、國家各部委局和省政府的明確支持，各級和各部委局都希望共同努力促成遵義機場早日開工建設。2008年8月4日，成都軍區空軍與貴州省人民政府簽訂了《關於軍外投資空軍遵義機場實行軍民合用的協定》，2008年8月25日，貴州省政府以《關於請求批准改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用的請示》（黔府呈[2008]34號）上報國務院和中央軍委。
2009年1月29日，國務院、中央軍委批准立項遵義機場改擴建項目，性質為軍民合用，機場設計機型為波音737、空中客車A319、空中客車A320等。4月8日，中國民航工程諮詢公司組成專家組對《貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告》進行了評估；同日，國土資源部以國土資預審字[2009]172號文對遵義機場改擴建工程項目建設用地預審意見進行批覆。5月4日，遵義機場正式破土奠基；同日，國家環境保護部批覆遵義機場改擴建工程環境影響報告書。6月11日，中國民航工程諮詢公司將《關於貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告的評估報告》修改完畢並報送國家有關部門。
2009年9月1日，國家水利部對遵義機場改擴建工程項目水土保持方案進行了批覆。
2011年的最後一天，遵義上空再次聽到了飛機的轟鳴，這是40年來，歷史名城再次迎來直飛空中交通工具。12月31日，由遵義籍機長魏剛駕駛的重10餘噸、可載9人的“獎狀560”型公務機，在經歷3小時零5分的飛行後，從北京飛抵遵義機場，這是遵義機場迎來的第一架客機，也是遵義機場通航前的首次校飛。
2012年6月2日13時36分，中國南方航空公司一架可載176人的波音737-800型飛機降臨遵義機場，遵義機場首次試飛成功。
2012年8月28日中午12點20分，隨著從北京飛往遵義的南航CZ6271次航班順利降落新舟，備受社會各界關注的遵義機場順利實現通航。
在慶祝首航成功的儀式上，省委常委、副省長秦如培宣布遵義機場首航成功。通航儀式由市委副書記、市長王秉清主持。通航儀式上，西南民航局還向遵義機場頒發了機場運營許可證。
航線介紹
遵義機場已與國航、南方、春秋、天津、東方、成都6家航空公司合作，開通了北京、上海、廣州、昆明、西安、三亞、天津、長沙、海口、廈門、杭州、武漢、成都、深圳等14個城市航線航班。機場建設
遵義新舟機場2006年6月，我市再次向省政府提出啟用空軍遵義機場改擴建為軍民合用機場的請示，省政府向成都軍區空軍致函，誠請成都軍區空軍支持遵義新舟機場建設。
2007年9月4日，成空以《復貴州省人民政府關於改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用問題》檔案批准同意啟用遵義新舟機場。同年9月21日，民航西南管理局以《關於啟用空軍遵義新舟機場有關問題的復函》批准同意開展改擴建空軍遵義新舟機場並實行軍民合用的前期工作。
2008年以來，市委、市政府領導多次到成都空軍、西南民航局、國家民航總局、空軍、總參、國家發改委、國務院和中央軍委協調遵義機場建設相關工作，得到了軍方、國家各部委局和省政府的明確支持，各級和各部委局都希望共同努力促成遵義機場早日開工建設。2008年8月4日，成都軍區空軍與貴州省人民政府簽訂了《關於軍外投資空軍遵義機場實行軍民合用的協定》，2008年8月25日，貴州省政府以《關於請求批准改擴建空軍遵義機場並實行軍民合用的請示》（黔府呈[2008]34號）上報國務院和中央軍委。
2009年1月29日，國務院、中央軍委批准立項遵義機場改擴建項目，性質為軍民合用，機場設計機型為B737、A319、A320系列飛機等。2009年4月8日，中國民航工程諮詢公司組成專家組對《貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告》進行了評估；同日，國土資源部以國土資預審字[2009]172號文對遵義機場改擴建工程項目建設用地預審意見進行批覆。5月4日，遵義機場正式破土奠基；同日，國家環境保護部批覆遵義機場改擴建工程環境影響報告書。2009年6月11日，中國民航工程諮詢公司將《關於貴州省遵義機場改擴建工程可行性研究報告的評估報告》修改完畢並報送國家有關部門。
2009年9月1日，國家水利部對遵義機場改擴建工程項目水土保持方案進行了批覆。
2011年的最後一天，遵義上空再次聽到了飛機的轟鳴，這是40年來，歷史名城再次迎來直飛空中交通工具。12月31日，由遵義籍機長魏剛駕駛的重10餘噸、可載9人的“獎狀560”型小飛機，在經歷3小時零5分的飛行後，從北京飛抵遵義機場，這是遵義機場迎來的第一架客機，也是遵義機場通航前的首次校飛。
2012年6月2日13時36分，中國南方航空公司一架可載176人的波音B737-800型飛機降臨遵義機場，遵義機場首次試飛成功。
2012年8月28日中午12點20分，隨著從北京飛往遵義的南航CZ6271次航班順利降落新舟，備受社會各界關注的遵義機場順利實現通航。
在慶祝首航成功的儀式上，省委常委、副省長秦如培宣布遵義機場首航成功。通航儀式由市委副書記、市長王秉清主持。通航儀式上，西南民航局還向遵義機場頒發了機場運營許可證。
機場高速公路
遵義機場高速公路是《遵義市骨架公路網規劃（2003-2020）》中三橫的一條重要支線，是中心城區經遵義市東北出口線公路到達新舟機場的便捷通道。路線起於紅花崗區新蒲鎮中橋、經匯川區團澤鎮九龍，止於遵義縣新舟鎮南面馬道子附近的新舟機場跑道西側.。公路全長21.079公里，全總投資61400萬元。按，雙向四車道，路基寬度24.5米標準建設，設計行車速度100公里/小時，全線採用瀝青砼路面。遵義機場高速公路後,可使中橋至新舟之間行程縮短12km。同時將與遵義至馬場坪高速公路和杭州至瑞麗高速公路(遵義段)融會貫通，對完善遵義市路網功能有著重要的作用。本項目的建成將改善遵義市的綜合交通條件，打通遵義市對外出口的便捷通道，以交通帶動旅遊業，有力促進遵義市的社會經濟發展。
大事記
2012年
2012年6月2日，遵義新舟機場首次試飛成功。2012年8月28日，遵義新舟機場正式通航與中國南方航空股份有限公司開通北京、廣州航線。
10月25日，遵義機場與春秋航空股份有限公司開通上海虹橋、昆明航線。
10月28日，遵義機場與中國國際航空股份有限公司開通北京航線。
2013年
5月6日遵義機場與天津航空有限責任公司新開西安=遵義=三亞航線。10月5日遵義機場與天津航空有限責任公司新開天津=長沙=遵義航線。
10月12日遵義機場與天津航空有限責任公司新開遵義—海口、遵義—廈門航線。
10月15日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開杭州=武漢=遵義航線。
2014年
1月27日遵義機場與成都航空有限責任公司開通遵義——成都航線2月28日遵義機場與南方航空有限責任公司開通遵義——深圳航線
3月27日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開大連=南京=遵義航線。
7月13日遵義機場與中國東方航空股份有限公司新開上海浦東=遵義航線。
10月26日遵義機場與中國東方航空股份有限公司、天津航空有限責任公司合作新開南寧、南昌、鄭州航線。
12月30日遵義機場口岸臨時對外開放獲國家口岸管理辦公室批准，開放時間為2015年1月1日至2015年6月30日。
2015年
4月1日遵義機場與成都航空有限責任公司開通成都-遵義-溫州航線。4月2日遵義機場與成都航空有限責任公司開通成都-遵義-珠海航線。
6月28日遵義機場與中國國際航空股份有限公司開通前往香港的包機航線，這是遵義機場首條包機航線，也是遵義機場首條國際航線。
7月22日遵義機場延長臨時航空口岸開放獲國家口岸辦批覆，延長開放時間為2015年7月14日至12月31日。
8月23日遵義機場吞吐量達531322人次。年底應該達到80萬人次左右！
8月28日遵義機場包機提前通過，10月將開通香港固定航班。
9月5日遵義機場修建了國際候機廳。
10月27日遵義機場與天津航空有限責任公司合作開通了遵義-北海-海口航線，與浙江長龍航空有限公司合作開通了杭州-遵義-麗江航線。
12月30日遵義機場與北部灣航空有限公司合作開通了南寧-遵義-蘭州航線。
11月27日遵義機場與香港航空有限公司開通香港航線。
12月31日遵義機場旅遊吞吐量突破836614人次。
2016年
3月27日遵義機場 航班改飛為夏秋時刻後，遵義至西安、三亞、上海（浦東）的三個航班均由以前的每周一、三、五、日各一班加密為每天一班。西安至遵義至三亞航班執飛機型由原來的A320調整為ERJ190，航班號為GS7545/7546，具體飛行時刻為08:25從西安起飛，9：50到達遵義，10:35從遵義起飛，12:30到達三亞，返航時刻為13:20從三亞起飛，15:15到達遵義，16:05從遵義起飛，17:25到達西安；上海（浦東）至遵義航班號為MU5383/5384，具體時刻為13:50從上海起飛，16:40到達遵義，17:25從遵義起飛，19:45到達上海。 除此之外，機場還調整了杭州至遵義至麗江航班班期，由原來每周二、四、六各一班調整為每周二、四、日各一班，但航班時刻未做調整。6月30日遵義機場上半年旅遊吞吐量達到510577人次，預計全年能突破100萬人次，達到104萬人次。
7月15日遵義機場與中國南方航空股份有限公司將遵義－廣州每天一班，加密為每天兩班。
7月16日遵義機場與浙江長龍航空有限公司合作開通深圳=遵義=西寧航線。
7月17日遵義機場與中國國際航空股份有限公司將遵義－北京每周一、三、五、七,加密為每天一班，每周二、四、六由南航執飛的遵義－北京的航班不變。
7月31日遵義機場共起降航班38架次，輸送旅客3935人次，刷新了通航以來單日旅客吞吐量的歷史新高記錄。截至7月31日，遵義機場2016年共起降航班6268架次，輸送旅客610331人次，全年有望突破100萬人次大關。
2016年8月7日，遵義機場單日旅客吞吐量再創新高，突破4000人次，達到4116人次。
2016年8月7日，遵義機場共起降航班39架次，同比增長50%，輸送旅客4116人次，同比增長52.7%，當日航班平均客座率達到68.8%。
2016年，遵義機場新增開通了遵義至麗江、西寧等2個城市往返航線航班，加密了遵義至北京、上海、廣州、深圳、杭州等5個城市往返航線航班。
2016年8月8日，遵義海關參加了遵義新舟機場韓國仁川航線政策諮詢會。遵義機場口岸聯檢單位分別就各自的要求進行了政策宣講，濟州航空負責人表示將積極配合聯檢單位做好監管工作。根據遵義新舟機場與濟州航空達成的協定，濟州航空將於9月10日起開通遵義至仁川的包機航班，執飛時間為周二、四、六。
2016年8月15日遵義機場七月吞吐量：99754人次，再創歷史新高。
2016年8月20日，記者在遵義機場召開的新聞發布會上獲悉，9月10日，遵義機場將正式開通韓國（仁川）航班，這是遵義機場正式開放臨時航空口岸後開通的第一條直飛國際航線。
據介紹，該航班將由韓國濟州航空公司執飛，由北京邁途國旅公司運營，執飛機型為B737—800，座位數為186座，韓國（仁川）至遵義航班號為7C8151，班期為兩周3班（第一周為周二、周六，第二周為周四），時刻為11:35從韓國（仁川）起飛，當日15:00抵達遵義，遵義至韓國（仁川）航班號為7C8152，時刻為16:00從遵義起飛，當晚21:00抵達韓國（仁川）。
2016年8月31日，遵義機場總計起降航班1122架次，同比增長43.2%，輸送旅客111125人次，同比增長45.1%，貨郵吞吐量達有史以來最高的90噸，當月平均客座率達67%。今年以來，遵義機場共起降航班7400架次，輸送旅客72萬人次。
2016年9月10日，隨著韓國濟州航空公司的7C8151航班平穩降落在遵義機場，遵義機場第一條直飛國際航線正式開通。
10月30日遵義機場與青島航空股份有限公司新開昆明=遵義=青島航線，每天一班。
10月30日遵義機場與浙江長龍航空有限公司新開深圳=遵義=太原航線，每周一、三、五、七一班。
2016年11月21日，遵義機場2016年旅客吞吐量突破100萬，預計整個年吞吐量將達110萬人次。
2016年12月2日與春秋航空股份有限公司新開遵義=泰國曼谷航線，這是遵義機場第二條直飛國際航線正式開通。
2016年12月20日與春秋航空股份有限公司新開深圳=遵義=蘭州航線，每周二、四、六一班。
2017年
1月15日與福州航空股份有限公司新開福州=桂林=遵義航線，每周一、三、五、七一班。2月11日與福州航空股份有限公司新開福州=長沙=遵義航線，每周二、四、六一班。
3月26日與浙江長龍航空有限公司恢復深圳=遵義=西寧航線，每周一、三、五、七一班。
8月5日與越南航空公司新開峴港=遵義航線，每周二、四、六各一班
9月10日與河北航空公司開通石家莊=遵義=博鰲航線，每周一、三、五、七各一班。
9月26日與北部灣航空有限公司新開南寧=遵義=銀川航線，每周二、四、六各一班
10月3日至12月26日，與泰國黃雀航空公司合作開通泰國（曼谷廊曼）=遵義航線，10月3日、10日、17日、24日；11月7日、14日、21日、28日、12月5日、12日、19日、26日，各一班。
10月20日至12月31日，與泰國黃雀航空公司合作開通泰國（芭提雅）=遵義航線，10月20日、22日、27日、29日；11月3日、5日、10日、12日、17日、19日、24日、26日；12月1日、3日、8日、10日、15日、17日、22日、24日、29日、31日，各一班，共二十二班。
10月29日與福州航空股份有限公司新開哈爾濱=遵義=三亞航線，每周二、四、六各一班
11月1日至2018年2月22日，與新加坡勝安航空公司合作開通新加坡=遵義航線，11月1日、7日、23日、29日；12月7日、13日、19日、25日；各一班。2018年2月17日、22日；各兩班（上午一班，晚上一班）。
2018年
2018年8月28日與奧凱航空股份有限公司新開寧波=遵義=興義義航線，每日一班。2018年10月26日與華夏航空開通天津-遵義-西雙版納航線，每周一三五七。
2018年12月11日與河北航空開通石家莊-合肥-遵義航線，每周二四六。
通航城市
國內
中國國際航空：北京-首都中國南方航空：北京-首都廣州深圳
中國東方航空：上海-浦東杭州武漢南京
天津航空：天津長沙西安三亞大連鄭州海口廈門北海
成都航空：深圳成都溫州珠海
春秋航空：上海-虹橋昆明深圳蘭州
浙江長龍航空：杭州麗江深圳西寧太原
北部灣航空：蘭州南寧銀川
青島航空：南昌青島
福州航空：福州桂林長沙哈爾濱三亞
河北航空：石家莊海口瓊海合肥
奧凱航空：寧波興義
華夏航空：天津西雙版納
國際
越南航空：越南峴港芽莊泰國新時代航空：甲米
新加坡勝安航空：新加坡
印尼城市快線航空：巴厘島
機場管理
遵義機場已與中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司、
遵義新舟機場機場交通
遵義機場大巴時刻表遵義新運站→遵義新舟機場
路線：春天新客運站---春天堡客運站---大連路---長沙路---機場高速---遵義新舟機場
運營時間：6:30---18:00（或者最後一架航班起降）
票價：20元
發車間隔：每30分鐘一班
車型：江鈴大巴（37座）
2、計程車，沒有私家車，又趕時間的情況下，可選擇乘坐計程車前往遵義機場，白天約90元，晚上約100元。
3、杭瑞高速，高橋、上海路、澳門路、珠海路、人民路等地段去機場，從高橋收費站上高速最便捷。
4、青檬高速，匯川大道、九節灘、茅草鋪一帶前往機場，青檬高速很便捷。
5、往綏陽方向，李子椏上綏遵高速走完進入綏陽縣城幸福大道，從幸福大道進入207省道正安方向，行使大約10到15分鐘右轉進入機場路，行使大約10到20分鐘進入機場迎賓大道至機場。
6、昆明路到長沙路到高新快線到機場高速，全程35分鐘。
遵義機場高速公路
遵義機場高速公路是《遵義市骨架公路網規劃（2003-2020）》中三橫的一條重要支線，是中心城區經遵義市東北出口線公路到達新舟機場的便捷通道。路線起於紅花崗區新蒲鎮中橋、經匯川區團澤鎮九龍，止於遵義縣新舟鎮南面馬道子附近的新舟機場跑道西側。遵義機場高速公路於2014年7月1日正式通車，從城區到遵義機場只需半個小時。從高新快線出發到達機場高速需15分鐘左右，機場高速到達機場也需15分鐘左右，中心城區到機場，全程只需半小時。不得不說，高新快線與機場高速是很完美的搭配結合。如果不方便從高新快線走的市民還有多種方式可以去機場高速，以下是其中兩條：石佛路—平莊大道—東聯2號線—新蒲4號路—新龍大道，直行到底到達機場高速；桃溪路口迎賓大道—新南大道南段—平莊大道—東聯2號線北段—新蒲4號路—新龍大道，直行到底到達機場高速。遵義機場高速公路東線工程
遵義機場高速公路東線工程，是遵義市“十三五”規劃項目，該項目建成後，將輻射帶動遵義東部區域加快小康建設步伐，是遵義市“實施三大戰略，建設三宜城市”的戰略決策，對促進遵義副城區拓展及東部地區經濟快速發展，增加區域整體實力和競爭力具有重大意義。項目起點順接已建成的遵義機場高速公路終點，路線利用已建成的遵義機場迎賓大道至青槓坡處，之後路線繼續向東布線，途經新蒲新區永樂鎮源泉村、驪龍、小水寨等地，在湄潭縣黃家壩鎮下穿G56杭瑞高速，跨過湄江河後終點順接規劃建設的遵義湄潭至銅仁石阡高速公路起點，路線全長約22.3公里，計畫2017年1月全線開工建設，2019年12月底投入運行。口岸建設情況
口岸獲批
遵義機場臨時口岸獲國家口岸辦批覆2014年12月30日，國家口岸辦以（國岸發[2014]34號）檔案批覆，同意臨時客運包機從貴州遵義機場出入境，開放時間為2015年1月1日-6月30日，期間臨時包機出入境查驗由貴陽海關、省出入境檢驗檢疫局、省公安邊防負責做好相關服務工作，有關飛行航線由民航局按照程式報批。口岸延長
2015年7月20日遵義新舟機場延長臨時開放已獲國家口岸辦批覆，延長開放時間為2015年7月14日至12月31日。2014年底，國家口岸辦批准同意臨時客運包機於2015年1月1日至6月30日從遵義新舟機場出入境。2015年6月28日，遵義至香港臨時客運包機首航成功，使我市成為全省第二個開放航空口岸的城市。此次國家口岸辦批覆同意遵義新舟機場延長臨時開放，是遵義新舟機場實現正式對外開放邁出的關鍵一步，為我市最佳化產業結構、做大開放型經濟總量創造更好的條件。目前，遵義新舟國際機場正根據批覆意見向民航部門申請辦理相關手續，並將於近期繼續執行遵義至香港往返航班。
