歷史沿革
大連周水子國際機場的所在地原是一片被稱為“臭水子”的沼澤地。清朝末期，清政府曾在這裡修建了一個跑馬場。日本人通過日俄戰爭侵占大連後，1920年雇用中國勞工挖掘河溝，引臭水入海，填平窪地。由於當時引水流經周家屯，加上“周”、“臭”二字音近，於是“臭水子”從1921年起就變成了“周水子”。
民國十六年（1927年），原大連周水子機場初建，可通航至朝鮮新義州、平壤、蔚山等地。
機場Logo民國二十六年（1937年），機場開闢大連至瀋陽、天津、北平等地的航線。
民國三十四年（1945年），日本戰敗投降，機場由蘇軍接收並代管。
1955年5月，蘇軍向中國人民解放軍移交機場。
1972年10月6日，經國務院、中央軍委批准，在大連空軍周水子機場建立民航大連站。
1973年3月3日，民航大連站正式組建。當時的民航大連站，航站樓是借用空軍場站的一棟二層小樓和六間平房，跑道長2040米，停機坪包括聯絡道僅有8000多平方米，只能供安-24型以下飛機起降，年傳送旅客1961人，貨郵吞吐量129噸，職工僅有37人。
1984年4月，機場進行第一次大規模擴建，具有長3300米、寬45米的跑道及滑行道、聯絡道、停機坪，結束了大連機場只能起降中小型飛機的歷史。
1985年，機場經國務院批准為對外開放國際機場。
1992年、1999年和2005年，機場連續進行了三次大規模的擴建和升檔改造。候機樓的面積增加了10倍，停機坪面積增加了30倍，並裝備導航設施設備，飛行區等級達到了4E級1類標準。
1994年1月，機場經亞太民航組織認定，國家民航總局批准，更名為大連周水子國際機場。
2004年2月，經遼寧省人民政府批覆同意，機場下放大連市實行屬地化管理。
2008年，機場開通東北首個直飛台灣的航線大連-台北。
2010年，機場成為東北首家、全國第16家達到千萬旅客吞吐量的機場，其中國際旅客吞吐量居全國第四位。
2011年9月6日，機場三期航站樓建成投用，機場年旅客吞吐能力上升至1600萬~2000萬人次。
2012年，機場完成新一輪裝修改造，航站樓總面積達到13.5萬平方米，占地總面積達到345萬平方米。作為大連最大的基地航空公司，南航在這次裝修後也獲得了專屬的候機樓。
硬體設施
大連周水子國際機場據2017年11月大連周水子國際機場官網顯示，該機場航站樓總面積13.6萬平方米， 跑道長3300米，停機坪36萬平方米， 停機位42個，登機廊橋18條，值機櫃檯93個，安檢通道36條，停車場23萬平方米，停車位2600個。
•航班保障車輛
30噸級的貨物裝卸平台車、旅客登機用客梯車、傳送帶車、擺渡車；機務保障車：交直流電源車、直流電源車、飛機牽引車、雙管汽源車等；場道維護保障特種車輛：掃雪車、吹雪車、跑道清掃車、跑道應急照明車、跑道測試車、專業驅鳥車、飛機引導車等。
•航班保障設備
旅客離港全天候開放櫃檯計算機系統，客貨安全檢查X光機、旅客安全檢查門，客貨安全檢查監控錄音、錄像系統，旅客進出港信息發布控制系統，旅客進出港登機橋。
運營情況
航線航點
截至2017年10月，大連周水子國際機場擁有基地航空5家，分別為中國國際航空、 中國南方航空、 海南航空、 天津航空、 華夏航空； 場通航城市共有88個，其中國內59個，國際、地區29個；境內外航線146條，其中境內航線108條，國際和特別行政區航線38條。
•國內客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 中國國際航空 | 北京首都、天津、包頭、長沙、成都、廣州、杭州、合肥、呼和浩特、南京、青島、上海浦東、深圳、西安、重慶、銀川 |
| 中國東方航空 | 北京首都、長沙、常州、朝陽區、成都、重慶、福州、 杭州、漢中、哈爾濱、合肥、淮安、濟南、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、青島、齊齊哈爾、日照、三亞、上海浦東、深圳、無錫、通化、烏魯木齊、武漢、廈門、西安、西寧、 徐州、宜春、湛江、鄭州 |
| 中國南方航空 | 北京首都、包頭、長沙、成都、重慶、大慶、廣州、桂林、貴陽、海口、杭州、呼和浩特、濟南、昆明、蘭州、牡丹江、南昌、南京、南寧、寧波、青島、齊齊哈爾、三亞、上海浦東、汕頭、深圳、石家莊、太原、天津、烏魯木齊、武漢、廈門、西安、西寧、延吉、銀川、湛江、鄭州、珠海 |
| 首都航空 | 海口、杭州、寧波、武漢、西安 |
| 成都航空 | 成都、濟寧、太原 |
| 華夏航空 | 包頭、赤峰、重慶、東營、海拉爾、杭州、呼和浩特、濟寧、昆明、連雲港、南陽、秦皇島、三亞、石家莊、天津、天水、烏蘭浩特、威海、西寧、榆林、舟山 |
| 聯合航空 | 北京南苑、石家莊 |
| 東海航空 | 寧波、深圳 |
| 吉祥航空 | 三亞、南京、上海浦東、溫州 |
| 祥鵬航空 | 昆明、武漢 |
| 奧凱航空 | 長沙、杭州、天津、煙臺 |
| 山東航空 | 重慶、貴陽、杭州、濟南、牡丹江、青島、廈門 |
| 深圳航空 | 重慶、福州、廣州、貴陽、濟南、南京、南寧、南通、深圳、無錫、鄭州 |
| 四川航空 | 成都、重慶、杭州、濟南、昆明、徐州 |
| 春秋航空 | 長白山、常州、上海浦東、石家莊 |
| 天津航空 | 呼和浩特、臨沂、南京、南寧、寧波、青島、上海浦東、天津、烏魯木齊、威海、溫州、煙臺、運城、鄭州、遵義 |
| 廈門航空 | 長沙、福州、杭州、濟南、南京、青島、天津、廈門 |
| 參考資料（截至2017.11.07） | |
•
•國際/地區客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 中國國際航空 | 東京成田、大阪關西、福岡、廣島、香港、台北桃園 |
| 中國東方航空 | 大阪關西、越南峴港、清邁、吉隆坡 |
| 中國南方航空 | 清州、濟州、名古屋中心、大阪關西、首爾仁川、台北桃園、東京成田、富山、福岡、曼谷廊曼 |
| 易斯達航空 | 清州 |
| 新加坡酷航 | 新加坡 |
| 春秋航空 | 曼谷素萬那普 |
| 泰國酷航 | 曼谷廊曼 |
| 大韓航空 | 首爾仁川 |
| 韓亞航空 | 首爾仁川 |
| 全日航空 | 大阪關西、東京成田 |
| 天津航空 | 北九州、靜岡 |
| 立榮航空 | 台北桃園 |
| 越南航空 | 金蘭 |
| 廈門航空 | 曼谷素萬那普、澳門 |
| 海南航空 | 新加坡 |
| 參考資料（截至2017.11.07） | |
便民設施
| 問訊中心 | 服務項目：問訊中心主要負責以當面問訊或電話問訊方式，為來往旅客提供方位指引、當日客運航班查詢、疑難問題解答以及提供特色便民服務。 服務位置：在候機樓值機大廳（國航和川航值機櫃檯對面）分別設有兩組人工問訊服務櫃檯。 |
| 貨幣兌換 | 服務內容：為旅客提供貨幣兌換服務。 服務位置：國際到達出口10號門旁和國內到達1號行李轉盤對面 服務時間：10:00-24:00 |
| 火車票 代售點 | 服務內容：負責為來往旅客提供代售火車票服務。 服務地點：候機樓1號出口對面 服務時間：08:40—18:50 |
客貨運量
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2016 | 1525.82 | 7.8 | 14.90 | 8.7 | 12.8 | 8.4 |
| 2015 | 1415 | 4.6 | 13.7 | 2.5 | 11.7 | 2.5 |
| 參考資料（截至2017.02.24、 2016.01.02 ） | ||||||
特色服務
過境免簽
2014年1月1日起，大連周水子國際機場對過境前往第三國（地區）並訂妥聯程機票的51國公民實行72小時過境免簽政策，免簽期間活動範圍限於大連市行政區域內。
進境免稅店
2017年9月，大連周水子國際開設進境免稅店。該進境免稅店經營面積300平方米，銷售對象為尚未辦理海關進境手續的旅客，包括境外遊客和從境外返回的中國遊客。進境旅客在出海關之前，可憑護照、港澳台通行證或機票在店內購物。
交通換乘
軌道交通
| 線路 | 始發站—終到站 | 首、末班時間 |
| 大連捷運2號線 | 機場—海之韻 海之韻—機場 | 05:55、21:34 05:55、21:25 |
| 參考資料（截至2017.11.16） | ||
公交線路
| 線路 | 始發站—終到站 | 首、末班時間 | 全程票價 | 備註 |
| 大連公交9路 | 博雅中學—南松路 南松路—博雅中學 | 04:30、23:15 05:05、23:50 | 1元 | 博雅中學—南松路方向，可在友誼橋站免費換乘405路、快速公交； 南松路—博雅中學方向，可在周水子站免費換乘405路、快速公交。 |
| 大連公交46路 | 新星綠城—太原街 太原街—新星綠城 | 05:30、20:00 06:05、20:35 | 1元 | 暫無 |
| 大連公交532路 | 辛寨子—安陽街 安陽街—辛寨子 | 05:30、20:00 06:20、21:15 | 1元 | “辛寨子—五一廣場”區間加車早、晚間運營，周六、周日、節假日停運。 |
| 大連公交701路 | 綠城客運站—中山廣場 中山廣場—綠城客運站 | 05:05、21:00 06:00、22:00 | 1元 | 暫無 |
| 大連公交710路 | 蘭花小區—捷勝街 捷勝街—蘭花小區 | 05:20、21:30 06:00、22:30 | 1元 | 暫無 |
| 大連公交908路 | 大連北站南廣場—錦繡小區 錦繡小區—大連北站南廣場 | 06:00、20:00 06:50、20:50 | 2元 | 暫無 |
| 大連公交1101路 | 大黑石—建設街 建設街—大黑石 | 04:30、21:00 05:00、21:40 | 2元 | 暫無 |
| 大連公交1106路 | 革鎮堡—百盛 百盛—革鎮堡 | 05:20、20:00 05:30、21:00 | 1元 | 暫無 |
| 大連公交1301路 | 第五郡小區—姚家 姚家—第五郡小區 | 05:50、20:00 06:00、20:50 | 1元 | 暫無 |
| 大連公交2003路 | 站北廣場—旅順汽車站 旅順汽車站—站北廣場 | 05:30、18:30 05:30、18:30 | 5元 | 站北廣場-雙台溝3元、周水子-雙台溝2元、雙台溝-旅順2元； 旅順-雙台溝2元、雙台溝-站北廣場3元、雙台溝-周水前2元 |
| 參考資料（截至2017.11.15） | ||||
機場巴士
票價：每人10元
營業時間：07:48~航班結束
售票櫃檯位置：一樓國內到達9號門西側10米
服務櫃檯位置：國內到達廳A區1號傳送帶對面、國內到達廳B區5號傳送帶對面
計程車
大連周水子國際機場距市中心10餘公里，乘計程車10多分鐘即可抵達。
所獲榮譽
大連周水子國際機場大連周水子國際機場獲得過“全國文明機場”、“全國共建精神文明口岸先進單位”、“全國職業道德建設先進單位”、“全國衛生機場”、“遼寧省文明單位”、“藍天振興活動優勝單位”等稱號。2005年3月3日，機場在“2004年旅客話民航活動”位列第三名。
建設規劃
2015年，國家發改委和交通運輸部聯合發布《城鎮化地區綜合交通網規劃》，公布了到2020年之前遼中南地區在鐵路、公路、交通樞紐、海運、航空等方面的多個規劃項目。規劃提出建設大連新機場，大連新機場選址在金州灣地區，預計在2020年之前完成建設大連新機場建成通航後，現有大連周水子國際機場或將逐步不再承擔客運任務。
主詞條： 大連金州灣國際機場
大連金州灣國際機場，選址毗鄰201、202國道，瀋大高速，距離大連北站、汽車站只有15分鐘車程。新機場採取離岸填海建造人工島方式建設，擬規劃填海造地面積20.87平方公里。填海區域呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里，離海岸最短距離為4.5公里。總建設期為5年，建成後能起降世界最大客機空客A380並成為世界最大的海上機場。
新機場飛行區等級按4F標準建設，一期建成後預期旅客吞吐量3100萬人次以上，全部建成後預期旅客吞吐量為7000萬人次。一期工程規劃建設兩條跑道，分別為長3600米、寬70米，長3600米、寬60米；建設1座20萬平方米的候機樓，投入使用後將能夠滿足每年近2000萬人次的使用需要；預計於2018年完工並啟用。
價值意義
大連周水子國際機場是國務院批准的對外開放的國際機場、首都機場的主備降機場、環渤海地區的門戶樞紐機場，是東北振興和遼寧沿海經濟帶開發戰略中的核心機場，形成了覆蓋國內各大城市的航空運輸網路，架起了四通八達的對外交流和經濟交往的空中橋樑， 為大連市對外開放提供了強有力的航空運輸保障，極大增強了大連參與東北亞國際航空市場的競爭力。
中國各地機場
| 中國民航總局規劃發展財務司副司長沙洪江日前表示，到2010年末，中國內地機場總數將從2005年末的142個增至約190個。 |
中國國際機場一覽
| 中國國際機場一覽。 |
中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
| 河北機場 | |
| 山西機場 | |
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