大連長海機場位於遼東半島東部，
大連長海機場大連長海機場隸屬通用航空機場，飛行區指標為1B，候機樓面積1661平方米。機場於1988年11月8日正式啟用，原名為“大長山島民用機場”，是當時全國唯一的縣營民用機場。飛行航線為長海－大連（往返），基本上為每天二班。1996年該航線停航，長海機場也隨之停航。建設背景
長海縣作為我國東北地區唯一的海島縣，一直以來長海的島陸交通全靠海上運輸，但海上交通受氣象因素影響較大，而作為主要出海口的皮口港又長期受潮汐制約，導致海島交通不便，阻礙了全縣經濟的發展。為有效破解這一“瓶頸”，大連市政府在不斷改善海上交通條件的同時，將機場復航納入政府的重要議事日程。經過調研和論證，決定恢復長海至大連的空中航線，發揮已有航空資源優勢和區位優勢，加快海島發展步伐，加快“海上遼寧”和“海上大連”建設，改善海島人民的生存條件，提高民眾的生活質量。大長山島民用機場的復航工作，得到了交通部、民航總局、民航東北管理局及大連市委市政府的高度重視和大力支持。大連機場集團公司受命於民航東北地區管理局和大連市委市政府，負責復航工作，並將長海機場復航改造納入大連機場建設的總體規劃之中，多次召開總經理辦公會進行專題研究，成立了由總經理胡志安為總指揮的長海機場復航指揮部，於2007年8月全面啟動大長山島民用機場復航改造工程，總投資3600萬元。在短短的兩個多月時間裡，大連機場集團公司長海機場復航指揮部的人員日夜奮戰在海島，和有關單位密切協作，先後完成了飛行區場道及圍界工程、助航燈光工程、航站樓工程、空管工程、變電站供水站等工程，對候機樓進行了重新裝修、修繕了跑道、滑行道及停機坪，按高標準配備了先進的通信導航空管設備，重新設計了飛行程式。在最短的時間內，使機場的設施功能達到了安全高質保障正式飛行的需要。2007年10月17日，大長山島民用機場通過了民航總局的飛行校驗，11月18日通過民航東北地區管理局組織的工程竣工驗收，進入聯合試運轉階段。今年1月25日，又通過了主管部門的復航工程民航行業驗收及開放使用審查，並更名為“大連長海機場”。2008年2月2日，大連長海機場正式復航。
IATA代碼：CNI，ICAO代碼：ZYCH
1996年6月21日，飛龍航空公司運12－II型在長海機場降落時，機組轉向FINAL時過早而造成偏離跑道3公理，觸到一坐100米的小丘。機組乘客各一人遇難。10人倖存。長海機場因此停航12年。
事故圖片