歷史沿革
寧波櫟社國際機場主景1984年11月16日，民航寧波站莊橋機場正式開航， 首條航線寧波-上海開通。
1985年，國務院、中央軍委批准立項建設寧波民用機場。
1986年11月14日，寧波航站機構級別定為副處級。
1990年6月30日，浙江省第一座民用機場—寧波櫟社機場正式投入使用。
1992年7月，國務院批准寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放。同年寧波至香港直達航班開通。
1998年11月，寧波—澳門—台北/高雄航線開通。
1998年底，國際航空貨運業務開通。
1995年12月，海南航空公司建立了寧波過夜基地。
1997年3月，長城航空公司正式落戶寧波櫟社國際機場。
2002年10月8日，投資7.7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。
2004年4月28日，寧波櫟社機場正式移交寧波市政府管理。
2005年3月1日，寧波至香港全貨機航班正式開通。
航站樓2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批准。9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。
2005年11月29日，經民航總局批覆，寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。
2006年2月8日，寧波櫟社國際機場飛行區擴建工程順利通過民航行業驗收。2月16日，正式啟用了3200米跑道及新的飛行程式。
2006年4月22日，東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場，這是寧波櫟社機場升格為國際機場後開通的首條定期國際航線。
2007年1月16日，投資1.9億元的飛行區平行滑行道系統擴建工程正式開工建設。
2009年7月2日，飛行區平行滑行道系統投入使用，標誌著寧波機場跨入4E級國際機場的行列。
2009年8月31日，寧波至台灣直航開通。
2015年12月2日，寧波櫟社國際機場三期工程全面開工。
硬體設施
•航站樓
寧波櫟社國際機場T1候機樓總建築面積4.35萬平方米，旅客登機橋7座，機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位，按年旅客吞吐量380萬人次設計。
寧波櫟社國際機場三期擴建工程總投資77億元，按照年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的能力設計建造。主要新建10.4萬平方米的T2航站樓、3000平方米的公務機候機樓、5萬平方米的貨運站、1.4萬平方米的快件中心、41.2萬平方米的停機坪等，較T1航站樓面積擴大2.5倍，停機坪面積擴大近3倍。
•跑道
寧波櫟社國際機場跑道長3200米，寬60米。
•助航系統
寧波櫟社國際機場配有先進的通訊導航和航行管制設備，航班保障能力為20架次/小時，可起降MD82型、空客A320、波音737、波音757、波音747等大中型客機。
運營情況
航線航點
截至2016年11月，寧波櫟社國際機場擁有基地航空一家：中國東方航空寧波分公司，已引進低成本航空公司16家、通航城市78個、航線95條。2016年新增布達佩斯等航點，恢復呼和浩特等航點，國內航線基本覆蓋全國省會和熱門旅遊城市。
•國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
| 東方航空 | 北京、廣州、深圳、烏魯木齊、上海、浦東、濟南、瀋陽、青島、珠海、昆明、武漢、蘭州、成都、西安、銀川、西寧、重慶、成都、綿陽、哈爾濱、瀘州 |
| 中國國際航空 | 北京、重慶、成都 |
| 中國聯合航空 | 包頭、北京南苑 |
| 海南航空 | 北京、濰坊、東營、廣州、深圳、青島、長沙、西安、大連、烏魯木齊、太原 |
| 南方航空 | 廣州、深圳、貴陽、武漢、成都、長沙、貴陽、鄭州、重慶、大連、哈爾濱 |
| 深圳航空 | 廣州 |
| 九元航空 | 廣州、瀋陽 |
| 山東航空 | 青島、汕頭、海口 |
| 長龍航空 | 威海、瀋陽、珠海、哈爾濱、連雲港、大連、濟寧 |
| 天津航空 | 大連、臨沂、天津 |
| 河北航空 | 珠海、石家莊 |
| 廈門航空 | 廈門、長春 |
| 祥鵬航空 | 昆明、安慶、宜昌、麗江、興義 |
| 四川航空 | 海口、三亞、成都、南昌、重慶、昆明、瀋陽、哈爾濱 |
| 首都航空 | 海口、大連、瀋陽 |
| 西部航空 | 長沙、重慶 |
| 成都航空 | 成都、長沙 |
| 金鵬航空 | 鄭州 |
| 奧凱航空 | 哈爾濱、天津 |
| 福州航空 | 天津、西安、池州 |
| 春秋航空 | 石家莊、貴陽、瀋陽、長春、珠海、大連、太原、綿陽、蘭州、淮安 |
| 多彩貴州航空 | 貴陽、銅仁 |
| 北部灣航空 | 南昌、南寧 |
| 長安航空 | 景德鎮、西安 |
| 重慶航空 | 重慶、宜春 |
| 參考資料來源 | |
•國際、港澳台客運航點
| 航空公司 | 航點 |
| 中國澳門航空 | 澳門 |
| 香港快運航空 | 香港 |
| 國泰港龍航空 | 香港 |
| 東方航空 | 台北、曼谷、靜岡、大阪 |
| 台灣華信航空 | 台北、台中 |
| 台灣立榮航空 | 台北 |
| 台灣長榮航空 | 高雄 |
| 新加坡虎航空 | 新加坡 |
| 越南航空 | 芽莊 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷 |
| 春秋航空 | 名古屋、普吉、濟州 |
| 參考資料來源 | |
人工值機
•值機時間
2016年3月27日零時起，寧波櫟社國際機場中國國內所有出港航班辦理乘機手續的截止時間由原來的“起飛前30分鐘”提前至“起飛前40分鐘”；國際及地區航班辦理乘機手續的截止時間維持原有的40分鐘不變。
•值機櫃檯
•
櫃檯辦理（國內）
人工值機若旅客有行李需要託運，搭乘東航國內航班的旅客可前往機場國內出發廳東航櫃檯辦理乘機手續。東航頭等艙、公務艙旅客，東方萬里行金銀卡會員，天合優享超級精英及精英會員需前往6號櫃檯辦理乘機手續，經濟艙旅客需前往1-5號櫃檯辦理乘機手續。
櫃檯辦理（國際）
搭乘東航國際航班的頭等艙、公務艙旅客，東方萬里行金銀卡會員，天合優享超級精英及精英會員需前往國際出發廳1號櫃檯辦理乘機手續，經濟艙旅客需前往國際出發廳2號櫃檯辦理乘機手續。
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 | 服務項目 | 分布位置 |
| 顧客服務中心 | 出發大廳5號門兩側 | ATM機 | 出發大廳5號門、6號門旁 |
| 台灣居民辦證處 | 國際、地區候機區 | 醫療救治 | 5號登機口對面 |
| 行李打包 | 出發大廳5號門 | 母嬰室 | 7號登機口旁 |
| 行李暫存 | 出發大廳西側 | 機場大巴 | 國內到達2號門旁 |
| 火車售票 | 國內到達3號門旁 | 吸菸室 | 2號、5號、8號登機口對面 |
| 參考資料來源 | |||
寧波櫟社國際機場候機廳平面圖客貨運量
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 同比增速 （%） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 同比增速 （%） | 起降架次 （萬架次） | 同比增速 （%） |
| 2016 | 779.23 | 13.7 | 10.70 | 38.9 | 6.36 | 13.5 |
| 2015 | 685.50 | 7.8 | 7.70 | -1.2 | 5.61 | 4.1 |
| 2014 | 635.91 | 16.5 | 7.80 | 21.4 | 5.38 | 16.0 |
| 2013 | 545.93 | 3.7 | 6.42 | 4.2 | 4.64 | 3.4 |
| 2012 | 526.67 | 5.0 | 6.16 | 4.9 | 4.49 | 1.9 |
| 2011 | 501.40 | 11.0 | 5.87 | 5.0 | 4.40 | 12.2 |
| 2010 | 451.70 | 12.0 | 5.59 | 19.5 | 3.92 | 4.7 |
| 參考資料來源 | ||||||
特色服務
自助值機
•網上值機
根據2017年12月機場官網信息顯示，乘坐國內出港航班又無託運行李的旅客，寧波櫟社國際機場提供網上值機服務，旅客可登錄各航空公司網站，在網站首頁或登錄後的頁面中均有自助值機的入口，請根據提示完成網上值機。
•微信值機
根據2017年12月機場官網信息顯示，旅客只要在手機微信平台中搜尋並關注寧波機場公眾微信號，在自助服務欄中選擇“微信值機”，根據提示輸入“身份證號和手機號”即可完成值機訂座手續並前往機場列印登機牌。
同時，寧波櫟社國際機場還為持有二維碼登機牌的旅客專門開通了二維碼安檢通道。旅客可以不列印紙質登機牌，而是以手機簡訊或手機軟體獲取二維碼，直接憑手機到安檢列印“便捷登機牌”，但對於有託運行李的微信值機旅客，仍需到值機櫃檯前進行行李託運後享受一證通關服務。
空軌聯運
寧波機場候機樓與捷運2號線機場站已通過巴士接駁的方式實現無縫對接，前往寧波機場乘機的周邊旅客可在抵達寧波客運中心站、鐵路寧波站交通樞紐後直接搭乘捷運2號線前往機場。另外，2017年機場在原有地面班線的基礎上，會根據周邊客源需求，對周邊較遠地區有一定客源且能支持長期運營的開通地面直達大巴。
陽光服務室
陽光服務室陽光服務室，為旅客提供導乘服務：針對第一次乘機的旅客，陽光導乘人員向其發放乘機流程卡，耐心做好各流程環節的說明解釋和引導；團隊快速出行服務；無成人陪伴服務：為無成人陪伴的兒童（已滿5周歲未滿12周歲）、無成人陪伴的老年人（一般70周歲以上）辦理登機手續，全程享受優先安檢、優先登機、手對手與機組交接等無陪服務；一路通服務等特色服務。
交通換乘
機場大巴
| 線路 | 發車地點 | 發車時間 | 票價 |
| 機場→舟山 | 寧波櫟社國際機場 | 09:45、10:30、11:00、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30 | 60元 |
| 朱家尖 | 07:30、08:40、09:40、11:10、12:10、13:10、14:10、15:10、16:10 | ||
| 機場→寧波市區 （一號線） | 寧波櫟社國際機場 | 08:30-19:00，每半小時一班 | 12元 |
| 半點：火車南站、整點：江東興寧路民航停車場 | 火車南站：08:20-17:20，每整點及整點後20分 興寧路：07:00-17:00，每整點一班 | ||
| 機場→寧波市區 （二號循環線） | 機場 | 09:00-18:00 ，每整點一班 | 12元 |
| 機場→餘姚 | 機場 | 09:35、11:05、14:05、17:25、19:05 | 35元 |
| 餘姚民航售票處 | 05:40、08:00、12:05、14:35、17:00 | ||
| 機場→慈谿 | 機場 | 09:30、11:00、14:00、17:30、19:00 | 40元 |
| 慈谿西站 | 05:20、07:30、11:30、14:00、16:20 | ||
| 機場→金華 | 機場 | 09:45、12:00、17:30、19:30 | 免費 |
| 金華汽車南站 | 06:10、07:45、13:40、15:40 | ||
| 機場→杭州灣新區 | 機場 | 09:50、12:10、14:10、 16:00 | 40元 |
| 杭州灣方特站 | 07:35、09:30、12:00、14:00 | ||
| 機場→新昌 | 機場 | 首班發車時間為9：00，末班發車時間為18：40 | 45元 |
| 新昌 | 首班發車時間為6：20，末班發車時間為16：40 | ||
| 參考資料來源 | |||
軌道交通
2015年9月26日，寧波軌道交通2號線開通至櫟社國際機場站。櫟社國際機場站開放A、B兩個出入口。
寧波軌道交通2號線：櫟社國際機場站-清水浦站，運行時間：06:00-22:00。
停車場
| 櫟社機場停車場收費價目表 | |||||||
| 單位名稱： | 櫟社機場停車場 | 收費依據： | 甬價費[2012]68號 | 車型： | 小型車 大型車 | 價格管理形式： | 政府定價 |
| 計費時段 | 停放時間 | 收費標準（元/輛.次） | |||||
| 小型車 | 大型車 | ||||||
| 全天 | 30分鐘（含） | 不收費 | 不收費 | ||||
| 30分鐘至2小時 | 10元 | 15元 | |||||
| 超過2小時 | 4元/小時 | 8元/小時 | |||||
| 一天（24小時） | 不超過60元 | 不超過100元 | |||||
| 參考資料 | |||||||
文化傳統
•服務宗旨
一心幫助旅客
•服務精神
愛心、熱心、用心、盡心、誠心
所獲榮譽
| 序號 | 年份 | 獲得獎項 |
| 1 | 2003年 | 全國用戶滿意服務單位和浙江省口岸共建精神文明活動先進口岸 |
| 2 | 2004年 | 全國文明機場、寧波市文明單位與寧波市創建文明行業工作先進單位 |
| 3 | 2005年 | 浙江省文明單位、寧波市文明行業和寧波市潔美視窗 |
| 4 | 2006年 | 寧波市第十批文明單位 |
| 5 | 2007年 | 浙江省“安康杯”優勝企業 |
| 6 | 2008年 | 民航總局2006年度“安康杯”競賽優勝單位 |
| 7 | 2009年 | 市道路交通安全宣傳‘五進’先進單位 |
| 8 | 2010年 | 浙江省“安康杯”優勝企業稱號 |
| 9 | 2016年 | 國際衛生機場 |
| 參考資料來源 | ||
建設規劃
貝殼狀大廳雛形2012年8月，國家發展改革委批覆了寧波櫟社國際機場三期擴建工程項目建議書。寧波櫟社國際機場三期擴建工程按滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的目標設計，主要建設內容有：新建10.3萬平方米的第二航站樓、3000平方米的公務機候機樓、5萬平方米的貨運站、1.4萬平方米的快件中心、41.2萬平方米的停機坪及空管、供油、公用配套等設施。 2015年12月2日，寧波櫟社國際機場三期擴建工程正式開工，力爭2018年完工，2019年投入使用。
價值意義
寧波櫟社國際機場是城市綜合交通樞紐，寧波機場三期工程的建設對於滿足日益增長的航空運輸需求，提高機場綜合服務保障功能，推動臨空產業轉型升級，推進寧波市“港口經濟區”建設，躋身全國大城市第一方陣具有重要意義。
中國國際機場一覽
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