寧波社櫟機場

機場按照安全優先、服務卓越的發展原則、“客貨並舉，以貨為主”的錯位發展思路，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位提供優越的保障條件。
完善的基礎設施。機場現有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級標準，可滿足波音747等大型飛機起降。機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位。現使用的候機樓總建築面積4.35萬平方米，按年旅客吞吐量380萬人次、高峰小時1700人次的要求建設。地下車庫1.34萬平方米，地面停車場5271平方米，可同時停靠330多輛小車和30輛大客車。航空貨站建築面積達到7881平方米，擁有國內出發到達、國際出發到達4個庫區，功能設定基本達到了現代物流要求標準。
科學的安全管理。機場是民航華東地區首家通過航空保全審計的單位，也是民航總局“安康杯競賽民航優勝單位”，浙江省、寧波市和民航華東地區“安康杯”競賽優勝企業，其安全投入、安全制度、安全組織、安全風險防範等具有相當的基礎，已連續實現22個安全年。
規範的服務品質。“真情伴您同行，溫馨充滿空港”，機場在這個服務理念的指引下，相繼開發出了集問詢、特服、流動服務於一身的“陽光服務”品牌，由保障、支持、新聞三個系統支持的航延服務，以開通周邊城市地面班車、開展城市值機、實行座位預留等綜合組成的延伸服務，圍繞高端客戶開展的貴賓服務等項目，一個“快捷、自在、尊貴”為核心的服務文化已在機場形成。機場也先後獲得了全國“旅客話民航用戶滿意優質獎”、“旅客評價機場地面服務優秀獎”等獎項。
優美的候機環境。候機樓在全國機場建設中首次採用全透明點式拉索玻璃幕牆，創造出全新的建築外觀，使整個候機大廳線條明快，達到通、透、亮的美學效果。旅客置身其中，外可透過弧形玻璃全視角地看飛機起降，內可欣賞專為候機樓配套的具有江南特色的院內景觀。航站區綠化面積達29.7萬平方米，為“全國造林綠化400佳”單位之一。
“全國文明機場”、省、市文明單位——寧波櫟社國際機場，正以其活力四射、朝氣蓬勃的姿態走向世界。
機場歷史
1984年11月16日，當一架標有“中國民航”字樣的安一24型客機徐徐降落在寧波莊橋軍用機場的時候，飛機上的首批乘客和寧波的第一批民航人想不到二十多年後的今天，寧波機場發生了翻天覆地的變化。翻開寧波民航的歷史，見證著寧波櫟社機場一步步走向輝煌的足跡：
1985年，國務院、中央軍委批准立項建設寧波民用機場。
1990年6月30日，耗資1.26億元的浙江省第一座民用機場——寧波櫟社機場正式投入使用，從此開始了寧波民航事業發展的新紀元。
1992年7月，國務院批准寧波櫟社機場航空口岸正式對外開放，寧波至香港直達航班開通。
1995年12月，海南航空公司建立了寧波過夜基地。
1997年3月，隨著長城航空公司的正式落戶，寧波結束了有機場無航空公司的歷史。
1998年11月，寧波—澳門—台北/高雄航線開通，同年底，國際航空貨運業務開通。
2002年10月8日，投資7．7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。
2004年4月28日，寧波櫟社機場正式移交寧波市政府管理，屬地化管理後的寧波櫟社機場又迎來新一輪發展機遇期。
2005年3月1日，寧波至香港全貨機航班正式開通。
2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批准。9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。
2005年11月29日，經民航總局批覆，寧波櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。
2006年2月8日，寧波櫟社國際機場飛行區擴建工程順利通過民航行業驗收。2月16日，正式啟用了3200米跑道及新的飛行程式。
2006年4月22日，東方航空公司空客A320型客機由寧波直飛韓國首爾國際機場，這是寧波櫟社機場升格為國際機場後開通的首條定期國際航線。
2007年1月16日，投資1.9億元的飛行區平行滑行道系統擴建工程正式開工建設。