歷史沿革
1987年啟用的台州機場坐落於路橋區，是當時全國首家縣級軍民合用的地方航站。該機場已開通了飛往國內15個城市的共18條航線。2008年，機場完成旅客吞吐量40萬人次，其客座利用率和載運率屢居華東地區各機場之首。
台州路橋機場2000年，台州市委、市政府、市人大、市政協一致通過，在台州市區範圍內遷建民航機場，新機場可供中型以下飛機起降。新機場計畫總投資8—10億元人民幣，規劃用地8000畝（一期），按4C建造，可供中型以下飛機起降，每年可接納250萬人次客流，可滿足台州未來20年內社會經濟發展對航空的需求。
2001年1月起，台州市替代黃巖區接管該機場，同時加掛台州市民航局牌子。2008年，根據國務院發布的《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》，中國民航局批准“黃岩路橋機場”於2008年12月23日零時起正式更名為“台州路橋機場”。從2008年12月23日凌晨零時起，中國民航行業內的離港系統、訂票系統以及航空公司網路系統中，航班到達和起始站名統一更改為“台州”站名，機場名稱變更為“台州路橋機場”，英文名稱由“HUANGYAN”變更為“TAIZHOU”。
2002年，國家民航總局已把台州遷建機場項目增補列入國家民航“十五”計畫之中。
台州（金清）新機場場址距主城區中心25公里，以三山塗南邊海塗作為新機場部分跑道用地和助航設施的輔助用地。新機場東臨大海，南接路橋工業園區，西靠台州濱海工業區塊，北端為台州灣淺灘。新機場建設規模按4D規劃、4C建造，項目控制用地8000畝、一期用地6000畝。飛行區：跑道長2800米，寬45米；航站區：航站樓12000平方米，停機坪8個（4B4C），停車場面積8300平方米；貨運區：貨庫房、配套辦公、營運等用房面積3600平方米；航管樓：800平方米（含塔台）；助航燈光系統等其它公用配套設施項目。
2012年7月1日——2012年10月28日，因機場跑道改造，台州路橋機場停航。
台州路橋機場2013年4月27日起深圳航空公司將開通台州至海口及台州至南京新航線。
台州至海口航線每天16時10分從台州起飛，18時40分到達海口。台州至南京航線每天22時25分從台州起飛，23時30分到達南京。
2013年4月7日深航新增加台州-深圳第二班。
2013年4月27日深航新增南京-台州-海口新航線，8月19日南京-台州-海口航線改為台州-海口直飛。
2013年10月27日深航新增台州-珠海-南寧航線。
2014年7月12日深航新增台州-鄭州-銀川航線。
2015年7月26日凌晨1點左右，從台州路橋機場飛往廣州新白雲機場的深航ZH9648航班在降落時，一名叫翟金順的台州籍男子縱火未遂，並企圖破壞機艙設施，嚴重危及飛行安全，被機組人員和其他旅客制服。翟金順從飛機上逃脫的時候，受了重傷，被送往廣州軍區醫院的重症監護室搶救。
2015年7月29日因飛機縱火案，台州機場暫停民用航班執飛。
2015年9月6日機場重新運營。
2016年8月26日福航新增哈爾濱—台州—海口航線。
地理位置
台州路橋機場原名黃岩路橋機場，位於浙江台州市路橋區方位108°、5.5公里處，成立於1987年10月24日，是中國第一家由縣級單位（黃巖縣）創辦的民航機場。
運載能力
2011年，台州機場保障旅客628268人次，貨郵吞吐量6179.1噸，保障飛機起降6212架次。
及以下機型起降。機場候機樓建築面積7850平方米，具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力。
機場航站通過擴大生產規模，積極開拓航線，生產經營效益穩定在中國民航機場中上水平。1992年8月，台州市人民政府投資7500多萬元人民幣對航站進行了擴建。機場充分發揮空中門戶的通聯作用，積極開拓航線，增加航班。先後開通了黃岩至杭州、北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶、西安、福州、廈門、汕頭、南京、鄭州、長沙、南昌、成都、昆明等14條航線，通航17個城市。曾被民航浙江省局確定為“文明服務示範點”，連年保持“華東二級文明機場”的稱號。
交通換乘
機場巴士（304路）運營區間：路橋公交三公司——台州路橋機場航站樓 運營時間：30分鐘 票價2元
機場巴士（306路）運營區間：路橋公交三公司——台州路橋機場航站樓 運營時間：30分鐘 票價2元
市區到機場可以乘坐901、902路環城公車到達台州市客運中心（原台州客運南站）轉機場巴士304路。
從台州機場到雁盪山包車約需150元，也可以先打的到台州市客運中心（原台州客運南站）（15元），再轉 乘往雁盪的中巴前往，僅1小時車程。
往臨海古城、天台山、仙居方向，往台州市其它各縣市可到台州市客運中心（原台州客運南站）轉程快速巴 士。
改造項目
2012年7月1日，經台州市政府研究同意並報請華東民航局批准，台州路橋機場臨時關閉，對機場跑道、航管樓、盲降設備、全向信標台、氣象台、行李輸送帶、貨運倉庫等進行改造。改造後的跑道由原來的瀝青道面變為水泥混凝土道面。
2012年10月19日，台州路橋機場改造項目通過驗收，於10月28日復航。
市場效益
浙江省人民政府已與有關部門簽訂《新建台州金清民用機場協定》。2005年7月經國家民航總局委託，由民航華東管理局組織對台州金清場址進行評審，選址已通過評審；評審意見已上報國家民航總局審批。財務評價： 工程項目預計總投資10億元人民幣（1.23億美元）左右。經濟內部收益率（EIRR）為18.49%，投資回收期15.84年。
臨時關閉事件：
7月26日深航ZH9648航班機上縱火事件發生後，民航華東地區管理局立即對台州機場進行了專項安保全全檢查，綜合評估後認為台州機場繼續運行存在重大安全風險，下令於7月29日起暫停運行。
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