歷史沿革
南京祿口國際機場 1931年4月，國民政府在大校機場建立了首個航空學校，3年後闢為軍民合用機場。
1956年7月，南京民航遷往大校場機場，開始了軍民合用階段。隨著南京經濟的不斷發展，該機場規模已適應不了時代的需要。
1995年2月28日，祿口機場正式開工。
1997年7月1日，祿口機場正式通航，南京民航搬至祿口機場，大校場機場保留為軍用機場。
1997年11月18日，經國務院批准，南京祿口國際機場對外國籍飛機開放。設計能力為年飛行36萬架次、年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸。
2005年，世界衛生組織授予祿口國際機場“國際衛生機場”稱號。
2007年2月1日，南京祿口國際機場與新加坡樟宜機場合資框架協定在南京簽署。
2007年4月29日，在省委組織部、省國資委黨委召開的全省國有企業創建“四好”領導班子先進集體表彰暨經驗交流會上，候機樓管理公司榮獲“省國有企業創建‘四好’領導班子先進集體”稱號。
南京祿口國際機場 2007年7月19日，中郵航南京速遞物流集散中心開航。
2007年9月26日，民航總局精神文明建設指導委員會在北京宣布，南京祿口國際機場榮獲全國文明機場稱號，同時被中國民航機場協會評為2007年全國最佳服務質量機場、全國最佳購物服務機場、全國最佳餐飲服務機場三個單項獎。
隨著南京和江蘇的發展，祿口機場旅客接待量迅速上升，至2007年已突破800萬人次。根據相關部門當時的預測，至2017年，祿口機場年旅客接待量將達到2300萬至2500萬人次，成為蘇皖地區最繁忙的國際空港，並進入國內機場前十強，2040年達到7000萬人次。航班和客流量趨於飽和，一條跑道和一個航站樓不能滿足發展和交通需求，祿口機場擴建迫在眉睫。
2008年1月17日，《南京祿口國際機場安全管理體系（SMS）手冊》通過民航局方評審。
2008年2月20日，《南京祿口國際機場總體規劃（送審稿）》在南京通過民航總局和江蘇省政府的聯合評審。根據規劃，未來的祿口機場將發展成為全國重要的大型樞紐機場，目標2020年旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降24萬架次。南京祿口機場展開擴建，最終將擁有4條跑道、3個航站樓。預計到2040年，祿口機場年旅客吞吐量將由2007年的800萬人次達到7000萬人次。
2008年4月1日，南京至法蘭克福直飛客運航線首航，德國漢莎航空公司空客A340－300執飛，每周1、2、4、5、6五班。
2008年4月28日，在第二屆南京都市圈市長峰會上，南京祿口國際機場與蕪湖市、揚州市政府簽訂《加強航空服務的戰略合作協定》，並與安徽滁州、巢湖、馬鞍山三市政府簽訂了《加強航空服務的戰略合作備忘錄》，標誌著祿口機場南京都市圈城市航空服務中心正式啟動。
2008年5月13日，南京祿口機場特事特辦，開闢綠色通道，圓滿完成江蘇救援醫療隊赴四川汶川地震災區的專機保障任務。
2008年5月23日，南京祿口國際機場連續7小時圓滿完成首批6架轉運四川地震災區包機的204名傷員轉運保障任務，創下了通航11年來應急保障之最。
2008年5月28日，南京祿口國際機場蕪湖城市候機樓投入運營，這是機場首次在外省城市設立候機樓。
2008年5月31日，祿口機場榮獲全國“抗震救災重建家園”工人先鋒號.
2008年7月4日，南京—台北兩岸周末包機首航。133名“台灣游”首發團成員及其他旅客，搭乘東方航空公司MU5001航班從祿口機場飛往台北松山機場，圓滿成功。海協會會長陳雲林，國台辦常務副主任鄭立中和江蘇省省長羅志軍等領導為兩岸周末包機暨大陸居民赴台旅遊南京首航首發剪彩。
2008年8月7日，南京祿口國際機場以98.67%的總符合率達到機場運行Ⅰ類的標準要求，通過國家民航局機場安全審計。
2008年11月1日，中華航空公司台北至南京首航。
2008年12月5日，南京祿口國際機場一次性通過國家航空安全審計，南京祿口機場航空安全保衛工作符合國際民航組織和國家民航局的相關要求。
2008年12月12日，機場航站區規劃及T2航站樓設計方案國標徵集工作啟動，來自美國、英國、法國、荷蘭等五家國際知名公司參加此項徵集報名。
2008年12月17日，由中華航空公司執飛的AE7721號航班從南京祿口機場起飛直航前往台北桃園機場，首次實現不需繞行的空中直航。
2008年12月29日，祿口機場停機坪擴建及航站區改擴建項目正式開工。
2009年2月15日，祿口機場委託中國民航建設集團公司編制的二期建設工程預可研性研究報告通過江蘇省發改委預審。
2009年3月30日，深圳航空江蘇分公司成立。
2009年4月25日，機場公司嚴密組織，通力合作，圓滿完成台灣海基會大陸訪問團保障任務。
2009年5月5日-7日， 江蘇省政府在祿口機場組織召開航站區規劃及T2航站樓方案國際應徵評審會，對四家國際設計機構的實際方案進行評審。
2009年，實際的旅客接待量1083.72萬人次，在國內民用機場中，居第12位，貨郵吞吐量達20萬噸，居第9位。機場現有一條長3600米寬60米的跑道和一條長3600米寬45米的滑行道，能夠滿足世界上各類運輸機全重起降；候機樓建築面積13.2萬平方米，機場貨運倉庫庫內面積6700平方米，庫外面積4.5萬平方米；機坪面積45.7萬平方米，其中貨機坪7.00萬平方米。已開通國內、外48個城市的85條航線。機場於2002年通過ISO9001質量體系認證。
2011年4月1日，南京祿口國際機場二期工程正式開工建設，停機坪擴建和航站區改擴建工程總投資約為3.77億元。
2011年4月7日，民航局發布中國民用航空發展第十二個五年規劃，提出加快發展南京祿口國際機場為區域樞紐機場。
2014年2月，南京祿口國際機場二期工程T2航站樓及停車樓項目在建設階段集成了多項實用型的綠色節能技術，通過了由住房和城鄉建設部組織專家綠色建築三星級（國家最高等級）審查，並於2014年4月18日獲得了國家住建部頒發的“三星級綠色建築設計標識”證書。
2014年5月15日凌晨6：39分，空客A330-200型寬體客機順利降落在南京祿口國際機場二期工程新建的第二跑道上，第二跑道首次試飛成功標誌著，南京祿口機場將能起降世界上最大的客機。
2014年6月27日，南京祿口國際機場二期工程通過民航行業驗收。
2014年7月1日，南京捷運S1號線開通，該線的開通使南京成為繼香港、上海、北京、廣州、昆明之後，中國第六個機場開通捷運的城市。
2014年7月12日，T2航站樓與第二跑道建成啟用。
2015年3月31日17:50，陽光動力2號隨伊爾-76運輸機降落祿口機場。
2015年5月，經中央文明委批准，南京祿口國際機場再次獲得“全國文明單位”稱號，這是機場公司繼2011年首次被中央文明委授予“全國文明單位”稱號後，連續兩屆獲得這一殊榮。
2015年6月30日，開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個開通直達歐、澳、美三大洲定期客運航線的城市。
2015年6月29日，祿口機場國際快件監管中心通過南京海關驗收，正式投入運營。該中心年設計吞吐量20000噸，可滿足南京及周邊地區快件業未來4-6年的發展需求。
2015年7月30日，南京祿口國際機場進境食用水生動物指定口岸工作通過國家驗收，成為中國首批進境食用水生動物指定口岸。
2015年10月25日，吉祥航空首次入駐南京祿口國際機場。
2015年12月15日，祿口街道境內的中國郵政航空有限責任公司與波音公司正式簽訂7架波音757－200飛機購機協定和10架波音737－800飛機客改貨協定。這意味著祿口機場貨郵吞吐量將大大提升，祿口樞紐型經濟迎來幾何級增長機遇。
2016年1月28日，南京祿口國際機場與吉祥航空成功簽署戰略合作協定，將南京作為上海主運營基地以外的第二基地。
2016年3月31日下午，北京首都航空有限公司與南京祿口國際機場有限公司戰略合作框架協定簽約儀式在南京祿口國際機場隆重舉行。雙方達成戰略合作框架協定。根據此次簽訂的框架協定，雙方將發揮各自優勢，進行多方位合作，建立緊密的戰略合作關係，促進共同發展。
2016年5月18日，國際郵件由南京出發直接發往德國、韓國和台灣等國家和地區，標誌著江蘇國際郵件直航業務全面開通。自此，江蘇省內任何地區始發的國際郵件都可以通過機場直達世界各地，無需再轉道上海。
2017年6月，南京祿口國際機場2號航站樓及停車樓成功斬獲“三星級綠色建築運行標識”，成為中國民航首家獲此殊榮的機場。
2017年10月，在航聯傳播旗下民航旅客服務測評（CAPSE）發布的《2017年第三季度機場服務測評報告》中，祿口機場位居中國內地第四。
建築規模
整體布局
南京祿口國際機場衛星圖（截至2016年3月） 截至2016年3月，南京祿口國際機場有航站樓兩座，候機樓建築面積42.5萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.7萬平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積110萬平方米，其中貨機坪7萬平方米。飛行區為4F級規模，一條長3600米寬45米的跑道、1條3600米寬60米的跑道，2條3600米寬45米的滑行道，脫離跑道6條，70個登機通道，停機位53個。
T1航站樓
T1航站樓 T1航站樓於1997年7月1日啟用，建築面積13.2萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.1萬平方米， 貨運倉庫庫內面積6700平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積44.7萬平方米，其中貨機坪6.57萬平方米。
T2航站樓
T2航站樓 T2航站樓於2014年7月12日啟用，是主樓加長廊的前列式國內、國際綜合型航站樓，設計年旅客吞吐量1800萬人次，建築總面積約26萬平方米，新增機位51個，自上至下共設有4個樓層，分別為出發層、到達夾層，站坪層和地下機房共同溝層。
T2航站樓採用法國巴黎機場工程公司的概念設計方案，由華東建築設計研究院創新設計，主樓金屬屋面由9個鼓包組成，從中間到兩邊逐漸遞減，為多曲面形式。採用漸變波浪形雙曲屋面，金屬屋蓋使用“大跨度、小曲率、多變化”的結構，為中國首創，是江蘇最大的單體交通項目。
T2航站樓採用前列式辦票島，旅客進入候機樓大廳後，可以直接看到值機櫃檯。機場還投入更多自助值機設備，方便無託運行李旅客值機。T2航站樓國際國內增加了安檢通道數，國際出發聯檢採用開放模式，先辦票交運行李，再進行國際聯檢，在到達行李提取轉盤後增加海關、檢驗檢疫後台查驗設備，加快查驗速度，提供人性化查驗服務。到達夾層設定了旅客中轉區，安排了國內中轉聯程、國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際的中轉流程，還專門開闢了國際航班國內段過站 旅客流程，為中轉旅客提供最大便利。同時，全流程均設有無障礙設施，候機室內，旅客還可以很方便的充電、飲用熱水、使用母嬰室等。
T2航站樓綠色節能，航站樓頂部共設計了八個大天窗，四壁也多是透明玻璃，日光可以直射進來，晴天無需開燈照明。航站樓還擁有中國機場最大的雨水收集系統，從大屋面收集的雨水經過過濾、消毒等工序，達到生活用水的標準，機場110個洗手間中有一半的沖廁水來自於此。T2航站樓面積是T1航站樓的兩倍，能耗卻只增加了10%左右。為此，T2航站樓及停車樓先後獲得國家“三星級綠色建築設計標識”和“三星級綠色建築運行標識”，成為全國首個同時獲得兩項最高標識的機場。
停車大樓
停車大樓位於T2航站樓北側，是一個“月牙形”建築，包括停車場及綠化草坪。可容納下2412輛各類車輛的四層停車樓，最上面一層設有商業配套，旅客可以通過過道，直接從商業區抵達航站樓。候車樓里是一個圓形的綠化廣場，停車樓和圓形的綠化廣場一起，形成一個“雨花石”造型。
交通中心
交通中心包括五星級酒店和南京捷運S1號線祿口機場站的乘坐大廳。其中，南京捷運S1號線換乘區域，夾在T2航站樓和酒店建築之間，是一座一層高玻璃幕牆建築。乘客們進入後，下到地下，就能坐機場線。距離T2航站樓到達層最遠的門不過百米遠，步行非常方便。
集散中心
南京集散中心是中國郵政速遞快速郵運網路的運轉中心，處理能力亞洲第一、世界第三。 中國郵政航空速遞物流集散中心是亞洲地區規模最大的現代化郵件快速集散中心，集航空樞紐、分揀中心、國際國內快件與物流郵件集散三位一體。 功能主要包括速遞、物流郵件的分揀處理，郵政夜航飛機的停放和郵件集中交換，安檢、海關通關、運輸等一體化的運作，國內、國際速遞郵件將在夜間集中到南京，利用集散中心現代化的處理設備，在4個小時之內完成郵件裝卸、分揀、安檢、海關通關等全部處理過程。
快件中心
南京祿口國際機場國際貨運中心 南京祿口機場國際快件中心於2015年6月29日正式投入運營。新啟用的國際快件中心位於南京祿口國際機場北側的國際貨運中心內，一期面積達3800平方米，設計年吞吐量為20000噸，擁有進出港兩條獨立的、具有海關同屏對比功能的自動查驗分揀線，可同時為10家~15家物流公司提供優質服務。南京祿口機場國際快件中心可以滿足未來4至6年的貨運發展需要，作為華東地區重要航空貨物集散中心，重要的國際口岸，南京祿口機場國際快件中心，將發揮重要的作用。
企業和市民等國外的快件可直接由國外航線航班直接運輸至南京，由機場國際快件中心梳理、分解後直接派送客戶，或通知客戶或貨運代理提取，速度快、時間短，就是從其他航空口岸傳至南京快遞中心的國際快件，快速的分解、處理、客戶可在機場提取或享受派送等服務。
機場運營
截至2015年底，祿口機場有中國東方航空江蘇有限公司、深圳航空江蘇分公司、吉祥航空公司、中國郵政貨運航空公司四家基地航空公司。在南京機場運營的中外航空公司已超過25家，開通通往70多個國內主要城市、30多個國際地區城市的近150條航線，已形成連線歐美澳、輻射亞洲的航空網路。此外，南京祿口國際機場還與上海浦東國際機場展開了合作，可以經上海國際機場到達70多個國際地區。
2015年，祿口機場完成運輸起降16.6萬架次，同比2014年增長14.8%；旅客吞吐量1915萬人次，同比2014年增長17.6%，居中國第12位；貨郵吞吐量32.4萬噸，同比2014年增長6.6%，居中國第10位。 其中，祿口機場旅客吞吐量增長領先全國，在前20個千萬級機場中增速居第1位。
航線航點
國際/地區航線
| 航空公司 | 航點 |
| 吉祥航空 | 濟州、大阪、沖繩、清邁、普吉島、甲米、曼谷、札幌 |
| 中國東方航空 | 大阪-關西、東京-成田、首爾-仁川、台北-桃園、高雄、香港、曼谷-素萬那普、悉尼、福岡、峴港、釜山 、普吉島、台中、洛杉磯 、靜岡 、金邊、清邁、沙巴 、芽莊（不定期航線）、沖繩、函館、帶廣、芽莊、新加坡、吉隆坡 |
| 港龍航空 | 香港 |
| 香港航空 | 香港 |
| 澳門航空 | 澳門 |
| 韓亞航空 | 首爾-仁川 |
| 大韓航空 | 釜山 |
| 華信航空 | 台北-桃園 |
| 立榮航空 | 台北-桃園、台中 |
| 酷航 | 新加坡 |
| 漢莎航空 | 法蘭克福 |
| 酷鳥航空 | 曼谷-廊曼 |
| 奧凱航空 | 濟州 |
| 馬爾地夫國家航空 | 馬累 |
| 蘇拉維加亞航空 | 巴厘 |
| 泰國獅子蒙特里航空 | 普吉島 |
| 俄羅斯多莫傑多沃航空 | 甲米 |
| 俄羅斯艾菲航空 | 聖彼得堡 |
| 印尼城市快線航空 | 巴厘島 |
| 泰國獅子蒙特里航空公司 | 甲米、曼谷-廊曼 |
| 越南航空 | 峴港（包機） |
| 泰國東方航空 | 曼谷-廊曼、普吉島（包機） |
| 捷特亞洲航空 | 普吉島、芽莊、曼谷-素萬那普（包機） |
| 泰國都市航空 | 曼谷-廊曼（包機） |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷-廊曼（包機） |
| 東南亞航空公司 | 長灘島（包機） |
| 真航空 | 襄陽（包機） |
| 奧倫堡航空公司 | 莫斯科（包機） |
| 泰國泰新時代航空 | 甲米（包機） |
| 菲律賓航空 | 拉普拉普（不定期航線） |
| 台灣遠東航空 | 馬公（不定期航線） |
| 菲鷹航空 | 卡利博（不定期航線） |
| 吳哥航空 | 暹粒（不定期航線） |
| 以上信息時間截至2016年4月 | |
國內航線
| 航空公司 | 航點 |
| 中國國際航空 | 北京首都、成都、重慶江北、大連 |
| 中國東方航空 | 北京首都、長春、長沙、常德、成都、重慶、大連、大同、敦煌、鄂爾多斯、福州、贛州、廣州、桂林、海口、邯鄲、呼和浩特、淮安、嘉峪關、昆明、蘭州、柳州、洛陽、南昌、南寧、青島、秦皇島、三亞、上海/浦東、深圳、瀋陽、石家莊、太原、牡丹江、海拉爾、揭陽、萬州、溫州、烏魯木齊、廈門、西安、西寧、伊寧、銀川、運城、湛江、張家界、鄭州、中衛、珠海、遵義、鹽城 |
| 中國南方航空 | 長春、長沙、大連、福州、廣州、桂林、貴陽、海口、南昌、揭陽、瀋陽、深圳、武漢、廈門、銀川、鄭州、張家界 |
| 吉祥航空 | 青島、廈門、大連、深圳、南寧、麗江、貴陽、北海、瀋陽、哈爾濱、昆明、綿陽、西安 |
| 首都航空 | 西安、麗江、三亞 |
| 海南航空 | 北京首都、海口、三亞、瀋陽、太原、天津、西安、鄭州 |
| 山東航空 | 福州、濟南、昆明、青島、寧波、桂林 |
| 深圳航空 | 長春、廣州、貴陽、哈爾濱、南寧、青島、瀋陽、深圳、太原、天津、泉州，桂林、西安 、西寧 |
| 上海航空 | 北京首都、廣州、天津 |
| 春秋航空 | 三亞、瀋陽 |
| 廈門航空 | 福州、哈爾濱、石家莊、廈門、長沙、瀋陽、太原 |
| 鯤鵬航空 | 西安 |
| 四川航空 | 成都、重慶江北、哈爾濱 |
| 鷹聯航空 | 成都、昆明、武漢 |
| 奧凱航空 | 天津、泉州 |
| 成都航空 | 長沙、麗江、成都 |
| 重慶航空 | 重慶 |
| 祥鵬航空 | 昆明 |
| 昆明航空 | 昆明 |
| 西部航空 | 重慶、青島 |
| 九元航空 | 廣州、長春 、哈爾濱、海口 、海拉爾 、南寧 |
| 以上信息時間截至2016年4月 | |
貨運航線
| 航空公司 | 航點 |
| 中國貨運郵政航空 | 長春、濟南、北京、上海-虹橋、廣州、深圳、瀋陽、石家莊、西安、福州、成都、武漢、長沙、濰坊 |
| 新加坡航空貨運 | 安克雷奇、洛杉磯、新加坡、廈門 |
| 東方航空 | 西寧 |
| 阿聯航空 | 阿布達比、達卡、德里 |
| 馬丁航空 | 阿姆斯特丹 |
| 美國聯邦快運 | 北京 |
| 東海航空 | 深圳、香港 |
| 金鵬航空 | 吉隆坡 |
| 台灣中華航空 | 台北 |
| 以上信息時間截至2015年底 | |
特色服務
自助值機
2015年8月6日起，南京祿口國際機場正式開通手機微信值機、網上值機和一證通關服務。手機微信值機和網上值機能滿足旅客可以隨時、隨地挑選座位的需求，尤其是遇到節假日等客流高峰更是可以省去許多時間。
微信值機：旅客打開微信，在公眾號中搜尋“南京祿口國際機場”加關注，即可進入南京祿口國際機場官方微信，在“航班服務”項中選擇“微信值機”，通過身份證、護照號或電子客票進行登錄辦理值機，選擇心儀座位，獲取電子二維碼。另外在微信中通過“航班查詢”定製自己的當天航班，能享受航班延誤通知、登機口變化、登機通知、催促登機等信息專享服務。需要提醒的是，微信值機開始時間為航班起飛前一天的08：00，結束時間為航班起飛前40分鐘。
網上值機：用電腦打開機場官方網站（官網連結請點→ ），點“網上值機”，就進入網上值機頁面，旅客可以選擇身份證號、護照號和票號三種方式進行身份證件驗證，辦理網上值機，獲取電子二維碼和電子登機牌，旅客可將二維碼保存至手機，或可列印二維碼和登機牌。旅客可在16：00以後，辦理次日南京始發的國內航班，網上值機在航班起飛前2小時停止辦理。需要說明的是：機場微信值機和網上值機服務主要適用於乘坐國內航班的普通成年人，不含需辦理特殊服務申請的旅客，如重要旅客、傷殘旅客、殘疾旅客、革命傷殘軍人和警察、孕婦、無人陪伴老人、特殊餐食等。兒童、嬰兒和攜帶嬰兒的成人旅客，以及乘坐中轉聯程、改簽、未確定航班、航班代碼共享航班的旅客也無法辦理網上值機。
注意事項：如旅客已辦理網上乘機登記手續，但因特殊原因臨時取消乘機計畫，務必於航班起飛時間120分鐘前，自行登錄網站辦理取消乘機登記手續。如果旅客辦理網上值機登記手續後，需要進行簽轉、退票等操作的話，先在網上值機上自行取消座位，之後進行後續相關操作。或者旅客可以直接到達相應機場，由機場值機櫃檯工作人員為旅客進行相關操作。如果有行李需要託運，旅客需在航班起飛前1.5個小時到達機場櫃檯辦理。
一證通關：旅客只需帶好手機電子二維碼和身份證等，在機場國內安檢15或16手機值機專用通道，按安檢員提示操作即可快速通關。祿口機場下一步還將探索、研發旅客行李自助託運系統和自助登機等服務項目。
過境免簽
2015年9月10日起，南京祿口國際機場實施部分外國人72小時過境免簽政策。這51個國家的公民，只要符合條件，持有本人有效國際旅行證件、第三國簽證和72小時內已確定日期及座位的聯程機票或者相關證明，前往第三國或地區的，不需要申請中國簽證，即可從南京祿口國際機場入境，在江蘇省行政區域內活動停留72小時後從南京祿口國際機場出境。
2016年1月30日起，經國務院批准，在江蘇省南京航空口岸以及上海各開放口岸、浙江省杭州航空口岸，對51個國家持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程客票的人員，實行過境免辦簽證政策。過境外國人可選擇從上海海、陸、空港口岸或者南京航空口岸、杭州航空口岸任一口岸入境或出境，在上海市、江蘇省和浙江省行政區域內免簽停留144小時。
文物展示
南京祿口機場展出清代瓷器仿製品 2015年9月30日，南京祿口國際機場的文化展廳正式對外開放，國際出發的旅客可以在候機廳內參觀到南京博物院中眾多文物的仿製品，讓旅客最直觀了解江蘇地域特色文化。該展廳位於國際出發隔離區內，總面積近300平方米。今後該展廳將定期展出各類南京博物院館藏品，讓海內外的旅客在南京機場候機的同時，能欣賞到中國最好的文化產品，豐富出行體驗。3至6個月更換一個主題，讓南京的字畫、工藝品等都能通過展覽的形式，讓全世界看到。
2016年，祿口機場在服務質量和細節的提升上以及南京地域文化氛圍的營造上，繼續隆重推出一系列文化大餐，如在機場大廳設定城市微縮景觀布展區，分為老南京和現代南京兩個部分，將老南京的風光、老南京人的情懷，現代城市地標、現代城市景觀，形成一種時空的穿越，將南京的前世今生第一時間直觀地傳遞給旅客；在候機樓內設定山水南京展示區，展示南京主城及郊區的自然景觀，給旅客更貼心的遊玩指引，同時擺放音樂民俗演奏展示台，將南京的城市音樂、民俗文化展示給旅客。
綜合服務點
2016年3月29日，南京祿口國際機場首個綜合服務點設立在南京機場賓館。綜合服務點，直接引入祿口機場候機樓部分服務功能，提供值機、航班查詢接送等服務；同時提供住宿、餐飲、往返機場的班車等服務，為旅客提供更多選擇。
綜合服務點使得旅客不用趕到機場，在綜合服務點就可以提前辦理值機手續，換取登機牌，提前選座位。綜合服務點配備同步航班信息顯示屏和自助值機，並開設人工值機櫃檯。在綜合服務點換取登機牌後，沒有行李託運的話，到了機場可以直接辦理安檢手續；有行李的話，可以在專門的櫃檯辦理託運。旅客可避免在機場排隊。同時，綜合服務點提供航班查詢等服務，遇到惡劣天氣等情況，旅客可在綜合服務點查詢航班的實時動態，及時調整出行計畫。
此外，綜合服務點提供往返機場的班車服務，上下客的站點就是南京機場賓館。旅客在等候機場大巴時，便可查看航班動態，並提前辦理值機等手續。綜合服務點為南京機場賓館的住宿旅客，提供免費往返機場、免費停車等服務。
進境免稅店
2016年2月，國務院批准在全國13個機場口岸和6個水陸口岸設立進境免稅店，其中包括南京祿口國際機場口岸。南京在南京祿口國際機場新增1家口岸進境免稅店，居民旅客在口岸進境免稅店的消費額度也由5000元增加到8000元。一般商品，在出境免稅店購買要比普通商店價格低20%-30%。
旅客在出境免稅店購物時，一般要提供本人的有效證件，也就是護照和出境的機票或者登機牌。在信息得到確認後，旅客就可以在出境免稅店進行購物了。
此外，在南京祿口機場出境免稅店購物的出境旅客，也可以享受一些便捷的服務項目。比如，出境旅客買好了之後，直接暫存在免稅店，然後提前和工作人員約定到達時間以及航班信息。等旅客回到機場時，工作人員會將貨物送到旅客手中。
交通換乘
機場大巴
• 南京主城至機場
線路1：南京火車站東廣場→城東龍蟠中路221號→機場
時間：5:00―21:00（20分鐘一班）
線路2：南京河西萬達廣場→南京汽車客運南站→機場
時間：5:00―21:00（20分鐘一班）
江北新區專線：班車點位於大廠葛塘松楊路二十六號（尚品馨苑北門），江北至機場發車時間為：05:10、09:30、13:30、17:30，全天四班班車
機場承諾：如果城東、城西線旅客在飛機起飛前兩個半小時，江北專線旅客在飛機起飛前三個小時乘上至機場的班車，因班車責任原因導致誤機，機場將賠償旅客機票改簽或退票的差價損失。
友情提醒：乘坐國內航班的旅客，所乘航班起飛前40分鐘停止辦理乘機手續；乘坐國際及地區航班的旅客，停止辦理乘機手續時間以航空公司公告為準，請各位旅客合理安排行程，以免誤機。
• 機場至南京主城
機場1號線（城東線）：從早上第一個航班落地至當天最後一個航班結束，下客站為翠屏山賓館、雨花廣場、秦虹橋、西華門、南京火車站。（票價為20元/位）
機場2號線（城西線）：從早上第一個航班落地至23：00。下客站為南京南站、中華門、水西門、漢中門、南京河西萬達廣場 。（票價為20元/位）
江北新區專線：每天10:30、14:30、18:30、22:30。下客站為大廠葛塘松楊路二十六號（尚品馨苑北門）。
軌道交通
南京捷運S1號線（又稱機場線）已經於2014年7月1日開通運營，到祿口機場站下即可。
捷運S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過東山副城西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至祿口機場站。S1號線線路總長全長約35.8千米，共設定8座車站，列車採用6節編組的B型鼓型列車。南京捷運S1號線的開通，使南京成為繼香港、上海、北京、廣州、昆明之後，中國第六個機場開通捷運的城市。
城市候機廳
2006年7月6日，祿口機場第一個異地城市候機樓（城市貨運站）在無錫揭牌運營。2006年至2015年間，祿口機場先後在江蘇、安徽兩省建立起20個異地城市候機樓（廳）、5個城市貨運站，累計運輸旅客752萬人次，貨物2.1萬噸，不僅展示了江蘇省“第一視窗”的良好形象，也為祿口機場實現跨越轉型發展作出了積極的貢獻。
| 城市 | 時間 | 祿口機場發車時間 | 城市候機樓發車時間 | 票價 | 城市站點 |
| 揚州 | 約2小時 | 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:30 | 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 | 65元 | 揚州市揚子江北路108號揚鵬大酒店（沃爾瑪西對面） |
| 宜興 | 約1.5小時 | 10:30 12:00 13:30 15:00 16:00 17:00 18:30 20:30 22:30 | 05:10 06:20 07:50 09:20 10:50 12:50 14:20 15:50 17:50 | 50元 | 宜興市氿濱南路88號 |
| 無錫 | 約2小時 | 11:10 13:00 15:00 17:40 19:40 22:00 | 06:50 08:50 10:50 13:20 15:20 17:20 | 70元 | 無錫車站廣場88號 |
| 江陰 | 約2小時 | 11:10 13:00 15:00 17:40 19:40 22:00 | 06:50 08:50 10:50 13:20 15:20 17:20 | 70元 | 江陰市昊柏國際酒店大廳 （綺山路189號） |
| 丹陽 金壇 | 約2小時 | 10:20 11:10 13:10 15:10 17:20 20:00 | 04:40 06:50 09:50 12:30 14:30 16:30 | 60元 | 丹陽汽車客運站 （華陽路72號） |
| 40元 | |||||
| 常州 金壇 | 約2.2小時 | 10:00 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 17:00 18:30 20:00 22:00 | 04:45 06:45 08:35 10:10 11:10 13:10 14:10 15:10 16:40 18:10 | 65元 | 常州汽車客運總站 （北廣場） |
| 40元 | |||||
| 揚中 | 約2小時 | 11:05 13:35 16:30 19:30 | 06:30 08:10 13:40 15:50 | 60元 | 揚中客運汽車中心站 （環城南路999號） |
| 溧陽 | 約1.2小時 | 10:30 12:00 13:30 15:00 16:00 17:35 19:00 21:30 | 05:30 07:10 08:30 10:30 12:30 14:00 16:00 18:00 | 45元 | 金旅票務有限公司 （燕山中路18號） |
| 鎮江 句容 | 約1.5小時 | 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:10 18:00 19:30 21:00 22:30 | 05:30 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:30 14:00 15:00 16:00 17:00 18:30 | 60元 | 鎮江城市候機樓 （新火車站南廣場） |
| 泰州 | 約2.5小時 | 10:35 12:30 14:30 16:35 19:00 21:00 | 05:50 08:20 10:20 13:20 15:20 17:30 | 80元 | 泰州汽車南站 |
| 高淳 | 約1.1小時 | 08:30 09:20 10:00 10:50 11:30 12:10 13:00 13:50 14:40 15:20 16:00 16:40 17:20 18:00 | 07:00 07:50 08:35 09:25 10:00 11:10 11:50 12:30 13:10 13:55 14:35 15:20 16:10 17:00 | 10元 | 高淳汽車客運站 |
| 淮安 | 約3.5小時 | 10:00 11:00 12:30 13:30 14:30 16:00 17:30 19:00 20:30 22:30 | 06:40 07:10 08:00 09:30 10:30 12:00 13:00 14:30 15:30 16:30 | 90元 | 淮安市健康東路55號 （淮州賓館院內） |
| 沭陽 | 約5小時 | 10:00 12:30 14:35 16:00 18:10 20:30 | 06:50 08:00 09:20 10:20 13:30 15:30 | 108元 | 沭陽深圳西路紫馨花園 |
| 宿遷 | 約4小時 | 12:30 14:35 16:00 18:10 20:30 | 07:20節點：曹集入口 11:40 14:50 | 95元 | 宿遷市西湖路86號 城宇大廈113-115 |
| 馬鞍山 | 約1小時 | 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:30 | 06:00 08:00 09:00 10:30 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 | 40元 | 馬鞍山江東大道 （東方明珠1956商業街2號樓） |
| 滁州 | 約1.5小時 | 10:30 12:00 13:30 15:00 16:30 18:00 20:00 22:00 | 07:00 08:30 10:00 11:30 13:00 14:30 16:00 18:00 | 60元 | 滁州市環城路1號 （南湖公園） |
| 銅陵 | 約3小時 | 11:30 14:30 16:30 18:30 | 06:20 09:20 12:30 14:20 | 100元 | 淮河路體育館北廣場 |
| 蕪湖 | 約1.5小時 | 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:30 22:00 | 05:20 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 18:00 | 60元 | 蕪湖兩站廣場 |
| 宣城 | 約2小時 | 11:30 13:35 15:30 17:30 19:30 21:00 | 07:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 | 65元 | 宣城梅溪路金領公館 |
| 天長 | 約2小時 | 10:00 11:30 13:05 14:35 16:05 17:30 19:05 21:05 23:10 | 05:00 07:00 08:30 10:00 11:30 13:00 14:30 16:00 17:30 | 70元 | 天長城市候機樓 |
| 寧國 | 約2.5小時 | 11:00 13:30 17:30 20:40 | 06:30 09:30 13:30 16:00 | 100元 | 寧國大道體育場正門 |
| 蚌埠 明光 鳳陽 | 約3.5小時 | 10:30 12:00 14:30 17:00 20:30 | 05:00 06:30 09:30 12:30 14:30 | 100元 | 蚌埠市昇平街190號 |
| 80元 | |||||
| 90元 | |||||
| 註：此時刻表僅供參考，具體發車時間及票價以當天售票處公告為準。 | |||||
規劃定位
2008年11月，國家民航局和江蘇省政府聯合批准了祿口機場總體規劃。經過批准的機場總體規劃，以2040年為目標，旅客吞吐量為7000萬人次，貨郵吞吐量為180噸，總控制用地範圍達到29.5平方公里，將建設四條平行跑道。將祿口機場的戰略定位為“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”，並同步建設機場地面集疏運系統特別是機場至南京南站的捷運，以保證航空旅客和貨物的快速集散，使機場真正成為區域交通的樞紐。充分發揮航空運輸的優勢作用，帶動機場周邊地區的產業發展，加快“航空城”的規劃和建設，促進機場與城市的共同繁榮與發展。
建設意義
南京祿口國際機場位於南京都市圈和長三角經濟圈和核心區域，是江蘇經濟對外發展的重要視窗，南京祿口國際機場二期工程是江蘇省委、省政府的重點工程，也是2014年南京青奧會的重要配套工程，機場二期工程的建成投運，是江蘇實施經濟國際化戰略，全面提升開放型經濟發展水平，實現“兩個率先”的目標作出新的貢獻。 不僅滿足了南京地區航空業務量的快速增長，提高了祿口機場的綜合保障能力，也完善了綜合交通運輸體系，促進了南京及南京都市圈經濟騰飛和社會發展。
所獲榮譽
| 榮譽 | 時間 |
| 2016～2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程） | 2017年11月 |
| 三星級綠色建築運行標識 | 2017年6月 |
| 中國建設工程質量最高榮譽——魯班獎 | 2016年11月 |
| 2015年度最佳機場獎 | 2016年3月 |
| 2015年機場服務（綜合）最佳進步獎 | 2016年3月 |
| 全國文明單位 | 2015年5月 |
| 2014年機場服務最佳進步獎 | 2015年4月 |
| 江蘇省建築業新技術套用示範工程 | 2014年12月 |
| 三星級綠色建築設計標識 | 2014年4月 |
| 全國文明單位 | 2011年 |
| 民航華東地區安康杯競賽優勝企業 | 2008年 |
| 全國民航文明單位 | 2008年 |
| 全國精神文明建設工作先進單位 | 2008年 |
| 全國民航先進勞動關係和諧企業 | 2008年 |
| 全國民航抗震救災先進集體 | 2008年 |
| 抗震救災重建家園工人先鋒號 | 2008年 |
| 全國最佳購物服務機場 | 2007年 |
| 全國最佳餐飲服務機場 | 2007年 |
| 全國最佳服務質量機場 | 2007年 |
| 全國文明機場稱號 | 2007年 |
| 全國廠務公開民主管理先進單位 | 2007年 |
| 江蘇省服務質量管理優秀企業 | 2006年 |
| 全國用戶滿意企業 | 2006年 |
| “旅客話民航”旅客吞吐量300萬—1000萬機場組“用戶滿意優質獎” | 2006年 |
| 全國“2005旅客話民航”活動“用戶滿意優質獎” | 2005年 |
| 2005年度南京市推進質量管理工作先進單位 | 2005年 |
| 2003-2004年度江蘇省文明單位 | 2005年 |
| 江蘇省服務質量獎 | 2005年 |
| 十運會行政接待貢獻獎 | 2005年 |
| 國際衛生機場 | 2005年 |
| 江蘇省重契約守信用企業 | 2004年 |
| 全國用戶滿意鼎 | 2004年 |
| 全國用戶滿意企業 | 2004年 |
| 2003年度江蘇省服務質量優秀管理企業 | 2004年 |
| 南京市建設新南京有功單位 | 2004年 |
| 南京市安全生產先進單位一等功 | 2004年 |
| 民航總局“藍天振興”評比（300-500萬客流）優勝獎 | 2004年 |
| 2001—2002年度“江蘇文明單位” | 2003年 |
| 南京地區非典型肺炎防治工作先進集體 | 2003年 |
| 江蘇省防治非典工作先進集體 | 2003年 |
| 南京市2000—2002年度文明單位 | 2003年 |
| 通過ISO9001：2000國際質量認證 | 2003年 |
| 全國用戶滿意企業 | 2002年 |
| 江蘇省紀檢監察先進集體 | 2001年9月7日 |
| 2001年度“全國旅客話民航”活動用戶滿意機場；在32家參評機場中，列第二 | 2001年 |
| 華東管理局航空安全評估合格單位 | 2001年 |
| 2000年度全省安全生產先進集體 | 2000年 |
| 2000年度江蘇省維護國家安全先進集體 | 2000年 |
| 2000年度華東地區文明機場 | 2000年 |
| 1999年度“全國旅客話民航”同類機場第2名 | 1999年 |
| 1999年度南京市優秀視窗地區 | 1999年 |
| 1999年度南京市創建文明城市先進單位 | 1999年 |
| 1999年度南京市創建中國優秀旅遊城市先進單位 | 1999年 |
| 南京市創建國家衛生城市先進單位 | 1999年 |
| 1999年度江蘇省省級機關創建國家衛生城市先進單位 | 1999年 |
| 1998年度江蘇省愛國衛生先進單位 | 1998年 |
| 1998年獲“全國旅客話民航”同類機場第2名 | 1998年 |
| 1998——1999年度南京市文明單位 | 1998年 |
| 1997——1998年度江蘇省文明單位 | 1998年 |
| 1997年度全國民航保障空防安全先進單位 | 1997年 |
| 參考資料來源 | |
中國國際機場一覽
| 中國國際機場一覽。 |
中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
| 河北機場 | |
| 山西機場 | |
| 內蒙古機場 | 烏蘭浩特機場 | 烏海機場 | 包頭機場 | 呼倫貝爾滿洲里西郊機場 | 呼和浩特白塔國際機場 | 海拉爾東山機場 | 赤峰機場 | 通遼機場 | 錫林浩特機場 |
| 遼寧機場 | 丹東浪頭機場 | 大連周水子國際機場 | 朝陽機場 | 瀋陽桃仙國際機場 | 錦州小嶺子機場 | 錦州小領子機場 | 鞍山機場 |
| 吉林機場 | |
| 黑龍江機場 | 伊春林都機場 | 佳木斯東郊機場 |哈爾濱太平國際機場| 大慶薩爾圖機場 | 漠河機場 | 牡丹江海浪機場 | 黑河機場 | 齊齊哈爾三家子機場 |
| 江蘇機場 | 大校場機場 | 南京祿口國際機場 | 南通興東機場 | 常州奔牛機場 | 徐州觀音機場 | 淮安漣水機場 | 江都機場 | 連雲港白塔埠機場 |
| 浙江機場 | 寧波櫟社國際機場 | 舟山朱家尖機場 | 義烏機場 | 黃岩路橋機場 | 杭州蕭山國際機場 | 溫州永強機場 | 衢州機場 |
| 安徽機場 | |
| 福建機場 | |
| 江西機場 | |
| 山東機場 | 東營機場 | 臨沂機場 | 威海大水泊機場 | 濟南遙牆國際機場 | 濟寧曲阜機場 | 濰坊機場 | 煙臺萊山國際機場 | 青島流亭國際機場 |
| 河南機場 | |
| 湖北機場 | |
| 湖南機場 | |
| 廣東機場 | |
| 廣西機場 | |
| 海南機場 | |
| 四川機場 | 九寨溝黃龍機場 | 南充高坪機場 | 廣元盤龍機場 | 成都雙流國際機場 | 成都太平寺機場 | 成都溫江機場 | 攀枝花保全營機場 | 瀘州藍田機場 | 綿陽南郊機場 | 西昌青山機場 | 達州河市機場 | 遂寧機場 |
| 貴州機場 | |
| 雲南機場 | 臨滄機場 | 麗江三義機場 | 保山機場 | 大理機場 | 德宏芒市機場 | 思茅機場 | 文山普者黑機場 | 昆明巫家壩國際機場 | 昭通機場 |
| 西藏機場 | |
| 陝西機場 | |
| 甘肅機場 | |
| 青海機場 | |
| 寧夏機場 | |
| 新疆機場 | 安順黃果樹機場 | 貴陽龍洞堡國際機場 | 銅仁大興機場 | 黎平機場 |
| 香港機場 | |
| 澳門機場 | |
| 台灣機場 | 台灣桃園國際機場 |
