歷史沿革
南寧吳圩國際機場
南寧吳圩國際機場1953年，為迎接中越兩國通航，機場的設施需要改善，位於古城路6號的位置修建了975平方米的候機室（平房），包括貴賓室、聯檢廳、餐廳等，具備旅客辦理手續、候機、提取行李等基本功能。
1958年，南寧籌備新建吳圩機場。4年後，南寧吳圩機場投入使用。當時的機場規模為民航二級機場，起降伊爾-18型及以下各類民航機型和空軍米格-19型；跑道長2400米，寬60米。候機樓為三層建築，建築面積3405平方米，可同時容納和滿足300多名旅客候機、休息的需要。這個航站樓在上世紀80年代進行了一次擴建，後來用做貨運樓，建築仍保留著。當時機場只有3條國內航線，分別是飛昆明、廣州、北京的，還有一條飛越南河內的國際航線，一周13個航班，平均每天還不到2個航班，一年的旅客吞吐量不到10萬人次。
1989年5月，南寧吳圩機場停航進行場道蓋被施工，在原有的跑道、聯絡道、站坪的面積上加蓋混凝土，並將跑道向南延長300米至2700米。同時完善了跑道助航燈光等配套設施，提高了機場起降標準，可保障MD-82以下各型飛機的起降。1990年8月復航後，機場逐步開闢了新航線，航班由每周十多班上升到每周六七十班。
2002年南寧機場旅客吞吐量首次突破百萬人次，之後便進入了發展的“快車道”：2006年突破200萬人次、2008年突破300萬人次，這座在當時建設得很有前瞻性的候機樓，在十年的時間裡便達到了飽和。
之後每年，南寧機場的旅客吞吐量均以兩位數的速度遞增，到2013年，旅客吞吐量突破800萬人次，是原有設計能力的3倍多。這個“90後”機場已經疲態盡顯，不堪重負。
2010年，經過反覆評估、論證，南寧機場擴建工程獲國家發展改革委批准立項。總建築面積18.9萬平方米（設計年旅客處理能力達到1600萬人次）的T2航站樓投入建設。經過3年多的建設，南寧吳圩國際機場T2航站樓於2014年9月正式啟用。新航站樓（T2）啟用後，老航站樓（T1）也正式退出歷史停止使用。
2015年12月18日，南寧機場年旅客吞吐量破1000萬人次，成為廣西區內首個躋身全國千萬級機場行列的機場。
2017年1月3日開通了廣西首條洲際航線南寧—開羅、南寧—亞斯文，填補了廣西洲際航線的空白。同年上半年南寧機場旅客吞吐量666.5萬人次，同比增加125.5萬人次，增長23.2%，首次實現旅客吞吐量半年淨增過100萬人次，在全國千萬級機場旅客吞吐量增長率排名中位居第一。
運營情況
航線航點
| 區域 | 省份/國家 | 城市 | 航空公司 |
|---|---|---|---|
| 國內 | 北京 | 北京 | 中國南方航空、中國國際航空、深圳航空、海南航空 |
| 天津 | 天津 | 北部灣航空、四川航空、奧凱航空、青島航空、廈門航空 | |
| 河北 | 石家莊 | 北部灣航空、河北航空有限公司 | |
| 唐山 | 華夏航空 | ||
| 山西 | 太原 | 北部灣航空、深圳航空、華夏航空、福州航空 | |
| 呂梁 | 北部灣航空 | ||
| 運城 | 深圳航空 | ||
| 長治 | 華夏航空 | ||
| 內蒙古 | 呼和浩特 | 北部灣航空 | |
| 包頭 | 北部灣航空 | ||
| 烏蘭察布 | 華夏航空 | ||
| 遼寧 | 瀋陽 | 深圳航空、瑞麗航空有限公司 | |
| 大連 | 深圳航空 | ||
| 吉林 | 長春 | 深圳航空 | |
| 白城 | 華夏航空 | ||
| 黑龍江 | 哈爾濱 | 中國南方航空、深圳航空、廈門航空、海南航空、福州航空、四川航空 | |
| 上海 | 上海 | 中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、上海航空、吉祥航空、春秋航空 | |
| 江蘇 | 南京 | 中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、深圳航空、九元航空 | |
| 無錫 | 深圳航空 | ||
| 徐州 | 華夏航空 | ||
| 常州 | 深圳航空、瑞麗航空有限公司 | ||
| 連雲港 | 奧凱航空 | ||
| 揚州 | 華夏航空 | ||
| 浙江 | 杭州 | 中國國際航空、四川航空、海南航空、首都航空、山東航空 | |
| 寧波 | 北部灣航空 | ||
| 溫州 | 中國東方航空、北部灣航空、成都航空 | ||
| 安徽 | 合肥 | 中國國際航空、北部灣航空、深圳航空 | |
| 福建 | 福州 | 中國南方航空、北部灣航空、海南航空、奧凱航空、幸福航空、廈門航空、四川航空 | |
| 廈門 | 中國南方航空、廈門航空、奧凱航空、山東航空 | ||
| 泉州 | 廈門航空 | ||
| 武夷山 | 中國東方航空 | ||
| 江西 | 南昌 | 北部灣航空、成都航空 | |
| 吉安 | 中國東方航空 | ||
| 贛州 | 北部灣航空 | ||
| 山東 | 濟南 | 中國國際航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、山東航空 | |
| 青島 | 中國國際航空、北部灣航空、海南航空、西藏航空、華夏航空 | ||
| 煙臺 | 中國國際航空、山東航空 | ||
| 濟寧 | 北部灣航空、海南航空 | ||
| 河南 | 鄭州 | 中國國際航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、東海航空、祥鵬航空、西部航空、金鵬航空、昆明航空有限公司 | |
| 洛陽 | 北部灣航空 | ||
| 南陽 | 北部灣航空 | ||
| 湖北 | 武漢 | 中國南方航空、中國國際航空、深圳航空、四川航空、山東航空、成都航空、昆明航空有限公司 | |
| 十堰 | 北部灣航空、華夏航空 | ||
| 宜昌 | 北部灣航空、天津航空 | ||
| 襄陽 | 北部灣航空 | ||
| 神農架 | 北部灣航空 | ||
| 湖南 | 長沙 | 中國國際航空、深圳航空、海南航空、山東航空、吉祥航空、昆明航空有限公司 | |
| 常德 | 北部灣航空 | ||
| 懷化 | 北部灣航空 | ||
| 廣東 | 廣州 | 中國南方航空、中國東方航空 | |
| 深圳 | 中國南方航空、中國國際航空、深圳航空、奧凱航空、幸福航空、昆明航空有限公司 | ||
| 珠海 | 中國國際航空、北部灣航空、山東航空 | ||
| 梅州 | 北部灣航空 | ||
| 揭陽 | 中國南方航空、中國東方航空、吉祥航空 | ||
| 廣西 | 桂林 | 中國南方航空 | |
| 柳州 | 北部灣航空 | ||
| 百色 | 北部灣航空 | ||
| 海南 | 海口 | 中國國際航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、東海航空 | |
| 三亞 | 北部灣航空、首都航空 | ||
| 重慶 | 重慶 | 中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、山東航空、華夏航空、四川航空、山東航空、河北航空有限公司 | |
| 萬州 | 中國國際航空、深圳航空、昆明航空有限公司 | ||
| 四川 | 成都 | 中國南方航空、中國國際航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、四川航空、成都航空、昆明航空有限公司 | |
| 綿陽 | 北部灣航空、吉祥航空 | ||
| 貴州 | 貴陽 | 中國國際航空、北部灣航空、海南航空、華夏航空、西藏航空 | |
| 畢節 | 華夏航空 | ||
| 荔波 | 華夏航空、山東航空 | ||
| 雲南 | 昆明 | 中國東方航空、四川航空 | |
| 麗江 | 成都航空 | ||
| 文山 | 中國東方航空 | ||
| 陝西 | 西安 | 中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、北部灣航空、海南航空、深圳航空、華夏航空、四川航空、奧凱航空、昆明航空有限公司 | |
| 榆林 | 北部灣航空、海南航空 | ||
| 甘肅 | 蘭州 | 中國南方航空、首都航空、瑞麗航空有限公司 | |
| 天水 | 華夏航空 | ||
| 隴南 | 華夏航空 | ||
| 青海 | 西寧 | 中國南方航空 | |
| 寧夏 | 銀川 | 中國南方航空 | |
| 固原 | 華夏航空 | ||
| 新疆 | 烏魯木齊 | 中國南方航空、中國東方航空 | |
| 國際 港澳台 | 中國香港 | 香港 | 國泰港龍航空、港龍航空 |
| 中國澳門 | 澳門 | 澳門航空 | |
| 中國台灣 | 台北 | 中國南方航空、深圳航空 | |
| 泰國 | 曼谷 | 中國南方航空、飛鳥航空（泰國） | |
| 清邁 | 飛鳥航空（泰國） | ||
| 芭提雅 | 泰國亞洲航空（泰國） | ||
| 普吉島 | 飛鳥航空（泰國） | ||
| 越南 | 河內 | 中國東方航空 | |
| 胡志明 | 四川航空 | ||
| 芽莊 | 越南航空（越南） | ||
| 高棉 | 金邊 | 中國東方航空 | |
| 暹粒 | 吳哥航空（高棉） | ||
| 西哈努克港 | 吳哥航空（高棉） | ||
| 馬來西亞 | 吉隆坡 | 亞洲航空（馬來西亞） | |
| 沙巴 | 馬印航空公司（馬來西亞） | ||
| 埃及 | 開羅 | 埃及航空（埃及） | |
| 亞斯文 | 漢莎航空（德國） | ||
| 緬甸 | 仰光 | 中國東方航空 | |
| 寮國 | 萬象 | 中國東方航空 | |
| 韓國 | 首爾 | 中國南方航空、大韓航空（韓國） | |
| 新加坡 | 新加坡 | 四川航空、酷航（新加坡） | |
| 汶萊 | 斯里巴加灣市 | 汶萊皇家航空公司（汶萊） |
進駐航空
| 國內進駐航空公司（包括港澳台） | |||||
| 中國國際航空 | 中國南方航空 | 中國東方航空 | 北部灣航空 | 海南航空 | 廈門航空 |
| 四川航空 | 河北航空 | 上海航空 | 江西航空 | 吉祥航空 | 瑞麗航空 |
| 奧凱航空 | 福州航空 | 山東航空 | 祥鵬航空 | 深圳航空 | 重慶航空 |
| 長龍航空 | 青島航空 | 天津航空 | 昆明航空 | 長安航空 | 首都航空 |
| 澳門航空 | 香港航空 | 國泰航空 | 九元航空(廉航) | 成都航空(廉航) | 西部航空(廉航) |
| 幸福航空(廉航) | 華夏航空(廉航) | 春秋航空(廉航) | |||
| 國外進駐航空公司 | |||||
| 美國達美航空 | 印尼蘇拉維加亞航空 | 高棉瀾湄航空 | 高棉吳哥航空 | 泰國飛鳥航空 | 泰國東方航空 |
| 汶萊皇家航空 | 馬來西亞亞洲航空 | 泰國新時代航空 | 越南越捷航空 | 韓國大韓航空 | 菲律賓航空 |
| 新加坡酷航 | 馬來西亞馬印航空 | 越南航空 | |||
便民設施
機場銀行
機場共有兩家銀行分理處:中國銀行南寧機場分理處，位於南寧機場候機樓二樓，營業時間:9:00-16:30
工行南寧機場分理處，位於南寧機場候機樓對面，營業時間:09:00-11:30，13:00-16:00(節假日休息)
機場郵遞
中國郵政南寧機場郵所位於南寧機場候機樓二樓，經辦國內外函件，國內包裹、匯兌、特快專遞等傳統業務的收寄和視窗投遞工作。同時開辦了報刊發行、商業信函、民用包裹、月餅包裹等業務。營業時間:08:00-11:00，14:00-17:00周日及法定節假日休息。
行李手推車
在候機樓的進出港廳為中外旅客提供了可以免費使用的手推行李車服務。服務範圍如下:
服務項目服務對象服務方式服務地點服務範圍
搬運行李中外旅客手推、行李車二樓國際、國內出港廳由二樓大廳平台直送到隔離區的值機櫃檯，幫旅客辦完登機手續才會離開
全程服務老人、兒童登機前全程陪同服務二樓國內值機一號櫃檯[7]
行李暫存處
服務問訊處暫存櫃檯，提供行李暫存業務，位於一層到達大廳行李查詢室及二層出發大廳，分為按小時和按天暫存，白天行李5元/件，過夜行李10元/天。
行李打包
二層國內出港大廳入口處，提供打包服務，10元/件。
交通換乘
大巴
機場開通了機場車輛運輸出租服務，根據每天航班信息安排車輛往返於南寧市區與機場之間。
機場一線：朝陽民航售票處（火車站旁）-機場；首班5：30，末班22:00，每半小時一班，返程前往市區的時刻依最晚一班航班而定，票價：20元
機場二線：金湖北廣場-機場；首班5:30，末班21:00，每半小時一班，票價：20元。
機場三線：城市候機樓（萬象城）-機場；首班8:30，末班20:30，每1小時一班，票價：20元。
公交
可以乘坐301路公車往返機場和市中心，票價3元
計程車
在南寧市乘坐計程車到機場需100元左右。
高鐵
南寧至崇左的高鐵正在建設中，有車站吳圩機場站。
城市候機樓
南寧萬象城城市候機樓順利開始運營，該城市候機樓至南寧機場專線巴士正式開通。
機場專線巴士發車時刻為：南寧萬象城城市候機樓至南寧機場專線巴士早班08:30開始，末班20:30結束，每小時一班，逢半點發車。乘車地點：南寧市民族大道136號華潤萬象城L2層(港灣式落客區)；原金湖廣場至南寧機場專線巴士暫時保留，發車時間不變，早班05:30開始，末班21:00結束，每半小時一班，逢半點、整點發車。
玉林城市候機樓正式啟用，玉林乘客在該候機樓辦理完成南寧機場的部分登機手續，專線巴士直達南寧機場候機樓，購票乘坐飛機專線車直達南寧機場，乘客憑已辦好的登機牌及有效身份證件在機場直接通過安檢登機。
玉林城市候機樓位於玉林市人民東路136號（玉林東郊汽車總站旁），坐專線大巴到南寧機場僅需要3小時。從玉林發車的時間為：7：30、9：20、11：30、13：30、15：30、17：30；從南寧機場發車往玉林時間為：11：30、13：30、15：30、17：30、19：30、22：30，南寧發車售票處位於南寧機場出口處。
2012年10月18日，防城港、東興城市候機樓正式啟用。
據悉，防城港城市候機樓和東興城市候機樓分別是廣西區內啟用的第八、第九個城市候機樓。其中，防城港城市候機樓位於防城港市防城區防城港市第一公路客運中心，面積為150平方米。東興城市候機樓位於東興市興東路汽車總站內，總面積為120平方米。
兩個城市候機樓內均可提供航班信息查詢、機票銷售、候機等服務。候機樓內設有值機櫃檯，乘客可在防城港、東興城市候機樓內辦理完成南寧機場的部分乘機手續，購票乘坐專線車直達南寧機場，乘客憑已辦好的登機牌及有效身份證件在機場直接通過安檢登機。
此外，東興城市候機樓-防城港城市候機樓-南寧吳圩機場往返專線班車也於當天正式開通，每天運行16個班次，東興城市候機樓發車時刻為每天06:30、07:30、08:30、09:30、13:30、15:00、16:00、18:00，行車1小時後到達防城港城市候機樓；防城港城市候機樓發車時刻為東興相應班次時刻延後1小時，至南寧機場候機樓行車時間約2小時；從南寧機場返回防城港、東興市區時刻為每天10:00、11:20、12:00、14:00、15:20、18:00、20:00、22:00。單程票價東興-南寧80元，防城港-南寧70元。
建設規劃
南寧吳圩國際機場南寧機場的總體規劃是：機場2020年旅客年處理能力達到1600萬人次，2030年旅客年處理能力達到2500萬人次，2040年旅客年處理能力達到4100萬人次。
飛行區等級為4E。
建設情況是：在現跑道東側182.5米處建設第一平行滑行道，滑行道長3200米、寬23米，兩側道肩各寬10.5米。在第一平行滑行道東側80米、南北兩端分別建設長450米、409.5米的局部第二平行滑行道。在現跑道與第一平行滑行道間建設端垂直聯絡滑行道3條；新增預留快速出口滑行道4條、垂直聯絡道1條。建設站坪停機位50個，其中近機位32個、遠機位18個。
中期規劃：在現有跑道東側2000米處，規劃建設第二條3800米長跑道，較第一跑道南端向南錯開600米；距第二條跑道西側190米和287.5米處，規劃建設兩條等長平行滑行道；規劃建設4條快速出口滑行道，6條聯絡道；第一與第二跑道之間規劃4條聯絡道聯繫東側和西側飛行區。
遠期規劃：在第一跑道西側380米處，建設第三條跑道3200米，與延長後的第一跑道南端平齊；在第三跑道西側182.5米處，規劃建設一條等長平行滑行道；規劃相應的快速出口滑行道和聯絡道。
中國國際機場一覽
| 中國國際機場一覽。 |
中國民用機場
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