森林採運機械
正文
用於森林採伐、木材運輸和貯木場作業的機械和設備的總稱。主要包括木材切削機械、起重-輸送機械、運輸機械和伐區作業聯合機4大類。木材切削機械 指在伐區或貯木場對林木（包括立木、伐倒木、原條、原木等）按某種型式（鋸截、刨削、銑削、劈切等）進行切削加工的機械。主要種類除油鋸外，還有下述種類。
電鋸 由電動機驅動鋸鏈進行切削作業的機械（見圖），其切削機構與油鋸相同。由於電鋸操作危險，體力消耗大，有逐漸被固定型造材設備所代替的趨勢。
固定型造材設備 由切削機構、進給機構和自控系統等組成。切削機構有鏈鋸和圓鋸兩種型式：鏈鋸適用於鋸截直徑大的原條；圓鋸造材機有單圓鋸、雙圓鋸和多圓鋸3種,其中多圓鋸造材機的生產效率較高。進給機構為鏈式輸送機。控制系統多採用液壓系統。固定型造材設備可與貯木場中其他作業機械（如原條卸車、原木分選、歸楞、裝車等機械）組成生產流水線；也可單獨構成造材自動流水線。
打枝機 手提式打枝機以電動機或內燃機為動力，後者較機動靈活,適於伐區作業。固定型打枝機的切削部件是一個鏇轉圓環，圓環內安裝若干把銑刀或鋸齒形切刀。在圓環的前、後方設有伐倒木進、出料機構。作業時，伐倒木由供料機構輸送，通過鏇轉圓環時，枝椏被鏇轉銑刀或切刀截掉。摩擦式成捆打枝機有一個體積很大的V形框架，框架的一側有8～10組驅動鏈條，另一側是帶有許多檔鐵的側壁。將伐倒木用起重機裝到框架內，當鏈條以一定的速度運轉時，伐倒木隨著鏈條向上運動，同時沿某一軸線轉動，達到一定高度後跌落下來同其他樹木及側壁碰撞。由於伐倒木之間及與側壁間的碰撞和摩擦使枝椏折斷、粉碎。這種打枝機生產效率高，但打枝質量差，適用於針葉樹種。
木材剝皮機 其中摩擦剝皮設備是一個體積較大的圓柱形筒，由電動機通過傳動機構帶動鏇轉。圓筒內壁有許多銳利的剝皮刀。原木放入圓筒後，在原木與原木、原木與筒壁、原木與中心軸間的撞擊和摩擦作用下，將樹皮除去。適用於樹皮較薄的樹種（如樺木）以及小徑木、枝椏等短材。銳刀剝皮機是利用鏇轉銑刀或切刀從樹幹表面將樹皮剝去。剝皮質量較高，但木材損失較大，適用於造紙材剝皮。鈍刀剝皮機多為圓環轉子式，轉子內裝有若干把剝皮鈍刀，依靠彈簧的彈力壓向樹幹表面，鏇轉鈍刀將樹皮剝落。這種剝皮方法木材損失小，適用於新採伐的樹木及經水路流送的原木。衝擊式剝皮機是利用高速鏇轉的衝擊頭將樹皮打掉。原木縱向進給同時繞本身軸線鏇轉，在一次進給過程中可將樹皮全部剝落。木材損失率低，但表面的光潔度差，適用於紙漿材剝皮。
起重-輸送機械 林業生產過程中將木材等物料從一個地點轉移到另一地點的機械。其轉移動作有間歇性和連續性兩種方式。起重機械按運動機構作用的不同分單動作起重機械、復動作起重機械和木材裝載機3類。單動作起重機械只需一個運動機構，物料在一直線方向上運移。復動作起重機械具有垂直方向運動的起升機構和實現物料在水平方向運移的機構，主要有橋式起重機和鏇轉式起重機兩種。
橋式起重機 主要依靠兩個往復運動的綜合，使起重物品能在任意水平方向上移動。其中普通橋式起重機套用在車間內部，由運行的橋架和起重小車組成，由電力驅動。橋架裝有車輪,沿軌道作平行移動,軌道設在建築物牆壁上部,起重小車可以沿著橋架上的軌道運行,小車上設有升降機構，使物品作垂直運動。龍門起重機的橋架支持在兩個支腿上,支腿由下橫樑聯繫在車輪上,沿著地面軌道運行。適用於在露天的場所作業,其跨度在5～30米範圍內。裝卸橋是在龍門起重機的基礎上發展起來的。當龍門起重機的跨度超過30～35米，並且具有懸臂時就成了裝卸橋。其裝載小車的運行速度和生產效率都較高。
纜索起重機 由橋式起重機演變而來。其主要特點是用鋼絲繩代替金屬結構的橋架,所以整機重量輕,跨度在60～80米範圍內，用於原木、原條的裝卸車和歸楞作業。有固定型、移動型和雙聯纜索型 3種。其中移動型纜索起重機的承載索固結在兩個塔架上，塔架可沿兩條平行軌道運行，作業範圍更為廣闊。雙聯纜索起重機的起重跑車可利用鋼絲繩系統,在4根立柱間的場地範圍內活動，適用於臨時性貯木場的原木歸楞和裝車作業。
鏇轉式起重機 主要特點是具有伸出的臂架且可繞起重機迴轉中心鏇轉，又稱臂架式起重機。除具有起升機構外，還具有吊掛裝置和鏇轉機構，使其工作範圍由垂直線擴展到垂直弧面；在吊掛裝置上設定變幅機構後，其工作範圍將由垂直弧面擴展到環形空間；當鏇轉起重機設定沿地面移動的運行機構後，即能在較大的空間範圍內作業。按其能否整機運行分為固定式和運行式兩類。
固定式鏇轉起重機由起升機構、鏇轉機構和變幅機構組成，適於在廠房和車間內作業；為擴展鏇轉起重機的工作範圍，通常裝在能運行的車體上形成運行式鏇轉起重機，並根據不同型式的車體給予不同的名稱：如塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、門座起重機、浮游起重機等。隨著液壓技術的發展，液壓起重臂有很大發展，同汽車底盤等配裝成隨車液壓起重機，其體積小、重量輕、操作靈活、機動性好，更換起重臂的工作裝置後，能一機多用。
輸送機械 有鏈式輸送機、索式輸送機、帶式輸送機和氣力輸送裝置等。主要用於運送原條、原木、板方材、木片、鋸末、樹皮等物料。縱向鏈式輸送機以鏈條作為牽引構件，適宜於貯木場作業。索式輸送機以鋼絲繩為撓性牽引構件,其重量輕、長度可達500米以上，適用於貯木場傳送原木進行選材。帶式輸送機的撓性牽引構件兼作承載構件，物料直接加在傳送帶上傳送。氣力輸送裝置在林業生產過程中主要用於輸送散碎物料，如木片、鋸屑等。
運輸機械 木材運輸分集材和運材兩個階段。集材常用的機械是集材拖拉機和架空索道集材設備（見架空索道集材）。陸路運材機械主要是載重汽車和掛車，以及森林鐵路、窄軌蒸汽機車、內燃機車(見木材陸運)和脫節式台車、平板車等。水路運材通常使用船舶及木排（見木材水運）。
伐區作業聯合機械 是一種新型的伐區作業機械，可將伐木、打枝、歸堆、集材、裝卸等工序集中由2～3台機械完成，從而大大提高了勞動生產率，改善了勞動條件，減輕了勞動強度（見伐區作業聯合機）。
發展趨勢 在單工序機械的性能有待進一步完善的同時，各種多工序聯合機械正在發展之中。在機械設計上將更多地重視人機工程學的研究，並廣泛採用液壓、電子、計算機等新技術，進一步提高採運機械的標準化、通用化程度。
