詳細情況
成雅高速公路
| 項目 | 內容 | 備註 |
| 起點 | 成都市武侯區創業路 | 通成都市武侯區 |
| 終點 | 雅安市雨城區對岩鎮 雅安南收費站 | 接雅西高速 |
| 編號 | G5 （白家場樞紐互通立交-雅安南互通立交） | 國家高速公路首都放射線 |
| G93 （白家場樞紐互通立交-水碾壩樞紐互通立交） | 國家高速公路成渝環線 | |
| 所屬高速公路 | 京昆高速公路 （白家場樞紐互通立交-雅安南互通立交） | 四川境內路段 |
| 成渝環線高速公路 （白家場樞紐互通立交-水碾壩樞紐互通立交） | ||
| 長度 | 141.2公里 | |
| 開工日期 | 1996年12月6日 | |
| 通車日期 | 2000年12月18日 |
經過地區
| 成都市 | 武侯區、雙流縣、新津縣、邛崍市、蒲江縣 |
| 眉山市 | 彭山縣 |
| 雅安市 | 名山區、雨城區 |
出入口
| 區縣 | 出入口名稱 | 可通往地區 |
| 成都市武侯區 | 石羊客運站、大件路 | 成都市區（武侯區、高新區） |
| 雙流縣 | 成都成雅收費站 （成都收費站） | 成都市區（武侯區、高新區） |
| 成都市區、白家 （成都收費站） | 成都市區（武侯區）、雙流縣 | |
| 雙流、華陽 （雙流收費站） | 雙流縣城、華陽鎮、成都市高新區 | |
| 成都雙流綜合保稅區 黃甲、公興 （雙流南收費站） | 黃甲鎮、公興鎮 | |
| 新津縣 | 新津東、普興 （新津東收費站） | 普興鎮、新津縣城 |
| 新津南、鄧雙 （新津南收費站） | 鄧雙鎮、新津縣城、眉山市彭山縣青龍鎮 | |
| 邛崍市 | 邛崍 （邛崍收費站） | 回龍鎮、鳳龍鎮、戰鬥鄉、牟禮鎮、固驛鎮、前進鎮、邛崍市區 |
| 蒲江縣 | 壽安 （壽安收費站） | 壽安鎮、壽民鎮、壽民鄉 |
| 蒲江 （薄江收費站） | 蒲江縣城、西南鄉 | |
| 石象湖 （石象湖收費站） | 石象湖風景區 | |
| 成佳 （成佳收費站） | 成佳鎮、雅安市名山縣聯江鄉 | |
| 名山區 | 紅星、太平 （太平收費站） | 紅星鎮、太平湖風景區、百丈鎮 |
| 名山 （名山收費站） | 名山縣城 | |
| 雅安市雨城區 | 金雞關、雅安東 （雅安東收費站） | 姚橋鎮、雅安市區（雨城區）、草壩鎮 |
| 雅安北、碧峰峽 （雅安北收費站） | 北郊鄉、雅安市區（雨城區）、碧峰峽風景區 | |
| 多營、西康大橋、康定 （西康大橋收費站） | 多營鎮、天全縣多功鄉、天全縣城、蘆山縣飛仙關鎮、蘆山縣城、康定縣、西藏 | |
| 雅安南、八步 （雅安南收費站） | 八步鄉、對岩鎮、雅安市區 |
服務區
| 成都市 | 新津服務區、蒲江服務區 |
互通高速公路
| 成都市 | 白家場樞紐互通立交 | 互通： 成都繞城高速公路： |
| 眉山市 | 青龍場樞紐互通立交 | 互通： 成樂高速公路： 彭山、眉山、青神、夾江、樂山、馬邊、峨邊、 五通橋、沐川、犍為、宜賓 |
| 雅安市 | 新店樞紐互通立交 | 互通： 成溫邛高速公路：邛崍、大邑、崇州、溫江、 |
| 水碾壩樞紐互通立交 | 互通： 樂雅高速公路： 洪雅、丹稜、眉山、 夾江、樂山、宜賓、瀘州、重慶、貴州 |
建設歷程
全長141.2公里，採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面
設計時速80km/h，路基寬24.5m
四川最早通車的高速公路之一
國家高速公路網京昆高速（北京至昆明）的組成部分
四川南向、西向出川（至雲南、西藏）大通道的組成部分
工程規劃
成雅高速是交通部“九五”交通基本建設計畫及四川省“九五”招待內公路建設項目，此項工程於1996年12月6日正式動工新建，核定總工期為4年，部批概算總投資35.31億元。全線於2000年建成通車，全長141.20km。
戰略意義
成雅高速是四川通往雲南和西藏的主要通道，是西部大開發的交通主幹線之一。該路起於成都永豐立交，途經成都市高新區、雙流、雅安等9縣（市）。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
