簡介
成灌高速公路成灌高速公路是四川省成都市至都江堰市的條高速公路，起於成都繞城高速公路犀浦立交橋，止於都江堰市二環路。於2000年7月19日建成通車，全長40.439公里。總投資10.425億元，全線六車道，沿線設郫縣、石家、安德、崇義等四座互通式立交橋，設計行車速度為120公里/小時。
成灌高速公路的建成通車，對拉動沿線乃至阿壩州的經濟發展和川西旅遊業的發展起到十分重要的推動作用和示範效應。
建設情況
成灌高速公路成灌高速採用平原微丘六車道高速公路技術標準建設。全線路基寬度為34．5米，瀝青混凝土路面，行車速度為每小時120公里。在此之前，四川其他高速公路設計最快時速為100公里。成灌高速：創造西部速度，從成都市區出發，駕車西行至犀浦立交橋，一條寬闊的六車道雙向高速路向前延展。以每分鐘2公里的速度前行，20分鐘後，都江堰李冰父子雕像便闖入眼帘。
投資10．425億，工期19個月。這是西部建設速度最快的一條路。
交通部規劃時間為3年，成都市規劃為2年。而此前國內某大型報業集團派出的公路專家考察團的預計是：投資13億，工期3年。
速度就是金錢。提前竣工，5個月的貸款利息也由此省下。為最佳化設計圖紙，專家組殫精竭慮，一個坡度數據的細微修改，節約了80多萬土方；一個鋪道的結構調整，避免了拆遷一個腸衣廠；最好的設備用上了，全國獨一無二的16．5米路面攤鋪機，60噸的壓路機發出雄壯的吼叫……
蘊含商機
40公里的成灌高速將是一條名副其實的黃金路，其蘊含的商機不可限量。
都江堰的老百姓會告訴你這條路自開工以來的變化。過去最高房價不過800元／平方米，現在平均掛牌價就上1000元。
郫縣的領導面露喜色，就沖這條路，許多大財團大項目在沿線安家落戶。不光是百事可樂、大唐電信、國家級中藥產業園等幾十個著名企業，一批高等院校和科研院所的園區也已初具雛形。
作為川中最重要的旅遊入口，舉世聞名的都江堰、青城山、九寨溝、黃龍、臥龍、四姑娘山等旅遊勝地，在它的“指引”下串成明珠，而成灌路也成為天府之國向世人展現風姿的視窗。明年上馬的沿線“生態走廊”，不僅讓經濟林、花卉園成為沿線新的區域經濟成長點，還會讓乘客們領受川西民舍炊煙裊裊、川西壩子一望無垠的田園風光……
成灌高速將成都與都江堰“融為一體”，帶動了都江堰市的全面升值。最敏感的房產業佳音頻傳：今年上半年商品房價格上漲25％，預售房面積已達歷史最高水平；而大量湧入的成都客人又使今年都江堰的啤酒節火爆異常，120萬元的日均營業額讓商家笑逐顏開。
不盡黃金滾滾來。“天府第一路”———成灌高速，這條以高速度修建的高速路，也將以高速度創造西部大開發蜀中經濟騰飛的新速度。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
