長常高速公路
長常高速公路投資24.57 個億。長常高速公路的建設於1996年3月1日開工，長沙至益陽段1998年7月建成通車，益陽至常德段1999年12月建成通車。
長常高速公路全線為全封閉、全立交、水泥混凝土路面的高等級公路，設計時速為100公里，為雙向四車道高速公路，水泥砼路面，全線含特大橋1座，大橋6座，中小橋56座，互通式立交11處，分離式立交87處，跨線橋31座，通道、涵洞914處，渡槽1處。
長沙至常德高速公路為湖南省“九五”期間公路重點建設項目，是省高速規劃“一縱四橫”主要架網的重要組成部分，又是國家“五縱七橫”公路主骨架的重要組成部分，它連線長沙、益陽、常德三個城市，徹底的激活了湘西北經濟，直接打通了與西南的通道。它的建成對改善區域的投資環境，加速湖南省中西部地區的經濟開發，促進該地區乃至全省、全國的國民經濟發展，將發揮巨大的作用。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
