簡介
成樂高速公路成樂高速公路（成都—樂山），北起於成都，經眉山青龍場，止於樂山，其中成都繞城高速白家互通至眉山青龍場互通段與成雅高速公路共線，也是G5京昆、C93成渝地區環線和G0512成都至樂山三條國家高速公路的共用段。
互通立交，沿線經彭山區、東坡區、青神縣、夾江縣4個區縣，南止樂山辜李壩，全長86.834km，全線採用重丘區高速技術標準設計，設計行車速度100km/h，瀝青混凝土路面。共設青龍場、彭山、眉山、張坎、夾江、觀音灘、棉竹、樂山8個收費站。
成樂高速公路全線於1996年3月開工，歷時3年，於1999年11月完工，1999年12月28日正式通車。
| 項目 | 內容 | 備註 |
| 起點 | 眉山市彭山縣青龍鎮 青龍場樞紐互通立交 | 接成雅高速公路 |
| 終點 | 樂山市市中區辜李壩 樂山收費站 | 接樂宜高速公路 |
| 編號 | G0512 G93 G5 | 國家高速公路京昆高速聯絡線 四川高速公路網成都放射線 |
| 所屬高速公路 | 成（都）樂（山）高速公路 | |
| 長度 | 86.834公里 | |
| 開工日期 | 1996年3月 | |
| 通車日期 | 1999年12月28日 |
詳細情況
| 地級市 | 收費站/服務區/樞紐互通 | 位置 | 備註 |
| 眉山市 | 青龍場樞紐 （K40） | 彭山區青龍鎮 | 互通G5京昆高速（成雅段） |
| 青龍收費站（K43） | 彭山區青龍鎮 | ||
| 彭山收費站（K53） | 彭山區鳳鳴街道 | ||
| 永豐樞紐（） | 東坡區太和鎮 | 互通S4203成都第三繞城高速 | |
| 眉山服務區（K66） | 東坡區悅興鎮 | ||
| 眉山收費站（K69） | 東坡區象耳鎮 | ||
| 眉山南樞紐（K81） | 東坡區松江鎮 | 互通S40遂洪高速 | |
| 青神收費站（K84） | 東坡區松江鎮 | ||
| 樂山市 | 夾江天福服務區 （K103） | 夾江縣青州鄉 | |
| 夾江收費站（K105） | 夾江縣新場鎮 | ||
| 觀音灘收費站（K118） | 夾江縣甘江鎮 | ||
| 綿竹樞紐 （） | 市中區綿竹鎮 | 互通S1L樂山繞城高速 | |
| 樂山北收費站（K123） | 市中區綿竹鎮 | ||
| 樂山收費站（K127） | 市中區通江街道 |
設計標準
成樂高速公路全長86.834公里
採用重丘高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面
設計時速100km/h，路基寬24.5m
建成意義
成樂高速的建成大大縮短了成都與樂山、眉山2市的時間距離和空間距離，把成昆鐵路、長江（岷江）水道、成都雙流國際機場連線起來，有利於建立和完善鐵、公、水、空分流的綜合運輸體系，改善川西南的投資環境，促進兩地旅遊業的快速發展，促進四川經濟的可持續發展。
黃金旅遊線
成樂高速所經過的樂山和眉山2市旅遊資源十分豐富，其突出特點是將自然景觀、文物古蹟、人文景觀三者有機地融為一體。2市共有景點14個，以世界自然與文化遺產峨眉山和樂山大佛為中心，呈輻射狀分布在11個區（縣），包括三蘇祠、沙灣郭沫若舊居、夾江千佛岩、木城桫欏溝、東風堰、瓦屋山等。成樂高速作為一條旅遊高速，它的建成極大地縮短了成都到樂山和眉山的里程，減少行車時間，大大增加到樂山和眉山的遊客人次，對實現四川省委、四川省政府培植旅遊支柱產業，促進經濟發展的奮鬥目標具有重大的意義和作用。
擴容建設
成樂高速改建走向隨著成樂高速公路交通量逐年增長，道路服務水平已明顯下降，為提高成樂高速公路服務水平，適應並進一步促進經濟發展，擬對成樂高速公路進行擴容改造。2016年將首次啟動擴容建設：樂山至眉山青龍場段將原路擴寬為雙向八車道，而成都段至青龍場段將新建雙向八車道複線，起點三環川藏立交，兩段連線起來，將成為總長為130餘公里的全新的成樂高速。其中，成都段至青龍場段以每公里造價超過3億元，堪稱國內最貴的高速路段。
此外，該項目還將建一條峨眉連線線，在成樂高速夾江互通處，通過雙向六車道的高速直達峨眉山市。
整個項目工期為三年，屆時，成都市民前往樂山峨眉山等，從三環路川藏立交出發，一路高架便到眉山青龍場，再經擴容的成樂高速、峨眉連線線，全高速到樂山或峨眉山。不但如此，該項目還將大大緩解成樂、成雅高速及該方向進出成都城區的交通壓力，進出雙流機場也多了一條通道。
成樂高速擴建 機載雷射雷達繪“3D圖”
以往的高速路上，常可見這樣的場景：一前一後兩輛閃爍著警燈的巡邏車之間，一組工作人員正操作著測繪儀器。每測完一段，人員、設備和巡邏車都同步向前移動一段距離。飛馳的汽車或從他們身邊掠過，或急劇剎車，作業區附近一時險象環生。技術人員在“用生命測量”的同時，也造成道路阻斷、擁堵，給過往車輛造成極大不便和風險。
擴容項目介紹
項目建設總里程136.124公里，包含主線及樂山城區過境複線，其中項目主線路線長127.622公里（成都境37.966公里，眉山境59.076公里，樂山境30.58公里）；樂山城區過境複線長8.502公里，全部位於樂山市境內。其中成樂高速青龍場互通至眉山互通28km路段已作為試驗段完成前期工作，本次評價不含試驗段工程內容。
主線分三段：①起點三環~主線收費站段，全部新建，設計速度80km/h、雙向六車道、路基寬度28.5米；②主線收費站~青龍場互通段，全部新建，設計速度120km/h、雙向八車道、路基寬度42（41.5）米；③眉山互通~辜李壩互通段，原路加寬，設計速度100km/h（局部限速80km/h）、雙向八車道（四擴八）、路基寬度41（40.5）米。經過成都市武侯區、雙流縣、新津縣；眉山市彭山縣、東坡區、青神縣；樂山市夾江縣和市中區8縣區。樂山城區過境複線設計速度100km/h、雙向六車道、路基寬度35.5米，主要經過樂山市市中區、夾江縣、峨眉山市。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
