唐津高速公路

唐津高速公路

唐津高速公路是連線天津濱海新區和河北省唐山市的一條高速公路,隸屬於中國國家高速公路網主幹線長深高速公路(G25)。全長192千米,於2001年3月正式開工,2003年11月19日竣工。工程總投資30.5億元人民幣。

基本信息

簡介

(圖)唐津高速公路唐津高速公路

唐津高速公路是國家規劃的五縱七橫國道主幹線中丹(東)拉(薩)高速公路(現稱“京瀋高速公路”)的支線,是國道主幹線的重要組成部分,北起於唐山,接京瀋高速公路,經河北省丰南縣天津市寧河縣濱海新區津南區西青區大港區,南止於天津靜海縣,接國道主幹線京滬高速公路,既是連線中國東北地區華東、華南地區的快速通道,也是天津市東部地區和天津港對外的高速公路通道,並且連線了國道102、103、104、205等重要幹線公路。

路段介紹

唐津高速公路唐津高速公路

天津段全長約126公里,濱海大橋以北、過中心橋站稱唐津高速北段(約60公里),此處向南稱唐津高速南段,也稱丹拉高速(約66公里)。唐津高速全線共設10個收費站、2個服務區,由南向北依次為靜海站、西青站、津南站、服務區、中心橋站、塘沽西站、清河農場站、漢沽站蘆台站、服務區、漢沽農場站、寧河站。

唐津高速公路天津段起自河北省丰南縣,止於天津靜海縣,與津滄高速公路相連線。該路段採用全封閉高速公路標準建設,建設規模為雙向四車道,部分雙向六車道高速公路。設計行車速度120公里/小時,全長約127公里。

唐津高速公路天津南段的建成通車,標誌著唐津高速的全線貫通。

主要工程

濱海大橋

濱海大橋是唐津高速公路(天津南段)工程的核心和關鍵工程,橫跨海河,位於津南區葛沽鎮西關村與塘沽區於莊子鎮之間。

該橋採用雙塔雙索麵懸浮體系,主塔結構採用倒Y形,塔高140米,主跨長為364米,全橋長2851米,是目前中國北方地區最大的雙塔雙索麵預應力鋼筋混凝土斜拉橋。

海河斜拉橋

海河斜拉橋是唐津高速公路天津南段工程的重要組成部分。該橋採用雙塔雙索麵懸浮體系,主塔結構採用倒Y型,塔高140米,主跨長為364米,全橋長2851長,是目前華北地區跨度最大的斜拉橋。

建設意義

隨著天津市國民經濟的高速增長,作為基礎設施的高速公路建設也在不斷發展,2003年11月18日唐津高速公路(天津南段)建成通車後將唐津高速公路(天津北段)、津晉高速公路(天津東段)、京滬高速公路代用線(津靜-九宣閘)聯通,並使唐津高速公路全線貫通。唐津高速的全線貫通使國家高速公路主幹線中的京瀋、京滬兩條高速公路和唐津高速公路、津晉高速公路構成了網路,使之成為連線東北、華北、華東各省市最便捷的高速通道。

沿途收費站

全線共設收費站十座:

(1)天津寧河主線收費站,九進九出;

(2)漢沽農場匝道收費站,三進四出;

(3)蘆台匝道收費站,二進三出;

(4)漢沽匝道收費站,三進四出;

(5)清河農場匝道收費站,三進三出;

(6)塘沽西匝道收費站,五進五出(與京津塘高速互通);

(7)中心橋匝道收費站,五進八出。

(8)小站匝道收費站,收費車道為四進七出;

(9)王穩莊匝道收費站,收費車道為二進四出;

(10)蔡公莊匝道收費站,收費車道為二進四出。

事故

2012年10月20日7時左右,唐津高速5公里至6公里之間因突發團霧,造成天津方向相繼發生三起交通事故,涉及車輛18台,其中一起事故引發4台車輛起火燃燒,造成1人死亡、1人重傷、3人輕傷,其餘事故未造成重大人員傷亡。

盤點中國高速公路

高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上,專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度,要求路線順暢,縱坡平緩,路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶,採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走,與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
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