歷史
亞航 隨後，在費南德斯丹斯里的帶領下，公司負著4千萬馬幣的高額負債開始了亞航艱苦的創業歷程，並創造了神話般的奇蹟。在亞航正式投入運作的兩年內，不僅還清了債務，還取得了盈利。
2003年8月，亞航成為世界上第一家引進SMS訂票系統的航空公司，2003年亞航開通了至泰國普吉島的航班，開始了區域航班的經營。2003年亞航以新山的士乃國際機場為第二樞紐機場，首次執飛國際航班就由該機場飛往曼谷。
2004年11月22日亞航在馬來西亞大馬證券交易所成功公開發行股票，成為上市公司。
2004年，亞航與泰國西瓦那集團（Shin Corporation）合夥成立泰國亞洲航空，運營泰國國內的點對點航班，西瓦那集團占有50%的股份，亞航占有49%的股份，另外的1%的為個人股份。亞航有限公司控股(99.8%股權)的AA國際有限公司（AAIL）獲得印尼私營航空公司PT AWAIR公司49%的股份。AWAIR公司重新運營（印尼亞洲航空），作為低成本航空公司經營印尼國內各條航線。
2005年4月，亞洲航空獲準開通曼谷-廈門的航線，成為首家進入中國內地航空市場的外國低成本航空公司。
2006年3月23日，亞航公司採用了世界上第一個專門用於的廉價航空公司運營的新型的廉價航空候機樓（LCCT）。
2009年，亞航被SkyTrax評為“世界最佳低成本航空”，並於2009年-2014年間，連續6年獲得此殊榮。
在短短十年多的時間內，亞航從初期的2架飛機發展到超過160架。廣闊而頻密的航運網路覆蓋了亞太區以及部分中東和澳洲的國家。
截至2014年1月， 亞洲航空集團運載了超過兩億一百萬人次，為全球11500位員工提供了就業機會。
所屬企業
子公司
亞洲航空（泰國）公司亞洲航空（印尼）公司
亞洲航空飛龍公司
亞洲航空（印度）公司
聯營公司
亞洲航空長途公司 (AirAsia X)運營基地
13大航運基地：吉隆坡、亞庇、古晉、檳城、曼谷、清邁、普吉、雅加達、萬隆、棉蘭、泗水、巴厘島、馬尼拉。2大虛擬航空基地：香港、新加坡
亞航機隊
亞航 空客A320-200 150架
空客A330-300 22架
訂購：
空客A320-200 125架
空客A320neo 200架
空客A330-300 55架
空客A350XWB 10架
重大事件
潑開水事件
2014年12月11日晚，一對20多歲的年輕情侶，在泰國廊曼機場登上亞航的FD9101航班後，開始是因兩人座位不在一起，要求空姐調換，後來開始在晚餐時間，飛機上有點餐單，可以花錢另外點。這對情侶中的女子拿出自己攜帶的泡麵，要求空姐送開水，但不知什麼糾紛，泡好面後女子將面潑到了泰籍空姐身上，“隨後男的又揚言要自殺，多方勸阻後安定下來，女的又要跳飛機，飛機因此被迫返航。返航後，泰國警方登機將兩人帶走，同機乘客下機在機場等候。泰國警方處理稱，涉事乘客有4人，4名乘客向被潑熱水的空姐賠償5萬泰銖(約合人民幣9437元)。因影響公共秩序，向空姐潑水的女乘客被罰款2萬泰銖，另外三名乘客各罰1萬泰銖。亞航不追究責任。
案件影響
中國旅遊局2014年12月13日晚發出通告，發布調查核實的結果稱，四名中國遊客的不文明行為“嚴重擾亂了航班正常秩序”，影響其他乘客的行程。通告稱，國家旅遊局對此高度重視，立即責成江蘇省旅遊局調查核實相關情況，對涉嫌違法違規行為給予嚴厲處罰。亞航客機失聯
亞航 亞航失聯客機機組人員名單：機長：Capt Irianto副機長：Emmanuel Plesel.高級空服：Wanti Setiawati空服：Khairunisa Haidar Fauzi空乘：Oscar Desano空服：Wismoyo Ari Prambudi技術員：Saiful Rakhmad。飛機在7點10分失去聯繫。印尼交通部官員稱，失聯的亞航客機上有乘客155人。
2014年12月28日18點57分，亞航發布第三份聲明，修正了有關乘客國籍的信息。亞航稱，乘客中有149名印度尼西亞人，3名韓國人，1名英國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。而機組人員中有6名印度尼西亞人和1名法國人。
2014年12月30日印度尼西亞海軍稱，在搜尋失聯的QZ8501航班的過程中，已經打撈出了超過40具遺體。
2015年03月02日，亞航QZ8501航班2014年12月28日，從印尼泗水飛往新加坡途中失事，所載162名乘客和機組人員全部遇難，迄今僅找到大約103具遺體。
經營航線
通航目的地
馬來西亞
中國
中國香港
中國澳門
中國台灣
印尼
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 雅加達 | 蘇加諾－哈達國際機場 | CGK |
| 萬隆 | 沙斯特拉尼加拉國際機場 | BDO |
| 北乾巴魯 | Sultan Syarif Qasim II International Airport | PKU |
| 巨港 | Sultan Mahmud Badaruddin II Airport (已停飛) | PLM |
| 巴東 | Minangkabau International Airport | PDG |
| 巴厘島 | Denpasar International Airport | DPS |
| 巴譚 | Hang Nadim Airport (已停飛) | BTH |
| 巴里巴班 | 塞平甘國際機場 (已停飛) | BPN |
| 日惹 | 日惹阿迪蘇吉普托國際機場 | JOG |
| 望加錫 | Sultan Hasanuddin International Airport | UPG |
| 梭欏 | Adisumarmo International Airport | SOC |
| 棉蘭 | 棉蘭波羅尼亞國際機場 | MES |
| 泗水 | 朱安達國際機場 | SUB |
| 班達亞齊 | Sultan Iskandarmuda Airport | BTJ |
| 美娜多 | 薩姆·拉圖蘭吉機場 (2010年3月已停飛) | MDC |
印度
孟加拉國
寮國
斯里蘭卡
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 科倫坡 | 班達拉奈克國際機場 | CMB |
新加坡
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 新加坡 | 新加坡樟宜機場 | SIN |
高棉
汶萊
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 斯里巴加灣市 | 汶萊國際機場 | BWN |
泰國
澳大利亞
緬甸
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 仰光 | 仰光國際機場 | RGN |
英國
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 倫敦 | 倫敦斯坦斯特德機場 | STN |
菲律賓
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 克拉克自由港區 | 迪奧斯達道·馬卡帕高國際機場 | CRK |
越南
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 河內 | 內排國際機場 | HAN |
| 胡志明市 | 新山一國際機場 | SGN |
馬爾地夫
| 城市 | 機場 | 機場代碼 |
| 馬累 | 馬累國際機場 | MLE |
經營理念
要義
亞航 將服務個性化 服務客群鎖定需基本飛航服務的乘客，以低廉的航費作為 回饋，兌現“人人都能飛”的承諾。
亞航將行李託運、機上餐飲、座位挑選等變成 個性化的選擇，機票不包含這些服務，需要的乘客可以按照個人的需求選擇所需服務進行購買，這樣可以讓乘客最大可能節省機票費用的同時享受所需 服務。
周轉時間25分鐘
亞航將所有航班的地面滯留時間縮短、飛行 時間增加，發揮最大效益，進而達到高飛機使用率、低成本，以及卓越非凡的航空營運與人員工作效率。
節省成本的創新改革
亞航是首家採用新型空中巴士A320 客機的航空公司；A320 搭載「鯊鰭小翼」翼尖，能夠降低風阻並減少燃料消耗。安全第一
亞洲航空的空中巴士機隊完全符合國際飛航 安全評鑑(International Aviation Safety) 的規範，並受名聞國際的馬來西亞民航局管轄。 亞航有知名的國際合作夥伴負責飛機及引擎的 維護，並投入大量資金確保飛機安全。 對於任何不符合安全的作法採取零容忍原則，透過正確的教育訓練、工作實務、風險管理以及隨時遵守 安全法規，致力於追求零意外事故。
成本最佳化
亞航致力於 利潤最大化，提供質優價廉的服務。通過更快的回航 時間、提高飛機利用率和服務人員效率、只提供必要服務、使用同型飛機節約培訓成本等等，實現 成本最佳化。
機隊介紹
截至2009年6月30日，亞航機隊如下：（包括泰國亞洲航空、亞航X和印度尼西亞亞航）
| 機型 | 數量 | 訂購 | 選擇權 | 座位數 (超大座位/經濟艙) | 航線區域 | 備註 |
| 空中巴士A320-200 | 70 | 105 | 50 | 180（全經濟客艙） | 亞洲、大洋洲 | 亞洲航空45架、印尼亞航7架、泰國亞洲航空9架 |
| 波音737-300 | 10 | 0 | 0 | 148（全經濟客艙） | 亞洲 | 印尼亞航4架、泰國亞洲航空5架 2010年退役 |
| 空中巴士A330-300 | 6 | 20 | 0 | 312（36／276） 383（28／355） | 亞洲、大洋洲 | 由亞航X經營 |
| 空中巴士A340-300 | 2 | 0 | 0 | 286（30／256） | 亞洲、歐洲、大洋洲 | 由亞航X經營 |
| 空中巴士A350-900 | 0 | 10 | 5 | 約400 | 亞洲, 北美, 大洋洲 | 由亞航X經營，預計2016年投入服務 |
| 總數 | 88 | 135 | 55 |
獲得榮譽
亞航航空公司 亞洲航空（AirAsia）於7月16日在2014年世界航空頒獎禮上第六次蟬聯“世界最佳低成本航空”殊榮。另外，該 航空也連續六年獲頒“亞洲最佳低成本航空”殊榮。
Skytrax世界航空獎是全球航空業卓越 獎項的其中一個最高指標。這項為期10個月的全球性調查，涵蓋大至國際，小至國內共245家航空公司。共1890萬名客戶完成了這項調查，測試航空公司橫跨41個 關鍵績效指標的前線產品和服務標準。
亞航集團執行長東尼∙費南德斯丹斯（Tony Fenandes）表示，該航空從2002年的兩架舊客機和六個航線開始，如今已成長並經營著160架客機、95個目的地，以及承載逾2.5億名乘客。
2013-2014 連續2年榮獲世界旅遊獎“世界領先低成本航空公司”大獎
亞洲航空（AirAsia）於12月7日在 英國安圭拉舉行的著名的世界 旅遊獎2014年頒獎典禮上，再次榮獲“世界領先低成本航空公司”這一殊榮。這是亞洲航空第2次獲得此殊榮。世界旅遊獎主席格雷厄姆.庫克（Graham Cooke）向亞洲航空執行主席兼聯合創始人拿督卡瑪魯汀(DatukKamarudin Meranun)頒發了這一大獎。
世界旅遊獎被旅遊業各大著名企業、組織及品牌譽為 旅遊業的“奧斯卡”獎項，該獎致力於將旅遊業推向卓越。
2011年亞航再獲樟宜機場“運送旅客10強航企”稱號
亞洲航空（AirAsia）在7月18日新加坡樟宜國際機場的航空公司評選活動中，再度榮獲“運送旅客10強航空公司”獎。這是繼2010年7月榮獲此項大獎後連續2年再度獲獎。
新加坡交通部長呂德耀（Lui Teck Yew）及外交部副 部長共同為 亞洲航空頒發了此獎。亞洲航空高級商務副總裁陳凱霖代表亞洲航空公司領取了獎盃。
陳凱霖女士在領獎時表示：“我們非常高興能連續兩年 榮獲此獎。我們將會持續履行我們對包括新加坡機場在內各機場的承諾，並會堅持向我們的旅客提供最低價格的機票和最高品質的服務。讓更多的人能起親身感受到我們引以為豪的“亞航體驗”。
新加坡樟宜國機場是目前國際上第7大繁忙機場，也是 亞洲重要的航運樞紐之一，向100多家國際航空公司飛往世界上超過60個國家200個城市的航班提供服務。
新加坡是亞洲航空最熱點航線之一，目前亞洲航空通過新加坡又飛往13個熱點 旅遊目的地的航班，其中包括印尼的萬隆、雅加達、巴厘島和日惹；泰國曼谷、普吉和清邁；馬來西亞的哥達京達巴魯、古晉、吉隆坡、蘭卡威、美里及檳城。每周航班數量超過550架次。
2007年10月31日 在亞太航空中心行業獎頒獎晚宴上榮獲“年度最佳航空公司獎”(新加坡)
亞洲航空公司CEO，東尼∙費南德斯丹斯（Tony Fenandes）在300多名航空業資深人士前領取了獎盃。此次頒獎晚宴是與第四屆亞太地區航空業展望峰會同期舉行，榮聚了本地區眾多航空 公司及機場管理高層。
作為本年度最佳航空公司，亞洲航空公司對於本地區航空業的發展做出了巨大的貢獻，他不僅成長為行業的領導者，並將在未來10內發展成為本地區最大的 航空公司。
重大事件
2014年12月28日，亞航一架從印度尼西亞泗水飛往新加坡的航班失去聯繫。印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達塔台失聯，失聯時間是北京時間2014年12月28日7時17分。據航班追蹤網站信息查詢，該機型為A320。印尼交通部官員稱，失聯的亞航客機上載有155名旅客和7名機組人員，其中包括138名成人旅客，16名兒童，1名嬰兒。
亞航失聯客機機組人員名單：機長: Capt Irianto副機長: Emmanuel Plesel.高級空服: Wanti Setiawati空服: Khairunisa Haidar Fauzi空乘: Oscar Desano空服: Wismoyo Ari Prambudi技術員: Saiful Rakhmad。飛機在7點10分失去聯繫。印尼交通部官員稱，失聯的亞航客機上有155人。
2010知識中國評選
世界知名廉價航空公司
| 廉價航空公司（Low Cost Airline / Carrier 或 No Frill Airline）又稱為低價航空公司，指的是票價比一般航空公司還便宜的新型態航空公司。由於航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，自助成份較強的服務和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務成為航空交通公交化的門檻。 | |||
| 美國西南航空公司 泰德航空公司 欣豐虎航空公司 春秋航空公司 天馬航空公司 香料航空公司 易捷航空公司 伏林航空公司 德國之翼航空公司 | 美國捷藍航空公司 西捷航空公司 亞洲航空公司 香港航空公司 翠鳥航空公司 澳大利亞捷星航空公司 BMIBABY航空公司 柏林航空公司 波蘭中央翼航空公司 | 空中運輸航空公司 祖恩航空公司 雄獅航空公司 非凡航空 德乾航空公司 維珍藍航空公司 FLYBE航空公司 WIZZ AIR航空公司 | 全美航空公司 捷星亞洲航空 宿霧太平洋航空 北海道國際航空公司 靛藍航空公司 瑞安航空公司 JET2航空公司 挪威穿梭航空公司 |
