內容簡介
《高速鐵路路基非埋式樁板結構理論與實踐》結合鄭西高速鐵路濕陷性黃土地基路基設計,論述高速鐵路路基非埋式樁板結構的設計理論、方法,及其在設計、科學試驗中的套用。主要內容包括:路基樁板結構選型與設計理論、路基樁板結構最佳化設計與分析、路基樁板結構室內模型試驗研究、路基樁板結構現場實測研究、路基樁板結構激振試驗研究、路基樁板結構行車試驗等,是對非埋式樁板結構進行系統總結和介紹的工程專業書籍。讀者對象
《高速鐵路路基非埋式樁板結構理論與實踐》可供鐵路科研、設計、施工等相關人員學習參考,也可供有關院校作為教學參考書。編輯推薦
《高速鐵路路基非埋式樁板結構理論與實踐》是中國鐵道出版社出版。目錄
1緒論1.1引言
1.2高速鐵路路基工程的技術特徵
1.2.1高速鐵路路基的工程要求
1.2.2高速鐵路路基沉降控制標準
1.3高速鐵路路基地基處理工法
1.4樁板結構套用現狀
1.5樁板結構路基的特點及分類
2非埋式樁板結構選型與設計理論
2.1結構選型與構造
2.1.1整體構造
2.1.2承台板形式
2.1.3托梁形式
2.1.4樁基形式
2.2荷載工況
2.2.1豎向荷載
2.2.2水平荷載
2.2.3溫度荷載
2.2.4樁基不均勻沉降
2.3樁板結構設計方法
2.3.1容許應力法
2.3.2機率極限狀態法
2.3.3兩種設計方法的比較
2.4結構體系的簡化
2.5樁板結構計算模型
2.6樁板結構理論計算方法
2.6.1承台板計算
2.6.2托梁計算
2.6.3樁基計算
2.6.4換算樁長法的驗證
2.6.5樁板結構溫度力計算理論
2.7樁板結構有限元計算方法
2.7.1樁板結構與地基土相互作用
2.7.2樁板結構縱向計算
2.7.3樁板結構橫向計算
2.8樁板結構設計原則
3路基樁板結構最佳化設計與分析
3.1最佳化分析基礎理論
3.2樁板結構各部件受力特性
3.2.1承台板受力特性
3.2.2托梁受力特性
3.2.3樁基受力特性
3.2.4結構整體受力特性
3.3結構幾何尺寸最佳化
3.3.1最佳化因素及方法
3.3.2方案組合與目標函式
3.3.3計算結果綜合分析
3.4設計計算參數影響性
3.4.1地基係數K值影響性
3.4.2樁側m值影響性
3.4.3樁長影響性
3.5小結
4路基樁板結構三維動力數值仿真
4.1數值仿真的意義
4.2有限元法簡介
4.3計算模型
4.3.1地質參數
4.3.2結構單元
4.3.3計算關鍵技術
4.4列車荷載施加
4.5邊界條件
4.6樁板結構自振特性
4.6.1自振頻率計算有限元模型
4.6.2自振頻率與振型
4.6.3彈性模量影響
4.6.4跨度影響
4.6.5樁長影響
4.7激振試驗動力仿真
4.7.1激振動力有限元模型
4.7.2計算時程曲線
4.7.3激振頻率影響
5路基樁板結構室內模型試驗
6路基樁板結構現場實測研究
7路基樁板結構激振試驗研究
8路基樁板結構行車試驗
9經濟效益分析及推廣套用
10工程套用
參考文獻
盤點交通工程類書籍(一)
交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論,是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |