內容簡介
《橋樑施工百問(第2版)》可供橋樑施工技術人員、監理人員、質量監督人員使用,也可供有關設計、公路管理等人員參考。目錄
封面 |
一、施工準備
1.橋樑施工準備工作包括哪些內容?
2.編制施工組織設計應注意哪些事項?
3.施工測量資料覆核時要明確哪些事項?
二、施工測量
4.施工測量的內容有哪些?
5.施工測量控制網布設應注意哪些事項?
6.曲線橋測量常用計算公式有哪些?
7.一般水準測量中應注意哪些事項?
8.如何利用極坐標法進行橋樑測量?
9.什麼叫CPS?該系統由哪幾部分組成?其主要功能如何?特點如何?
10.WGS一84坐標系是怎么回事?
11.什麼是GPS.RTK?其工作原理是怎樣的?
12.CPS測量的作業模式有哪幾種?
第二章天然地基
一、基坑
1.基坑開挖邊坡失穩的主要原因有哪些?怎樣預防及處理?
2.如何計算黏質土的無支護垂直坑壁的最大深度?
3.在野外如何鑑別土的種類?
4.不加支撐的坑壁以怎樣坡度挖坑可使基坑坡壁保持穩定?
5.基坑開挖坑壁支護的方法有哪些?
6.旱地或淺水承台基坑開挖時應注意哪些問題?
7.擋板支護中如何選擇支撐方式?
8.如何設計計算水平及垂直擋板連續支護?
9.擋板支護應注意哪些問題?
10.噴射混凝土和錨桿噴護的要求有哪些?
11.護壁噴射混凝土厚度的計算公式是什麼?
12.怎樣進行噴射混凝土加固坑壁?
13.錨噴混凝土加固坑壁的錨桿主要有哪幾種?
14.滑坡體錨索施工的工藝流程圖是怎樣的?
15.如何用錨索處理位於橋樑墩台附近的滑坡體?
16.預應力錨桿加固施工中應注意哪些事項?
17.抗滑樁施工時應注意哪些事項?
18.自鑽式錨桿包括哪幾部分?
19.自鑽式錨桿施工的一般要求及注意事項有哪些?
20.什麼條件下的基坑開挖需觀測?觀測點的位置如何選擇?
二、圍堰
21.圍堰的種類有哪些?其各自的適用條件是什麼?一般要求有哪些?
22.鋼板樁圍堰一般有哪幾種形式?選擇哪種形式更有利?
23.施打鋼板樁圍堰應注意哪些問題?
24.怎樣減少拔除鋼板樁的摩阻力?
25.當河床是岩石時,需要採取何種方式築島?
26.雙壁鋼圍堰的結構形式是怎樣的?
27.雙壁鋼圍堰施工時應注意哪些事項?
28.封底混凝土澆筑前應做哪些準備工作?
29.如何保證澆築封底混凝土的施工質量?
30.水下大體積封底混凝土施工中,多導管首批混凝土的澆築順序是怎樣的?
31.首批混凝土的單管澆築量計算公式是怎樣的?
32.常見的多導管澆築混凝土的布料方式有哪幾種?
33.圍堰考慮抗浮時,應計入哪些有利因素來減小封底厚度?
……
第三章沉入樁
第四章鑽(挖)孔灌注樁
第五章沉井
……
精彩書摘
水泥水化後釋放產生的熱量難以在較短時間內迅速散發,大量水化熱使承台混凝土的溫度迅速升高,產生比較大的混凝土溫度變形。由於大體積混凝土散熱條件不一致,混凝土內外溫度不同易產生溫度收縮,當承台混凝土因溫度收縮產生的拉應力超過混凝土的極限拉應力時,承台混凝土將出現裂紋。因此,控制承台混凝土的水化熱與混凝土的內外溫差,對保證承台混凝土的體積穩定性有重要意義。一般情況下,澆築承台混凝土時都會採取一系列的現場溫控措施,這樣就有效地避免了由溫度收縮應力產生的混凝土裂紋,但混凝土水化產生的溫度變形對承台體積的穩定性影響很大,並可能在混凝土水化初期因混凝土的溫度變形已開裂。(2)混凝土自收縮在承台混凝土配合比設計中,一般採用低水膠比的高性能混凝土,雖然混凝土的坍落度也在200±20mm,但因高品質的礦物摻和料的減水作用和塑化劑的運用,混凝土的用水量相當低,造成混凝土的自由水量比較少。雖然承台混凝土的強度和密實性能均非常高,混凝土的抗氯離子滲透性能出眾,但承台混凝土由於膠凝材料的顆粒細小、礦物摻和料活性大,混凝土的水化速度和二次水化速度快,混凝土在水化生成硬化水泥石的同時其水化所需的水迅速被消耗,並隨著水化的不斷進行,使空隙和毛細管中的水也被逐漸吸收而減少,水泥石的內部相對濕度也隨之降低,導致毛細孔水從飽和狀態趨向不飽和,致使毛細管中的液面形成彎液面而產生毛細孔壓力,使水泥石受負壓作用引起混凝土的自收縮。自收縮現象是混凝土凝結硬化初期發生的一種物理收縮現象,當混凝土的自收縮應力超過混凝土的強度時,混凝土開始產生自收縮裂紋。常規混凝土由於用水量比較大,同時其自由水量大,早期混凝土自收縮值相對混凝凝收縮不明顯。研究文獻表明,高性能混凝土(HPC)隨磨細礦渣摻量增加,自收縮值越大,且磨細礦渣摻量越大,這是由於優質粉煤灰含有較多的表面光滑的玻璃微珠,其球狀顆粒之間具有較小的接觸面積和比較大的空隙半徑,使混凝土的漿體形成較大的空隙體積和毛細孔孔徑;同時粉煤灰的活性較矽灰和磨細礦渣低,與水泥水化物發生二次水化反應的速度相對比較慢,因而可以降低HPc的自收縮速度,從而摻加優質的粉煤灰可以減少HPC的自收縮。……
盤點交通工程類書籍(一)
交通工程是交通工程學科研究與發展的基本理論,是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科。 |