簡介
芬蘭航空公司標誌Finnair （AY）芬蘭航空公司是歷史最悠久的航空公司之一，成立於1923年11月1日，是世界上最早成立的六家航空公司之一。公司的總部設在歐洲重要的航線樞紐－赫爾辛基。
公司現擁有包括波音麥道11、空中客車A320等在內的60多架高品質客機，經營約50個國際航線以及22個芬蘭國內航線。同時，芬航也是寰宇一家（oneworld）成員之一，藉助oneworld遍布全球的航線網路系統，旅客在全球輕鬆旅行的同時還可以享受到oneworld成員航空公司的獎勵積分。
1987年,芬航北京辦事處成立。1988年6月2日，芬航正式開通了赫爾辛基至北京的直達航線，飛行時間8小時，是歐洲到北京最便捷的途徑。
赫爾辛基至北京航線的開通，是世界上開通的第一班北京與歐洲之間的直飛民航班機。隨著2002年2月7日香港航線，2003年9月3日上海航線以及2005年9月5日廣州航線的開通，芬航
中國成功地構築起華北、華南、華東通往歐洲的空中網路，向各國乘客提供經赫爾辛基中轉去歐洲其他國家的服務，成為連線東西方的快速通道。
為了滿足日益增長的市場需求,今年，芬航還增加了北京、上海、廣州、及香港航線的班次。北京航線和上海航線增至每日一班，廣州航線增至每周4班。香港線改為直航，5至7月為每周3班，8至10月為每周4班。
除此之外，今年6月，芬航還開通了日本名古屋和瑞士日內瓦的航線，11月芬航還將開通新德里航線，明年5月將開通吉隆坡航線。屆時，芬航將擁有相當可觀的網路覆蓋面，乘坐芬航的旅客將更加方便快捷的抵達目的地。
自成立之日起，芬航就依靠優質的服務和豐富的經驗，為世界各地的旅客創造著愉快舒適的旅途環境。本地化的服務，屢獲殊榮的餐食，以及在所有洲際航班上推出的公務艙平躺式座椅，使乘坐芬航的旅客能以最快的速度，安全、舒適、準時地抵達目的地。
歷史回顧
芬蘭航空公司客機初期（20-30年代）
芬蘭航空於1923年由前愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創立，同年年中，他結束了與JunkersFlugzeugwerkeAG的協定，以提供飛機及技術支援，換取航空公司50%的擁有權。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當，並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以JunkersF.13型水上飛機飛行）正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務，以配合芬蘭興建首個機場。
二次大戰（1941-45年）
二次大戰期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍徵用，一度令芬蘭航空經營困難。
戰後（1946年-1950年代）
1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年，芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair。
60年代
1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年，芬蘭航空從私營航空公司Kar-Air獲得27%的控制利息。1968年6月25日，FinnairOy成為了公司的官方名稱。1969年，擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8型；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。
70-80年代
1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30型。1979年，芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司，並持有其60%擁有權。
1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30型客機飛行，並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。
90年代至今
1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架MD-11型客機（機身編號：OH-LGA），並於13天后（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利群島的特內里費島。同時，芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發客戶之一。
Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，FinnairOyj（FinnairPlc）成為芬蘭航空的官方名稱。
1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年，芬蘭航空成立AeroAirlines，總部設於愛莎尼亞塔林市
2003年，芬蘭航空獲得瑞典廉價航空公司FlyNordic。
芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權，成為持有最多股份的單位
幾個首創
芬蘭航空公司客機1956年，芬航為首家於二次世界大戰後開通飛往莫斯科航線的西方航空公司。芬航是首家採用兩名飛行員操作噴氣式客機(Caravelle)的航空公司。
1969年，芬航是率先在跨大西洋飛行中使用慣性導航系統的航空公司。
1983年，芬航是首家開闢西歐至東京直航航線的航空公司。
1985年6月27日，芬航訂購的首批兩架波音麥道-83型客機抵達芬蘭。(首家歐洲航空公司訂購該型飛機)
1990年，芬航是世界上首家購得波音麥道-11型客機的航空公司。
1995年，芬航技術公司在世界上首次對一架波音麥道-11型客機進行全面檢修，耗費3萬個工時，歷時4星期。
航空機隊
機型 數量 載客量 服務航線空中客車A319-112 11 105–123 哥本哈根、倫敦希斯路、奧斯陸及其他歐洲航線
空中客車A320-214 12 111–159 阿姆斯特丹、巴塞隆那、卑根、哥本哈根、倫敦希斯路及其他歐洲航線
空中客車A321-211 6 136–196 巴塞隆那、巴黎戴高樂、倫敦希斯路及其他歐洲航線
空中客車A330-302 4 271（42／229） 紐約甘迺迪、德里、名古屋中部、大阪關西、首爾仁川、邁亞密、布吉包機
空中客車A340-311 5 269（42／227） 首爾仁川、香港、北京、上海浦東、名古屋中部、東京成田
波音757-2Q8WL 7 227 包機、羅馬←→巴塞隆那（夏季）、加拿大←→倫敦格域（夏季）
ERJ-170 10 76 內陸、歐洲
ERJ-190 10 100 卑根、哥本哈根、奧斯陸、巴黎戴高樂、華沙及其他歐洲航線
麥道MD-11 1 336 曼谷[1]
芬蘭文化（一）
| 美麗的芬蘭是位於歐洲最北的國家，與瑞典、挪威、俄羅斯接壤，南臨芬蘭灣，西瀕波的尼亞灣。海岸線長1100公里。地勢北高南低。北部與東部有高地，其餘大部分地區為丘陵和平原。內陸水域面積占全國面積的10%，有島嶼約17.9萬個，湖泊約18.8萬個，有“千湖之國”之稱。 |
航空公司集錦
| 航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。 | |||
| 中國國際航空股份有限公司 印度航空公司 紐西蘭航空公司 紐幾內亞航空公司 大溪地航空公司 美國航空公司 中華航空股份有限公司 華夏航空有限公司 日本航空公司 美國西北航空公司 美國聯合航空公司 加拿大國際航空公司 法國航空公司 德國漢莎航空公司 荷蘭皇家航空公司 | 國泰航空公司 中國東方航空公司 中國南方航空公司 埃及航空公司 芬蘭航空公司 印尼航空公司 伊朗航空公司 英國航空公司 英國維珍航空公司 土耳其航空公司 日本全日空航空公司 新加坡航空公司 香港港龍航空公司 義大利航空公司 | 馬來西亞航空公司 巴基斯坦航空公司 菲律賓航空公司 澳大利亞航空公司 斯里蘭卡航空公司 越南航空公司 俄羅斯航空公司 墨西哥航空公司 北歐航空公司 瑞士航空公司 芬蘭航空公司 大韓航空公司 以色列航空公司 馬來西亞航空公司 澳門航空公司 | 法國航空公司 義大利航空公司 英國航空公司 美國大陸航空公司 達美航空公司 荷蘭皇家航空公司 大韓航空公司 維珍航空公司 奧地利航空公司 韓亞航空公司 澳大利亞航空公司 巴基斯坦航空公司 泰國國際航空公司 香港國泰航空公司 阿聯航空公司 |
