公司概況
1988年1月加拿大國際航空公司正式成立,雖然它在1987年2月成立時 ,屬於規模較小的區域性航空公司太平洋西部航空公司所轄,加拿大太平洋航空公司的收購成立於1942年,1968年至1986年。航空處長曾獲得省東方航空(1984年區域運營商,該公司的大股東包括名為空氣海事附屬公司)和Nordair(1985)。1989年,為了加強其對加拿大航空公司的地位,也對加拿大最大的私營航空公司,Wardair了。 加拿大在1988年獲得首架波音767和1990年後期,其首架波音747-400客機,空中客車A320也加入了機隊。
繼加拿大監管當局批准,1995年,AMR公司(母公司美國AL)的,採取了公司在加拿大航空公司,加拿大公司的母公司百分之三十三股權(其中也有其他各種經營者持股的加拿大區域:如時間航空,大西洋航運,加拿大安大略省Express和區域)。
阿的航空公司,加拿大北部獨立的部門,服務於加拿大遙遠的北方地區的陣勢。在1999年後期,有與加拿大主要航空公司的激烈的收購戰。 穆薩與其合作夥伴,加拿大一起試圖收購的國家航空公司,加拿大航空公司的大多數,但最終的戰鬥是由加拿大航空公司贏得了其經濟實力雄厚星空聯盟夥伴的幫助,同時在加拿大82的股份。
飛機航班
分配責任
在2000年的第一,有路線和兩家航空公司之間重新分配責任。加拿大繼續獨立運作,但其飛機進入加航colourscheme粉刷一新。2001年,著名的處長前綴消失航空現場計44架波音737 - 200飛機,7架空客A320飛機,14架波音767 - 300,8麥道DC - 10型,30多歲和4 747,747-400。
其中波音747-400飛機被命名為格蘭特麥康納基後,CP的空氣創始人。其他人還任命後,著名的航空先驅者:麥克斯韋總統病房,噸拉斯貝克和里斯噸Eyton。
航班套票
加拿大航空公司是唯一一家向乘客提供線上管理航班套票(FlightPasses)的承運航空公司。乘客可通過一次性付費預購方式或按月固定付費的方式,在所選的地區內享受無限制乘坐加航航班的超值服務。
機上亮點
2007年加拿大航空公司將使用8架最先進的節能型波音777客機服務多條國際航線。2006年加航對整個機隊進行全面的更新改進,包括更換機上座椅、配備全新的座椅內置個人數字影音娛樂系統,可提供80小時的視頻及50小時的音頻服務,以及乘客伸手可及的110V標準電源插座。加航作為唯一一家提供平躺式座椅的北美航空公司,將在更多的國際航班上配備豪華商務艙平躺式座椅。同時,加航將使用全新的Embraer客機,升級其在北美的機隊,提供煥然一新的機上服務。
獎項榮譽
2007年加航作為航空業市場領導者榮獲全球航空權威刊物AirTransportWorld授予的航空業重要獎項“航空業成就獎”(AirlineIndustryAchievementAward)。同年,美國著名機上雜誌GlobalTraveler的讀者評選加航為“北美最佳航空公司”,美國BusinessTraveler雜誌的讀者評選加航商務艙為“飛往加拿大的最佳商務艙”。此外,加航屢獲獎項的機上雜誌EnRoute在2007年獲得北美旅行新聞工作者協會頒布的“最佳航機雜誌獎”。
意外事故
加航共發生過五次致命意外,其中最著名的空難發生於1983年6月2日。當日加拿大航空797號班機由一架DC-9客機執行任務,從美國達拉斯前往多倫多途中,機艙洗手間突然冒煙。機組人員曾嘗試滅火,但濃煙越來越多。機長決定緊急降落辛辛那提機場。飛機降落後不久火勢一發不可收拾,當機上46名乘客及機員疏散了一半時,機艙突然發生閃燃。結果這次事件共造成23人死亡,當中包括加拿大新晉歌手史丹‧羅傑斯(StanRogers)。經此事件後,全球所有民航客機的洗手間都強制安裝煙霧感應器,及全面改良疏散通道的照明系統,以便在機艙漆黑一片時,乘客仍可找到緊急出口逃生。
另外,同年7月23日,加航亦發生過一次驚險事故。加拿大航空143號班機由蒙特婁經渥太華至愛民頓途中燃料耗盡,最後飛機以滑翔方式安全降落在曼尼托巴省基米尼(Gimli)一個空置的空軍基地內,無人傷亡。肇事客機於修復後繼續復役,並被命名為“基米尼滑翔機”。
被收購
2000年,加拿大航空公司收購了加拿大國際航空公司。 及至今日,加拿大航空公司是全球第 14 大商業航空公司,擁有約 24,000 名全職員工。
航空公司集錦
航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的,也可以分航班服務和包機服務。 | |||
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