新幾內亞航空公司歷史
巴布亞紐幾內亞航空作為國家航空公司成立於1973年11月，巴布亞紐幾內亞政府控股60 ％，其餘股東是安捷航空（16 ％），快達航空（12 ％）和橫貫澳大利亞航空（12 ％） 。 它開始作為一個國內航空公司，但不久就提供國際服務。政府也鼓勵發展一個四通八達的道路網路與機場連線。該公司成立時使用的DC - 3和福克F27飛機。從1976年2月6日至1977年2月2日1977年，開始使用租借回來的波音B720開展國際服務。後來改為購買澳洲航空的波音707。在20世紀70年代末，國內航線服務是使用福克F28和福克F27渦輪螺鏇槳飛機。1975年空氣租賃波音727-200型飛機飛往布里斯班航線。該航空公司還使用租賃的波音707飛機開始每周一班往來於馬尼拉和香港。1976年，政府全資擁有航空公司。
1979年，巴布亞紐幾內亞航空開通了到達檀香山和新加坡的航線。同年，在紐約，香港，東京開設了營業部。
1984年，租借了空客A300取代了波音707客機。隨後，兩架空中客車A310s投入使用，服務於澳大利亞東部省會城市和亞洲其它目的地，如新加坡和馬尼拉。
撕握撳摝摱搯1990年代是公司的困難時期，由於動亂和拉包爾的火山爆發，動搖了最繁忙的國內服務，而亞洲金融危機也產生了影響。巴布亞紐幾內亞航空財政造成損失，公司開始裁員，並減少工資，以及減少開設辦事處，試圖讓航空公司盈利。這些改革到2003年取得了成果，航空公司的實現利潤1500萬美元。
2002年8月獲得波音767客機，取代了空中客車客機，擴大的國際服務。巴布亞紐幾內亞航空仍然與澳航實行代碼共享，到達莫爾茲比港和澳大利亞。
從2004年9月， 摷掤摻揌擒攥摺掩揘掣推使用福克F100s以取代老化福克F28飛機，用於國內航線以及每日到達凱恩斯服務，和往返於霍尼亞拉索羅門群島。
2006年3月，巴布亞紐幾內亞的運輸和民航部長宣布開放天空政策，這將允許其他航空公司的國際航線進入和巴布亞紐幾內亞。該政策將在2007年生效。
在2007年12月，巴布亞紐幾內亞航空歸還其租用的波音767。 轉租波音757-200和波音767 - 300ER客機。
代號
ICAO代號：ANGIATA代號：PX
呼號：NIUGINI
巴布亞紐幾內亞航空由下列飛機（截至2008年10月31日）：
Boeing 757-200
Boeing 767-300
Embraer 190
Fokker 100
Dash 8-100
Dash 8-200
Dash 8-300
在2007年年底，巴布亞紐幾內亞航空引進的波音757-200取代767-300，公司同時也表示有興趣從汶萊皇家航空公司購買一架波音767 - 300ER飛機。公司也表示對新的波音787夢想飛機有興趣，如果航空公司787飛機訂單如期交貨，巴布亞紐幾內亞政府將致力於合作。
航空公司集錦
| 航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。 | |||
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