簡介
全日本空輸株式會社(日語:ぜんにっぽんくうゆ,英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.)
通常簡稱:全日空(全日本空輸、ANA)
總部:日本東京
樞紐:成田國際機場、東京國際機場(羽田)、關西國際機場、大阪國際機場(伊丹)
重點城市:中部國際機場、新千歲機場
全日本空輸株式會社是一間日本航空公司,於1952年12月27日成立,為星空聯盟成員之一,總部位於日本東京港區汐留。是日本第二大航空公司,僅次於日本航空。截至2007年3月,全日空共有22,170名雇員。另外,全日空宣布將與另一間亞洲航空公司於2009年成立一間廉價航空公司。
歷史
全日空於1952年12月27日成立,初時稱為日本直升機公司,全日空的IATA代碼NH就是來源自Nippon Helicopter。
1953年2月公司開始經營直升機業務,而於1953年12月15日開始經營來往大阪及東京的貨運航線同線的客運服務則於1954年2月1日開始。1955年,公司的網路擴展,開辦來往北九州及札幌的航線,並於此時開始使用道格拉斯DC-3。
1957年12月1日公司收購了一個小型競爭對手遠東航空,市值提升至6億日圓。當時原本計畫改名為“全日本航空”(All Japan Airlines),但因當時的法例禁止其他航空公司使用含有日本國家航空公司“日本航空”(Japan Airlines / Nippon Kōkū)的名字,而被拒絕使用此名稱。因此,名稱改為現時的全日本空輸(All Nippon Airways),“航空”(Kōkū)二字改為“空輸”(kūyu)。
1960年代,全日空不斷增長,1960年機隊加入Vickers Viscoun,1961年加入了福克F27。1961年,全日空在東京證券交易所及大阪證券交易所上市。同年,全日空獲準開辦往沖繩的航線,但技術上沖繩的國際航線仍由美軍占領。
1963年,全日空與藤田航空(Fujita Airlines)合併,公司資本增加至40億日圓。1964年,全日空引入噴射機波音727,營運東京至札幌的航線。1965年,全日空引進日本首架自行研發的渦輪螺鏇槳發動飛機,YS-11,代替國內線的Convair 440。1969年,波音737開始加入全日空的機隊。
不久,全日空成為日本最大的國內航空公司。但是,交通部準許日航壟斷國際定期航班,直至1986年。全日空於1971年2月3日使用波音727開辦東京至香港的包機航線。
1972年11月,全日空引入六架洛克希德L-1011,是其首款廣體客機,並於1974年開始服務東京至沖繩的航線。全日空原先計畫購買麥道道格拉斯DC-10,但最後轉為洛克希德。
1978年,全日空引入波音747服務東京至札幌及福岡的航線;1983年又引入波音767服務四國航線。
1986年,全日空開始擴展其網路至國際,3月3日,全日空開辦東京至關島的客運航線,而洛杉磯及華盛頓亦相繼於當年年尾開辦。全日空亦與美國航空達成協定,開辦美國往成田的航線。
全日空逐漸擴展其國際線服務:1987年開辦往北京、大連、香港及悉尼航線;往首爾、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線亦逐年相繼開辦。1990年代,空中客車A320、A321及波音747開始加入機隊。1999年10月,全日空正式加入星空聯盟。
2001年,911事件之後,喬治布希政府宣布了航空禁令,從華盛頓杜勒斯國際機場飛往成田國際機場的全日空班機成為該禁令解除後,第一班從美國境內起飛的航班。
2004年,全日空的盈利首次超越日航;面對新機場的建設及羽田機場的擴建工程,全日空計畫翻新機隊,以較多的小型飛機取代大型飛機。
同年,全日空成立子公司Air Next,從2005年起營運來往福岡機場航線,並成為以名古屋機場為總部的Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股東。2005年,NAL改名為中部航空,並將總部遷往中部國際機場。
2005年7月12日,全日空與日本郵船(NYK)達成協定,將日本貨物航空(NCA)27.6%的股份售予日本郵船。
2007年,全日空被Air Transport World選為年度航空公司,並由FlightOnTime.info連續四年認定為倫敦至東京航線最準時的航空公司,但於2007年被日航取代。
航點
全日空有很廣泛的國內線網路,幾乎覆蓋整個日本,北至北海道,南至沖繩;而國際線網路則覆蓋中國、韓國、東南亞、美國及西歐。全日空主要的國際線樞紐是成田國際機場,其一號客運大樓的南翼由全日空及星空聯盟其他會員專用。
機隊
2006年4月,全日空機隊的平均機齡為10.3年。現時,全日空共有9架特別塗裝飛機,包括3架神奇寶貝(服務國內線的兩架波音747-481D及一架波音767-381)、4架星空聯盟。最近,為紀念日本-中國航線開辦20周年,一架波音767-318ER塗上了以熊貓為主題的塗裝。
機型 | 數量 | 航線 |
空中客車A320-200 | 30 | 中短程航線 |
波音737-500 | 25 | 中短程航線 |
波音737-700 | 10(30已訂購) | 中短程航線 |
波音737-700ER | 5 | 成田-孟買/名古屋-廣州 |
波音747-400 | 8 | 長程(成田-法蘭克福、巴黎) |
波音747-400D | 11 | 高客量國內線 |
波音767-300 | 33 | 中程航線及國內線 |
波音767-300ER | 21(12已訂購) | 中長程航線 |
波音777-200 | 16 | 高客量國內線 |
波音777-200ER | 7 | 羽田-亞洲內航線(JA715A-JA717A) 成田-亞洲內航線(JA707A-JA710A) |
波音777-300 | 7 | 高客量國內線 |
波音777-300ER | 12(6已訂購) | 長程航線(成田-美國、倫敦、香港) |
波音787-3 | (30已訂購) | 中短程航線 |
代碼共享
截至2007年5月31日,全日空共與以下航空公司實行代碼共享:
阿爾及利亞航空
加拿大航空 (SA)
中國國際航空 (SA)
法國航空
印度航空
北海道國際航空
Air Japan
牙買加航空
韓亞航空 (SA)
奧地利航空 (SA)
公司理念
我們的承諾 :
在安全可靠的基礎上,全日空集團將為乘客創建具有吸引力的環境,繼續提供親切的服務,為世界各地的人們提供美好的體驗行動方針
在安全可靠的基礎上,全日空集團將:
1、保持對安全性的最高重視
2、以乘客為導向
3、回報社會
4、迎接新的挑戰
5、以濃厚的興趣討論,以自信決策,以信念執行
6、通過有效地使用人力資源以及將通力合作作為競爭力,構建一個強大的全日空集團
主要業務
全日空包括定期航空運輸業務;非定期航空運輸; 採購、銷售、出租和保養飛機及飛機零件業務;航空運輸地面支援業務。全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網路,其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日空航線網路優勢在日本國內、亞洲地區。全日空開辦的國際航線通達40餘個目的地。全日空在日本國內占有較大的市場額份,每天有800多個航班,接近日本國內市場的50%。全日空是亞洲最大的航空公司之一。1999年全日空加入於1997年成立的“星空聯盟”(STAR ALLIANCE)。
飛行服務
全日空以其專業的服務而聞名,致力於商務旅行者提供最好的飛行服務。全日空在1996 年成為最早為頭等艙乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年,全日空在New Style CLUB ANA 中引入“舒適的睡眠者”座椅,這是為長途飛行的高級商務艙和高級經濟艙乘客提供的全新座椅。 全日空提出企業理念和目標,致力於將其在品質和服務方面的再提高。全日空被Air Transport World評為2007年度航空公司。Skytrax評為2007年度四星級航空公司。
飛天熊貓
2007年7月24日,全日本航空公司(全日空)的“飛天熊貓”客機亮相東京成田機場。 當天,全日空推出特別塗裝的“飛天熊貓”客機,以紀念該公司中國航線開通20周年。被改裝的客機為波音767-300型,外部塗裝成熊貓的黑白圖案,飛機內的餐具、座椅、靠枕以及空姐服裝上都印上了可愛的熊貓圖案。全日空向日本全國學齡前兒童徵集了客機的暱稱,最終命名為“飛天熊貓”。新塗裝的客機於25日起在中國航線投入使用。
“飛天熊貓”號航班選用的機型為波音767,機身底色為純白色,機窗等部位被塗成黑色,機翼頂部繪有完整的熊貓圖案。機內的所有設施更是布滿了熊貓的色彩——白與黑。
此外,航班上空姐的工作裙,乘客使用的紙杯、靠枕、餐巾以及方便筷的包裝等都飾有熊貓圖案,甚至連飛行途中提供的套餐也以熊貓為主題。
航空公司集錦
航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的,也可以分航班服務和包機服務。 | |||
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