簡介
天生橋公園天生橋公園江蘇省文物保護單位。位於南京城南50公里處溧水縣大西門外洪藍鎮天生橋村。胭脂河開鑿於明洪武年間，北至秦淮河口，南達洪藍埠入石臼湖，全長7.5公里。此河的開鑿，溝通了南京與兩浙地區的漕運。河道最深處35米，底寬10餘米，上部寬20多米，其工程的艱巨，耗資的巨大，都是當時水利建設中罕見的。在胭脂河開鑿時，工匠們選擇石質堅硬、地勢較高的地方作為縣城向西的通道。河成之後，將一巨石下方鑿開，石下可通舟楫，這就是著名的天生橋。橋長34米，寬9米，厚8.9米，橋面高程35米。現在此處已成為一大勝景，乘船進入胭脂河，只見兩岸怪石高懸，絕壁危岩，一條巨石橫跨兩岸，十分壯觀。
據史載，朱元璋定都南京，派李新開鑿胭脂河，有一天然巨石橫於河中，擋住去路，遂利用熱脹冷縮原理，焚石鑿河十五華里，中鑿石孔十餘丈，以通舟楫， 上接石臼湖，下連秦淮河，10年勞役死者萬人，終於創造出天生橋——胭脂河這樣的人間奇蹟。橋因勢而成，故名“天生”。後人建神工亭以示紀念，指天生橋為天下一絕，有鬼斧神工之妙。
歷史
天生橋公園600多年前近萬名民工以生命為代價在胭脂崗開鑿出的一條“石縫中的運河”！這就是天生橋，一座出自於人工，而卻名“天生”的舉世無雙的石橋!
600多年前，朱元璋定都南京，建立了明王朝的政治中心，為了維持朝廷的龐大開支，中國各地糧賦從四面八方調運南京。兩浙地區是魚米之鄉，當時該地區至南京，有兩條漕運線路，一條是由浙河用船運到丹陽後，棄船登入再用車運往南京，中途轉駁費工費時；另一條是沿長江溯流而上運到南京。長江風大浪高，時有翻船事件發生。為了解決這一問題，朱元璋決定“疏鑿運河，以通於浙”。隨即派謀士考察了兩浙至南京的山川。他們認為如把淤塞多年的中江(即溧水)加寬挖深，就可將太湖與固城湖、石臼湖溝通起來。如能在秦淮河與石臼湖之間開挖一條運河，船隻便可直達金陵。朱元璋很快就批准了這個方案。公元1392年組織了35萬9千民工開鑿古中江河道。與此同時，在溧水開挖運河的工程也開工了。選在古胭脂崗上開河，這工程十分艱巨，民工叫苦連天，官員束手無策。洪武二十六年（公元1393年）八月，朱元璋派崇山候李新到溧水“督視有司開鑿胭脂河”。
李新是濠州人，跟隨朱元璋多年，在推翻元朝的戰鬥中，多次立過戰功。明朝建立後，他負責了營造明孝陵和建設雞籠山帝王廟等工程，並被封為崇山侯。可見李新對工程營造很有造詣。
李新奉命到溧水後，發現胭脂河工程墓本是石方工程。他讓民工採用李冰開都江堰的古老方法鑿石，即用鐵釺先在岩石上鑿縫，用麻嵌在縫中，澆上桐油，點火焚燒，待岩石燒紅，潑上冷水，利用熱漲冷縮的原理使岩石裂開，然後將石塊撬開運走。方法一對頭，工程便順利進行起來。李新帶領近萬名民工經過不到兩年時間完成了胭脂河工程，了卻朱元璋的心愿。《明史》稱：“河成，民甚便之。”
在開鑿南北流向的胭脂河時，為了解決東西兩岸的交通問題，在河道上兩處留下巨石，鑿通下方，構成兩處“長虹臥波”的美景。這兩座石橋看上去仿佛天然生成，似鬼斧神工的傑作，因此它就有了“天生橋”的美名。可惜南橋在明代嘉靖七年(公元1528年)倒塌了，如今只能看到北邊的一座。
胭脂河全長7．5公里，要在胭脂崗上向下開鑿深30餘米、底寬約20米的河道，就是在今天用機械化施工也是很不容易的事。而李新在聖命不可違的情況下，嚴厲督促施工，按時完成了任務，創造了奇蹟。
主要景點
天生橋公園天生橋公園位於寧高公路西側， 在胭脂河上,距縣城３公里。 該景區總面積為31.4公頃，遊覽主幹道全長約5000米。這裡有龍脈嶺、鯉魚溪、鳳凰井、鳳凰湖、桃花島、四園、竹林景觀、鳳歸橋等10多個景點。
天生橋公園環境優美，空氣新鮮，樹木蔥鬱。園內著名的景點有天生橋河胭脂河，最有名的要屬天生橋了，這座橋在全省乃至中國都是罕見的。
天生橋是一座天然形成的石橋，它的橋身就是一塊整體石塊，所以稱它為“天生橋”。橋面四五米寬，兩邊有欄桿，橋身離水面大約有二、三十米高。其實，天生橋不是天生的，而是古代的勞動人民智慧的結晶。
胭脂河兩岸的景色更是美不勝收。河岸的泥土是紅色的。據說在開鑿天生橋時，崇山侯李新利用熱脹冷縮的原理率領民工在石頭上先鑿開一條縫，嵌上麻再澆上油點火燒。直到把石頭燒紅，然後用冷水一澆，石頭就裂開了。反覆這樣，河水就被染成了紅色，所以叫胭脂河。
