公司簡介
上海交運股份有限公司公司的主營業務是現代物流業、客運旅遊業、汽車零部件製造業和汽車後服務業。公司貨運業務主要是承接各類化學危險物品運輸，城市便捷貨運出租等。省際客運業務主要是由兩個高速客運公司以及以恆豐路客運站、東大名路客運站、申東客運站等站公司組成，經營上海至全國二十四個中心城市的高速客運班線和公路快件運輸。公司的汽車零部件製造主要由轎車精沖及複雜型面金屬結構件、轎車車身衝壓件和轎車動力系統部分零部件總成三大系列構成，公司是上海通用、上海大眾、一汽大眾等國內一流整車廠商的主要供貨商之一。公司非公開發行不超過1.9億股用於收購交運集團持有的上海交運國際物流公司股權、上海浦江遊覽公司股權，該方案已獲得有關檔案核准。此外，公司還擬參與巴士長運資產重組議案。
經營概況
2009年，公司經受了金融危機和自身轉型發展的雙重壓力影響，以“兩個優先發展”為經營工作的重點和抓手，謀求新的發展和機遇，經濟運行總體保持平穩健康、和諧有序的發展態勢。
在股東大會、董事會的指導下，在全體員工的共同努力下，公司在報告期內完成營業收入35.86億元，同比增長13.55%；歸屬於母公司所有者的淨利潤1.535億元，同比增長1.82%，其中扣除非經常性損益後的歸屬於母公司所有者的淨利潤為1.234億元，同比增長77.57%。這些業績的取得得益於公司三個主營板塊、五大業態持續良好的發展狀況：
（1）運輸業與物流服務：儘管受到國內外市場不景氣等不利因素影響，特別是海關監管、進出口業務量的明顯回落，通過實現與日本丸紅跨國資本的對接，運輸與物流服務企業努力爭取日資企業的新業務，在零部件製造業物流、東方CJ等項目上也有新的突破。客運領域通過收購南站長途客運公司股權，最佳化資源配置，著重布局調整，提高了規模效益與經營能力。2009年公司運輸業與物流服務實現了16.33億元的主營收入，成為交運股份主營收入的重要組成部分。
（2）汽車零部件製造與汽車後服務：汽車零部件製造行業雖然在2009年一季度陷入了歷史低谷，但隨著我國汽車工業的快速回升，通過對零部件製造業企業組織結構的調整，抓住了下半年汽車銷量井噴的機遇，全年實現主營收入13.44億元，同比增長34%。汽車後服務企業通過對汽車4S店的行銷發展使汽車維修收入和汽車銷售收入比去年同期增長29.92%。
（3）水上旅遊服務：公司水上旅遊業受外灘綜合改造工程深入推進和世博環境整治等諸多不利因素影響，商務包租、海外團隊業務明顯萎縮，散客業務流失較為嚴重，相關企業及時採取有效措施規避風險，制止了企業虧損。
報告期內，經公司董事會或股東大會審議批准的各項重點技改項目和重大投資項目全面有序推進。
這些項目主要是：瀋陽衝壓生產基地技術改造項目，煙臺衝壓焊接能力擴展技術改造項目，世博交通船項目，化運漕涇二期項目、聯運松江開發區二期項目，LNG天然氣運輸項目，浦東世博旅遊集散中心項目等。
報告期內，公司進一步加大科技研發投入力度，2009年RD費用較2008年增長了19.5%，全年完成21件專利申請，多項新產品實現供貨。公司的綜合能耗率為0.1701噸標準煤/萬元，同比下降20.13%。
詳細介紹
上海交運股份有限公司是在上海證券交易所掛牌交易的上市公司。截止2007年末，公司的總資產為308,929.93萬元，歸屬於母公司所有者權益為152,084.69萬元，淨資產收益率為9.21%，每股收益為0.249元。公司已連續七屆被評為“上海市文明單位”，並獲得了“上海市職工最滿意企業”和“全國模範勞動關係和諧企業”等榮譽稱號。
公司主營業務由現代物流業、客運旅遊業、汽車零部件製造業及汽車後服務業組成。
現代物流業被上海市政府確定為未來發展的支柱產業，“長三角”一體化進程加快，為上海現代物流業帶來了巨大發展空間。公司已與大企業、大集團、大項目、工業園區、機場、口岸等建立了長期合作關係，在現代物流各個環節具有了較強、齊全的配套服務能力和獨特的資源、裝備等優勢。為做大做強做精公司的現代物流業，公司非公開發行股票（定向增發）以後，上海交運國際物流有限公司進入了本公司，公司物流業的經營範圍在超大型（特種）物件運輸，化學危險物品運輸，城市便捷貨運出租（貨的）等業務基礎上，增加了普通貨物運輸、零擔線路運輸、搬運裝卸、貨運代理、聯運、理貨、零擔貨運站經營、零擔貨運受理、倉儲、市內特快專遞、國際貨運代理等業務，從而大大拓展了企業市場空間，切實增強了企業的核心競爭力。目前，公司正加緊做好與國際著名跨國集團日本丸紅株式會社合資的各項工作，不斷提升公司現代物流的綜合實力和投資效益，精心打造國內一流現代物流企業。
客運旅遊業屬於上海市政府提出的“兩個優先”發展產業中的先進服務業範疇。加之上海2010年舉辦中國世博會等因素，豐富的旅遊資源和客運需求為公司的高速客運和浦江遊覽帶來發展機遇。為做大做強高速客運，公司以原有的及定向增發後進入公司的高速客運資產參與上海巴士長運高速客運有限公司的資產重組，通過強強聯合，共同組建了上海地區最大規模的省（市）際客運交通企業———上海交運巴士客運（集團）有限公司。此次合資合作，有利於應對日益劇烈的行業內外競爭，拓展市場空間，使公司的高速客運板塊持續穩定發展，獲取更好的投資回報。浦江遊覽積極調整最佳化市場經營戰略，針對遊船、碼頭等實際情況，堅持以遊船差異化行銷為重點，以創新經營模式為突破，加快實施以黃浦江水上觀光為主，休閒、娛樂、餐飲、商務等多種經營並舉的市場經營戰略。目前，浦江遊覽正按照“領先高端、最佳化中端、改善低端”的行銷思路，圍繞“做強團隊、做優散客、做精包租、做大餐飲”的經營方針，創建個性化、精品化和多樣化的服務品牌。
轎車零部件製造業和汽車後服務屬於上海市政府確定的核心產業。公司的轎車零部件製造主要形成轎車精沖及複雜型面金屬結構件、轎車車身衝壓件和轎車動力系統部分零部件總成三大系列的生產能力，是上海通用、上海大眾、一汽大眾等國內一流整車廠商的主要供貨商之一。轎車動力總成中的發動機連桿及自動變速箱換檔機構等關鍵零部件的開發與製造方面，已初具國際同行先進水平。公司研發和生產的上百種轎車零部件，具有開發起點高、技術含量高、附加值高等特點，有些是國內獨家配套產品，有些則已進入北美市場。公司屢獲上海通用、上海大眾等企業頒發的“優秀供應商獎”、“國產化貢獻獎”、“新產品開發獎”等殊榮。公司的汽車後服務業通過完善網路行銷，開展促銷活動，完善聯合型4s店，發展大客戶等，已具備了一定的市場競爭優勢。目前，公司正通過最佳化現有管理和網點，擴大銷售品牌和網路，重視客戶資源管理，推行特色服務，努力建成上海地區汽車維修後服務的重點企業之一。
公司將以全體股東利益最大化為目標，力爭將交運股份建設成一家主營業務優、盈利能力強、發展空間大、市場信譽好的績優上市公司。歡迎公司投資者和社會公眾點擊本公司網站各板塊，進一步了解公司相關情況。
概念內容
(1)預增預盈：預計1月1日至3月31日歸屬於母公司所有者的淨利潤為4,000-4,400萬元。原因：隨著國家巨觀經濟形勢好轉，第一季度公司各主營板塊經營業績均比上年同期低谷時期有明顯提升。
(2)外資概念：交運集團、交運股份在06年4月份與日本國丸紅株式會社簽署了合資框架協定，將以擁有的物流資產和業務與日本丸紅成立合資企業，根據約定，交運股份以資產出資，並成為合資公司控股股東，合資公司將成為長三角地區最大的物流服務商之一，並能夠在全國範圍內提供基於倉儲和運輸的專業化集成功能物流服務，初期合資公司將擁有各類運輸車輛2500多輛，擁有物流倉庫、專業堆場近40萬平方米，並將逐步拓展運力和擴大經營場地，將成為公司重要的業務和收入來源。
(3)運輸物流概念：公司積極調整發展戰略，跟上了汽車運輸業大發展的步伐以及以上海為中心的長三角經濟迅速擴張的節奏。隨著處於長三角經濟圈中軸的滬、寧、杭地方政府提出的以杭、滬、寧為中心，實現公路3小時、鐵路2小時互相貫穿的目標的實施，作為該地域內的核心運輸企業，公司有望成為長三角物流龍頭。公司全資控股的上海交運大件物流有限公司、上海交運國際物流有限公司2007年淨利潤分別3,587.94、625.95萬元；。
(4)參股金融：公司投資17.31萬元持有交通銀行13.62萬股。
(5)股改承諾：自股權分置改革方案實施之日起36個月內不通過證券交易所掛牌交易出售所持原非流通股股份。根據有關規定,上海交運(集團)公司認購的公司非公開發行的股票連同其原持有的股份，自2007年9月24日公司辦理完成股權登記變更起36個月內不得轉讓，至2010年9月25日方可上市流通。
2011年中國500強榜單（二）
| 《財富》雜誌中文版網站剛剛公布了2011年中國500強名單，中石化居首，中石油第二，中國移動（微博）第三。 |
