公司概況
市場占有率
公司關節軸承毛利率高達47~48%,其中國內市場占有率為65~70%,國際市場占有率為13%,是我國最大的關節軸承製造商和出口商。公司是關節軸承國家標準和行業標準的制定者,在行業處於領跑地位。2011-2012公司特種關節軸承技術改造項目開始運作,使公司年新增特種關節軸承240萬套產量。隨著新能源、軌道交通、重載汽車、鋼屋架結構、航空航天等領域對整機性能要求的提升,關節軸承使用比例在不斷提高,特別是進入“十二五”,國家對高鐵、軍工、航天的大投入,為公司爆發性增長帶來前所未有的契機。1、給力中國高鐵技術攻關。
公司與南車集團等鐵路行業技術部門聯合開發出套用於懸掛、制動、鉤緩等部位的特種關節軸承,由於採用了新材料、新工藝及新技術,可很好地適用於鐵路高速、重載的工況要求。
2、全力助推“嫦娥”奔月。
公司先後為神五、神六、神七、嫦娥一號、嫦娥二號等航天工程提供配套產品,為我國的航天事業作出了積極的貢獻。
3、常年支持國防軍工建設。
公司在上世紀70年代初開始為軍工產品配套,經過30多年的研發和推廣,已成功為強轟擊機、洲際飛彈發射裝置、神舟系列火箭發射系統、地球衛星同步地面接收站跟蹤雷達、坦克、裝甲車、火箭助推器、航空發動機、正負電子對撞機等尖端軍工產品配套。公司的關節軸承產品在核電、風電、鐵路裝備、重型卡車等領域也具有廣闊的拓展空間。
自主科研實力
公司是國家火炬計畫重點高新技術企業,擁有唯一的國家關節軸承研究所和國家關節檢測與實驗中心、博士後科研工作站,擁有行業內最先進的關節軸承檢測實驗室。公司檢測實驗室出具的檢測報告具有國家權威性,在國際上互認國家中相互承認。公司擁有多種具有自主智慧財產權的免維護、大型、特大型等高技術含量、高附加值關節軸承產品,部分產品被列為國家級重點新產品或國家火炬計畫項目,十二種產品獲國家專利,多種產品替代進口,填補國內空白。業績催化劑和風險因素
出口恢復超預期和關節軸承產品在軍工等新領域的拓展取得重大突破是公司股價的重要催化劑。內需的強勁增長和出口的迅速恢復是公司高增長的主要驅動因素。國內、國際巨觀經濟波動影響的不確定性是公司面臨的主要風險因素。公司的關節軸承產品在核電、風電、鐵路裝備、重型卡車等領域具有廣闊的拓展空間。公司此前自行籌資貸款建設項目,用於擴建新產品中心,擴大特種軸承產能,增強公司在航空,航天,汽車等行業的競爭力和拓展空間.此外,公司與中航合作,主要想切入軍工類產品,軍工等業務未來的想像空間巨大,目前國內軍工軸承的售價只有進口產品的10%,毛利率非常高.公司承攬了大部分航天,航空等軍工所需相關關節軸承產品及材料的研製開發,目前涵括了中航集團除商用飛機以外的所有飛機的製造,而前期國家批准的關於"航空自潤滑關節軸承"項目,該項目以中航牽頭,上海軸承研究所和龍溪協助,龍溪為此申請了省級重點實驗室,在我國大飛機,直升飛機等軍工大發展的背景下,公司相關軍工業務未來增長空間巨大。
公司企業文化
使命:與用戶共謀發展,為股東創造財富;與員工共謀事業,為社會創造繁榮。願景:成為以機械零部件為主業的國際知名、客戶首選的現代化企業集團。
核心價值觀:厚德載物,至誠至善。
經營理念:善學有為,善謀奪勢,善新領先,善為高效,善聚長青,善和共贏。
企業精神:求實奮進。
企業成功關鍵因素
龍溪股份在激烈的市場競爭中,能夠從上個世紀五十年代一個弱小的區域型的國有企業,成長為有自己的核心技術、有自己的支柱產品、有自己的全球市場,經濟效益好、發展後勁足,在國內同行中領先、在國際市場頗具影響的現代化企業集團,其成功的關鍵因素是:
1、企業文化的向心力――公司以特色鮮明、底蘊深厚的文化力聚集人才,凝聚人心,使企業文化精神充分彰顯、深入人心;
2、戰略經營的導向力――高端的產品走向和準確的市場定位,引導企業主動爭取優級市場,以富有挑戰性的戰略目標,激勵員工求實奮進;
3、品牌建設的影響力――積極開展交流合作,推介公司LS品牌形象;增強顧客對LS品牌的認同感和歸屬感,不斷拓寬產品鏈和市場域;
4、自主創新的支撐力――持續的產品創新和技術進步,以技術引領市場,將可持續發展融入關鍵核心業務,不斷向關節軸承及裝備製造零部件行業的技術制高點發出更高更新的挑戰;
5、管理進步的推動力――建立完善企業管理體系和人才培養體制,貫徹深植持續改進理念,為實現企業戰略目標保駕護航。
配套工程項目
向心關節軸承節點
龍軸創新性地引入承載性能優良、運轉安全性高、使用壽命長的關節軸承節點技術,關節軸承套用在各種大型建築物鉸節點及道路橋樑的支座、支鉸等部位,以關節軸承為轉動核心,實現空間三向受力和鉸接連線性能。LS關節軸承節點依不同的受力方式與性能結構特點分為:向心關節軸承節點、推力關節軸承節點、角接觸關節軸承節點及桿端關節軸承節點。年份 工程項目
2002年上海磁懸浮列車軌道
2004年 上海浦東機場T2航站樓、江蘇南通體育館
2005年上海中國航海博物館
2006年 舟山西堠門大橋、廈門五石路拱橋
2007年廣州新電視塔
2008年杭州江東大橋
2009年廣州新圖書館、昆明新機場塔幕牆、廣州花都體育館、西安火車北站
2010年鳳凰(北京)國際傳媒中心、青島海灣大橋
主要研究文獻
1、浦東國際機場T2航站樓Y形柱-梁軸承節點試驗研究,《建築結構》2010.62、廣州新電視塔雙向鉸節點試驗研究,《工業建築》,39卷1期(2009/01)
3、向心關節軸承鉸節點的試驗研究,《工程力學》,2007.12[2]
4、中國航海博物館關節軸承節點承載力試驗研究,《建築結構》,2009.09
5、單向載荷作用下向心關節軸承球鉸節點的受力性能,《軸承》2009年第9期
十大股東
編號 | 股東名稱 | 持股數量 | 持股比例 | 股本性質 |
1 | 漳州市機電投資有限公司 | 9416.64萬 | 31.390% | 流通受限股份 |
2 | 漳州片仔癀集團公司 | 2706.74萬 | 9.020% | 流通A股 |
3 | 萬利達集團有限公司 | 2525.69萬 | 8.420% | 流通A股 |
4 | 中國工程與農業機械進出口總公司 | 1925.93萬 | 6.420% | 流通A股 |
5 | 尤錫清 | 257.04萬 | 0.860% | 流通A股 |
6 | 福建多棱鋼業集團有限公司 | 236.04萬 | 0.790% | 流通A股 |
7 | 中國工商銀行-華安中小盤成長股票型證券投資基金 | 200.00萬 | 0.670% | 流通A股 |
8 | 中國建設銀行-上投摩根雙息平衡混合型證券投資基金 | 111.93萬 | 0.370% | 流通A股 |
9 | 新光證券株式會社 | 105.78萬 | 0.350% | 流通A股 |
10 | 閩興恆昌(北京)投資擔保股份有限公司 | 100.00萬 | 0.330% | 流通A股 |