美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車

美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車

車長9.042m 車寬3.567m 車寬3.491m

國別 美國
名稱 LVTP5履帶式兩棲裝甲戰車
lvtp5 Tracked Amphibious Armoured Assault Vehicle
研製單位 英格索爾公司
Ingersoll,US
生產單位 鮑爾德溫-利馬-漢密爾頓公司
Balduwin-Lima-Hamilton,US
英格索爾公司
Ingersoll,US
太平
現狀 完成生產計畫
裝備情況 菲律賓(100輛)、中國台灣省(366輛)、智利(26輛)

美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車

概述

在太平洋戰爭中,由於需要連線攻擊日本海軍和使步兵登入占領島嶼,美海軍陸戰隊提出需要一咱新型的水陸兩用履帶式登入車。最初的LVTP1和LVTP2車性能較差,LVTP4系列履帶式兩棲裝甲車才正式列入裝備,並形成了殲擊車系列的概念。
根據海軍陸戰隊的要求,1950年12月英格索爾公司與海軍船務局(Bureau of Ships)簽訂契約,研製新一代的兩棲裝甲戰車。1951年1月開始研製,第一輛樣車代號為LVTPX1,同年8月完成。LVTP5於1952年開始生產並持續到1957年,先後共製造1124輛,車輛單價為14.6萬美元。該車威力大,但笨重,外形基本為平行六面體。1956年首次用於黎巴嫩登入作戰。到60年代,該車全部在動力艙頂部裝了盒式通氣管,並進行了一些其它少量改動,定名為LVTP5A1。 由於LVTP5在越南戰爭中暴露出來的車身大、重量重、水上速度和陸上速度低等缺點,1964年3月美國國防部提出設計新型車輛要求,由食品機械化學公司設計製成,稱為LVTP7,並於1971年服役。到1974年LVTP5車族退役,部分轉賣給菲律賓、中國台灣省和智利。

結構特點

LVTP5車體是駁船形全焊接結構,甲板內側由骨架支撐,是一剛性防水密封殼體。為提高水上機動性,車體前甲板和底甲板製成倒V形。車前的液壓驅動跳板鉸接在車體上,由內外兩層鋼板組成,中間用等間隔的板條隔開,車體開口四周粘有實心橡膠密封圈,以保證跳板關閉時的密封性。
駕駛員位於車前左側,車長位於車前右側,都配有4個M17潛望鏡、1個M17C潛望鏡和單扇艙蓋。機槍炮塔位於車長和駕駛員中間偏前位置,M1919A4式7.62mm機槍的俯仰範圍為-15°~+60°,可360°旋轉,炮塔前部和兩側各有1個M17單體前視潛望鏡。射手使用5個觀察鏡和機槍用M25C潛望式瞄準鏡。乘員艙用裝在頂部的電扇和3個通風口(手控)進行通風。
載員艙頂部開有矩形貨艙口,長2.438m、寬2.108m,上有兩扇雙摺艙蓋,利用彈簧助力開啟。該車可載士兵34人,4條長椅各坐8人,另2人坐在機槍平台上,緊急時可運載45名站立著的士兵。浮渡時載重5443kg,陸上載重為8165kg,或載1門105mm牽引榴彈炮及其炮手班和90發炮彈。
動力艙位於車體後部,內裝發動機、十字傳動裝置、減速齒輪箱、側傳動和發動機輔助設備。橫向隔板上開有發動機維修窗門。卸掉動力艙頂部蓋板可拆卸整個動力傳動裝置。採用的阿里遜(Allison)CD-850-4傳動裝置是一種傳動、差速和轉向組合式裝置。發動機動力通過傳動裝置、減速齒輪箱和單級側傳動傳遞到主動輪和履帶。
懸掛裝置包括每側的9對雙輪緣鋼製負重輪、橡膠扭簧懸掛總成。此外還有可調節的前誘導輪、5個托帶輪、履帶滑動軌架以及後主動輪。
該車水中行駛時採用履帶划水。每條履帶有134塊履帶板,履帶銷直徑為25mm。
LVTP5A1還可裝備紅外夜視儀,載12副擔架、導航系統和防寒裝置

變型車

該車的變型車有:
1.LVTH6榴彈炮車
該車系在LVTP5型車底盤上安裝了雙人炮塔、M49式105mm榴彈炮、7.62mm並列機槍以及車頂12.7mm高射機槍。浮渡時,可戴105mm炮彈100發,7.62mm槍彈1000發,12.7mm槍彈1050發。1953~1957年共生產了210輛,現已退役。
2.LVTC5指揮車
該車載員艙內裝了附加通信設備、桌子和地圖板,車載3名乘員和9名指揮人員。車外安裝電台通信天線,一共改造了58輛LVTC5車。
3.LVTP1型搶救車
該車不設機槍炮塔,用於搶救和維修LVTP5車族的各種車輛,安裝有發電機、焊接機、空壓機、起重臂(吊重3175kg)和絞盤(最大拉力200kN).1954年以來食品機械化學公司(FMC)共製造了65輛。
4.LVTE1工程車
該車前部裝有推土鏟和火箭掃雷系統。目前已不再裝備
5.中國台灣省LVTP5/LVTP6
1982年已將原車動力裝置改為柴油機

性能數據

車型 LVTP5
乘員 3+34人
戰鬥全重
 陸上30144kg
 水上37422kg
淨重 29801kg
單位功率 19.76kW/t
單位壓力 63.77kPa
車長 9.042m
車寬 3.567m
車寬 3.491m
車高
 至塔頂 2.921m
 至車體頂2.565m
車底距地高0.457m
履帶著地長5.892m
履頻寬521mm
最大速度
 公路前進/後退48.28/12.87km/h
 水上前進/後退10.94/3.219km/h
燃料儲備 1726L
公路最大行程 306km
浮渡能力 有
爬坡度70%
側傾坡度 60%
攀垂直牆高0.914m
越壕寬3.657m
發動機
 生產公司大陸(Continental)
 型號LV-1790-1
 類型12V水冷汽油機
 功率/轉速596kW/2800r/min
傳動裝置
 生產公司阿里遜(Allison)
 型號CD-850-4B或5
 類型有液力變矩器
 前進檔/倒檔數2/1
懸掛裝置類型 扭簧
主要武器口徑/類型 7.62mm/機槍
煙幕彈發射器 無
彈藥基數 2000
炮塔驅動方式 手動
炮塔迴轉範圍 360°
武器俯仰範圍 -15°~+60°
裝甲結構類型/厚度/材料
 車體跳板(外層) 均質/9.52mm/鋼板
 車體跳板(內層) 均質/15.87mm/鋼板
 側部均質/12.7~15.87mm
 頂部均質/6.37mm
 底部均質/9.52~15.87mm
 尾部均質/9.52mm
 炮塔均質/9.52mm
電氣系統電壓 24V
蓄電池數量/電壓/型號 4個/12V/6TN

來源

http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/ryss/ryss198.htm

世界著名裝甲輸送車列表

裝甲人員輸送車
裝甲人員輸送車 裝甲人員輸送車
裝甲輸送車,主要用於戰場上輸送步兵,也可輸送物資器材。具有高度機動性 、一定防護力和火力,必要時,可用於戰鬥。分履帶式和輪式2種。在機械化步兵(摩托化步兵)部隊中,裝備到步兵班。
出產國家裝甲人員輸送車型號
美國| 美國44型輪式裝甲人員輸送車 | 美國AAV7系列兩棲戰車 | 美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車 | 美國M113履帶式裝甲人員輸送車車族 | 美國M59履帶式裝甲人員輸送車 | 美國M75履帶式裝甲人員輸送車 | 美國半履帶式裝甲人員輸送車 | 美國海盜輪式裝甲人員輸送車 | 美國康曼多V-300輪式裝甲車 | 美國康曼多蘭傑輪式裝甲人員輸送車 | 美國康曼多輪式裝甲車系列 | 美國龍騎兵300輪式裝甲車 |
英國| 英國AT105薩克松輪式裝甲人員輸送車 | 英國FV432履帶式裝甲人員輸送車 | 英國FV603撒拉遜輪式裝甲人員輸送車 | 英國風暴履帶式裝甲人員輸送車 | 英國格羅弗-依薩克輪式裝甲車 | 英國亨伯1t輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯4984型輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯4985型輪式裝甲人員輸送車 | 英國霍特斯伯輕騎兵輪式裝甲人員輸送車 | 英國陸地漫遊者輪式裝甲巡邏車 | 英國瓦爾凱輪式裝甲人員輸送車 | 英國肖蘭德S55輪式裝甲人員輸送車 |
蘇聯| 蘇聯MT-ЛБ多用途履帶式裝甲車 | 蘇聯БТР-152輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-40輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-50П履帶式裝甲人員輸送車系列 | 蘇聯БТР-60輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-70 輪式裝甲人員輸送車 | 蘇聯БТР-80輪式裝甲人員輸送車 |
法國| 法國M3輪式裝甲人員輸送車 | 法國TPK4.20VBL和6.40BL輪式裝甲人員輸送車 | 法國VAB輪式裝甲人員輸送車 | 法國VCR TT2輪式裝甲人員輸送車 | 法國VXB-170輪式裝甲人員輸送車 | 法國水牛輪式裝甲人員輸送車 |
聯邦德國| 聯邦德國HWK11履帶式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國TM170輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國TPz-1輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國UR-416輪式裝甲人員輸送車 | 聯邦德國禿鷹輪式裝甲人員輸送車 |
瑞士| 瑞士MR8系列輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士格雷納迪爾輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士羅蘭德輪式裝甲人員輸送車 | 瑞士皮蘭哈輪式裝甲人員輸送車系列 |
智利| 智利163型輪式多用途裝甲人員輸送車 | 智利BMS-1阿拉克蘭半履帶式多用途裝甲車 | 智利VTP-1獵鯨輪式多用途裝甲車 | 智利VTP-2埃斯卡拉博輪式裝甲人員輸送車 | 智利輪式裝甲人員輸送車 |
比利時| 比利時BDX輪式裝甲人員輸送車 | 比利時M113A1-B履帶式裝甲人員輸送車 | 比利時西布瑪斯輪式裝甲人員輸送車 | 比利時眼鏡蛇履帶式裝甲人員輸送車 |
捷克斯洛伐克| 捷克斯洛伐克OT-62履帶式裝甲人員輸送車 | 捷克斯洛伐克OT-64A輪式裝甲人員輸送車 | 捷克斯洛伐克OT-810半履帶式裝甲人員輸送車 |
葡萄牙| 葡萄牙BRAVIA MK2輪式裝甲人員輸送車 | 葡萄牙蔡米特輪式裝甲人員輸送車 | 葡萄牙康曼多MK3輪式裝甲人員輸送車 |
義大利| 義大利6614型輪式裝甲人員輸送車 | 義大利衛兵國內安全車 | 義大利新型輪式裝甲車族 |
奧地利| 奧地利4K4FA G127履帶式裝甲人員輸送車 | 奧地利4K4FA履帶式裝甲人員輸送車 | 奧地利潘德輪式裝甲人員輸送車 |
埃及| 埃及法哈輪式裝甲人員輸送車 | 埃及瓦利德輪式裝甲人員輸送車 |
巴西| 巴西XMP-1履帶式裝甲人員輸送車 | 巴西烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車 |
加拿大| 加拿大輪式通用裝甲車 | 加拿大未來履帶式裝甲人員輸送車 |
羅馬尼亞| 羅馬尼亞TAB-72輪式裝甲人員輸送車 | 羅馬尼亞TAB-77輪式裝甲人員輸送車 |
南斯拉夫| 南斯拉夫BOV輪式裝甲人員輸送車 | 南斯拉夫M-60P履帶式裝甲人員輸送車 |
日本| 日本60式履帶式裝甲人員輸送車 | 日本73式履帶式裝甲人員輸送車 |
中國| 中國63式履帶式裝甲車族 | 中國77-1式水陸裝甲輸送車 |
其他| 愛爾蘭蒂莫尼輪式裝甲人員輸送車 | 保加利亞新型履帶式裝甲人員輸送車 | 芬蘭XA-180輪式裝甲人員輸送車 | 荷蘭YP-408輪式裝甲人員輸送車 | 南非AC-200防雷裝甲支援車 | 瑞典Pbv302履帶式裝甲人員輸送車 | 西班牙 BLR輪式裝甲人員輸送車 | 希臘利奧尼達斯履帶式裝甲人員輸送車 | 匈牙利PSZH-4輪式裝甲人員輸送車 | 以色列休特2輪式裝甲人員輸送車 | 印度裝甲人員輸送車 |

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們