自然地理
直布羅陀面積6.5平方千米,位於伊比利亞半島南端沿地中海沿岸的一狹窄半島上,以一地峽與西班牙南部的直布羅陀區相連,瀕臨直布羅陀海峽 ,扼地中海和大西洋 通道的咽喉,戰略地位十分重要。直布羅陀是歐洲伊比利亞半島南端的城市和港口。在直布羅陀海峽西端的北岸,當大西洋同地中海的交通要道,南對非洲的摩洛哥的丹吉爾市。
直布羅陀屬地中海氣候,夏天干燥和暖,冬天濕潤有雨而不太冷。淡水資源有限,當地人興建集水設施蓄水,該處並沒有其他明顯的天然資源。因領土面積狹小,直布羅陀不斷填海,以應付土地需求。填海土地占直布羅陀總面積約十分一。
名字由來
直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端和非洲西北角之間,西起歐洲行拉潔爾加角和非洲斯巴特爾角之間的連線,東至直布羅陀市 和阿爾米納角的連線,全長約48海里。海峽西寬東窄,最寬處23海里,最窄處僅6.5海里。“直布羅陀”一詞源於阿拉伯語,意即“塔里克之山”。公元711年,摩爾人首領塔里克·伊本·扎伊德率部跨過海峽,占領了半島,並以他的名字命了名。歷史
直布羅陀在古代是北非腓尼基人的聚居地,在公元前二世紀被羅馬帝國 征服,在西羅馬帝國滅亡後,一部分哥特人和當地伊比利亞人和摩爾人(主要是腓尼基人後代)爭奪此地。伊斯蘭教興起後成為北非信奉伊斯蘭教的摩爾人侵略歐洲的踏腳石,一部摩爾人在伊比利亞半島南部(包括了直布羅陀半島),成立了若干小國並接受基督教和伊斯蘭教共存,在十一至十五世紀時西班牙和葡萄牙人抗擊要統一信仰的北非穆斯林侵略時,和一部分混血和信奉伊斯蘭但寬容基督教的歐洲摩爾人聯手,驅逐了侵略者。
但在地理大發現西班牙國勢強盛前後,強逼仍然信奉伊斯蘭教的摩爾人改宗或被驅逐,很多人即使改宗後仍然逼遷到北非摩洛哥,在英國占領後有很多義大利人和英國人遷入,和部分摩洛哥人回流充實了當地人口。所以當地人多不承認西班牙對當地有宗主權的。
公元8世紀,阿拉伯人入侵伊比利亞半島時從直布羅陀登入,直到1410年才被西班牙人收復。
1501年正式納入西班牙 版圖。西班牙國王卡洛斯二世無嗣,囑由法國波旁王族繼承西王位。
1700年卡洛斯二世死後,法國王路易十四之孫菲力普被宣布為西國王。但卡洛斯二世的外甥、奧地利查理大公按哈布斯堡王族的血緣關係也要求繼承王位。由此引發1701年王位繼承戰爭。英國和荷蘭支持查理大公,並於1704年攻占直布羅陀,建立軍事要塞。
1713年交戰雙方簽訂烏特勒支和約,承認了菲力普的西班牙國王地位,但作為交換條件,直布羅陀被割讓給英國。英占直布羅陀後,驅逐了原有的西班牙居民,從外地大量移民。
1909年英國在直布羅陀與西本土之間的中立地帶修築軍事基地和機場並設柵欄,形成現今的邊界。
但西班牙從未放棄收復直布羅陀的要求。第二次世界大戰後,西班牙加強了收復活動。
1964年聯合國非殖民化特別委員會認為“給予殖民地國家和人民獨立宣言的條款完全適用於直布羅陀”,要求英西兩國政府談判解決直布羅陀爭端。
1966年聯合國大會又通過決議,敦促“加快直布羅陀非殖民化”。英國拒絕談判,並加速推行直布羅陀“自治”,於1967年在直布羅陀舉行了歸屬問題的公民投票,結果絕大多數人贊成直布羅陀繼續歸屬英國。聯大通過決議指出這次公民投票違背了聯合國決議,再次敦促英西舉行談判。
1969年直布羅陀議會通過新憲法,宣稱直“是英國的一部分”,在“沒有完全充分表達民意的公民投票的情況下,直布羅陀不應交給他國”。西班牙對此表示強烈不滿,於1969年封鎖邊界,撤走在直工作的工人,中斷與直的通訊和交通聯繫,禁止英國飛機飛越西領空,使直布羅陀成為孤島。
1980年,西英兩國外交大臣在里斯本會晤,商定通過對話解決關於直布羅陀的一切分歧並恢復直布羅陀地區的直接聯繫。
1981年英國授予直布羅陀居民完全的英國國籍,為西英爭端的解決增加了新的困難因素。
1984年11月,英方首次表示同意談判包括直布羅陀主權在內的各種問題。
1985年2月,西政府宣布開放直布羅陀邊境及西本土與直布羅陀的陸海通道,英國則宣布給予西班牙人在直布羅陀工作、居住和購買房地產的權利,隨後兩國外交大臣在日內瓦舉行會談。英方強調它對直布羅陀擁有合法主權,有烏特勒支和約為憑,而且應尊重直布羅陀人 的意願。西班牙政府指出和約只規定直布羅陀的城堡、港口和防禦工事等地面建築物讓與英,但未割讓領土管轄權。在以後舉行的有關直問題的談判中,雙方未能在直的歸屬問題上取得進展,但就其他一些問題達成了協定。1987年12月,西英兩國政府簽署了《關於共同使用直布羅陀機場的協定》,但由於直布羅陀當局的反對,協定未能實施。
1991年3月18日,英國正式將直布羅陀的防務移交由當地人組成的團隊,從而結束了英國在這個地區長達287年的軍事存在。
1994年12月,西英雙方決定成立由西、英兩國和直當局代表組成的工作組,研究在直採取反走私和禁毒措施。
1995年1月和4月,西、英舉行了兩次有直代表參加的會議,討論直布羅陀的走私等問題。
1997年1月和12月,西英兩國外交大臣分別在馬德里和倫敦舉行了第10輪和第11輪關於直問題的會晤,西方提出了西英長期(不低於50年)共同享有直主權的新方案,但未得到積極回響。同年6月,直當局向聯合國非殖民化特別委員會提出將尋求從英國得到更多的自治權,享有類似海峽群島與英國的特殊關係。
1998年7月,西英兩國政府就北約演習使用直軍事設施達成協定。
1998年10月,直當局限制西漁民在直附近海域捕魚,並於1999年1月扣留了西一艘漁船,導致西加強對直邊界的控制,引起西英、西直關係一度緊張。
2000年4月,西英兩國政府就直布羅陀問題達成一項協定,明確英政府是處理直涉外事務的唯一政府。
2004年10月27日,西班牙外交大臣莫拉蒂諾斯與英國外交大臣斯特勞在馬德里發表聯合公報宣布,兩國決定暫時擱置長期以來對直布羅陀主權問題的爭議,同意成立西班牙、英國和直布羅陀三方對話論壇,為直布羅陀及該地區繁榮創造互信互利的建設性氛圍。
國內政治
政治
英國在1713年自西班牙取得直布羅陀,並在1830年正式宣布直布羅陀為其殖民地。
作為英國海外領地,直布羅陀的最高元首為英國女皇伊莉莎白二世。女皇委派總督代其在當地履行職務。英國負責直布羅陀的防衛、外交、以及維持治安和財政穩定。
總督不直接參與直布羅陀的管理,他擔任的主要禮節角色。他任命政府各主要官員和負責治安,他是皇家直布羅陀警察之首。
議會
代表大會(House of Assembly)由議長、2名前政府官員和15名在大選中產生的代表組成。議長由總督商首席部長後任命。在大選中獲得多數票的政黨最多只能擁有8個席位。代表大會除防務和外交外擁有廣泛的權力。目在通過大選產生的15個議席中,社民黨占8席,社工黨和國民黨聯盟占7席。
政府
直布羅陀作為英國的海外領地,由王室委派總督兼駐軍司令,負責涉外事務、防務和治安。總督為政府首腦,下設直布羅陀委員會(Gibraltar Council)。總督任該委員會主席,成員由包括首席部長在內的5名部長和4名前政府官員組成。另設一主管內務的部長會議,由首席部長,工貿部長,教育、殘疾人、青年和消費事務部長,內政部長,旅遊、貿易和港口部長,社會事務部長、就業、培訓、建築和勞動部長以及環境和衛生部長組成。部長會議首席部長為彼得·卡魯阿納(Peter Caruana)。
司法機構
司法系統包括抗訴法院、最高法院、初審法院和地方法院。
政黨
主要政黨有:
1、直布羅陀社會民主黨(GibraltarSocialDemocratsParty)。成立於1989年。現為執政黨。領導人彼得·卡魯阿納(PeterCaruana)。
2、直布羅陀社會主義工黨(GibraltarSocialistLabourParty)。成立於1976年。1988~1996年為執政黨,現為主要反對黨。領導人喬·博薩諾(JoeBossano)。
3、直布羅陀國民黨(GibraltarNationalParty)。成立於1991年。領導人約瑟夫·加西亞(JosephGarcia)。
文化教育
對5~15歲少年兒童實行義務教育。1999年有11所公立國小和2所中學,在校學生4988人、教職員309人(1996);另有1所技校及一所特殊教育學校。1998年有2家醫院,244個床位。共有6種報刊,其中1種日報和5種周報。直布羅陀電台用英、西兩種語言播出節目。電視台全天播放英語節目。
人口與語言
人口27649(2001年),其中直布羅陀人(義大利、馬爾他、西班牙人後裔)20921人,英國人3825,余為摩洛哥人、印度人、葡萄牙人、巴基斯坦人和西班牙人。主要語言為英語,亦通用西班牙語。77%的居民信奉天主教,其餘信奉新教、猶太教和伊斯蘭教。
官方語言為英語,西班牙語、義大利語和葡萄牙語同樣流通。
軍事
直的防務由英國負責。1999年8月,英國在直布羅陀有陸軍人員60人,皇家空軍120人,皇家海軍和陸戰隊員共270人。另有一個由當地誌願兵組成的後備役團,1998年人數為350人。經濟
經濟主要依賴對歐盟國家的貿易。主要進口石油產品、食品和製成品,轉口石油產品、製成品和菸酒;主要貿易夥伴是英國,其次為西班牙、日本和荷蘭。
勞動人口1.2萬人,分布在製造業、建築和商業、旅遊等服務部門。財政收入主要來自個人所得稅、關稅、不動產稅、郵政和彩票。
英軍主導直布羅陀的經濟,海軍船塢製造大量經濟活動。但過去二十年,英軍對直布羅陀經濟的影響力急劇減少。1984年,英軍經濟活動仍占當地生產總值超過六成,現在卻只占百分之七。
直布羅陀的經濟以服務性行業為主。其中以金融和旅遊業為最重要,不少英國銀行和國際銀行在當地設有辦事處,直布羅陀已成為國際金融中心。當地不設利得稅等稅收,這吸引不少書本生產商和網上遊戲商前來直布羅陀。
據統計,直布羅陀的本地生產總值為4億3000萬鎊,人均產值為15700鎊。主要出口市場分別為:法國(19.4)、西班牙(14.1%)、土庫曼(12.1%)、瑞士(11.7%)、德國(10.1%)、英國(9.1%)和希臘(6.8%)進口主要來自:西班牙(19.9%)、俄羅斯(18.4%)和英國(10.8%)。
貨幣
2002年1月1日,英屬直布羅陀發行了1枚小全張紀念新的歐元硬幣。小全張包含8枚郵票,主圖為歐元8種面值硬幣的反面和象徵歐元區12國的12顆金星,附圖為12個歐元國發行的硬幣的正面。小全張總面值為4.72歐元,2.84英鎊。
對外交通
航空
每天有航班來往馬德里 及倫敦格域機場。直布羅陀機場設於與西班牙的邊界旁,基於地理上的限制,其跑道長度很短,只能供中小型飛機升降(如波音737、空中客車A320等),直布羅陀唯一過境道路須通過跑道路面,故每當有航班升降時,鐵路型的道口欄桿便落下封閉道路讓飛機安全通過,禁止車輛通行。故這是世界上僅有的跑道平交道。
船運
有渡輪前往北非摩洛哥 的丹吉爾市,航程約80分鐘。鐵路
直布羅陀沒有鐵道接駁,旅客一般須步行過境到西班牙的利尼亞(LaLinea)乘搭地區巴士前往阿爾赫西拉斯市,再轉乘西班牙國鐵火車。公路
直布羅陀為英國屬地,早期道路通行方向 為靠左行駛。1929年起為了方便往來,與西班牙道路系統整合,改為靠右行駛。直布羅陀市內設有數條巴士線,並設有觀光性質的10號紅色雙層巴士線前往市中心,車資可用歐元或英鎊繳付。市內有長途巴士站,但班次不多,旅客一般會搭乘西班牙利尼亞的長途巴士站前往其他的地方。戰略意義
經濟命脈
直布羅陀是軍事重鎮,直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的惟一通道,被譽為西方的“生命線”。尤其是在19世紀蘇伊士運河通航後,直布羅陀海峽更成為大西洋與印度洋、太平洋之間海運的捷徑。目前,直布羅陀海峽已成為世界上最為繁忙的海上通道之一。從西、北歐各國到印度洋、太平洋沿岸國家的船隻,一般均經由直布羅陀海峽-地中海-蘇伊士運河-曼德海峽這條航路。而從波斯灣運載石油的船隻也通過直布羅陀海峽運往西歐和北歐各國。軍事要地
從軍事角度看,直布羅陀海峽是美國海軍第六艦隊和北約各國海軍進出地中海的要道。西班牙羅塔海軍基地是美國地中海艦隊的根據地,美軍可藉此隨時控制和封鎖直布羅陀海峽。直布羅陀海峽也是俄羅斯黑海艦隊出入大西洋的必經之路。
科研價值
直布羅陀海峽還具有重要的海洋學價值。海峽的海水分上下兩層,200米以上海水由大西洋流入地中海,200米深處至海底,鹽度更高的海水則由地中海流入大西洋。這種海水的交替流動對於地中海的氣候、水文、生物資源都具有很大的影響。
大英國協成員國
大英國協是由大英帝國演變而來,由英國和部分前英屬殖民地組成。但英國已不再是大英國協的主宰,大英國協也只是一個供各成員國進行政治、經濟磋商與合作的鬆散組織。54分別來自六個地區其中非洲19個、亞洲8個、美洲3個、加勒比地區10個、歐洲3個、南太平洋地區11個。 | ||
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