車系介紹
沃爾沃C70斯堪的納維亞設計的精髓就是簡約而非凡，功能至上，人性化。全新沃爾沃C70獨特的設計處處體現了這個來自斯堪的納維亞的豪華汽車品牌在自然、和諧以及對人性關懷的獨特設計理念，且保持了沃爾沃汽車在品質、安全和環保方面的領先優勢。沃爾沃汽車設計，並不只是簡單的外形的變化，更多的是將功能，動力，安全與設計美學整合在一起。通過知性設計將安全，動力，舒適性，功能性逐步溶入到全新沃爾沃C70身上，使駕乘者細心品味它的內在價值。
沃爾沃C70北歐精神崇尚理性與實用，並把對人文的關懷和對自然的熱愛統一起來。全新沃爾沃 C70完美的傳承了斯堪的納維亞簡約、自然的風格。沉浸在斯堪的納維亞風格的藝術展品中，您一定會不自覺地將某種設計元素與沃爾沃C70聯繫在一起。那是因為全新沃爾沃C70真正體現了斯堪的納維亞設計的藝術真諦--簡約而非凡。那種高貴、優雅的格調，那種含蓄、內斂的氣質，那種執著、沉穩的個性，都淋漓盡致地體現在了全新沃爾沃C70身上，更顯示出沃爾沃汽車作為高檔豪華品牌的獨特魅力。
全新沃爾沃C70完美地詮釋了斯堪的納維亞的簡約設計，其實用的功能性、精湛的造車工藝，不僅僅彰顯了沃爾沃汽車的淵源與傳統，更引領了“簡約風”國際潮流的盛行。
外觀內飾
『全新沃爾沃C70外觀』全新沃爾沃 C70的曲線輪廓是兩條真實的平行線，可以創造出完美的邊緣或外形。同樣的設計語言還能在全新沃爾沃C70車門面板上找到。秉承沃爾沃汽車一貫的傳統，全新沃爾沃C70每個外形的細節和功能都經過精雕細刻般的設計，並被放置在了最佳的位置上，為駕駛者提供一個符合人體工程要求的舒適環境。這也是安全、舒適駕駛的重要先決條件。
『全新沃爾沃C70座椅』安全科技
『全新沃爾沃C70安裝在門上的側氣囊』製造一輛兼有優秀安全性能和良好保護功能的三折式硬頂四座敞篷跑車似乎很難，而新款沃爾沃 C70車卻做到了這一點。它的開發初衷就是要成為市場上最安全的敞篷跑車之一，在預防性安全和保護性安全性能等方面名列前茅。
為了更好的詮釋沃爾沃現實生活中的安全哲學，模擬測試及實際碰撞測試的準確無誤能夠讓車身結構及各零件結合處的設計更加完美，以應對各種可能發生的情況。即使是防護空間較弱的側面撞擊，憑藉沃爾沃進一步設計之後用於敞篷車的側面撞擊保護系統（SIPS），讓駕乘者在這個安全空間內，無論身處車內的任何位置，均能夠將可能發生的傷害降至最低。這個被設計出來的安全保護系統憑藉車體經過加固的B柱，五個橫向配置彼此相連的結實底盤支架，車門上呈對角線配置的加固鋼樑，使得每根B柱之間的變形區以及橫向支架在發生撞擊時可吸收部分衝擊力，使衝擊力朝前後兩個方向有效地轉移至車身其他部位。並且位於車艙前端的橫樑以及位於後排座椅後面的馬蹄形加固件，都可將衝擊力轉移至車身的另一側，從而降低車廂內的危險係數。位於B柱後面且形狀特殊的門梁經過抬高，即使在遇到體積龐大的對方車輛的情況下也可發揮更加有效的保護作用。使得這樣一款三折式四座硬頂敞篷跑車有著優異的安全性能。
保護系統
『全新沃爾沃C70安全結構與側氣囊』外形俊朗的新款沃爾沃 C70三折式硬頂四座敞篷跑車不同於一般的運動型轎車。它有著傲視群雄的安全表現，不僅配備了4個安全氣囊以及IC充氣簾，而且裝配有沃爾沃汽車專利的側面撞擊保護系統（SIPS）和革新後的防後撞頭頸部保護系統（WHIPS）。防後撞頭頸部保護系統（WHIPS）為全新沃爾沃C70倍增安全係數。全新沃爾沃C70車型也和其它沃爾沃汽車車型一樣，在保護兒童、行人和騎車人的安全方面也下足了功夫。這也就是我們所說的來自於斯堪的納維亞的安全保護。
除了經過精密微調的底盤、強有力的防抱死剎車系統和主動性穩定系統之外，全新沃爾沃 C70的防翻滾保護系統（ROPS）尤其值得一提。當發生事故時，後防護桿的動作與由超高強度鋼材液壓成型的A柱相互配合，可構成一個防翻滾保護籠。側撞安全保護系統（SIPS）則可將針對側翼的撞擊力分散到車身框架上，從而最大限度地減少對乘員的傷害。全新沃爾沃C70還加固了乘員艙的結構，使之能承受最大壓力，並且利用車身的變形區和可吸收能量的內部材料來降低傷害程度。
『全新沃爾沃C70的乘員艙安全結構與側氣囊』全新沃爾沃 C70三折式硬頂四座敞篷跑車的運動調節底盤和半獨立懸吊裝置還可根據路況環境的變化靈活調節並保持平穩，大大增強了可操控性。採用電子制動力分配系統（EBD）的防抱死剎車系統，使得沃爾沃C70即使在冰雪覆蓋的路面上行駛，也可保持沿直線施加制動力。沃爾沃C70安全設備的開發工作，是在掌握了大量有關敞篷車車禍類型的數據，清晰了解敞篷車的安全需要後進行研發設計的。正是基於這樣的理念和訴求，全新沃爾沃C70的安全系統充分體現著斯堪的納維亞的設計理念。
駕乘樂趣
『全新沃爾沃C70配備2.5T渦輪增壓發動機』全新沃爾沃C70為中國車主全情展現了自然、輕鬆、隨意的斯堪的納維亞生活態度。為了最大程度的滿足駕乘者對於舒適性的嚴格要求，新款C70車廂內的每一寸空間都得到最充分的利用。雖然沃爾沃C70的體積不算大，但卻有充分的空間來安置各種個性化設施。沃爾沃 C70敞篷車是首款帶三折式硬頂的四座高檔敞篷車。可伸縮的硬頂頂篷打開或全部合上只需不到30秒鐘，帶給車主與眾不同的駕乘樂趣和轎車車廂所特有的舒適和寧靜。使人感覺坐在沃爾沃 C70硬頂敞篷車內就像座在雙門跑車車內一樣，再也不需擔心自己精心梳理的秀髮會被風吹亂，因為新款C70利用一個輔助風障（作為附屬檔案提供）來“封閉前排座椅”，使它們不再受前窗後面產生的氣流所影響，使敞篷車像雙門跑車一樣舒適，同時又不失敞篷車所特有的迷人外觀。沃爾沃C70很好的把敞篷車和雙門跑車概念合二為一。
『全新沃爾沃C70所擁有的防翻滾裝置ROPS』敞篷車能夠充分彰顯車主的個性，給人留下與眾不同的印象。全新沃爾沃C70就是追逐時尚潮流的智慧精英體現獨特品味的不二之選。沃爾沃敞篷車的主人通常都是那些具有現代家庭意識以及開放型思維模式的成功人士，他們富有創造性、樂於積極參與社會活動、與親人和朋友保持密切關係、重視享受生活。不言而喻，這輛雙門跑車與敞篷車的絕佳搭配在滿足駕駛者這些感性需求的同時，還滿足了更多車主的理性需求。
一款經典車型的上市，引起了眾多追逐時尚潮流風格的智慧精英人士的青睞，證明了沃爾沃品牌其獨特魅力特徵以及品牌內涵。沃爾沃汽車已經進入全世界大約 120 多個國家的市場，從巴庫到曼谷，從霍巴特到好萊塢，從斯德哥爾摩到北京，沃爾沃駕駛者體驗著相同的車身設計和駕乘環境，體驗著沃爾沃式的人文關懷。
試駕感受
沃爾沃C70當穩固、安全、傳統的沃爾沃變得性感而運動時，天平另一端的競爭對手們就必須提高警惕。因為它們即將面對的是改頭換面的對手，特別是當它擁有可以摺疊的硬頂和更唯美修長曲線的時候。
沃爾沃並不善於打造那些讓人一眼看去就愛得要死的車型，即使是已經性感得有些怪異的C30也如是。不過對於如何讓低調的消費者接受其產品卻並不是難題，它們擁有著與生俱來的冷峻和沉穩，特別是在安全方面的造詣頗深，所以它們的車型在世界上的許多地方都會受到歡迎。
沃爾沃C70面前的C70卻顯然不同以往的沃爾沃車型，除了這台我們熟識的T5發動機，沃爾沃C70還擁有著更加性感和修長的長相，看來北歐人越來越不甘心將自己的激情掩埋在平庸的外表之下。
沃爾沃C70發動機如果單看車頭，相信很多人會將之與S40相混淆。而事實也確實如此，S40的平台上不僅誕生出了C30，C70也同樣來自於此。而C70的前臉與S40幾乎如出一轍，同樣是飽滿的弧線，同樣是突出的進氣格柵，甚至擁有同樣的描了“黑眉”的“雙眼”。而側面的線條則更為流暢，上揚的車尾很有層次感，尤其是銳利的尾燈是沃爾沃少有的設計，值得炫耀一番。
沃爾沃C70變速器儘管沃爾沃在渦輪的道路上遠沒有同樣來自北歐的薩博走得堅定，但T5發動機同樣不容小覷。事實上，沒有人會懷疑T5渦輪增壓發動機的澎湃動力，320 N•m的扭矩需要一台大小相當的寶馬330i才能在瞬間提速時與之抗衡，而沃爾沃C70顯然要便宜一些，對於那些處事低調的客戶來說，C70無疑是個理想的選擇。2 500 r/min之後可以明顯感覺渦輪的完全介入，而那一剎那高昂的聲浪也極具誘惑力。與T5發動機匹配的5擋手/自一體變速器則要舒緩許多。8.0 s的0~100 km/h加速時間看上去似乎是個不錯的成績，但事實上1 771 kg的整備質量卻拖了後腿，因此這個成績尚不及S40的7.5 s。不過相比S40，C70的輪胎尺寸得以提升，扁平比更高的235/45 R17規格終於在起步急加速時更配得上320 N•m能量的瞬間爆發。
沃爾沃C70內飾堅實的底盤在出色的應對速度之後，無法將所有細微的振動拒之車外，擁有較強互動性的懸架顯然不是為那些喜歡輕柔、舒緩駕駛的客戶所準備的。
作為Coupe車型的“通病”，C70車內的空間同樣不令人滿意。那個收藏了厚厚的3層玻璃、鋼板的尾部占用了太多的空間，使得C70的後排很難與S40相匹敵。當你打開車頂在陽光下飛馳的時候可不希望車內的物品被吹得到處亂飛，沃爾沃當然不會忘記這點——除去手套箱外，車門內側以及後排座椅兩側能夠關閉的儲藏格無疑是儲藏CD等小物件的最佳場所。人性化的設計還包括一鍵式關閉、開啟4車窗、行李廂內的儲物空間限位裝置等等。
沃爾沃C70複雜的三段式硬頂開啟或摺疊的過程都是一種享受，僅僅需要30 s時間，你就能夠在路人的驚異目光下完成變身動作。當然敞篷車不是簡單地“將車頂拿掉”的車子，沃爾沃在安全這方面顯然不用人們去督促，主動式防滾架系統在敞篷車上配備並不是什麼新鮮事，但沃爾沃C70上的這套系統還能在遭到自身被後車追尾碰撞時彈出，以防止後車有向前飛出的物件擊中自身車內的乘客，儘管這樣的可能性微乎其微。而全新設計的側面氣簾IC在翻滾時對全車四個座位能有效地提供頭部保護，而且能維持一段的充氣時間以保證即使是連續的翻滾狀態下都起到支撐作用。
沃爾沃C70或許是頭頂的硬頂敞篷太具誘惑力，沃爾沃並未再為車主設定更多的可供“把玩”的配置，諸如GPS、DVD、倒車影像等裝備都沒有寫進配置清單，在這方面，沃爾沃顯然過於吝嗇了。
儘管曾經有著“富豪”的闊氣名頭和激情四射的渦輪增壓發動機，但略現老氣的面貌和低調的整車風格很容易就被那些喜歡個性、時尚的車主們所冷落。第一代沃爾沃C70在2004年取得最佳年度銷售業績，但是當時的全球銷量也僅僅是7 000輛。如今第二代C70已將軟頂改為硬頂，儘管擁有迷人的身段和激情澎湃的內心，但保守的內飾和有待提高的空間卻似乎仍是自身的羈絆。而事實上，C70也是目前沃爾沃在中國市場表現最為低調的車型，64.8萬元的售價在一定程度上制約了其銷路，要知道同平台的S40早已跌破30萬元了，而翻倍的價格真的僅僅為了得到頭頂的可摺疊鋼板么？
在新一代薩博車型已經變得如北歐的冰峰般銳利的時候，沃爾沃是否也要學會裝扮自己呢？希望打破天平平衡的不僅僅是頭頂的一片藍天——當下一代C70站在我們面前時，內外皆變。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
2.4L排量
2010款沃爾沃C702.4i自動變速箱(AT)61萬61萬~61萬查看
2.5L排量
2010款沃爾沃C702.5T5自動變速箱(AT)66.1萬66.1萬~66.1萬查看
汽車車型（三）
| 汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具，當然汽車也有很多種類品牌，現在，就讓我們來仔細了解各種汽車吧。 |
